改进D-S证据理论在电动汽车锂电池故障诊断中的应用

针对电动汽车电池系统的故障采用基于神经网络的改进D-S证据理论组合规则完成诊断过程。为了避免单一途径的诊断可能造成故障漏检误检的状况,决策层采用D-S证据理论组合规则来确定基于BP网络和RBF网络两种故障诊断算法结果。然而为了克服D-S证据理论处理高度冲突证据的缺陷,本文提出了一种基于神经网络改进的D-S证据理论组合规则。首先,采用神经网络对电池故障进行初步诊断,结合网络诊断准确率来分配不确定信息并构造证据体,又引入了证据间的支持矩阵来确定新的加权证据体。然后,把各个焦元的信任度融入D-S证据理论组合规则,从而融合神经网络证据体及新加权证据体。最后,依据决策准则确定锂电池系统的故障状态。通过仿真实验验证了本文提出的改进D-S证据理论融合诊断方法在电动汽车锂电池故障诊断中的有效性。     

基于锂电池SOC的运载火箭供电能源冗余管理研究

目前，在运载火箭领域，给箭上控制系统、测量系统和电磁阀火工品负载各提供一块电池供电，电池故障会导致箭上电气系统工作异常，严重时甚至导致任务失败等灾难性后果； 锂电池具有高能储存密度、使用寿命长等优点，正在取代传统锌银电池应用于运载领域；针对运载火箭领域电池电源无冗余的问题，对锂电池故障诊断进行研究；根据锂离子单体电池SOC估算结果作为电池故障诊断的依据；采用EKF算法提高锂离子单体电池SOC估算的精度；根据故障诊断结果通过电池组拓扑重构完成故障单体电池智能切换，建立了运载火箭供电能源冗余管理系统；经仿真测试满足工程应用要求，提高了运载火箭领域电池的可靠性、安全性与容错能力，对提高运载火箭可靠性安全性有重大意义。     

自组织实时分布式故障诊断系统

以往的分布式故障诊断系统只有当故障发生后才进行故障诊断,不具有实时性,不能监测网络的运行并根据网络的运行情况适时地启动故障诊断模块。给出了一种新的分布式故障诊断系统,既克服了网络频繁进行故障诊断代价太高的缺点又使网络的故障得到及时发现。     

基于HCNR201的电压采集隔离电路设计

引言 随着人们环保意识的增强以及能源的日趋紧张,锂电池的电动汽车受到国家和民众的广泛关注。为确保锂电池安全使用,电动汽车在使用时都会配备一套电池管理系统。针对电动汽车电池管理系统而言,又以前端数据采集、电池均衡管理、SoC电量计量、实时通信以及电池绝缘监测最为关键。其中,前端数据采集最为基础。然而,在电池数据采集系统中,     

基于物联网的电动汽车电池BMS系统自动测试研究

研究基于物联网的电动汽车电池BMS系统自动测试方法,明确电动汽车电池BMS系统故障类型,保障其安全稳定运行。数据感知层各传感器利用ARM FPGA技术采集电动汽车电池BMS系统数据,应用二代小波变换去噪方法去除电池BMS系统数据噪声,将去噪后数据由网络通讯层输送至应用服务层,应用服务层的数据存储模块接收并存储数据后,将其传输给BMS测试模块,BMS测试模块利用获得的电池BMS系统数据,依次完成电池BMS系统安全测试、通讯功能测试、BMS性能测试以及BMS环境适应性测试,其中应用隔离森林算法检测电池BMS系统异常数据,辅助电池BMS系统故障诊断测试。实验结果表明：该方法数据去噪效果好,可有效测试电动汽车电池BMS系统,确定电池BMS系统故障类型,保障电池BMS系统安全稳定运行,测试准确性较高。     

多信息融合的电梯实时故障诊断系统设计

电梯的安全可靠运行关系到人身和设备安全,对其运行过程的实时监控和故障诊断研究具有重要意义;目前国内外学者对电梯的故障诊断都有不同程度的研究,但仍有各自的局限性;针对电梯故障诊断实时性有限、可靠性差等缺点,提出了多信息融合算法的电梯实时故障诊断系统,建立了基于模糊神经网络和D-S证据理论相结合的故障诊断模型,设计了基于FPGA的故障特征信号采集和远程通讯系统,并以Labwindows/CVI为软件开发平台,编制了故障诊断软件;通过模拟电梯故障现象的运行,结果证明了该故障诊断系统达到了良好的效果。     

