基于GPS的自动语音报站系统设计

介绍一种基于GPS模块和凌阳嵌入式语音单片机SPCE061A设计的自动语音报站系统。利用单片机串行通信接收全球定位系统模块输出的经纬度信息,经数据处理后确认公交车进入停靠站台范围内,从而进行自动语音报站;同时给出了硬件电路的设计方案、主要软件流程图、数据处理及其程序设计的方法。本设计解决了以住公交车报站系统人工操作报站误报多、操作不便等问题,还增加了下车人数预先提示、站台显示、超速报警提示等功能。     

基于GPS公交车限速报站系统设计

为实现公交车的自动报站功能,提出一种以C8051F040单片机和GPS卫星定位系统的设计方案。首先设置通过录音接口预存各站点具体位置的语音信息,当公交车在行驶时,能自动识别站点并完成语音报站功能,同时可设置公交车行驶的上限速度,当超过该速度值时,系统将完成语音报警提示。该系统定位准确,并可实现全天侯工作。     

基于nRF905的公交车自动报站系统

为了提高公交系统的服务质量,针对目前公交报站系统存在的各种弊端,设计了一种基于nRF905的公交车自动报站系统。首先给每一个站点设定一个二进制码,然后通过nRF905射频收发电路对其进行编码调制,并发送该编码数据,当汽车进入接收范围时车载设备收到数据,并对数据进行解调解码,最后根据解码后的数据确定车辆所到的站点,并向站台发送一个数据,同时启动语音电路报出相应的站名,完成公交车与站台间的双工通信,实现对车站自动识别、自动报站的功能。     

基于RFID技术的公交车车站自动识别自动报站系统

目前，许多公交车辆都安装了自动报站系统。但是，大多数系统还都属于人工控制的播音系统。车站的识别、语音的播放还要靠驾驶员控制，不仅增加了驾驶员的操作，还存在一定的安全隐患。本文提供了一种基于RFID技术的公交车车站自动识别、自动报站的技术方案。由车载无线接收机接收安装在公交车站站台上的无线发射机发出的RFID信号，进行识别，并控制车栽广播系统报站，实现了真正意义上的车站自动识别和自动报站。由于在识别和报站过程中，不需要人工干预，减少了驾驶员的操作，也同时提高了车辆运行的安全性。     

基于远距离射频技术的公交车自动报站系统

采用远距离射频技术和单片机技术,设计公交车自动报站系统.当射频卡(公交车站)进入发射天线(公交车)工作区域时产生感应电流,射频卡获得能量被激活;射频卡将自身编码等信息通过卡内置发送天线发送出去;系统接收天线接收到从射频卡发送来的载波信号,经天线调节器传送到阅读器,阅读器对接收的信号进行解调和解码然后送到单片机主系统进行...     

GPS自动报站系统的设计与实现

给出了利用GPS卫星定位系统来采集车辆运行时的地理位置的经纬度、方位以及速度等信息的实现方法，利用该系统，可在上述信息经过AVR高速嵌入式单片机处理后，对预存的数据进行方向和距离误差分析，并在车辆行驶到达预定位置时，通过语音处理芯片对预先寻制的语音进行播报，从而达到自动报站的目的。     

用单片机设计公交车自动报站系统

<正> 目前,我国一些大中城市的公交车报站系统主要有三种方式:人工报站,一般报站人员都是当地人,用方言进行报站,这给外地的乘客带来很大的不便,这种报站方式逐渐被其他方式取代;半自动报站,这种报站方式一般是司机控制的,比前一种有了较大的改进,但是有时由于司机疏忽,也会出现错报、误报的现象,同时,由于需要司机参与,也有一定的安全隐患;自动报站,这种报站方式实现了智能化,无需司机的参与,系统自动识别车站,而且比较准确,现在研究这种方式的比较多,本文设计的系统是     

基于GPS的公交自动报站算法研究

为了提高公交自动报站的准确性,让乘客有一个愉快的行车体验,文中讨论了两种基于GPS的公交自动报站算法,分别从线路站点信息的采集、车辆上下行方向的判断、进站的判定方法、出站的判定方法四个关键问题进行了充分阐述,并对两种方案各自的优缺进行了比较,第一种算法线路采集简单,算法复杂,准确性低,第二种算法线路采集复杂,算法简单,准确性高。在实际产品中采用了第二种算法,取得了良好效果。     

基于单片机的公交车自动报站系统的设计与实现

针对当前公交车手动电子报站的不足,设计了一种新型自动报站系统。通过将单片机控制技术、数字语音技术和短距离无线通信技术相结合来实现自动报站的功能,并给出了系统的总体结构和软硬件设计。该方案可以降低司机的工作强度,提高车辆运行的安全性,且成本较低,具有较强的实用价值。     

