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为研究不同性质沥青对RAP精分料开级配超薄磨耗层性能的影响,拓展RAP的应用范围,依托油石分离技术,利用物理碰撞方式将玄武岩RAP精分为10~15 mm、5~10 mm、3~5 mm、0~3 mm四档料,采用70#基质沥青、SBS改性沥青和橡胶复合改性沥青为新加胶结材料,进行100%RAP掺量开级配超薄磨耗层的配合比设计,并从高温稳定性、低温抗裂性、水稳定性、构造深度和渗水性能等方面对比其路用性能。研究表明:沥青类型对于RAP精分料开级配超薄磨耗层的最佳油石比影响不大,高温稳定性、低温抗裂性和水稳定性方面以及构造深度和渗水性能方面,三种沥青的性能有所差别。 相似文献
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布敦岩沥青及混合料路用性能的试验和研究 总被引:2,自引:0,他引:2
为了解布敦岩沥青的性质和布敦岩沥青混合料路用性能,分别对布敦岩沥青和混合料路用性能进行了试验。结果表明:掺加天然岩沥青对基质沥青进行改性,可以提高沥青路面的高温抗车辙性能、抗水损坏性能、抗老化性能和混合料的强度,适合在夏天炎热和潮湿多雨的南方气候的高速公路及其它公路沥青路面中应用,并简要介绍云梧高速公路试验路应用情况。 相似文献
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橡胶沥青结构性防水粘结层试验研究 总被引:2,自引:0,他引:2
防水粘结层是桥面铺装体系的重要功能层,对于保证铺装体系路用性能起着关键作用。试验立足于提高防水粘结层的施工性能和路用性能,从材料、结构、作用理念等方面进行了优化,提出了橡胶沥青结构性防水粘结层,并结合试验路对其综合性能进行了评价,表明其能消除层间的水损害作用,抗施工损伤性能、粘结性能、抗剪切性能良好,并提出了橡胶沥青结构性防水粘结层的桥面处理要求。 相似文献
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采用垂直振动试验方法(VVTM)成型试件,研究了水泥掺量对乳化沥青就地冷再生混合料路用性能的影响。研究表明:当水泥掺量小于1.5%时,随水泥掺量增加,乳化沥青冷再生混合料路用性能急剧增加;当水泥掺量大于1.5%时,随水泥掺量增加,乳化沥青冷再生混合料路用性能增长缓慢;与未掺水泥相比,水泥掺量为1.5%时,乳化沥青冷再生混合料马歇尔稳定度、弯拉应力、干劈裂强度、湿劈裂强度和抗剪强度至少可分别提高11%、18%、19%、21%和85%,动稳定度可提高214%,低温抗裂性能和水稳性能略有改善。因此,建议水泥掺量为1.5%。 相似文献
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为了研究超薄壁钛焊管在蒸馏海水淡化中的应用技术,对超薄壁钛焊管的热交换性能、力学性能、腐蚀性能、防止微生物附着以及析出不可凝缩的气体等进行了研究分析,并且与铜管、不锈钢管进行了对比。研究结果表明,超薄壁钛焊管是蒸馏海水淡化装备的核心部件,其壁厚已批量用到0.4 mm,甚至更薄,产品的换热性能、力学性能、耐腐蚀性能优异,是蒸馏海水淡化换热管的首选材料。 相似文献
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超薄磨耗层技术是一种可以延长道路使用寿命、改善行车环境、提高道路安全性的高速公路路面养护技术,主要应用于高速公路沥青混凝土路面的预防性养护和轻微病害的矫正性养护,是一种超长耐久的表面磨耗层。我国常用的超薄磨耗层材料为改性沥青,为此分别对AC-10、SMA-10和Novachip三种级配的SBS改性沥青混合料进行高温稳定性、低温抗裂性、水稳性和抗滑性研究。研究结果标明,三种材料的性能均符合要求,其中Novachip性能最优。 相似文献
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利用丁苯胶乳对胜利道路沥青进行改性,各种性能得到大幅度提高.国外室内路用性能研究及国内试验路使用证明,显示出了优良的高温稳定性、低温抗裂性,可满足于我国修筑高速公路的需要。 相似文献
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采用贝雷设计原理进行了破碎卵石的级配设计,并采用马歇尔设计方法,确定了最佳级配及其沥青含量。针对破碎卵石与沥青粘附性较差的特点,采用水泥作为抗剥落剂,进行了室内性能验证,试验结果证明破碎卵石沥青混凝土路用性能能够满足规范要求,可以在路面生产中应用。 相似文献
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无铬降粘剂SLS的合成及其性能评价 总被引:5,自引:0,他引:5
铁铬盐作为钻井液降粘剂虽然具有优良的抗盐、抗钙、抗温等性能,但由于对人、畜和植物有毒害作用,其使用逐渐受到了限制.用木质素磺酸盐和有机硅作原料,研制出新型无铬钻井液降粘剂SLS,应用于淡水钻井液中,其性能优于铁铬盐,抗温可达到200℃.全面评价了该降粘剂的性能,包括流变性、渗透率恢复值等.实验结果表明,该降粘剂与聚丙烯酰胺、磺化酚醛树脂具有很好的相容性,可增加它们抗盐、抗温能力. 相似文献