崔家营航电枢纽工程混凝土拌和系统设计

1引言崔家营航电枢纽工程主体混凝土约70万m3,月高峰强度生产常温混凝土约6万m3。小时强度为200 m3/h。高峰期1年半。为防止大体积混凝土温度应力裂缝,需生产低温混凝土,出机口温度不高于14℃。夏季预冷混凝土高峰月浇筑强度4·7×104m3/月;混凝土出机口温度要求<14℃,预冷混凝     

崔家营航电枢纽工程混凝土缺陷修补技术

崔家营航电枢纽工程为大体积混凝土施工,因其工期短,施工难度大,混凝土建筑物表面出现了各种缺陷,按建筑物的运行条件和功能采用分区分类的方式成功对其进行了修补。     

汉江崔家营航电枢纽工程预防混凝土碱集料反应的综合技术

在崔家营航电枢纽工程施工中,采取多种方法控制混凝土的总碱量:严格限制混凝土原材料中的碱含量,使用低碱水泥,限制外加剂、掺合料、骨料及拌和水中的碱含量;在混凝土中掺入15%以上的粉煤灰等,特殊部位和高标号混凝土采用外购非活性骨料;对各部位、各等级的混凝土总碱量进行复核计算,从混凝土的总碱量上进行严格限制,以满足设计要求。     

崔家营航电枢纽工程船闸人字门安装

介绍了崔家营航电枢纽工程船闸人字门安装中控制点的测放方法及安装方法。     

崔家营航电枢纽工程施工中的环境管理

本文介绍汉江崔家营航电枢纽工程施工中对环境产生不利影响的因素及其环境管理措施。     

崔家营航电枢纽工程基础防渗墙施工技术

详细地介绍了崔家营航电枢纽工程基础防渗墙施工的程序、方法及控制要点,可供其他类似工程施工借鉴.     

崔家营航电枢纽泄水闸弧形闸门安装方法

1概述崔家营航电枢纽工程泄水闸段共设有20孔露顶式弧形工作门,其外形尺寸为17·355 m(门叶展开高度)×19·960 m(门叶宽度),弧门曲率半径为18·5 m,单孔门总重约220 t。弧门安装于2008年4月开始,预计于2008年9月安装调试完毕。弧门门叶制作时分为4节,与支臂相连的上下主横梁分     

崔家营航电枢纽工程船闸人字门环氧填料冬季施工措施

崔家营航电枢纽工程船闸入字门支枕垫块、支枕垫座、枕垫座埋件及门体之间有约20mm的间隙,设计要求采用环氧填料填充。因环氧填料冬季施工流动性差,易造成环氧填料浇注不密实而影响浇注质量。为保证环氧填料的浇注质量,在冬季施工中采取了适当的预热措施并控制环氧填料浇注的时间等方式,其料浇注质量符合设计及规范要求。     

汉江崔家营航电枢纽工程船闸下游隔水墙快速施工技术

本文介绍汉江崔家营航电枢纽工程船闸下游隔水墙与靠船墩墩身,采用一次浇筑成形、隔水板预制的快速施工技术,该项技术在工程实践中取得了圆满成功。     

崔家营工程一期围堰防渗墙设计与施工

汉江崔家营航电枢纽工程一期围堰区域基岩断层溶蚀风化强烈,溶洞发育,影响带较宽。采用单排高压摆喷灌浆防渗墙存在一定风险。施工过程中通过对先导孔的钻孔资料详细记录和分析,对不同地质条件采取不同的高喷措施,确保了一期围堰高喷防渗墙施工一次性成功。     

崔家营航电枢纽工程改善混凝土外观质量工艺试验研究

介绍了崔家营航电枢纽工程通过进行多次现场工艺试验，提出了改善混凝土外观质量的控制方法和措施，取得了良好效果，可供广大工程技术人员参考。     

嘉陵江草街航电枢纽工程船闸大体积混凝土裂缝控制

草街航电枢纽船闸工程通过优化设计，采用温控混凝土、减少水泥用量和用水量以降低水泥的水化热等合理的施工措施，防止了混凝土裂缝的产生，保证了混凝土施工质量。     

草街航电枢纽工程混凝土配合比优化研究

混凝土配合比可通过试验和计算得到。分析、比较了混凝土配合比的设计原则、计算原理及方法,并通过试验获得了草街航电枢纽工程混凝土最优配合比。     

石虎塘航电枢纽工程首级施工控制网若干问题探讨

通过具体的工程实践,在施工区域附近没有国家一等起算点的情况下,采用二次平差的技术方法,解决了在水运航电枢纽工程枢纽区建立二等高精度的首级施工控制网,以及由谁负责建立的问题,对下一步水运测量规范修编及类似工程有借鉴作用.     

草街航电枢纽工程大体积混凝土温度控制措施

大体积混凝土易产生温度裂缝,其影响因素众多,因此必须深入研究温控措施。结合草街航电枢纽工程建设的实际情况,分析了温度裂缝产生的机理,提出了系列温控措施,取得了很好的工程建设效果。     

崔家营航电枢纽下游水沙变化及其可视化研究

运用平面二维水沙数学模型,对汉江崔家营航电枢纽工程坝下游河床变形、冲淤平衡年限、同流量级下水流流态变化情况进行了预测.同时,充分利用Visal Basic语言和Fortran语言各自的优势,混合编程,实现了在二维地形基础上嵌套流场的动态可视化,直观地反映出流场与地形边界的关系.     

草街航电枢纽纵向围堰工程的混凝土浇筑施工方法

从大体积混凝土入仓手段、机械设备选择、反铲施工工艺运用等方面探索大体积混凝土水平、垂直运输的经济可行方法，并在草街航电枢纽纵向围堰工程的施工中得到很好的应用，取得了很好的效果，对今后水电工程大体积混凝土施工有一定的借鉴作用。     

崔家营航电工程坝顶门机梁及油电路箱梁施工

介绍了湖北襄阳汉江崔家营航电枢纽工程坝顶门机轨道梁及油路、电缆箱梁混凝土施工中采用的钢管支架贝雷梁支承系统,节约了大量钢材,加快了施工速度,确保了工程质量,获得了良好的社会效益和经济效益.     

浅谈金溪航电工程混凝土质量控制

介绍了该混凝土工程施工的主要方法和技术措施,混凝土施工温度控制及混凝土施工质量的控制程序和方法.     

龙溪口航电枢纽工程右岸纵向混凝土围堰设计

龙溪口航电枢纽工程属于Ⅱ等大(2)型,右岸纵向混凝土围堰与二期上下游土石围堰联合挡水,保护右岸11孔泄洪闸施工;与左岸纵向混凝土围堰之间为通航临时航道,围堰结构型式和稳定至关重要.本文介绍右岸纵向混凝土围堰结构型式和稳定计算,围堰采用碾压混凝土,方便工程施工,节省投资.