严寒地区铁路高性能隔热车窗设计

针对中国严寒冬季铁路客车车窗结冰、上冻现象,设计并研发了一种隔热车窗.该车窗利用SMC作为隔断热桥,通过实际运营对比,验证其有良好的隔热性能.同时由于其良好的隔热性、节能性,因此能够降低冬季铁路客车运营成本.     

空调客车外翻转型车窗的设计

基于流动餐车的外翻转遮雨板的设计灵感,提出了空调客车外翻转型车窗的设计方案,制作出了实物模型,通过电磁继电器以及车窗防故障装置控制可外翻转车窗框,为空调客车发生意外时逃生提供了可能。     

混凝土空心砖墙体保温隔热性能研究

通过试验和理论分析研究了混凝土空心砖墙体的热工性能.试验研究结果表明,普通混凝土空心砖墙保温隔热性能较好,完全能达到粘土实心砖的水准.其试验和分析研究结果可供设计和研究人员参考.     

基于CAN总线的车窗控制系统研究

CAN总线通信以其节省线柬、提高系统可靠性、和便于诊断等特点,正成为汽车电子最重要的发展方向.本文介绍了电动车窗的硬件和软件设计.为解决电动车窗存在的安全隐患,给出了详细的汽车车窗防夹方案.     

基于车窗区域定位的出租汽车驾驶员蓄须行为的自动检测技术研究

针对出租车驾驶员蓄须行为自动检测技术展开研究,提出了一套基于视频图像的、完整的自动检测方法。首先,根据复杂交通车流的特性,提出一种用车窗区域代替完整车辆的出租车检测方法,同时基于检测到的车窗区域实现对驾驶室的精准定位。其次,利用基于亮度通道的多尺度视网膜（Multi-scale Retinex, MSR） 增强的图像预处理算法实现对图像的光线平衡及细节恢复。最后,通过libfacedetection 算法的精准下巴区域提取、结合非肤色像素点提取以及灰度阈值法的正反验证来提升算法的鲁棒性。利用交通监控视频对整套方法进行测试,研究结果表明,该方法能够对出租车驾驶员蓄须行为进行识别,进而提高执法效能。     

铁路客车结构-声耦合系统的声学特性

随着轨道车辆行业的高速发展,客车室内的噪声特性已成为衡量其质量的重要标志之一.由于车室内噪声不仅与结构的振动特性有关,还与系统声学特性有密切关系.为此以某型客车为研究对象,创建了客车室内结构—声耦合的有限元模型,分别对车身结构模型、室内空腔声学模型以及车体结构—声耦合模型进行了模态分析和频响分析,研究室内低频噪声的形成机理,得到室内声场的分布规律,可为提高室内低频噪声品质而进行的声学设计研究提供依据.     

客车产品组合研究

研究客车产品组合的意义 为什么提出客车产品组合决策 目前中国客车行业处于一种销售额增长,但利润持续下滑的局面,08年中国客车企业中三龙一通的国内市场净利润在2%以内,但很多企业的利润处于负数.     

客车革新的使命

虽然谁也不愿意这样形容,但不得不说,客车行业近两年来每一次重大政策的调整,都是伴随着血淋淋的安全事故而生的。2011年是震惊海内外的"11·16"甘肃校车事故,2012年是前不久发生的延安双层卧铺客车事故。2012年8月26日凌晨2时,陕西省延安市境内的包茂高速公路化子坪服务区南出口200米处发生一起特大交通事故,一辆车牌号为蒙     

ZrO2隔热梯度涂层制备技术及涂层性能研究

应用等离子喷涂工艺及单片处理机控制技术制备ＺｒＯ．Ｙ２Ｏ３系隔热梯度涂层，实现涂层组分沿厚度方向连续分布的要求。并就厚度相同，过渡层数不同的两组涂层的性能进行了分析比较，试验证明隔热梯度涂层具有良好的热力缓和作用。     

多元化高端化发展的现代客车技术

现代客车作为陆上道路客运的主力车型之一,近十年来随着高科技的发展和车载电子技术的进步,国内外客车企业越来越多地将这些高新技术应用于客车设计与制造中,以提高乘坐品质、运载效率、节能减排、安全性、可靠性和可维护性。其突出表现在多元化和高端化发展方面,并呈现出新亮点和新动向。     

