新庄油田稠油管道输送模拟试验与分析

运用石油管道输送的基本理论和数学回归等方法,通过对河南油田稠油集输管道运行工况下稠油的粘度模拟试验数据的分析,确定了不同工况下新庄稠油实际运行的粘度与温度、含水的关系曲线和关系表达式,并确定了最佳运行参数.     

稠油乳状液管输试验满足预定目标

一、稠油大幅度增产的困难全世界估计有4500×10~9桶稠油、沥青资源,其中约1/2在加拿大。增加稠油、沥青生产的主要困难是管输问题。目前大多采用天然气凝析液掺合,减小沥青的粘度和密度后进行管输。由于受凝析液产量的限止,欲想加速开采稠油、沥青,必须开发其它管输方法,以保证连续不断地将开采的沥青送往市场。二、联合攻关组织和目标决定开发一种水包油型Transoil乳状液工艺。1982年成立联合研究组其成员     

辽河稠油管道输送的现状与趋势研究

随着世界经济的飞速发展,对能源的需求也日益增加,稠油开采量逐步成为新的储量增长点,由于稠油粘度高,胶质、沥青质含量大,随着开采量的增加,稠油(包括超稠油)的输送成为亟待解决的问题.目前,我国与美国等国的稠油管道广泛采用加热输送工艺,就工艺方法本身而言,我国与国外的水平相当,但在管道的运行管理和主要输送设备的有效利用水平上还存在着一定的差距.文章对稠油管道输送降粘的方法进行了介绍,并分析了每种方法的优缺点以及可行性.     

新庄油田稠油掺水输送实验研究

1.试验环道工艺流程稠油输送试验的研究工作是以大量的试验数据为基础的,试验环道就成为本项研究的一个关键环节。试验环道工艺流程如图1所示。图1稠油实验环道流程示意图1—储罐2—搅拌器3—交流电磁调速电机4—2CY型齿轮泵5—过滤器6—高粘度椭圆齿轮流量计7—DDZ-Ⅲ型差压变     

水平管内黏稠油水环输送管道停输再启动特性

针对稠油利用水环输送时因水环失稳管线需停输后再重新启动的问题,基于自主研制的水环输送稠油停输再启动环道模拟装置,以500#白油作为稠油模拟油样,试验研究了稠油在水环作用下停输分层后的再启动特性,讨论了油水分层流在再启动过程中的典型流型演变规律,分析了停输时间(30～300 min)、初始含油体积分数(0.40～0.77...     

适于特稠油地面管道输送的主辅型降粘方法研究

提出了一种适于特稠油地面管道输送的主辅型降粘方法,其作法是,在首站将特稠油加热(辅助降粘作用)到80℃,并一次性加入降粘剂降粘(主要降粘作用),然后正常输送到终端站炼油厂。为此介绍了如何通过特稠油物性分析来确定降粘剂．以及热处理辅助降粘和降粘剂主要降粘的过程。     

CO_2管道输送技术研究

在CO2回注油气藏提高油气采收率可获得经济效益与环境效益双赢的背景下,研究了CO2热物性参数及管道输送技术。通过调研国内外CO2管输工艺及经验,借鉴油气管道的设计理念和计算方法,针对CO2低临界点的特性,探讨了高含CO2混合物气相、液相和超临界相三种相态输送工艺。在单一相态输送的前提下,比较了不同输量、不同管径下,高含CO2混合物的单向流输送距离。计算表明,超临界管道的单相流最远输送距离Ld最大,气相和液相管道的单相流最远输送距离Ld较小。对于一定输量和输送距离的CO2管道,采取不同输送方式,对应的最优管径不同,对于大输量、长距离工况,气相输送的最优管径最大,超临界输送的最优管径最小。CO2管输技术的研究为CO2不同相态输送方式的经济性对比提供了借鉴。     

原油降粘减阻新方法在渤海A油田稠油管道输送工艺设计中的应用研究

以渤海A油田稠油输送管道工艺设计为基础,在分析稠油管道降粘减阻措施的基础上,首次提出稠油管道回掺活性水新方法。实验分析及软件模拟结果表明,该方法可以在一定程度上改善稠油管道输送条件,能够有效解决稠油管道降粘减阻的难题,可为今后稠油管道输送工艺设计提供参考。     

吐玉克油田深层稠油天然气吞吐技术研究与应用

吐玉克油田深层稠油油藏构造复杂,储层物性差,单井产量低,以常规的开采方式和井筒工艺无法实现经济有效开发。通过对吐玉克油田深层稠油进行天然气溶解与降黏室内实验,以及利用GEM进行天然气吞吐开采方式的数值模拟与相平衡研究,最终优化了吞吐参数。对3口井进行了天然气吞吐现场试验,结果表明:通过采用天然气吞吐技术,吐玉克油田深层稠油单井产量提高了2～7倍。     

江汉油田原油热处理输送工艺

江汉油田的钟寺-荆门长输系统原设计输油能力为200×10~4t/a,其输油方式是:原油在钟寺首站增压加热后,经中间2~#加热站加热输到沙洋站;原油在沙洋站再次增压加热后,又经中间3~#和4~#加热站加热输到荆门末站外销。由于油田产量递减,实际进入长输系统的原油只为55×10~4t/a。这不仅给现有长输系统的正常运行带来了困难,而且增加了能耗。因此,如何使长输系统在现有条件下制定合理的运行方案,实现安全经济运行是极待解决的问题。     