重型燃气轮机IGV系统建模与故障仿真

重型燃气轮机是能源高效转换与清洁利用系统的核心动力装备。为确保重型燃气轮机的安全、稳定运行,以双连杆型进口导叶(IGV)系统为研究对象,进行分析建模与故障仿真研究。首先,对IGV系统进行机理分析,建立了液压驱动部分和机械传动部分的动力学模型。其次,基于模块化建模方法,在Simulink中搭建了非线性IGV系统仿真模型,并将IGV仿真模型输出与燃机电厂IGV历史运行数据进行对比。最后,对典型故障进行故障机理分析,分别建立了各类故障的动力学模型,并在Simulink中搭建了故障仿真模型。仿真结果表明,所建IGV系统模型能准确反映IGV角度跟随负荷的变化,与电厂实际运行数据一致;IGV系统故障模型与故障机理分析基本符合,具有较高的准确性。建模与故障仿真具有良好的研究前景,为燃气轮机IGV系统的动态分析和故障诊断提供了重要技术参考。     

信息融合与多Agent技术在航天器能源管理系统在轨故障诊断中的应用

航天器能源系统的可靠运行对于航天器在轨安全有重要意义,其中能源管理是决定能源系统可靠性的关键因素;目前我国在航天器能源系统在轨故障诊断方面研究较少,绍了国内外故障诊断技术的现状以及相关技术在国外航天器中的实际应用,介绍了航天器能源管理系统的故障种类、检测原理以及解决方法,提出了一种引入信息融合和多Agent技术的新型航天器能源管理系统故障诊断方法;结合实际工程需求,探讨了该方法在航天器能源管理系统中应用的可行性,最后简要介绍了该技术在能源管理系统故障处理中的实现方案。     

锂电池组剩余电量SOC估算方法的分析与研究

近年来,纯电动汽车以其结构简单、无废气排放、能量使用效率高等优势得到了广泛应用。电动汽车产业化的关键在于动力锂电池及其应用技术的产业化发展。为提高纯电动汽车锂电池组的寿命和安全性,对纯电动汽车的锂电池组剩余电量荷电状态(SOC)估算算法进行了研究。采用安时积分法和开路电压法相结合的方法,并引入参数电池额定容量百分比对SOC估算,在一定程度上提高了估测SOC的精度。通过试验测试,验证了锂电池组剩余电量SOC估算算法的有效性。对锂电池组剩余电量SOC估算算法的研究可以延长电池组寿命、保障电池的安全性、降低运行成本,对电动汽车的推广应用起着重要作用。     

基于FTA的箱式变电站故障诊断系统研究

鉴于箱式变电站在工商业及城镇输配电系统中的重要性,完善箱式变电站故障诊断技术具有重要的意义。针对箱式变电站故障诊断的特点,本文运用故障树分析技术对箱式变电站故障诊断技术进行了研究,应用可信度方法对故障诊断进行了不确定性处理,并运用最小割集故障系数的概念改进故障树分析中的最小割集诊断法,提高故障诊断的效率。最后,本文以故障实例检验了该故障诊断系统的运行效果。     

基于STM8S903K3的纯电动车实用控制器设计

影响电动车成本和性能最重要的因素有:控制器、电机、蓄电池。以STM8S903K3为主控芯片,设计出一款用于控制无位置传感器无刷直流电机的纯电动车控制器来降低电机成本、提高控制器稳定性。首先给出电动车控制系统总体结构框图,然后详细讲解了系统主要模块的电路原理图和软件流程图。通过软硬件结合法来确定无位置传感器无刷直流电机换相时刻。在雅迪电动车上的测试结果证明该控制器能很好的控制无位置传感器无刷直流电机的运转。     

电动汽车BMS测试系统的数据通信

随着新能源汽车产业的发展,车载动力电池管理系统（BMS）的可靠性是直接影响电动汽车可靠运营的关键因素之一。为此开发一套BMS测试系统,实现对车载主从分布式BMS信息的监控及系统测试功能,为BMS的测试及故障诊断提供便捷的途径。此测试系统是上位机与BMS通过CAN通信进行信息交互,达到测试及监控的目的。本文重点描述BMS测试系统的上位机与BMS控制器CAN数据通信的实现过程及方法。     

电池管理系统故障诊断硬件在环测试

采用基于xPC Target方案的硬件在环仿真技术,建立电池管理系统故障在线诊断测试平台,分别从软件和硬件两方面对电池管理系统可能发生的主要故障进行模拟,并借助LabVIEW上位机界面发送故障信息并显示系统对相应故障的模拟结果。测试结果表明,电池管理系统能够及时识别系统的各种设定故障,验证了该平台电池管理系统故障诊断功能测试的可行性。     

基于ActionScript3.0儿童上色游戏的设计与实现

儿童益智游戏能开发小孩的智力和提高动手协调能力。该文以设计和开发儿童上色游戏为例,介绍了Flash Action-Script3.0完全的面向对象编程的特点和用该软件开发游戏的优势,以及使用Flash ActionScript3.0技术进行儿童上色游戏的设计与实现。     

