抽油机减速箱双液隔离结构看窗与现场应用

抽油机减速箱的作用是将电动机的高速运动,通过三轴二级减速变成曲柄的低速旋转运动。减速箱内有润滑油,上液面不高于2/3位置,下液面不低于1/3位置,即中间轴齿轮刚浸没为宜。抽油机减速箱看窗的主要用途是观察减速箱内润滑油的液位及油质情况,目前存在问题是看窗内表面结垢造成润滑油出现假液位,导致减速箱内齿轮因缺油造成的机械损伤。抽油机减速箱双液隔离结构看窗利用连通器原理,看窗玻璃管内液体通过润滑油—防冻液双液隔离实现间接显示,避免润滑油进入玻璃管出现凝固,从而导致液面高度误判。该成果在现场应用130井次,减少润滑油添加量350 kg/a,减少时率影响原油产量12.18 t/a,减少减速箱大修3台次,累计创效共计14.65万元,具有节能降耗的双重意义。     

抽油机减速箱漏油的解决办法

游梁式抽油机是江苏油田试采二厂目前最主要生产原油的设备，抽油机本身状况的好坏，直接影响到原油的生产。而作为抽油机的关键部位——减速箱如果经常出现渗漏齿轮油，会导致抽油机齿轮油量达不到标准，减速箱内齿轮磨损严重，各轴轴承因得不到及时润滑而发热，造成不同程度的损坏。江苏油田试采二厂采油九队一个月内出现了17井次的减速箱漏油事故，其中韦2—29井、韦2—32井因漏油严重，导致减速箱内中间轴齿轮齿面胶合，损伤较为严重；韦2—46输出轴、轴承都磨损严重，以至更换了减速箱。因此，减速箱漏油这一技术难题必须加以解决。     

长城牌抽油机专用齿轮油在抽油机减速箱中的使用监测

为了规范,提高油田用油水平,中国石化润滑油公司开发了抽油机减速箱专用齿轮油,并在胜利油田的2台不同型号的抽油机减速箱中进行了应用试验。通过一年来对油品理化指标以及元素分析,红外光谱分析、铁谱分析等监测,证明新开发的抽油机减速箱专用齿轮油可以满足油田设备全天候的使用要求。[编按]     

塔架式抽油机PLC控制系统设计

为满足大悬点载荷、长冲程、低冲次及节能的要求,研制了一种新型塔架式抽油机。该抽油机采用开关磁阻电机驱动,皮带传动,配重箱平衡。控制系统涉及到多点定位问题,即要求在不同的定位点启动不同的运行方式。采用PLC进行定位控制,实现抽油机的加减速、换向控制,及不停机调整冲程和冲次。     

非圆齿轮传动提高游梁式抽油机效率研究

提出利用非圆齿轮传动提高游梁式抽油机效率。按照抽油机特殊运动规律,将常规游梁式抽油机减速箱设计成非圆齿轮啮合副,以形成新型节能抽油机。以兰石CYJ10-4·2-53HB型游梁式抽油机为例,通过分析,并利用Matlab软件对游梁式抽油机采用非圆齿轮传动减速箱和采用常规齿轮传动减速箱时的运动和动力性能进行了仿真对比。计算表明,采用非圆齿轮传动游梁式抽油机可比同型号常规游梁式抽油机节能14%。     

抽油机减速箱常见故障原因及分析

减速箱是抽油机的重要部件。抽油机在运行中,减速箱因长期使用,三大轴齿轮及轴承不断发生摩擦,极易出现故障,给生产造成损失。本文结合实践经验,分析了减速箱各种故障的原因,提出了解决方案。     

抽油机节能减速装置在低产低效油井的应用

文中阐述了抽油机节能减速装置在低产低效油井的应用，通过抽油机减速装置安装在电机与减速箱之间实现了抽油机二次变速，降低抽油机冲次。同时改善了抽油机井、杆泵的工作情况。     

