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在φ1550支承辊的埋弧自动焊修复工艺中.热处理工艺十分重要。不合理的热处理工艺将直接引起焊层剥落、表面起层等缺陷,从而导致修复辊报废。本文利用正交试验设计的方法,对热处理工艺参数进行优选,改进了热处理炉,实施了优选后的工艺,不仅堆焊效果良好,而且大大降低了能源消耗。 相似文献
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采用金相法研究了获得粒状珠光体可锻铸铁的热处理工艺。结果表明,将白口铸坯试样在920℃石墨退火2h后淬火(水冷),分别经共析点Ac1,以下(650℃)较长时间回火和共析点Ac1以上(800℃)短时回火都可获得状珠光体可锻铸铁。 相似文献
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通过正交试验,研究了热处理工艺因素对三级船用锚链力学性能的影响,试验结果表明,提高淬火加热温度可提高环背的抗拉强度和焊口的冲击韧度,并降低环背的冲击韧度,提高回火加热温度可降低环背的抗拉强度,提高环背和焊口处的冲击韧度,在此基础上,提出了较为合理的热处理工艺参数。 相似文献
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运用正交试验法对压团机辊套热处理工艺参数进行优化,提高热处理成品率,使辊套的使用寿命从不足一个月提高到2.5-3个月,有明显的经济效益和社会效益。 相似文献
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N6135柴油机是奥地利AVL公司对该厂6135柴油机的改进设计。 N6135曲拐法兰铸件材质为QT700-2,铸件浇注温度为1360~1380℃。我们采用无冒口工艺、采用一个冒口补缩两个铸件的压边冒口工艺和采用一个冒口补缩四个铸件的边冒口工艺(见图)。 相似文献
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柴油机曲轴热处理工艺改进 总被引:8,自引:2,他引:6
我公司生产的S1115、S112 5型柴油机曲轴采用 45钢制造 ,热处理技术要求连杆轴颈表面淬火 ,淬硬层深 1 5~3mm ,硬度 5 5~ 6 3HRC。为满足上述要求 ,我们采用高频淬火工艺 ,工艺参数见表 1。但发现高频淬火后曲轴存在以下问题 :(1)虽然表面硬度较高 ,可使耐磨性提高 ,但表面淬硬区浅使表面硬化层与基体的结合强度较低。使用中 ,轴颈与曲柄过渡圆角处易产生疲劳裂纹 ,随后向曲柄深处发展成曲轴疲劳剥落或断裂。(2 )淬火后 ,油孔易产生裂纹 ,最后在曲柄处断裂。(3)为满足批量生产要求 ,需增添高频淬火设备 ,设备投入费用较高。为此 ,… 相似文献
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我们在各种模具钢的热处理加工生产过程中发现了一些模具钢变形、开裂.通过研究、分析及总结,及时提出有效的解决方案.还总结了模具钢改性的几种方法.T10钢冷挤压凹模高温淬火,使表面硬度达到66~ 67 HRC;专利技术的盐浴渗矾,使模具表面硬度达到3000 HV以上;法国专利技术的盐浴硫碳氮共渗(SURSULF&ARCOR... 相似文献
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滚珠丝杠是数控机床运动转换、传递动力的关键零部件,因而要求其加工精度高,运行平稳,精度保持性好。国产滚珠丝杠常用GCr15、55CrMo和S55C三种原材料。本文针对国产滚珠丝杠常用材料的质量检验和热处理工艺进行了分析,并提出了改进材料质量和优化热处理工艺的建议。 相似文献
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简述了热作模具主要失效方式及其原因,指出热处理工艺不当是导致热作模具早期失效的重要因素并对模具的热处理工艺进行了有益的探讨。提出采用表面渗碳或碳氮共渗、高温淬火热处理工艺,能使热作模具使用寿命大幅提高。实践证明,技术经济效果明显。 相似文献
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感应热处理技术在汽车发动机铸铁件上的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
简单叙述了近年来国内外感应热处理技术的进展情况,列举了其在汽车发动机铸铁上的应用实例,提出感应热处理技术的发展为充分发挥铸铁材质的综合潜能打下了基础。 相似文献
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介绍了一种细长杆类零件的热处理工艺,该工艺能很好地控制细长杆类零件热处理中的畸变和增、脱碳层厚度,生产效率高,值得推广。 相似文献
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一种热处理新工艺在9SiCr模具钢中的应用研究 总被引:1,自引:0,他引:1
9SiCr钢是在T9A钢炼制的基础上加入Si、Cr等元素形成,其优点是具有较高的淬透性、淬硬性以及回火稳定性,同时热处理时变形小,广泛应用于工具与量具的制造.本文结合实际,提出一种热处理新工艺用于9SiCr模具钢,通过对其奥氏体化、等温油淬、预回火、深冷处理以及再回火等工序步骤,克服碳素刃具钢淬透性低、红硬性差以及耐磨性不足的缺点,提高了模具硬度值与耐磨性能,为我国模具行业的发展提供参考. 相似文献
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某火力发电厂摆锤式磨煤机中摆锤的使用寿命和耐磨性都比较低,实验研究了一种热处理工艺,可提高摆锤的使用寿命和耐磨性。实际应用表明,合理的水韧处理工艺对高锰铸钢的力学性能有显著提高,使用寿命提高了70%。 相似文献
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研究了ZQAI9-4铝铁青铜铸件的热处理工艺,结果表明:经热处理工艺优化处理的ZQAI9-4铝铁青铜,强度提高了60%,硬度提高了1倍,同时材料仍有良好的塑性和韧性,从而提高了产品的使用寿命。 相似文献