汽轮机变工况热力核算的逆顺序混合计算法

本文在分析汽轮机变工况热力核算的逆序法和顺序法的基础上,提出了逆顺序混合计算法。该法既便于计算汽轮机的超临界工况,又具有迭代嵚套层次少而易于收敛的优点。同时本文导出了由超音速叶栅的出口汽流参数,计算叶栅进口汽流参数的直接算式,而不必进行迭代计算.按本文所提出的逆顺序混合法所编制的程序,结构简单、计算速度快及精确度较高.     

单缸湿汽轮机除湿级的热力计算方法研究

针对单缸湿汽轮机除湿级的热力计算问题,级除湿过程近似于等熵过程,在级热力计算的基础上提出了一种除湿级的热力参数计算方法,以某型单缸湿汽轮机为例进行了计算。结果表明,除湿后蒸汽的焓值和干度明显增高,蒸汽的做功能力也增大。     

汽轮机的热力性能试验

介绍了与汽轮机热力性能试验有关的基本知识，诸如〈性能试验的任务，种类；国内外常用的汽轮机性能试验规程及适用性；性能试验中的注意事项；试验结果的不确定度及对仪器，仪表的要求等。对试验结果与保证值如何进行比较也作了说明。最后对两个专门问题进行了讨论。     

工业汽轮机热力性能预测

汽轮机的性能预测是故障诊断的重要手段,同时也可为汽轮机预期维修提供依据。通过比较通常用于经济领域的两种预测方法——灰色系统预测和马尔可夫预测,分析两种方法在预测中的各自特点,将两种方法相结合,应用到对汽轮机的性能预测中。经过实例验证表明,采用基于灰色系统的马尔可夫预测方法能够较准确地预测汽轮机运行性能,具有一定的应用价值。     

船用汽轮机的性能和结构

本文概要介绍了某船用凝水增压泵汽轮机的性能和结构，并通过对设计指导思想和特点的说明，论述了该机组的主要特色。     

吴泾600MW汽轮机热力性能试验分析

吴泾600MW机组是上海汽轮机有限公司运用合资以后建立的现代化汽轮机设计体系,采用合作设计、合作制造方式,推出的新一代600MW机组.该机组通流效率、试验热耗、连续运行时间等多项指标,创国内大功率机组新记录.整个机组的总体性能达到和/或超过从国外进口机组的水平.本文论述了采用ASME PTC 6.0试验标准对该机组进行严格的热力性能试验的情况,从试验过程的严格性、试验结果的重复性、规律性均表明该机组的性能优秀.     

垃圾焚烧发电汽轮机热力性能优化

为了提高垃圾焚烧发电汽轮机的热力性能,在垃圾焚烧炉不再热、汽轮机进汽温度440℃的前提下,采用对比分析的方法,对汽轮机主蒸汽压力进行了优化。分析了主蒸汽压力、汽水分离器、汽水分离再热器对机组性能、末叶片水蚀的影响。结果表明:提高主蒸汽压力可以有效提高垃圾焚烧发电汽轮机实际循环热效率。当主蒸汽压力提高时,采用汽水分离器可以有效提高汽轮机排汽干度,防止末叶片水蚀,同时可以提高末叶片效率,提高实际循环热效率。采用汽水分离再热器可以使排汽湿度明显降低,使之低于汽水分离器方案,但是实际循环热效率比汽水分离器方案低。研究成果可为垃圾焚烧发电汽轮机热力性能优化提供参考。     

EXCEL在汽轮机变工况热力核算中的应用

利用Excel对汽轮机变工况进行计算 ,其计算过程与结果表明 ,采用此方法能使计算一目了然 ,易学易用 ,也方便调整文档和查看结果 ,适合高校的汽轮机课程教学工作。     

船用湿汽轮机调节级特性曲线算法改进

现有调节级特性曲线的计算往往把喷嘴速度系数近似成常数,假设其不随工况变化,因此计算结果误差较大。为进一步提升汽轮机调节级热力计算的精度,针对公式简化后引起较大计算误差的问题,详细推导了喷嘴速度系数的计算公式,研究喷嘴速度系数的变工况规律,而非将其视为常数。在此基础上建立了调节级特性曲线,然后以某船用单缸湿汽轮机为例,对比了改进前后建立的调节级特性曲线,并和实验产生的结果进行了全面比较。结果表明改进型计算方法考虑了喷嘴速度系数实际变化规律,具有更高的计算精度。研究成果可为汽轮机整机准确变工况计算提供深度的技术支持。     