原油顺序输送管道寿命的分析研究

分析了冷热油顺序输送工艺中冷热油交替、管道停启、压力波动对管道产生的交变应力。针对原油顺序输送埋地直管道的嵌固段,采用名义应力法和累计损伤理论进行管道疲劳寿命分析,得出埋地直管道交变热应力对管道寿命的影响较小,停启对管道寿命影响较大。采用名义应力法进行顺序输送管道寿命分析应做好3项工作:(1)实测管道的载荷谱,找出年周期内的管道应力变化规律;(2)对现有新型管材做疲劳试验,总结出比较准确的管材S-N曲线;(3)找出管道腐蚀和管道初始裂纹在管道交变应力作用下对管道寿命的影响规律。     

塔河原油顺序输送工艺在塔轮管线上的应用研究

在概述了塔河原油顺序输送的背景、塔轮线基本概况的基础上,简述了塔河中质原油、重质原油在塔轮线的顺序输送方案,研究、总结了顺序输送过程中的混油机理、混油因素、管线水力特性的基本规律,以便指导塔轮线高质高效安全运行。     

曙一区超稠油管道热力集输技术研究

2001年以前,特种油开发公司主要采取罐储车运的集输方式,存在着管理难度大,费用高等问题。通过研究分析,提出了实现超稠油管输的技术思路,在没有经验可供借鉴的条件下,通过大量的理论研究与现场试验,成功地解决了采油平台间的自压输油工艺、干线输油工艺、管线伴热工艺、设备选型等技术难题,并于2001年10月～2002年4月完成了管输改造工程,基本实现了超稠油管道密闭输送,在降低成本和提高管理水平方面取得了显著的经济效益和社会效益。     

热油管道间歇输送优化方案研究

热油管道在输送原油过程中,由于输油量的变化,必然导致输油方式的改变。当热油管道的输量不能满足最小输量时,应采用间歇输送工艺来解决。在分析热油管道工艺输送过程中目标函数和约束条件的基础上,给出了埋地热油管道间歇输送的数学模型,并对间歇输送方案优化模型进行简化及求解。对间歇输送与常规输送方案能耗费用进行理论分析,又以铁大线为例,对这2种输送方案的能耗费用进行对比分析。结果表明,间歇输送的动力费用比常规输送的动力费用减少9.36%,间歇输送的总费用比常规输送的总费用减少4.47%。     

月海油田月东稠油油藏输送工艺研究

月东稠油油藏属于滩海稠油区块，附近没有稀油来源，采取常规稠油掺稀油输送方式存在一定的难度，借鉴以往生产实践，可采用加热或乳化降粘输送。本文在室内流变实验数据的基础上，对月东稠油油藏原油外输管线沿程压降计算方法进行了论述，并提出了优选方案，从而为该区稠油外输工艺提供了科学依据。     

GBC型转子泵及其在超稠油输送中的应用

本文介绍了GBC型转子式泵的结构、原理及其在超稠油输送现场中的应用。通过技术分析和经济效益对比，指出了该泵的广阔前景。     

Emulsification of Indian heavy crude oil using a novel surfactant for pipeline transportation

The most economical way to overcome flow assurance problems associated with transportation of heavy crude oil through offshore pipelines is by emulsifying it with water in the presence of a suitable surfactant.In this research,a novel surfactant,tri-triethanolamine monosunflower ester,was synthesized in the laboratory by extracting fatty acids present in sunflower(Helianthus annuus)oil.Synthesized surfactant was used to prepare oil-in-water emulsions of a heavy crude oil from the western oil field of India.After emulsification,a dramatic decrease in pour point as well as viscosity was observed.All the prepared emulsions were found to be flowing even at 1°C.The emulsion developed with 60%oil content and 2wt%surfactant showed a decrease in viscosity of 96%.The stability of the emulsion was investigated at different temperatures,and it was found to be highly stable.The effectiveness of surfactant in emulsifying the heavy oil in water was investigated by measuring the equilibrium interfacial tension(IFT)between the crude oil(diluted)and the aqueous phase along with zeta potential of emulsions.2wt%surfactant decreased IFT by almost nine times that of no surfactant.These results suggested that the synthesized surfactant may be used to prepare a stable oil-in-water emulsion for its transportation through offshore pipelines efficiently.     

塔里木高凝原油管道输送方案研究

塔里木油田桑吉作业区原油性质相对较差,普遍具有含蜡量高(12.8%)、凝固点高(20℃)、析蜡点高(31.5℃)的特征,管道的输送存在一定困难。吉拉克凝析油油品好,凝固点低。因此考虑将两种油在轮南油气集输站混合后混输。研究结果表明,凝析油的混入可降低原有的凝固点和析蜡点;计入吉拉克凝析油,无论管线保温与否,输送末点温度都能满足凝点和析蜡点要求;使用吉拉克凝析油外输管线方案总投资为614万元;形成了利用桑转站外输油管线保温外输的方案。     

成品油管道顺序输送中混油界面检测方法的研究

不同标号的成品油在通过外输管道交替输送的过程中都会产生混油。混油的出现将会降低油品品质,还会增加油品处理成本,及时准确掌握混油界面情况,对安全生产具有重大意义。本文介绍一种近年来在油品分析领域成功应用的一种新型技术--信息融合技术,阐述其基本原理及在工程中的应用。