串联锂电池组的分断式均衡与充电控制

针对串联锂电池组各串容量可能不一致的问题,提出一种对容量较低一串电池分断的方式来达到电量均衡,以克服常用的电量转移方式中各串电池之间充放电所带来的能量损耗和电池寿命损失。工作过程中单片机通过分压电阻网络检测各串电池电压以判断其容量并进行相应的控制。充电过程中对某串电池分断或重新串接时,借助现有的DC电源线向充电器发送脉冲电流调制信号,调节充电器的输出电压以适应锂电池串接数目的改变。     

动力锂电池组智能管理系统设计

本文介绍了一种动力锂电池组智能管理系统的设计方案。方案以ATmega8为主控制器,除了可以对电池组在充、放电时提供有效的过充、过流、过放、温度保护外,还可以实现单节锂电池间的能量均衡,使电池组的整体性能得以充分发挥,并可以通过PC机读取保存在Flash里的历史充、放电信息。     

锂电池组能量均衡的模糊-PI控制研究

在串联锂电池组能量均衡控制算法的基础上,提出一种新的能实现锂电池组能量均衡的控制方案。介绍模糊-PI复合控制器,包括控制器输入输出、规则库和PI参数的设计,结合模糊控制不依赖数学模型及其快速响应性、PI控制无静差的优点,改进电池模糊控制均衡的效率和精度。实验结果表明,该方案能改善模糊控制在电池充放电能量均衡过程中控制精度较差的问题,实现较为高效的均衡。     

电动汽车锂电池组主动均衡的研究

目前,锂电池组已广泛应用于电动汽车领域,为了延长锂电池组的使用寿命及确保其安全性,需要设计简单有效的均衡方法来减小单体电池间的不一致性,从而保障电动汽车的性能和安全。针对被动均衡方式效率低、发热大、耗电多的不足,研究了锂电池组主动均衡控制方法,该方法采用了双向多变压器均衡电路,由MOS管进行开关控制,实现电池模块中任意单体的双向均衡。并对该均衡方案在LTspice IV上进行了仿真实验验证,结果表明该均衡方案均衡效果良好,达到了设计要求。     

电池组双向无损均衡充放电模块的设计

由于串联电池组充电时的不均衡,导致电池循环寿命缩短,均衡充电成为了串联电池组充电技术中重要的考虑因素。为改善串联电池组充电时的不平衡,应保证电池组中所有电池的电压都处在同一水平状态。本文设计一种用单片机控制的双向无损均衡充、放电模块,并通过实验验证了该模块的效果。     

AVR单片机的锂电池组充放电保护系统

针对单个锂电池离散性造成的锂电池组充电不足、放电不够的问题,设计出了基于AVR单片机ATmega32和模拟前端ISL9208的锂电池组充放电保护系统;实现了对13节串联锂电池组的充放电的单体电池电压检测、温度检测、电池组电流检测等功能;具有体积小、成本低、反应快等优点。实验结果证明了该设计方法的正确性和可行性。     

基于双向反激变换器的锂电池组均衡系统设计

针对电动汽车锂电池组中的电池单元在使用过程中出现不一致的问题,为提升电池的性能、寿命和安全性,以锰酸锂电池组为研究对象,设计了一种基于变压器反激原理的主动均衡系统.系统包括均衡电路和控制策略.均衡电路采集电池状态信号并采用双向反激变换器进行电池组与单体电池之间的能量转移以进行电池均衡.均衡算法通过控制器执行,以均衡电路...     

串联蓄电池组均衡充电系统

分析了蓄电池不一致性的原因,在此基础上,设计了一种简单、实用、高效的均衡充电系统。在电池组充电时实施PWM分流,实时监测控制各单体的工作情况。通过独立均衡模块,实现蓄电池组的均衡充电,克服单体间的不一致性。该方法可大大延长电池的使用寿命,实验验证了该方案的可行性。     

基于LTC6803串联锂电池组电压检测及均衡系统

针对串联锂电池组管理系统对单体电池电压采集的实时性和精确性的要求,运用凌力尔特公司推出的电池监测专用芯片LTC6803-3,配合STM32系列单片机采用级联的方式实现对大量串联电池组的电压检测,实验验证数据准确.针对串联电池组的不一致性问题,详细分析了现行典型的均衡电路,并运用LTC6803-3设计了一套新型均衡系统,实验验证均衡效果明显.     