车载公共汽车运营状态记录及自动报站装置

对“车载公交车运营状态记录及自动站仪”的功能、组成原理和关键技术进行分析。介绍了由安装在每台运营车辆上的“车载公交车运营状态记录及自动报站仪”，和安装在调度室内的“运营信息汇总、分析、评价装置”组成的公交车动态管理系统，该系统用IC记录的车辆行驶数据，并对IC卡中记录的数据进行分析处理。     

基于GPS／GPRS的船载导航监控系统设计与实现

随着科技的发展和人们对通信及导航技术的需求进一步提高,目前基于以全球定位(GPS)导航技术与通用无线分组(GPRS)技术相结合,实现了船载导航监控系统的定位、导航、监控.该文提出在嵌入式平台上实现船载信息处理终端的开发方案,给出了船载信息终端的软件及硬件组成.介绍了各功能模块的功能与实现方法,实现了终端的高度集成,为船舶管理信息化及航运安全生产提供了低成本的解决方案.     

基于GPS/GPRS的远程巡检系统的分析

通过分析石油、地质等企业的实际需求,以及GPS、GPRS的技术现状,提出了一个基于GPS/GPRS的远程巡检系统;分析了该系统的功能、模块。初步设计了系统的硬件体系结构以及软件体系结构,并提出了在系统设计中应注意的问题。     

基于GPS/GPRS的冷链物流信息监控系统设计

针对目前冷链物流信息监控的缺失或监管不善等问题,设计了一种基于GPS和GPRS的冷链物流信息监控系统。该系统由车载终端和远程监控终端两部分组成,车载终端采集冷库内部的温湿度、车辆位置信息等,然后经GPRS网络传到远程监控终端;远程监控终端接收GPRS数据包,提取经纬度数据加载到百度地图,可直观地显示车辆位置。经实验测试,系统测出的温湿度误差＜5%,GPS定位误差＜50 m,满足系统设计要求。     

GPS／GPRS车载监控终端的设计与实现

随着智能交通系统得到广泛重视,对车辆精确监控与调度的需求也越来越迫切。介绍了GPS/GPRS车辆监控系统的总体结构和车载终端的主要功能,利用高性能的ATMEGA64(L)单片机和SIM508通信模块为核心,设计并实现了一款功能强大的监控系统车载终端。经多次测试,系统性能稳定,效果良好。     

基于GPRS/CAN的GPS车辆实时信息集散控制系统

基于GSM网络提出了一种把GPRS数据业务和CAN现场总线技术相结合应用于GPS车辆实时信息集散控制系统的方法.描述了系统的基本组成和联网结构,同时给出了基于ERICSSON GR47无线通信模块的GPRS接口和基于PHIL-IPSSJA1000的CAN接口模块的硬件实现,并给出了GPRS数据通信和CAN数据收发的软件实现.     

基于嵌入式平台的公交车辆监控系统

系统基于ARM9嵌入式软硬件平台,整合了CPS（全球定位系统）、GPRS（通用无线分组业务）以及多数据流传感器,实现对公交车辆位置、温度、人数等数据的采集、传输及反馈,提高了公交系统调度效率和增强了安全性。介绍了系统的构成,并给出软硬件的设计方案。     

基于GPRS的智能车辆监控系统的设计与实现

本文介绍一种基于GPRS的智能车辆监控系统的软硬件设计方案及其实现。该系统以GPS/GLONASS双星系统星历数据作为车辆跟踪定位依据,以GPRS增值服务作为信息传输载体,从而使其与同类智能车辆监控系统相比,定位精度更高,通信的实时性和可靠性更强。该系统的有效性、稳定性和可靠性已经在实际应用中得到验证。     

基于S3C2440的车载GPS/GPRS跟踪监控系统研究与实现

为了实现个人及集群车辆的安全管理,在S3C2440的硬件平台基础上,利用嵌入式Linux操作系统强大的内核与外设的功能,开发了具有导航跟踪与监控功能的智能终端系统,介绍了该系统各个部分的组成原理与设计方法,优化了通信服务器的性能,解决了同类产品普遍存在的通信服务器性能瓶颈问题。     

基于GPS+GPRS的信息化车辆管理系统设计

针对车辆管理信息化的要求，介绍了一种基于GPS全球定位系统、GPRS通用无线分组业务、嵌入式电子技术和计算机软件的车辆管理系统，实现了车辆的实时动态管理。给出了系统的硬、软件设计，为车辆管理信息化提供了一个低成本的解决方案。     

基于GPS／GPRS的智能公交系统的设计与实现

针对国内外公共交通管理的实际情况及GPS技术的发展现状,以及目前国内没有将GPS,GPRS和GIS相融合以实现车辆定位信息的采集、收发和显示的成熟智能公交系统。文中设计一种基于GPS,GPRS和GIS技术的智能公交系统,并详细介绍了其组成结构和工作原理。该系统实现了基于GPS的车辆实时信息采集、基于GPRS的信息无线传输、基于GIS的车辆远程监控调度。