一种新型抽油机减速箱被动轴加载试验装置

对抽油机用减速箱被动轴进行加载试验的方法很多,提出一种新型实用方法,用减速箱带动鼠笼式异步电动机发电,对减速箱进行加载,鼠笼式异步电动机所发的电能自行馈送到电网,它符合节能、环保、低碳经济的原则。     

抽油机减速箱漏油故障原因分析和治理措施

抽油机减速箱漏油现象是多发的常规故障,影响采油生产时率,分析了减速箱漏油故障的主要原因,阐述了漏油治理措施以及减速箱治理现场施工注意的要点,对减速箱漏油治理有一定的指导价值。     

抽油机减速箱用人工合成超低温润滑油

加拿大的油气田生产处于极其恶劣的气候条件 ,为此加拿大的Brenntag公司在 12口抽油机上使用Anderol 15 0型抽油机人工合成润滑油 ,开展了冬季生产试验。试验表明该润滑油最适宜减速箱的运行、降低了抽油机井的启动扭矩 ,输入功率平均降低了 14 4% ,并且在 - 5 1℃的超低温条件下提高了抽油机泵效。这次试验在现场抽油机井减速箱上进行了 10个多月 ,从 2 0 0 2年至 2 0 0 3年整个冬季生产的试验中 ,证明这种润滑油可以使抽油机的故障停机时间降到最低 ,并可以预防机械部件的过早磨损 ,同传统的石油基液体润滑油相比更换次数减少许多。该…     

新型棘轮换向长冲程擅油机设计

设计的新型棘轮换向长冲程抽油机采用棘轮自动换向变速箱,通过棘轮和换向系统实现变速箱输出轴的正反向旋转,进而实现抽油机的上、下冲程;采用塔架结构实现长冲程采油;平衡系统采用天平式平衡原理设计,并进行了力学分析。现场试验表明,该抽油机能大幅度降低能耗,对油田节能增效将产生重大的影响。     

城市轨道交通专用齿轮润滑油台架试验研究

文章通过对研制的2种不同添加剂配方的城市轨道交通专用齿轮油及原用进口油进行综合性能台架评定对比试验,并对其试验数据进行了处理与分析,台架试验结果表明所研制的国产轨道交通专用齿轮油达到且优于原用进口油品的质量水平,可以满足城市轨道驱动齿轮箱的高品质润滑要求,实现了我国在城市轨道交通齿轮箱润滑油国产化的目标。     

Technical Features of 1.8 Mt/a RFCC Unit at Khartoum Refinery in Sudan

Khartoum refinery, which is a large modernized fuel-type refinery jointly set up by PetroChina and Ministry of Energy and Minerals of Sudan, represents the first refining project of China s overseas investment operated commercially according to international standard. The crude distillation capacity of this refinery is 2. 5 Mt/a, with a 1.8 Mt/a RFCC unit serving as the core of the refinery. This RFCC unit, which was put on stream successfully at the first attempt, has been operating smoothly for about five months. This unit has good risk-rcsponse ability while working flexibly at both high and low loads. When the FCC feed oil is lighter than design target and oil is of obvious paraffinic nature, the light distillate yield and liquid yield at this RFCC unit are in the range of 70% - 72% and 86% - 87%, respectively. The successful startup of RFCC unit in Sudan has symbolized the advanced level China has reached in the fields of design and R&D on heavy oil processing and major contributions of China' s petrochemical industry marching towards international market.     

濮城油田东区沙二下储层沉积微相及剩余油分布特点

针对濮城油田东区Ｅｓ＾下２油藏储层非均质性严重、高含水开发期水驱动用程度低的特点,对其储层沉积特征、流动单元沉积微相及与剩余油分布的关系进行了研究。该区Ｅｓ＾下２亚段属于浅水湖泊三角洲,骨架砂体为水产延少、水道间砂、前缘砂、远砂坝。动态资料及油表细数值模拟研究表明,流动单元的沉积微相与油层的水淹程度和地下剩余油的分布密切相关：河道砂微相油层水淹严重,剩余油潜力较小;前缘砂和河道间微相油层水淹程度中     