锂电池组关键参数模块化在线检测方法研究

锂电池是一种新兴的绿色清洁能源。与其他的化学电池相比,锂电池具有寿命长、能量密度高的优点。由于电池组电压、电流、温度等关键参数至关重要,采用模块化设计思路,结合芯片采集与高可靠数字通信基础,研究了一基于LTC6804的锂电池组关键参数检测的硬件系统。对锂电池组的关键参数进行了研究。采用STM32作为控制中心,LTC6804作为电压采集芯片,INA219作为负载电流检测模块,DS18B20作为温度检测器件。系统的电路板尺寸为110 mm×84 mm。其具有高集成度、空间利用率高的特点。试验结果表明,系统下单体电压值采集绝对误差低于2 mV、电流值采集绝对误差为10 mA、温度采集绝对误差为0.5℃,整个系统具有较高的精确度和可靠性。该系统可为锂电池组提供关键参数的精确检测,对锂电池组的安全运行有着重要意义。     

串联锂离子电池组均衡充电方法研究

目前,制约电动汽车发展的关键难题就是串联锂离子电池组电压不均衡问题,为了提高串联锂离子电池组在充电过程中的电压一致性,设计了一种基于Buck斩波电路的串联锂离子电池组均衡充电电路.基于锂离子电池的特点对系统总体设计进行阐述,提出一种改进的能量转移型均衡电路.阐明了该电路的工作原理,给出了均衡充电电路的控制策略.实验结果表明,该均衡电路可以使单体电池电压在充电过程中得到均衡,改善电池组的充电特性,实现较好的均衡效果.     

地铁并机共用电池组优化方案

UPS电源系统是保障地铁交通正常运营的基础设施之一。本文介绍了台达UPS＂1＋1＂并机共用电池组优化方案以及应用案例。     

基于TMS320LF2407A的动力锂电池组充电系统设计

针对动力锂离子电池组特性,设计了以TMS320LF2407A为控制核心的充电系统,详细介绍了充电系统的构成。利用设计的均衡充电电路及控制方法,有效弥补各单体电池在充电过程中的不一致性,延长电池组的使用寿命。实验证实,该充电系统能安全高效地实现电池组的均衡充电。     

蓄电池共用不分正负极充电器设计

针对现有的24V、36V和48V电动自行车充电器不能互换使用且充电器正负极必须与蓄电池的正负极相对应的缺点,设计出一种24V、36V和48V蓄电池组共用不分正、负极充电器.文中包括蓄电池正负极识别电路、蓄电池电压数值检测电路、充电器输出电压大小调整电路和不同输出电压状态指示电路.通过样机试验,设计出的充电器能满足使用要求.     

基于锂离子电池组的微小卫星电源控制器设计

在我国航天用锂离子电池组控制电路研究相对落后的背景下,设计了一种新型的微小卫星电源控制器;该电源控制器包括充电、放电、分流和均衡保护部分,充电、放电、分流部分通过将母线电压的采样值与预设参考值比较产生PWM信号对控制电路进行自动调节,均衡通过采样和处理器计算比较实现;实验结果表明,该控制器工作稳定,确保了锂离子电池组工作安全的同时,很好地满足了各种情况下母线负载的需求。     

一种单节锂电池保护IC设计

介绍了锂电池保护IC的工作原理,设计了适合CMOS工艺的锂电池保护电路,符合低功耗,高精度的要求。     

VRLA蓄电池在线监测系统的设计

文章提出了一种VRLA蓄电池在线监测系统的设计方案,介绍了该系统的硬件及软件设计。该系统可以实时监测VRLA蓄电池的电压、电流、温度等参数,从而可了解VRLA蓄电池的充放电状态,估算剩余电量,避免VRLA蓄电池因过充、过放而影响寿命;能够通过上位机软件定期对VRLA蓄电池组放电,解决了长期浮充电造成VRLA蓄电池过早失效的问题。     

智能电池组充电器设计与实现

针对传统充电器用途单一,充电状态不可获知等问题,设计了一种智能电池组充电器.该充电器以ATmega8单片机作为控制核心,实现了通过按键和LCD设置电池参数与查看充电状态,并为不同的电池类型配备了各自的充电控制算法,因此具有通用性.