客车产品组合研究

研究客车产品组合的意义为什么提出客车产品组合决策 目前中国客车行业处于一种销售额增长，但利润持续下滑的局面，08年中国客车企业中三龙一通的国内市场净利润在2％以内．但很多企业的利润处于负数。     

CNG客车燃气系统安全性研究

基于环保和能源结构调整的需要,很多城市都把发展天然气汽车作为一件利国利民的大事来抓,因而,近年来在全国发展很快,北京公交近几年来,在天然气客车的制造和使用上也取得了令人瞩目的成绩.     

可倾车体客车的动力学性能研究及控制系统参数的测试

本文根据国外铁路经验，提出了一种我国研制可倾车辆的模式。建立了２１外自由度的整车动力学模型。通过对车辆动态曲线通过的仿真计算，分析了可倾车辆的动力学性能。利用牵引动力国家重点实验室现有设备对原型尺寸客车进行了倾斜控制系统的参数试验，确定了与车体倾斜有关的主要控制参数，可在下一步研制可倾车体式实车中应用。     

保温隔热技术在高层住宅建筑外墙中的应用

随着城市化率的提升与经济社会的发展,定居城市的人口数量激增,城市对高层住宅的需求不断增加,对于高层住宅建筑质量和施工技术的要求越来越高。建筑外墙保温和隔热与住宅整体保温隔热效果直接相关,对高层住宅十分重要。当前,中国建筑外墙保温隔热技术的研究和应用起步较晚,依旧存在较多问题,有待进一步改进与提升。对此,需要充分了解和分析建筑外墙保温隔热技术类别和施工要点,选择科学的保温隔热技术,在节能环保的前提下,最大限度提升建筑的舒适性,推动高层住宅建筑外墙保温隔热材料和技术迅速发展。     

客车正面碰撞标准研究

为更好地研究客车正面碰撞的试验技术及评价方法,将客车整车的正面碰撞试验分为两个部分,一部分针对整车或者部分车身试验来考核对驾驶员的保护,另一部分通过台车试验考核对车厢内乘员的保护,包括座椅及其车辆固定件、安全带和安全带安装固定点等。     

米轨客车迫导向转向架动力学性能研究

建立了米轨迫导向转向架客车的动力学模型，提出了迫导向机构的等效处理方法，以研究迫导向转向架导向机构参数对客车动力学性能的影响，计算结果表明，增大迫导向机构刚度和增益有利于提高蛇行失稳临界速度和曲线通过能力；连杆间铰链的间隙则对迫导向机构的性能有明显不利的影响。     

基于载波技术客车空调控制装置

目前的客车空调控制装置采用传统的继电器-接触器有触点控制方式,设备复杂,故障率高.集中控制方式原始、功能单一,不能满足实际需要.结合现代微控制器和通讯技术,分析讨论了各种控制器、温度采集及通讯方式,设计了一种以89S8252单片机为核心的,采用电力载波通信方式的客车空调控制系统,具有结构简单、使用方便的特点.     

纯电动快速充电公交客车的研究与解决方案

恒通电动研发的十分钟快速充电客车技术受到世界电动客车领域高度关注,恒通电动客车动力系统公司也成为中国第一家以“快速充电”为核心战略的新能源客车企业。     

高速客车转向架悬挂参数分析

为了全面考察转向架悬挂参数对高速客车行车安全性和乘坐舒适性的影响规律,为高速客车转向架悬挂参数的合理选取提供理论依据,首先从时域内分析了一、二系悬挂参数对高速客车动力学性能的影响,然后从频域内分析了二系悬挂参数对车体振动模态的影响.仿真计算与分析结果表明:合理设置一系纵向和横向定位刚度和二系抗蛇行减振器结构阻尼参数即可基本实现转向架较高的临界速度;减小二系横向刚度而适当增大二系横向阻尼可提高高速客车的横向平稳性;为了改善高速客车的垂向平稳性,一、二系垂向减振器阻尼都不宜选取过大.