全钒氧化还原液流电池电解液的研究

研究在40℃温度下,添加剂对全钒氧化还原液流电池电解液稳定性的影响.通过采用硫酸亚铁铵溶液对钒电池电解液进行电位滴定,定量分析钒电池电解液中不同价态钒离子的浓度;利用循环伏安曲线扫描,分析添加剂的引入对电解液电化学性能的影响.结果表明:温度40℃时,添加剂对五价钒溶液稳定性的影响次序为:尿素硫酸钾CTAB草酸铵草酸钠;添加剂对钒溶液氧化活性的影响为:草酸钠尿素硫酸钾CTAB草酸铵;对还原活性的影响为:草酸铵草酸钠硫酸钾CTAB尿素;对氧化还原反应可逆性的影响为:尿素草酸钠硫酸钾CTAB草酸铵.     

添加剂对全钒液流电池电解液的影响

采用化学还原法由V2O5制备了V（Ⅳ）、V（Ⅲ）离子硫酸溶液,结合原子发射光谱法测定了多种添加剂对钒离子浓度的影响,并采用循环伏安法研究了添加剂加入后电解液在铂电极上的电化学行为。结果表明,多种添加剂加入后电解液中钒离子浓度有所增加,但对钒离子硫酸溶液的电化学可逆性以及溶液电导率基本没有影响。     

全钒离子氧化还原液流电池电极活性物质的研究

介绍了以VOSO4为原料,电解制备全钒离子氧化还原液流电池的正极活性物质V（V）盐和负极活性物V（Ⅱ）盐,并用循环伏安法研究了它们在石墨电极上的电化学性质。结果表明,在硫酸溶液中,作为全钒电池的正极和负极V（V）／V（Ⅳ）和V（Ⅲ）／V（Ⅱ）电对在石墨电极上的氧化还原反应均为单电子准可逆过程。     

全钒液流电池在风电中的应用前景

风力发电具有不连续性和不稳定性,使其大规模并网运行受到限制。全钒液流电池是一种具有优良特性的新型蓄电储能设备,可以用作风力发电的配套储能装置,平滑风力发电的输出。综述了风电对储能电池系统的要求,全钒液流电池与其它电池系统的特性区别,以及全钒液流电池系统的技术发展概况。     

全钒液流电池建模与工作特性分析

随着可再生能源渗透率的不断增加,储能技术已成为电网安全、稳定、高效运行必不可少的技术支撑.以全钒液流电池工作原理为基础,对全钒液流电池的电化学特性和物理特性做出相应等效,根据钒液流电池的瞬时变化,建立钒液流电池的等效电路,通过仿真进行钒液流电池的充放电特性测试.仿真结果表明该模型能够反映钒液流电池的工作特性.     

全钒液流电池用离子交换膜的制备

通过化学改性的方法对PVDF进行改性。将丙烯酸、甲基丙烯磺酸钠以及烯丙基磺酸钠分别接枝于PVDF链上,通过红外光谱确认在膜表面有以上接枝物的存在：讨论3种不同接枝物对于膜面电阻的影响以及对钒离子吸附浓度的影响．实验结果表明：接枝丙烯酸对于降低膜面电阻作用不大．但可以极大改善PVDF膜的亲水性,有利于进而接枝亲水性以及导电性很强的甲基丙烯磺酸钠以及烯丙基磺酸钠;在接枝率相近的情况下接枝甲基丙烯磺酸钠的膜面电阻要稍低于接枝烯丙基磺酸钠的膜：当化学改性条件和置换反应时间适当时膜面电阻值可以从原始膜的5．7×10^5Ω·cm^2降到120Ω·cm^2;膜在钒溶液中的平衡吸附实验表明接枝膜具有良好的阻钒性能．有可能应用于全钒液流电池．     

无纸记录仪在全钒液流电池管理系统中的应用

通过对无纸记录仪进行二次开发,并与组态软件配合应用于全钒液流电池的电池管理系统,实现了全钒液流电池在充放电全过程中各类电池工作参数的实时在线监测。实际检验结果证明,本系统能够顺畅运行,各类监测信号均可方便接入无纸记录仪各类输入通道,无纸记录仪的输出功能亦可满足对电池的控制及保护。上位机与无纸记录仪通信稳定,并通过组态软件实现了数据报表、图形分析及系统报警等功能。通过本系统的开发提高了全钒液流电池在充放电过程中的智能化控制水平。     