一种CCDL的FPGA设计与实现

多余度技术能够满足飞机管理系统中高安全性、确定性和可靠性的需求,而交叉通道数据链路（ CCDL）是余度计算机之间进行数据和信息交换的重要途径,是保证余度飞机管理计算机正常运转的关键部件。文中基于三余度飞机管理计算机系统需求,给出CCDL硬件逻辑设计的体系架构,对CCDL的关键点进行分析,设计了一种在1394总线上进行点对点可靠传输、防止故障蔓延的交叉通道数据链路,并进行了FPGA实现和验证。实验结果表明,该设计能够高效可靠地满足系统的应用要求。     

驾驶员辅助系统的图像模式识别算法研究

汽车已成为现代社会一种不可缺少的交通工具,但是因车辆驾驶而出现的大量交通事故是现代社会所面临的一个严峻问题。驾驶员辅助系统可以帮助驾驶员在行车驾驶过程中提前意识到潜在的危险,进而降低事故的发生率,为保证驾驶员的生命安全起到重要的作用。介绍在该系统设计中关于驾驶员状态检测所涉及到的图像模式识别算法研究,研究的主要问题是检测驾驶员在驾驶过程中是否双手在方向盘上,以确保驾驶安全。算法的关键是实现驾驶员双手位置的准确和实时检测。算法使用阈值在HSV颜色空间对人体肤色区域进行肤色分割,然后对肤色分割区域使用AdaBoost算法进行驾驶员手部的检测。通过软件实验证明,该算法在驾驶员双手检测中快速、便捷、有效。     

海洋仪器电池管理嵌入式系统设计

介绍了一种利用嵌入式技术设计的海洋仪器电池管理系统。电池管理终端以ARM9处理器为核心,包括电池参数采集、WiFi通信、串口通信等模块。各电池组巡检节点之间通过RS485总线进行通信,主节点与上位机之间可通过无线与有线多种方式进行通信。电池管理终端移植Linux操作系统,实现了电池管理监控多项任务的有效调度与交互。电池管理系统可实现对各个电池电流、电压和温度的实时采集与SOC的计算。经过电池标定实验证明,系统数据测量可靠易行。     

改进型LOG算子在偏振片绝对角度中的应用

光学成像系统自身通常都具有一定的偏振效应,严重影响仪器偏振测量精度,而提高仪器中偏振片绝对角度精度能提高偏振定标精度,对校正光学系统自身的偏振特性具有重要的意义。对偏振片直线透光轴Raw图像高精度边缘定位和直线检测是偏振片绝对角度计算的关键步骤。针对传统LOG算子各向同性及虚假边缘与边缘定位精度相矛盾的缺陷,提出改进型一阶导阈值旋转式椭圆对称LOG算子。该算子不仅保留了经典LOG算子的优点,还具有对不同角度的边缘更加有效地进行检测,在保持边缘定位精度下,减少虚假边缘的特点。在处理得到的边缘二值图像上,进行直线检测求出偏振片绝对角度,通过对比分析最小二乘法线性拟合和霍夫变换的直线检测效果,得出霍夫变换能精确计算出偏振片绝对角度。实验证明改进型LOG算子与霍夫变换相结合提高了偏振片绝对角度测量精度,对偏振定标精度具有很大的提高。     

锂电池内阻及其成组连接对电池管理系统的影响分析

针对储能式应急电源系统采用磷酸铁锂电池后出现的故障现象,搭建充放电测试平台,基于采样电路原理,分析了电池内阻和极耳连接片上接触电阻对电池电压采集产生影响的原因,从电池PACK工艺和电池管理系统保护阈值设置等方面提出了具体的解决方案。在此基础上,研究了多台电源在充电和放电条件下并联使用时,开路电压对其工作状态和工作电流的自我调节过程。测试结果表明:根据电芯实际性能,合理设置电池管理系统参数,减小电池连接处接触电阻,电源系统便能稳定可靠运行。     

基于对象频度的粗集约简算法研究

决策表中大量的不相容对象和相同对象会降低粗集约简算法性能,出现错误的属性核和约简结果。因此文中首先讨论决策表的不相容对象与相同对象即冗余对象对约简结果的影响,然后提出利用对象频度概念来删除冗余对象,组建最简决策表的算法。把求最简决策表的算法与高学东的粗集约简算法结合起来,形成了一种具有较好的处理不相容决策表、决策规则较合理的粗集约简算法。实例证明,该算法性能时间与空间复杂度与高学东算法相同,但明显优于Hu Xi-aoHua、叶东毅等的算法。