无人驾驶公交系统设计

以CC2430搭建ZigBee通信协议网,实现整条路线的物联网络。站台识别采用RFID技术。同时编写上位机软件对行驶情况进行无线的实时监控,并处理意外情况。创建地面特征点地图,对地面进行模式识别,使车行驶于特定轨道。采用ST公司的STM32F103vc作为主要处理器,设计以自制车模拟公交行驶。     

公交也疯狂

车上,一男一女因为拥挤吵起架来。到了某站,女的开始下车,没走两步犹豫了,冲回来给了男的一耳光后就要跑。没想到这时候一大群人蜂拥上车,把她又挤回来了!     

公交优先任重道远

一旦形成以私人小汽车为主导的交通方式，城市交通将陷入无法逆转的困境。[编者按]     

挤公交斗士

天气越来越热了,越是到夏天,挤公交的痛苦就越深刻。“你不是孙悟空,你不会武功。”你是英勇的挤公交斗士!手机应用本期特别关爱,献给整天在公交上斗智斗勇的你。     

北京实时公交

该应用从北京市交通中心获得公交车的实时数据，提供公交车到站距离、到站时间查询等非常实用的功能。     

快速公交专用车道上非公交车辆抓拍系统

非公交车侵占专用公交车道违章行为频繁出现,严重影响交通效率。通过车载摄像头采集图像,以TMS320DM6437为核心处理器,使用C代码优化及混合编程、存储空间优化等方法,对车道线和车辆进行检测与识别,实现对专用车道内非公交车辆抓拍。实验结果显示,该算法正确率约为83%,平均处理速度为22.5帧/s,对白天多种环境能满足实时准确的要求。     

移动互联时代的公交

全世界每年有数以百万计的人使用公共交通工具,它比步行快捷,比出租车便宜,比私家车环保。公交车便宜、实惠,是咱老百姓日常出行乘坐最频繁的交通工具,但公交的另一个事实是,它老旧、迟滞、反应迟钝。     

公交智能交通工程

北京市公共交通总公司的广域网实际上是一个网络通讯的大平台，是一个真正的三网合一的项目，既要求有可靠的网络数据LAN以及高质量的话音，还要求有稳定的图像传输(后增要求)，同时要求有ISDN备份方案，对设备的稳定性、可靠性和先进性都提出了考验。     

公交电视随处听

不久前，我在贵栏目举办的“我玩MP3随身听最出彩”有奖活动中，看到有位读者说他喜欢在嘈杂的公交客车上用MP3随身听来收听公交电视新闻。可惜他没写出详细的操作方法，让我等挤车一族无法学用。于是我自己拿着MP3随身听在客车上试了几次，没想到真的调出电视新闻来了！     

深圳公交年底一卡通

6月6日,深圳市公共交通结算管理中心主任殷启强在北京举行的“第四届中国国际智能卡博览会”上表示,采用索尼公司FeliCa非接触智能卡技术的“深圳通”公交一卡通系统今年底有望正式启用,届时深圳市民用该卡就可以轻松完成乘坐各种交通工具或在高速公路收费处交费,未来还将实现加油站、轮渡、公园景点的收费及将于2004年开通深圳地铁上交费。而目     

镇村公交下一种新型智能公交到站时间预测算法

提出了一种新型模糊隶属度算法,针对镇村公交线路进行公交到站时间预测。算法在速度集Vmin,Vmid1, Vmid2,...Vmidn-2,Vmidmax层面上对GPS公交运行数据进行分析,用模糊策略标定不同速度所属速度集,并用r解释不同速度集下公交行驶道路百分比,最终采用GPS历史数据和即时数据预测公交到站时间。结果表明,新的公交运行数据可进行算法更新以保证公交到站预测精度大于95%。     

基于公交IC卡和AVL数据的公交客流OD推算

针对国内城市公交乘客下车不用刷卡,无法获知下车站点的问题,利用公交IC刷卡数据、AVL数据和公交站点数据,提出公交站点吸引强度与公交出行链结合的公交客流OD推算方法.基于时间匹配方法融合IC刷卡数据和AVL数据,设立时间匹配弹性因子,提高乘客上车站点识别率;针对不同乘客公交出行行为,采用多时段公交站点吸引强度与公交出行链结合的方法,实现下车站点的推算,在集计层面基于最小二乘法判断模型有效性.以石家庄市公交客流为例进行验证,乘客上车站点匹配率提高了15.51百分点,乘客下车站点推算成功率稳定在90％,验证了所提方法的有效性.     

伦敦升级公交通讯系统

为了升级伦敦的公交通讯系统,伦敦交通管理局投入了1.17亿英镑的资金。伦敦人一直以来流传着一个笑话,你花20分钟等一辆巴士,但往往是3辆车同时到来。但是,如果伦敦交通管理局耗资1.17亿英镑的公交通讯系统成功的话,这种事情就不会再发生了。今年3月底,伦敦交管局将结束在149辆巴士上进行的iBus系统试验了。明年,在合同商西门子的帮助下,伦敦交管局将在全市8千辆巴士上安装这种系统,这些公交车的线路将达到700条。iBus系统最关键的地方在于标志和信号技术,它能够在巴士经过设立有信号灯的道路时记录这辆车的位置所在,然后,系统会对这辆车进…     

论邯郸公交智能化管理

"智能化"概念的提出和高科技在公交的应用,使公交从一个劳动密集型企业逐步转型现代化管理企业,这是公交生存发展的必然趋势,达到提高运营管理质量,更好服务乘客的目的。     

公交信号优先策略研究

本文介绍了公交优先策略的概念和分类,阐述了绿灯延长、绿灯提前、相位倒转、相位插入、公交通行专用相位等主动优先控制策略的基本原理,并对其进行了适应性和优缺点分析。     

江西省公交管理信息网络系统

1、系统开发原则及策略道路交通管理，这是一项涉面广泛、内容复杂繁多的综合管理工作，从现代交通管理角度来定义也可以说是一项系统工程。因此如何把握全局，抓住关键，科学规划就成为整个项目成功与否的重要支点和基础。为此，我们进行了卓有成效的调查研究，在取得大量资料     

IC卡公交票务系统

随着我国城市人口的日益增多，公共交通的日益繁忙，票务工作（售票、检票和结算）已成为公交运营公司的一项繁琐而艰巨的任务，由于它关系到运营公司的收入，因而直接影响企业的经济效益，同时它又直接面向市民，服务优劣直接影响了公交公司的形象。     

公交运行时间预测及仿真

研究公共车辆运行时间准确预测问题,公交运行时间受多种因素的影响,具有非线性和不确定性的变化规律,很难定量确定各因素对预测的影响程度.提出采用神经网络和证据理论融合的预测方法,利用神经网络的非线性特征和证据理论的不确定性融合特点,可以解决上述问题.首先利用RBF神经网络的预测控制方法对公交运行时间进行预测,然后应用D-S证据理论对不断预测的误差分析结果进行实时融合和修正.以哈尔滨市某一公交线路的站点运行时间预测为例进行仿真分析,结果表明,采用神经网络和证据理论的融合方法较单一方法比较,能够显著提高预测精度.