辅助混合动力电动汽车技术研究（Ⅶ）——混合动力电动汽车电池荷电状态估计

为了对混合动力电动汽车用电池组荷电状态进行精确估计,减少电量累积方法前期试验的工作量和运行中的误差累积,研究和应用了卡尔曼滤波法.在电池等效电路模型的基础上,建立了电池组系统的状态方程和测量方程,根据汽车运行时对电池电流和电压的实时检测数据,通过滤波算法估计模型中的开路电压,并由此计算电池组的荷电状态.实验表明,卡尔曼滤波在电动汽车电池组荷电状态估计方面具有应用潜力.     

电动汽车电池荷电状态估算

为了精确估计电动汽车电池的荷电状态（ＳＯＣ）,将模糊神经网络和最小二乘支持向量机分别用来估计电池的ＳＯＣ,然后将两种方法相结合,交替地使用来预测电池ＳＯＣ. 在美国能源部纯电动汽车试验计划提供的混合工况ＵＤＤＳ－ＮＹＣＣ－ＵＳ０６＿ＨＷＹ驾驶循环实验中提取电池模型参数的充电／放电测试周期,用电池电流,电池电压和电池温度为独立变量,试验进行了８０ Ａｈ镍氢电池与动力测试周期来预测电池ＳＯＣ. 结果表明,此方法不仅可以准确的估算ＳＯＣ,而且能减少计算量.     

自适应扩展卡尔曼滤波电池荷电状态估算方法

为更精确预估电动汽车动力源的荷电状态,优化戴维南等效电路模型,用自适应扩展卡尔曼滤波进行荷电状态估算.对实验电池进行外特性数据获取实验,分别得到在充放电状态下的开路电压曲线,在开路电压-荷电状态对应曲线中考虑充放电状态变化的因素.对离线参数辨识进行优化处理,在固定参数离线辨识的基础上考虑充放电状态和荷电状态,并与在线辨...     

钒液流电池的建模与充放电控制特性

随着风电场、光伏电站并网穿透功率的不断增加,风电场、光伏电站输出功率随机波动性给电网的安全运行带来了一系列影响,储能技术平滑风电场、光伏电站输出功率波动是有效手段之一,因此对储能媒介建模及充放电控制方式的深入研究至关重要.钒液流电池作为一种新型储能电池,具有功率密度和能量密度独立控制、充放电循环寿命长、动态响应快、维护简单等优点,适合于可再生能源发电系统应用.研究钒液流电池（VRB）的充放电模型、电池可用能量预测、荷电状态SOC及充放电输出特性,构建10 kW/h VRB仿真系统模型,详细研究VRB的恒功率、恒电流充放电模式和充放电效率,并讨论应用于独立光伏发电系统的VRB优化充电方式.     

基于V-R模型与卡尔曼滤波器的蓄电池SOC估计

蓄电池组广泛应用于UPS系统中,荷电状态(SOC)是表征蓄电池状态的重要参数之一.在线准确估算蓄电池SOC,有利于开展对蓄电池的状态诊断、维护,保证电池组安全供电.通过对阀控铅酸电池作了大量的充放电试验,根据试验数据应用最小二乘法进行辨识,获得蓄电池SOC的端电压-电阻的计算模型,运用卡尔曼滤波器算法,对SOC做最优估计.经实验验证和仿真,得到了蓄电池SOC最优估计结果,具有很好的精确度,表明该方法能够在工程上用来估算蓄电池的SOC.     

磷酸铁锂电池模型参数辨识与SOC估算

根据磷酸铁锂电池的特性,从电池电化学角度分析,建立电池的等效电路模型。通过实验方法测得电池开路电压与SOC关系和电池模型的参数,利用卡尔曼滤波法来估算电池初始荷电状态（SOC_0）.实验与仿真表明,该算法可以有效的估算出SOC初始值,并可以将误差控制在10%之内.     