汽车制造商对手动变速箱油的要求

现代手动变速箱要求润滑油具有良好的热氧化安定性、橡胶密封适应性、抗点蚀性能,以及良好的同步器性能和长的换油期。API GL-3和GL-4齿轮油已难以满足上述要求。东风汽车公司提出的卡车手动变速箱油规格在GL-4性能基础上包括了API MT-1的基本要求。     

多速容量自适应电动机在低效井治理中的应用

随着油田开发不断深入,井采层位逐渐变差,同时,由于油田开发过程中开发方案的调整及一些措施 的采取,逐渐出现了一批供液能力差、产液量偏低的油井。这部分油井存在以下几方面的共性:一是油井机型偏 大,拖动抽油机启动时负载很大,因此被迫选用较大容量的电动机,从而造成在正常运行时"大马拉小车"现象严 重;二是油井地面参数调整余地小,系效低;三是油井地面参数调整很低时,油井热洗效果差且对油井产量影响较 大。针对以上实际,我厂开发应用了多速容量自适应电动机,很好地解决了上述问题,从而大大提高这部分油井的 开采效益,为低效油井的治理提供了切实有效的手段。     

加氢裂化催化剂RHC-3在高压下的反应性能研究与工业应用

针对以加氢裂化尾油作蒸汽裂解原料为目标的加氢裂化装置,开发加氢裂化催化剂RHC-3。在中试装置上考察RHC-3催化剂在高压下对劣质原料的催化性能。结果表明,采用RHC-3催化剂可获得理想的产品分布和优质的产品,选择性好,加氢裂化尾油质量显著改善。RHC-3催化剂在2.0 Mt/a高压加氢裂化装置上的工业应用结果表明,采用该催化剂,在保持较高尾油收率的情况下,可获得低BMCI值、高链烷烃含量的优质尾油。     

油井远程自动化监控系统设计

油田自动化信息系统建设主要包括油井远程监控、配电线路自动化系统、输油管线泄露监测、集输站库自动化监控等四个部分,其目的是利用现场监控系统,实现数据源头自动采集,借助油田现有网络资源自动加载到厂级实时数据库,为各级管理部门应用提供开放的数据平台,使生产和管理人员及时控制和掌握生产动态,从而实现整个生产过程的自动化;并可以对取得的实时数据进行统计、分析、优化,从而为保证生产设备正常运转、降低生产成本提供重要依据。     

机抽井口防喷器自动化改造与应用

目前注氮气三次采油技术是某油田缝洞型碳酸盐岩油藏提高采收率的重要手段,随着注氮气轮次增加,气窜问题严重,部分油井机抽生产期间油压由0.5 MPa迅速上升至近30 MPa,给现场生产带来较大井控风险。为此,在常规42 MPa手动双闸板防喷器基础上对采油液控系统、液压双闸板防喷器执行机构、抽油机液压刹车装置等进行自动化改造,实现数据联锁和远程控制,其中液控装置以及执行器均采取可拆卸设备组合而成。改造后的装置可根据油压变化自动控制抽油机停机、防喷器关闭等动作,并反馈防喷器状态等数据信息,通过信息自动化手段实现注氮气井远程实时监控管理、压力异常快速响应处置,提升了现场安全生产水平。现场应用结果表明,该装置在井口油压超过设定值情况下,实现超压自动停机、液压自动刹车、液压自动关闭防喷器等功能,有效减少环境破坏、产量损失,杜绝井喷事故,具有较好的推广前景。     

4 500 kN变频直驱顶部驱动钻井装置设计

常规的顶部驱动钻井装置(简称顶驱)通过减速箱进行减速、增扭,以满足钻井作业的要求。减速箱一般为2级齿轮传动,结构复杂,传动效率降低,油润滑系统容易泄露。为进一步提高顶驱的传动效率和可靠性,研制了一种由变频电机直接驱动主轴的直驱顶驱。该顶驱取消减速箱,采用无级变频控制技术,将电机与主轴融合,电机转子直接驱动主轴钻进。与同规格减速箱顶驱相比,零件数量大幅减少,故障率低,操作维护容易。厂内试验结果表明,该顶驱的各项性能指标达到了设计要求。