基于霍尔传感器的电动车差速转向的设计与研究

由于电动车可在多个车轮上放置轮毂电机,且电机转速控制易于实现,这使得电动车相对于传统汽车具有了一个不可比拟的优势.电动车轮毂电机的速度控制方案,是实现电动车运动方向和运动轨迹控制的核心.霍尔元件以其非接触传感性质及对工作环境的广泛适用性被电动车采用为传感元件.通过确定基于霍尔传感器的电动车差速转向的控制方案,由加速霍尔和转向霍尔采集控制信号,通过单片机向轮毂电机控制器输出控制信号,进而控制轮毂电机的转速.推导出加速霍尔和转向霍尔双输入量下,左右轮毂电机线性控制关系式,同时实现了方向盘灵敏度在不同车速下的有效调节,提高了车辆的安全性.     

汽车轮毂加工夹具的研究现状及展望

基于国内外研究进展,从夹具结构设计与夹具性能分析两方面对汽车轮毂夹具的研究现状进行了综述.在夹具结构设计方面,指出了传统汽车轮毂夹具结构存在不具备柔性化或柔性化程度较低的问题;在夹具性能分析方面,分别从夹紧力损失、夹具定位误差、夹具元件振动与噪声、夹持刚度以及夹紧力检测技术5个方面对汽车轮毂夹具的研究现状进行了探讨,指...     

利用Z元件构成的温度巡检系统

采用Z元件作为三端数字传感器热敏元件,单片机作为下位机的局部控制器,PC机作为上位机构成温度巡检集散系统,该系统有高可靠性和性能价格比,有广泛的应用价值。     

电动汽车盘式轮毂永磁电机设计

为了合理地设计盘式轮毂永磁电机,利用盘式永磁电机对电动汽车轮毂进行了研究.在对电动汽车特性要求以及电机结构、材料、特点分析的基础上,选用盘式无铁芯永磁同步电机作为电动汽车轮毂直驱电机.为选择理想的电机参数,通过理论分析的方法对轮毂式电动汽车总体动力性能进行分析计算,讨论了决定轮毂电机选择的电动汽车3项主要性能指标：最高车速、加速时间与最大爬坡度.根据电动汽车的性能要求,最终合理地确定了轮毂电动机的功率、转速与转矩,给定了轮毂电动机的主要参数,为轮毂盘式电机的设计提供了依据.     

磁敏Z元件应用

Z元件磁敏传感器具有体积小、电路简单、易于集成、抗噪力强等特性，其输出信号可以是模拟信号也可是数字信号。位移传感器利用固定在磁铁上的Z元件与平板齿轮的相对运动将位移量的变化转变为磁场的周期变化，变化的周期磁场信号转变为电压的脉冲信号，脉冲的数量与位移量成正比。触觉传感器通过弹性活塞装置把力转化为Z元件与磁铁之间的距离，此距离与磁场强度成反比，而磁场与Z元件输出的电压成正比，使触觉处受力的改变转变为电压的改变。马蹄型磁极与转盘固定，转盘转动时，磁极围绕Z元件转动，使Z元件的电压输出为脉冲信号。     

传感器数字化的一种实现方法

针对网络化、智能化向传感器端前移的问题，根据Z元件的特性和平方插值法理论，使单片机与Z元件相结合，对Z元件特性曲线进行拟合，从而得到一种具有自寻址、自整定的智能数字传感器。     

基于HyperWorks 3MW风电机组轮毂的结构优化

为减轻轮毂质量、降低制造成本,在强度分析基础上,以HyperWorks作为分析平台,结合2种优化方法对轮毂进行结构优化,以优化结果为依据并结合实际设计经验重新建模,将MSC.Patran/Nastran作为分析平台对轮毂进行了极限强度分析.分析结果表明,优化后轮毂的最大应力为125MPa,变形值和应力值均满足设计要求,使得轮毂质量比原来降低了30.74%.基于HyperWorks的结构优化,不但能缩短设计开发周期、减少试验次数、节省设计成本,还能有效地减小模型质量,提高结构性能.     