企业客户关系管理系统流程分析及应用

研究企业如何导入CRM，提高其应用效果、增强企业竞争实力．就成为我国经济快速增长和实现跨越式发展的一个重要课题．本文根据企业管理中CRM有关理论，结合吐哈机械厂的具体情况．借鉴国内外相关研究成果，探讨了客户关系管理的主要功能、系统流程等有关问题，提出了企业导入CRM的若干建议。     

Numerical simulation of dense particle-gas two-phase flow using the minimal potential energy principle

A simulation method of dense particle-gas two-phase flow has been developed. The binding force is introduced to present the impact of particle clustering and its expression is deduced according to the principle of minimal potential energy. The cluster collision, break-up and coalescence models are proposed based on the assumption that the particle cluster are treated as one discrete phase. These models are used to numerically study the two-phase flow field in a circulating fluidized bed （CFB）. Detailed results of the cluster structure, cluster size, particle volume fraction, gas velocity, and particle velocity are obtained. The correlation between the simulation results and experimental data justifies that these models and algorithm are reasonable, and can be used to efficiently study the dense particle-gas two-phase flow.     

Fuzzy Model for Estimation of the State-of-Charge of Lithium-Ion Batteries for Electric Vehicles

A fuzzy model was established to estimate the state of charge (SOC) of a lithium-ion battery for electric vehicles. The robust Gustafson-Kessel (GK) clustering algorithm based on clustering validity indices was applied to identify the structure and antecedent parameters of the model. The least squares algorithm was utilized to determine the consequent parameters. Validation results show that this model can provide accurate SOC estimation for the lithium-ion battery and satisfy the requirement for practical electric vehicle applications.     

Stress distribution and surrounding rock control of mining near to the overlying coal pillar in the working face

The occurrence of overlying coal pillar (OCP) exerts a strong effect on the stress and strain distribution of the surrounding rock in the stope. In this paper, the stress distribution characteristics are analyzed via the numerical calculation with the account of OCP presence or absence. In addition, this study revealed the joint effect of side pressure relief area of the goaf and stress concentration in OCP on the final stress distribution. Furthermore, the rules of abutment stress distribution affected by three influencing factors, namely horizontal-vertical distances between OCP and working face and buried depth of OCP, are analyzed. The functional model linking the peak stress of surrounding rock with the above influencing factors is developed. The field application of the above results proved that the rib spalling and deformation of a 2.95 m-high and 5.66 m-wide roadway could be efficiently controlled by rationally adjusting working states of the support, and adopting the hydraulic prop coordinated with the π type metal beam and anchor cable to strengthen the surrounding rock of working face and roadway, respectively. The proposed measures are considered appropriate to satisfy the safe operation requirements.     

基于GIS技术与水动力数学模型的航道水流模拟系统

简述了电子航道图水流实时模拟系统的基本需求和国内外水流数学模型与GIS技术结合的研究现状,综合河流模拟、GIS及软件开发相关技术,提出开发基于GIS与水动力数学模型的航道水流模拟系统的一种方法,介绍了系统预期能够实现的功能以及系统总体结构和设计思路.给出了系统实现中关键技术的处理方法,包括数据采集与管理;C#与Fortran混合编程;AE中流场、水深的表达;地图浏览以及航道水流条件交互式查询.实现了在电子航道图基础上的水流实时模拟、航道水流条件在GIS平台上叠加显示以及信息交互式查询等各项功能,为内河智能航道建设提供了参考.     

变压器纵差保护电流互感器接线方式分析

针对教材中关于双绕组变压器纵差保护两侧电流互感器接线方式并未完全阐述清楚的情况，对保护两侧电流互感器的接线进行了分析，总结了几种实用的接线法，以使工作人员在实际接线中避免发生错误。此外还对纵差保护错误的接线进行了简单分析。     

水泥3D打印喷头中浆体的流动分析

针对水泥浆体在流经水泥3D打印样机喷头结构时沾黏、流动性差的问题,提出一种基于多松弛参数格子玻尔兹曼方法（MRT-LBM）的模型,研究幂律流体在单螺杆机构中的流动特性. 采用MRT-LBM修正模型,对水泥浆体在喷头中的流动情况进行数值模拟,得到水泥浆体在喷头装置内不同位置处的速度分布情况,为水泥3D打印喷头结构提出改进方案. 通过已有理论解的泊肃叶流对修正后的MRT-LBM模型进行详细论述,并将解析解与MRT-LBM修正模型得到的结果进行对比,验证分段幂律模型的可行性. 最后,改变晶格节点的数量（10~500）,计算实验结果与理论结果的相对误差,结果表明修正后的MRT-LBM模型是稳定的.