合武铁路联调联试及检测试验圆满完成

合武铁路为沪汉蓉通道的一部分，东起合肥市、西止武汉市，为初期兼顾货运的双线客运专线；正线全长359．361km，其中湖北段正线长度为155．035km，安徽段正线长度为204．326km；旅客列车最高运行速度250km·h^-1、货物列车最高运行速度120km·h^-1。     

高速铁路联调联试和运行试验的组织与实施

高速铁路联调联试和运行试验是一项涉及多系统、多任务、技术难度大的系统工程,其组织与实施应遵循科学、安全和有序的原则进行.以近几年我国高速铁路联调联试和运行试验积累的经验和资料为基础,介绍试验组织结构与分工,重点对联调联试和运行试验的前期准备工作、前提条件确认和现场组织实施中需进一步把握与关注的问题进行分析探讨.     

郑开城际铁路联调联试

郑(州)开(封)城际铁路处于铁路枢纽地区,其联调联试与动态检测工作,以及由此引起的京广、郑西高铁信号系统升级、互联互通等工作,范围广、难度大、任务重,值得深入思考和全面总结。     

铁路客运专线联调联试及运行试验的关键问题

铁路客运专线建设是一项系统工程,综合性强,技术复杂：涉及工务工程、动车组．牵引供电、通信信号、运营调度、客运服务等众多系统．各系统间接口条件复杂：系统又各具相对的独立性和整体性．其设备配置必须满足系统的功能要求：设备品种繁多,且来自不同厂商,彼此衔接均有特定要求。所有这一切决定了在铁路客运专线建设中应进行综合性的联调联试及运行试验。     

蒙内铁路联调联试方案设计与实施

联调联试是铁路工程项目竣工验收的重要环节,蒙内铁路联调联试首次将我国铁路联调联试技术和方法应用到海外120?km/h速度等级铁路。针对蒙内铁路工务工程、通信信号、信息管理等多个系统设计联调联试测试方案,论述轨道、道岔、路基、桥梁、通信、信号、信息系统等联调联试的关键技术,从安全保障、指挥管理体系等方面对现场组织实施的管控要点进行归纳提炼,为我国铁路海外工程开展联调联试提供参考经验。     

太焦铁路联调联试技术方案及实践

联调联试采用综合检测列车对高铁线路各系统进行动态验证和调整、优化,是高速铁路建设运营的关键技术环节.太焦铁路首次对地震预警监测系统进行了联调联试.以太焦铁路为例,系统阐述联调联试的测试项目和关键技术,以及轨道、桥梁、隧道、牵引供电、地震预警监测等主要项目的 测试范围,并对联调联试的组织机制、工作流程及实施进行了探讨,具...     

中国高速铁路联调联试

分析高速铁路联调联试及运行试验的必要性,阐述联调联试及运行试验内容,介绍中国高速铁路联调联试及运行试验的特点、组织形式、实施流程和关键控制,以及中国高速铁路联调联试及运行试验取得的成绩和相关启示。     

广西沿海铁路开始联调联试

人民铁道报10月27日报道：2013年10月11日，广西沿海铁路开始联调联试。动车组检测列车顺利跑出了时速275km。     

沪宁城际高速铁路联调联试及运行试验的组织与实践

结合沪宁城际高速铁路实际,对联调联试和运行试验目的、内容、方法手段、技术组织及实施等进行介绍,为今后铁路联调联试工作提供借鉴和参考。     

武广铁路客运专线联调联试安全存在问题及对策研究

武广铁路客运专线联调联试工作是在轨道精调工作不断提高、附属工程不断完善的情况下进行的,如何在这种模式下进行线路的联调联试工作,探索工程线列车开行350 km/h安全管理体系,提出保证安全的机制、标准和方法,是武广铁路客运专线有限责任公司面临的新问题。通过分析存在问题的原因,对其进行分析进而提出对策的实践,确保了武广铁路客运专线联调联试的安全,对其他客运专线的安全管理有一定的借鉴作用。     