基于MSC.Patran风电机组轮毂的有限元分析

风力发电机组中,轮毂承载着复杂的气动载荷,利用经典力学很难仿真其应力的大小及分布.为得到较精准的轮毂受力状态,基于有限元软件HyperMesh对SUT 3000风电机组轮毂模型进行较规则的六面体网格划分,并在模型中引入GAP单元,利用MSC.Patran/Nastran作为分析平台对轮毂进行强度分析.静强度分析结果表明,轮毂的最大应力值（101MPa）小于许用应力,其强度满足设计需要.六面体单元和GAP单元的使用,缩短了CPU的分析时间并获得了较平滑的应力和应变分布云图.     

重型商用车辆轮毂液驱系统的驱动特性

在传统重型车辆的基础上,添加液压集成泵、轮毂马达、蓄能器等液压元件,形成一种新型轮毂液驱辅助驱动前桥系统,增加了整车更多功能以适应重型商用车的使用环境。利用MATLAB/Simulink和AMESim软件,搭建了轮毂液驱重型车的离线仿真平台,验证了泵-马达助力和蓄能器-马达助力的动力性能。仿真结果表明,蓄能器的辅助驱动适合在短行程内短时地提供辅助驱动力,而液压泵助力可以在更大行程内稳定持续地提供辅助驱动力。本文开发的液驱系统兼具两者的优点,对于重型车辆轮毂液驱系统的开发与应用具有重要参考意义。     

轿车轮毂造型及结构有限元的分析

轮毂是汽车承载的重要部件,其内在质量关系到汽车行驶过程中的平稳性、安全性和舒适性.随着人们对行车安全、节能和环保等方面要求的不断提高,以及制造工艺技术的日益进步,在保证轮毂实用性能的前提下,轮毂的造型结构与材质都发生了较大变化.更重要的是轮毂的造型还能影响人们对车辆外观的评价以及购买欲望.首先阐述了汽车轮毂的发展史,再从大众品牌旗下产品高尔夫轿车轮毂的造型形态入手,针对轮辐的变化,分别以时间和排量为方向进行了对比分析,探讨了大众高尔夫轿车轮毂的造型,并用Ansys对部分轮毂进行结构分析.最后,根据现有大众高尔夫"战斧"轮毂的造型进行其延续型的设计.     

基于BP网络的实验台温度采集系统故障检测

实验台温度控制系统工作的正常与否是煤自然发火实验成功的关键因素，因此对实验台温度控制系统进行故障诊断至关重要。以温度数据采集处理系统为基础，构建了3层BP网络结构，设定了阈值，并利用它对温度控制系统进行故障诊断，最后利用MATLAB6．1以实例说明该神经网络的具体训练结果。     

基于DS18B20温度传感器的虚拟温度指示系统

设计了一种基于DS18B20温度传感器的虚拟温度指示系统。该系统以数字温度传感器和单片机作为数据采集终端并以RS232作为数据传输链路,利用以LabVIEW为平台开发的温度指示系统对光学系统中照明光源的工作温度进行了监测,实现了实时测量照明光源的工作温度,同时也便于在图形界面上观察该工作温度的变化。     

PLC在温室温度控制系统中的应用

介绍了温室环境的特点，根据其特点，提出温室温度控制要求，进而确定了以PLC为核心的温室温度控制系统．阐述了温室温度调节的工艺流程，详细介绍了温室温度控制系统的工作原理和组成，并结合实例说明其硬件组成和软件编程．实践证明，该控制系统操作方便，维修简单，运行稳定、可靠、     

液化天然气冷能发电系统参数分析与工质选择

为了对液化天然气(liquied natural gas,LNG)冷能发电系统参数及工质选择进行分析,以单级朗肯循环为基础,选取不同工质,对LNG低温冷能发电亚临界循环基本参数进行了模拟分析,确定了几种典型工质的最佳运行参数.结果表明:以系统净发电量为评价标准,工质存在最佳蒸发温度,最佳蒸发温度越高,净发电量越大;结合低温动力循环工质选择原则,最终优选出以R290为低温动力循环系统工质、11.08℃为最佳蒸发温度构建的单级冷能系统净发电量为81.34 kW,研究结果为LNG冷能发电系统的进一步优化提供了参考.     

