红粘土处治方法及在路基工程中的应用

介绍了广东地区红粘土的物理力学指标，分析了材料的结构组成对红粘土物理力学指标的影响。并且结合依托工程，提出了用于路基填料的红粘土的处治方法和施工工艺，对红粘土路基的修筑有一定的价值。     

高液限土路基典型病害及其处治技术

首先分析了高液限土路基的典型病害,在高液限土路堤中的典型病害主要有:沉降变形、纵向开裂、边坡溜塌、路肩坍塌等;而在高液限路堑中的典型病害则主要是:分化剥蚀、沟状冲蚀、坡面溜塌以及滑坡等。然后从土质特性、土体结构、风化作用、裂隙特性以及荷载条件几个方面详细阐述了病害的成因。最后针对路堤与路堑病害提出换土、改良、包边、加筋、喷浆等防治措施。     

高液限粘土路基处治关键技术研究

以高液限粘土为研究对象,对其特点、处治方法及施工工艺等关键技术进行研究,研究成果可以有效地指导高液限粘土路基施工技术的应用,具有一定的工程价值.     

高液限粘土路基处治关键技术研究

以高液限粘土为研究对象，对其特点、处治方法及施工工艺等关键技术进行研究，研究成果可以有效地指导高液限粘土路基施工技术的应用，具有一定的工程价值。     

浦南高速公路路基填筑中高液限土的处治方法

针对高液限土的物理特性,根据南平地区的气候和料源情况,提出了福建省浦南高速公路高液土在路基填筑中的物理与化学处治方法,同时提出了高液限土路基质量检测方法。     

红粘土动力性质的研究

本文根据研究课题的部分试验成果,分析了作为铁路路基基床下部填料的红粘土的 动力特性,提出了进一步研究分析的途径。      

遵义至贵阳扩容工程红粘土工程地质特征

论述了在遵义至贵阳扩容工程高速公路遵义段工程地质勘察中,沿线红粘土的分布变化情况及其工程地质特征,根据其试验统计结果,分析了各项物理指标的变化情况.     

高速公路高液限土路基施工处治技术探讨

公路建设过程的高液限土密度较小,土体稳定性较差,严重制约工程建设质量。公路高液限土路基在施工的过程中易于出现软化、膨胀率上升状况,造成公路路基稳定性大幅降低。当前公路高液限土路基中高液限土工程特性进行分析,依照公路路基基本施工状况,对高液限土路基的施工技术进行全面分析。     

高液限土路堤填筑处治方案设计与比较

介绍了六种高液限土路堤的填筑处治方案,从堤身整体强度、堤身膨胀性控制、路堤排水隔水效果、施工进度、填筑高度适用性和工程经济性六个方面对各个填筑处治方案进行了评级,并从一般性上对各方案进行了综合评价。     

高速公路路基红粘土施工技术

介绍了红粘土的工程特性，指出了采用红粘土填筑路基可能存在的工程隐患，提出了路基填筑工程性质指标要求和施工工艺，对路基修筑有一定的参考价值。     

普惠高速公路高液限土处治及利用

高液限土的处治和利用是高速公路建设中常见的问题,文中以普惠高速公路建设过程中如何结合当地地形地貌、土质特性、合理科学地应用高液限土,从经济、技术方面,并通过大量的试验,对高液限土的应用提出一些行之有效的处理方法,从而为公路建设提供了一些解决方法。     

大呼高速公路红黏土路基处治设计

通过对大呼高速公路红黏土分布及工程特性进行分析,提出了红黏土作为高等级公路路基填料的处治措施,保证了路基的稳定。     

实例探析高速公路红粘土路基施工技术

通过G76厦蓉高速公路宁道段红粘土路基对施工的影响,着重分析了红粘土的成因及其演化过程,结构连接方式以及对工程地质的影响。在结合地区的工程实例的基础上,探究了红粘土中特殊的矿物成分,工程特性及其理化参数,对属于红粘土的路基工程提出了针对性的措施以避免工程灾害的发生。     

高速公路软基段路床预抛高值的计算探讨

针对高速公路路床预抛高设计提出一种计算方法,并对该法中存在的问题进行分析、研究、总结,有利于其推广应用.     

高速公路软基段路床预抛高值的计算探讨

针对高速公路路床预抛高设计提出一种计算方法,并对该法中存在的问题进行分析、研究、总结．有利于其推广应用。     

高速公路高液限土路基施工技术研究

在高速公路的建设中,施工技术难点之一便是高液限土路基的填筑,其处理措施的好坏很大程度上决定了高速公路施工的质量。高液限土不能直接用于路基填筑,因为它的液限、朔性指数和含水量等指标都超出了公路施工技术规范的要求。首先就高液限土的性质等进行分析,再对高液限土在高速公路的施工技术中的应用和存在的问题进行研究。     

红粘土路用性能及施工技术分析

红粘土是一种特殊的路基填筑材料,具有高含水率、高液限、高塑性、高孔隙比等特殊的工程性质,在路基施工中很难压实。目前,国内利用红粘土修筑路堤技术仍不完善,且在后续的公路建设中,还将存在大量红粘土筑路技术方面的问题。因此,在总结众多学者研究的基础上,结合洞新高速的红粘土地区建设项目,通过红粘土土样的室内与现场试验,综合分析红粘土的主要特性、填筑方案、机具组合以及施工工艺,为红粘土路堤施工提供参考。     

化学溶蚀作用下红粘土微细结构的变化规律

基于室内试验,选用不同的化学溶液浸泡红粘土,分析化学溶蚀作用下红粘土质量损失率与浸泡时间的关系。运用计算机图像处理系统提取出化学溶蚀前、后红粘土 SEM 图像的微细结构参数,定量描述了红粘土溶蚀前、后微细结构的变化及其对土体宏观力学特性的影响。试验结果表明：红粘土在酸、碱溶液中会发生不同程度的化学溶蚀反应,质量损失率随浸泡时间的增加而增加,并最终趋于稳定。随着溶蚀反应的进行,颗粒面积比例逐渐减小,颗粒定向度逐渐增大至稳定值;孔隙定向度小幅降低,直至稳定值。孔隙排列趋于有序化,颗粒和孔隙的不均匀系数变化比较小,曲率系数接近于1。酸性溶液对红粘土的溶蚀作用最强。     

高速公路软土路基处治技术研究

结合在贵州地区多年来参与高速公路项目建设管理经验,重点是针对软土路基的施工处治以及后期监测管理等内容,全面论述了公路项目建设中软土路基处治相关技术。     

渔平高速公路高液限土填筑路基应用研究

渔平高速公路沿线分布大量高液限土,通过分析高液限土的工程特性,并结合试验路段进行的试验研究,论证了高液限土在公路路基施工中利用的可行性,并在渔平高速公路施工中推广应用,检测结果达到设计要求。研究工作为公路建设中常见的高液限土的利用问题提供有益借鉴。