汽轮机电液控制系统不等率与迟缓率及其测试方法

在介绍汽轮机调速系统静特性的基础上,对汽轮机电液控制系统不等率与迟缓率的测定方法进行讨论,并提出一种可以较为准确测取汽轮机调速系统在不同负荷点的速度不等率的直接测定法.     

汽轮机调速系统常见故障及维修

汽轮机调速系统是通过对气量的调整最终使得汽轮机输出功率和负荷在一定范围内保持平衡状态。由于汽轮机调速系统在运行、检修、安装和制作过程中存在一些问题,调节速度系统在运行操作过程中常常有一些异常情况出现,为了解决这些问题,需要找到最适合且高效的解决方法,使汽轮机调速系统常见的问题能够得到相应最大限度的处理,文章对此进行了探讨。     

工业汽轮机改作电站汽轮机调速系统的改造设计及应用

对工业汽轮机调速系统及其它系统进行相应的改造,充分利用闲置的设备,将汽轮鼓风机组改造成了汽轮发电机组,在短期内实现节能综合利用价值.     

刹车装置的动态摩擦力分析——加速度对刹车装置动态摩擦力的影响

加速度对动态摩擦力是有影响的,本文研究了滑动加速度对盘式刹车装置动态摩擦力的影响,并依据大量不同工况时的实验数据,首次分析了动态摩擦力—加速度关系,建立了一个动态摩擦力的模型。     

自适应模糊滑模控制在汽轮机调速系统中的应用

汽轮机调速系统是一个典型的变参数、强扰动的对象,常规的PID控制器难以满足其控制要求.针对此问题,设计了一种自适应模糊滑模控制器.该控制策略基于带积分补偿的变结构控制器,并利用自适应模糊控制方法,把滑模控制器中的不确定项进行模糊逼近.利用李亚普诺夫函数证明了控制器的稳定性.将此控制策略应用到汽轮机调速系统中,仿真结果显示,控制方法具有较强的鲁棒性和良好的跟踪性能.     

锁相环数字调速系统

锁相环数字调速系统,由数字比较器,压控振荡器,低通滤波器,晶闸管整流电源等环节,构成,该系统不但能有效地提高系统的调速精度和调速范围,而且工作可靠,调节方便,适应面广。     

改进的小功率直流调速系统

通过对小功率直流调速系统的理论分析与归纳，提出改进小功率直流调速系统的具体实施方法。     

动态系统中干摩擦力的数值计算模型

在含干摩擦特性的动态系统的数字仿真中，采用理想干摩擦力模型常常会出现数值不稳定而导致错误的计算结果。本文分析了产生数值不稳定的条件，据此提出了一个稳定性良好的干摩擦力数值计算模型，通过仿真表明了算法的有效性。     

On-line Failure Diagnostics for Steam Turbine Hydraulic Governing System

Ｏｎ－ｌｉｎｅＦａｉｌｕｒｅＤｉａｇｎｏｓｔｉｃｓｆｏｒＳｔｅａｍＴｕｒｂｉｎｅＨｙｄｒａｕｌｉｃＧｏｖｅｒｎｉｎｇＳｙｓｔｅｍ￥（于达仁）（徐基豫）（高京生）ＹＵＤａｒｅｎ；ＸＵＪｉｙｕ；ＤａｏｕｄＡｉｔ－Ｋａｄｉ；ＧＡＯＪｉｎｇｓｈｅｎｇ（Ｄｅｐ...     

微小型工业汽轮机智能交流伺服调节系统研究

为了解决微小型工业汽轮机组调节控制系统设备简陋,动态响应和稳态精确度差的问题,提出了一种采用交流伺服电机和模糊PID控制的自动调节系统．在对调节系统部件特性数据进行分析的基础上,应用机理分析法建立了工业汽轮机交流伺服调节系统的数学模型,建立了以模糊PID控制和常规PID为主的控制器仿真模型,并利用MATLAB（SIMULINK）进行了动态仿真．结果表明,采用交流伺服电机作为执行器比传统的机械式调节系统具有更优良的动态和稳态性;采用模糊PID控制策略的调节系统在减少调节时间、改善动态品质方面均好于常规PID调节器．为工业汽轮机交流伺服调节系统的进一步研究提供了理论基础．     

用8098单片机控制的开关磁阻电机双闭环调速系统

开关磁阻电机调速系统的控制器是由８０９８单片机、功率变换器、驱动电路及传感器等几个部分组成．系统具有对开关磁阻电机起动、制动、停车、变速控制和速度显示功能．实验证明，本系统具有良好的调速性能和控制特性．     

工业汽轮机调节系统的模糊PID控制器设计

针对汽轮机电、热载荷存在不确定因素,简单的线性和非线性微分方程不能完全代表实际调节系统,许多基于数学模型的常规控制方法受限的问题,开发了一种非线性模糊PID控制器.利用模糊推理的方法实现对PID参数的在线自动整定.仿真结果表明,通过与PID控制和单独的模糊控制相比较,模糊PID控制器明显改善了控制系统的动态性能,对系统参数和外部干扰显示出极高的鲁棒性.     

基于BP网络的某600MW汽轮机调节汽门特性方程的建立

在汽轮机控制方式改造过程中,为了得到DEH系统阀门管理环节的输入-输出特性,需要建立调节汽门的特性方程。首先对汽轮机调节汽门的特性进行了分析,指出汽轮机调节汽门特性方程具有较强的非线性,然后利用某600 MW汽轮机的试验数据,采用BP网络建立了调节汽门的特性方程。通过实际检验,证明该特性方程具有较高的精度,能准确地反映调节汽门的特性。     

梅县发电厂125MW汽轮机调节系统故障分析与处理

分析了梅县发电厂两台１２５ＭＷ汽轮机调节系统在调试和运行中出现的各种故障的原因,并介绍了处理中所采取的一些技术措施,为国产同类型机组提供了经验。     

低频电压自动补偿的PWM变频调速系统

本文从脉宽调制变频技术的特点出发,阐述了主电路和控制电路均采用大、中规模集成电路实现的有低频电压自动补偿的PWM变频调速系统的构成和工作原理,并着重对M57904L驱动电路和低频电压自动补偿进行了分析与讨论。最后给出了实现数据和系统运行的各种波形。实践证明:这种系统结构简单、体积小、成本低、适应性强、运行可靠,易于在生产中推广使用。     

连发弹道摄影用玻璃底板的宽调速

本文介绍了连发弹道摄影经纬仪特有的可移动玻璃底板的宽调速方案设计。     

Effect of Tension on Friction Coefficient Between Lining and Wire Rope with Low Speed Sliding

In order to obtain the exact friction coefficient between lining and wire rope, the tension of wire rope is studied as a factor which affects this coefficient. A mechanical model of a wire rope subjected to axial load was established to determine the torque of the wire rope. The contact motion between lining and wire rope was regarded as a screw rotation and the axial force of the lining resulting from the torque of the wire rope was analyzed. Theoretical formulas relating tension of the wire rope and the friction coefficient was obtained. Experiments between lining and wire rope with low sliding speed were carried out with friction tester made by us. Experimental results show that increment of the friction coefficient is proportional to that of the tension of the wire rope with a low sliding speed. The experimental results agree with the theoretical calculation; the errors are less than 6%, which oroves the validity of the theoretical model.