单总线数字温度传感器在粮情监测系统中的应用

基于单总线数字温度传感器的多点分布工作模式,设计并实现了一个粮堆温度监测系统.该系统可为每个传感器设置独立编号,并支持液晶显示,方便用户实时查询测点温度.系统通过串行总线与PC机通信,为粮情测控软件系统提供数据,最终完成相关分析与处理.试验证明,该系统运行稳定、可靠.     

汽车减振器流量试验台温度控制系统

汽车减振器流量试验台是为了检测筒式液力减振器的性能而自行研制开发的，试验台通过在恒温工况下自动检测流过减振器活塞的油液流量和压力之间的关系，来检测减振器的性能。本文简单介绍了汽车减振器流量试验系统的总体结构及工作原理，详细介绍了试验台温度控制系统：制冷及加热系统的结构，工作原理及设计计算；温度控制系统软件及硬件设计。     

基于氨工质的新型电动汽车空调系统性能研究

R134a制冷剂的GWP值较高,即将被淘汰,目前还没有明确采用何种制冷剂来替代R134a。鉴于此,本文提出将氨作为R134a的替代制冷剂应用到电动汽车空调上,并对设计的氨工质电动汽车空调系统的性能进行研究。结果表明:氨工质电动汽车空调系统的理论COP随蒸发温度、过冷度的升高而增大,随冷凝温度、过热度的升高而降低;研究设计的氨工质电动汽车空调系统的理论COP为4.09,与R1234yf的理论COP相当,但经二次回路设计后氨比R1234yf安全可靠;与R152a相比,氨的GWP值更低,环保性更好;与CO₂相比,氨的COP更高,节能性更好。     

基于STM32的静态多星模拟器数字光源控制系统设计

多星模拟器可以在实验室中模拟无限远星空多颗星点,该设备可以对星上主要部件星敏感器的功能、指标进行测试及标定。文中介绍了一种基于单片机控制的静态多星模拟器数字光源系统。系统主要由以STM32为控制核心的数控可调恒流源组成,通过D/A变换实现输出电流可调,采用运算放大器和达林顿管进行扩流和恒流,实现静态星模拟器星点亮度的调节。为了模拟星敏感器在高低温条件下的工作情况,需要星模配合进行高低温测试,本文给出了温度闭环控制系统方案,保证了星模拟器工作温度的要求。     

Pt膜温度传感器批量测试、分选系统硬件设计

介绍了一套以Pt膜温度传感器为研究对象,使用MSP430作为主控器件的温度传感器的测试、分选系统的硬件设计,该测试系统集温度传感器工作环境模拟、信号调理、数据采集和数据分析与管理于一体,具有多通道选择、定点测试和数据传输等功能。     

基于双MSP430芯片的光纤陀螺精密温控系统设计

光纤陀螺漂移的稳定性与温度之间存在很大关联,温度场的不均匀将影响光源稳定性等参数,从而引起陀螺漂移;同时由于环境温度不均匀也会造成陀螺参数标定测试结果不准确。因此设计精密温控系统来保障光纤陀螺等精密惯性元件的工作环境,对于提高陀螺精度具有重要的实际意义。本文以实际工程为背景,设计光纤陀螺仪温度控制系统,以模块化的设计实现工作环境温度的精密控制。本系统具有较强的通用性,模块化的设计可使系统便于安装和调试,最终能够使系统测温精度达到要求。