船用柴油机烟气余热ORC系统的热力性能分析

对采用不同换热器配置的有机朗肯循环(ORC)系统进行了分析,理论分析结果表明:在柴油机烟气余热ORC系统所有部件之中,蒸发器的损失最大;通过增加预热器或回热器能进一步提高热源的利用率,但同时系统的损失和成本增加。为此对影响ORC系统性能的关键因素进行优化设计:使蒸发器过热度和冷凝器的过冷度取1~2℃;并尽可能提高膨胀机的膨胀比和内效率。试验结果表明:ORC试验系统理论热效率5.7%,实际热效率5.3%,引起偏差的主要原因是膨胀机实际容积效率低于理论值,实际机械消耗大于理论值,且系统混入的不凝气也对系统造成影响。新开发的低温烟气余热ORC系统的设计方法,实现了对烟气余热ORC系统的优化配置,为船舶柴油机烟气余热利用提供了一种切实可行的解决方案。     

上海汽轮机有限公司引进型300MW汽轮机组热力性能试验汇总及分析

叙述了上海汽轮机厂应用国际公认的具有高精度等绵试验方法共计为８台引进型３００ＭＷ汽轮机进行了热力性能试验。     

高压100MW汽轮机通流改造技术及热力性能试验分析

针对目前在运高压100MW机组经济性差的问题,东方汽轮机厂采用现代化通流技术对其进行改造以达到节能降耗的目的,先后在山西霍州发电厂,新疆玛纳斯发电厂实施了现代化改造。改造后按照ASME PTC6．0进行了热力鉴定试验,均达到了预期效果,本文主要介绍东方汽轮机厂在对新疆玛纳斯发电厂100MW机组改造后的热力试验情况。     

上海优化引进型300MW汽轮机热力性能分析及评价

根据一系列热力性能试验数据，分析了上海汽轮机厂生产的引进型３００ＭＷ汽轮机优化报的性能状况，指出在有些试验中存在的问题，并对评价机组性能的主要指标进行了讨论和分析，认为在目前机组出力余量偏大的情况下，习惯上延用的性能考核及价方法不尽合理。     

汽轮机高压缸热力性能的分析——兼评125MW机组高压缸热力性能的分析

蒸汽在进入汽轮机高压缸以前,要经过主汽门和调节汽门。蒸汽在通过主汽门和调节汽门时都伴有压力损失,损失的大小不仅取决于阀门本身,也取决调节方式和工况的位置。主汽门和调节汽门的损失在i—s图上往往作为等焓过程。如下图     

汽轮机热力性能试验能耗的定量分析模型

引入加热单元和虚拟热力系统的概念，首次构建了适宜于汽轮机热力性能试验能耗定量分析使用的计算模型，只需利用试验所安装的测点，就能精确计算高压加热器系统内局部扰动对热经济性指标的影响。模型具有通用、精确和适应计算机程序化的特点，适宜于汽轮机热力性能试验定量分析使用。实例验证了方法的有效性。     

汽轮机热力性能考核指标的通用方程

掌握汽轮机组的热力性能对整个火电机组的安全经济运行起着至关重要的作用.目前汽轮机热力性能试验规程中关于其指标的计算只给出了各项指标的定义及基本计算公式,对于不同的机组要分别分析列出计算式,通用性比较差,不利于计算机通用程序的开发.在长期的分析和思考基础上,通过建立统一的火电机组物理模型,提出了汽轮机热力性能考核指标的通用方程.其不仅为编制通用的汽轮机热力试验计算指标提供了依据,而且也为试验规程的进一步细化奠定了基础.     

汽轮机压力匹配器的应用及热力性能的完善

汽轮机压力匹配器应用喷射技术使高压高温和低压低温流体直接混合,具有独特的优点,一是增加汽轮机热化发电量;二是将不可调节抽汽变为可调节抽汽.针对用户提出的蒸汽流量变化大的情况,开发了多喷嘴式压力匹配器,在汽机停运时以汽轮机压力匹配器代减压减温器以及选择参数最佳组合提高运行效率.     

船用汽轮机支撑结构热力学及模态分析

针对某型低压汽轮机支撑结构的共振问题,利用ANSYS平台建立三维模型,采用数值计算的方法开展模态分析.计算得到该支撑结构冷态8阶固有频率及对应振型,分析了温度场对模态的影响机理.研究表明:冷态计算1～8阶共振频率分布于18.57～147.41 Hz之间,最大振幅极值出现在第5阶模态,达到了 22.49 mm位移幅度;在...     

核电汽轮机热力系统及热经济性的分析

对疏水汇集式加热器出口水焓值和再热器各阶段蒸汽焓值计算进行了简化处理,建立了适用于压水堆核电汽轮机热力系统计算的热平衡矩阵模型;对适用于火电再热机组的功率、热耗变化率计算方法进行了调整,建立了适合核电汽轮机的计算方法;利用AP 1000核电汽轮机作为算例,验证了上述方法的实用性。     

汽轮机静叶片除湿结构对比分析

采用数值模拟的方法,对3种常用的静叶除湿结构的除湿效果进行了数值模拟,从除湿效果、工艺、强度等方面,对比分析了3种结构的优缺点,从而为汽轮机除湿静叶工程设计提供了一些有益的指导。