高速铁路联调联试方法论

从方法论的角度出发,运用从定性法向定量法发展的超大工程学,系统研究高速铁路联调联试方法应遵循的理念与原则,提出高速铁路结构化生命周期由系统规划、系统分析、系统设计、系统实施、系统联调联试、系统运行试验、系统运行与维护等阶段组成;按照整体论与还原论的辩证统一方法,提出高速铁路系统测试与整体系统联调联试的任务关系;以逐级提速试验为例,阐述基于从定性到定量的综合集成法的高速铁路联调联试的系统试验方法;由基于WSR方法论的系统综合评价方法,构建高速铁路系统生命期的系统综合评价体系。     

武广铁路客运专线联调联试安全管理体会

武广铁路客运专线联调联试是在正线施工未完成、以及附属工程剩余工程量较大的情况下进行的,介绍列车在工程线上开行350 km/h的安全管理体系、管理机制、管理标准和方法,对存在的问题进行分析,并提出安全保障措施,确保了联调联试列车和施工人员的人身安全.     

铁路客票安全系统联调联试技术的研究

随着国家对信息安全的重视不断提高,高速铁路客运服务系统联调联试亟需增加对客票安全系统的测试。本文从保护客票系统业务安全的角度出发,提出了一套信息安全联调联试方案,阐述了测试场景、测试内容、测试流程和测试方法等,并创新性的提出采用配置核查工具,开发基于正则表达式的测试脚本,实现对安全策略的配置核查功能。     

武广高速铁路联调联试及运行试验的创新与实践

武广高速铁路开通前根据其里程长、速度高、运行环境更为复杂的特点,对工务工程、接触网、供变电、通信、信号、客运服务和防灾安全监控系统、环境噪声、空气动力学性能、动车组动力学和轨道、接触网状态等17大项进行了近一年的系统联调联试及运行试验,在试验内容、检测调试手段、组织管理、联调联试流程等方面进行了一系列创新。通过联调联试及运行试验的成功实践,丰富了我国高速铁路联调联试及运行试验理论和技术体系,为开通运营提供了强有力的技术支撑和科学依据。     

高速铁路联调联试关键环节控制

结合京津城际、武广、郑西等17条高速铁路联调联试特点和实施经验,对高速铁路联调联试大纲编制、前提条件、实施过程、报告总结等关键环节的有效控制进行研究分析。     

联调联试费用标准研究

阐述联调联试的定义及工作内容,详细分析联调联试费用组成及费用标准的制定原则,同时就联调联试费用对投资的影响进行分析,对联调联试费用标准制定的相关问题进行探讨。     

高速铁路供电远动系统联调联试及预防性试验建议

供电远动系统是高速铁路供电系统的重要组成部分.本文介绍了高速铁路供电远动系统联调联试的基本情况,总结了联调联试过程中发现的常见问题及解决方法,结合发现的问题对远动系统的调试提出了建议,并对运营中远动系统预防性试验给出了相关注意事项.     

杭长客运专线分段进入联调联试

由中国中铁电气化局四电系统集成的杭（州）长（沙）铁路客运专线进入分段联调联试阶段。杭长客专施工组织分浙江段、江西段、湖南段，自3月8日杭长客专江西试验段完成联调联试试验车组首次行车动态测试后，5月9日，杭长客专湖南段启动联调联试，进入7月份，浙江段启动联调联试，自此，杭长客专全线进入联调联试阶段，为提速试验、国产新型动车各项运行试验和正式开通运营提供了重要技术依据。     

高速铁路联调联试轨道调试技术研究

高平顺的轨道是高速铁路安全、平稳、高品质运营的基础,新建高速铁路联调联试是高速铁路开通运营前最为关键的工作.通过动车组高速运行状态下对全线各系统进行综合测试,对高铁轨道设备各项性能、指标进行检测、分析,从而指导设备调试,保障设备达到开通运营的要求.