水玻璃水溶液淬火介质在合金钢热处理中的应用

<正> 引言 某产品的筒形零件系用30CrMnSiA,规格为φ95×7mm的无缝钢管制成,长为650mm。其热处理调质工艺,原采用3~#锭子油作淬火介质。对于保证零件所要求的技术指标:σ_b≥120kgf/mm~2、σ_5≥7％、HRC40～44,都比较稳定可靠,而且变形也小。但由于该零件是细长筒形零件,每炉20～40件立放在井式电炉里加热880～900℃高温,     

提高18Cr2Ni4WA钢曲轴疲劳强度的途径

<正> 12150型柴油机曲轴是由18Cr2Ni4WA钢模锻而成。长期以来,疲劳强度在应力50kgf/mm~2时还不到10~7周次的要求。工厂在定期检查中,σ_(-1)一般只在48kgf/mm~2左右,是所有生产12150型柴油机的工厂共同存在的一个质量问题。对于这个问题,各人的看法并不一致。文献[1]认为,曲轴疲劳强度低的主要原因是由于所供应的钢纯度不     

热处理工艺与炮钢比例极限关系的研究

<正> 我厂薄壁身管由于未能掌握调质工艺与比例极限σ_p的关系,处理后比例极限口尾差达17kgf/mm~2(YB478-64规定口尾差≤8kgf/mm~2),合格率最低仅达30％。本文就影响σ_p值的工艺因素,如:同火炉温的变化,实际晶粒的不均匀性,炉体结构等方面进行了分析和试验,提出了解决问题的办法。     

宽范围裂纹扩展速率(da)/(dN)与△K的关系

<正> 本工作所用材料为45CrNi钢,σ_(0.2)=80～90kgf/mm~2,K_(1C)~-=428kgf/mm~(3/2)。三点弯曲试样尺寸为10×40×160(mm),试验在室温、空气环境下进行,高、中、低三个速率区的应力比R均为0.1,用放大3×10倍的读数显微镜直接测量两表面裂纹长度。     

钢中的低碳马氏体及条间奥氏体

<正> 一、绪言 低碳(一般为增加淬透性常含有少量合金元素)钢经淬火后得到的组织为条状马氏体,具有相当高的强度(屈服强度为100～130kgf/mm~2,抗拉强度120～160kgf/mm~2),良好的塑性(δ_5≥10％,ψ≥40％)和韧性(α_κ≥6kgf·m/cm~2)以及较好的冷加工性、可焊性和热处理变形小等优点。一般淬火钢中低碳(条状)马氏体具有良好韧性的原因主要由于存在条间残余奥氏体,它钝化裂纹的扩展、具有TRIP作用,并呈γ/α的     

电渣重熔是生产高强度高韧性厚壁炮钢经济有效的工艺途径

<正> 前 言 我国现代高性能大口径厚壁火炮身管要求在更高的膛压和温度下使用。同时,要求炮管比较轻便而又安全可靠。为此,身管用钢的比例强度已经从85提高到110kgf/mm~2左右。与此同时,断裂韧性急剧下降,约损失20％。但是,新一代高强度炮钢要求有更好的塑韧性配合。不管强度级别,一律沿用YB475-64规定的最低塑韧性指标(R_A≥20％、     

18Cr2Ni4WA曲轴钢的弯曲疲劳性能

<正> 150系列柴油机曲轴使用18Cr2Ni4WA合金结构钢制造。曲轴在工作中承受高速周期变化的弯曲和扭转负荷,应力较高而且复杂。因此,曲轴经最终热处理后,逐根切取试样进行机械性能试验。并定期选取曲轴进行解剖试验,在曲轴各个部位切取试样以进行机械性能,断口和低倍试验,并进行弯曲疲劳试验,在σ_(-1)为490.3MPa(50kgf/mm~2)下,循环周次达10~7次。     

低合金高强度钢在履带上的应用

<正> 用奥氏体高锰钢(ZGMn13刚)制成的履带板,由于强度低(σ_b约60～70kgf/mm~2),加之铸件不可避免地存在某些铸造缺陷,致使履带板在服役过程中往往因多次冲击疲劳而产生早期裂纹,同时在强力的作用下产生倒齿和挠曲而早期损坏。另外,对于装甲     

4337加钒钢的性能及在火炮生产中应用的探讨

<正> 一、前 言 近年来,美国对AISI4337+V钢(亦有资料称4335+V钢)的性能与应用进行了大量的研究。资料证明,4337+V钢主要用来制造口径为90～152mm、壁厚67.5～136.6mm、强度σ_(0.1)92.3～125kgf/mm~2的各类大中口径火炮的身管。经真空除气的4337+V钢综合机械性能优良,以M126型口径155mm、最大壁厚90mm的火炮身管,     

强力滚花轮的热处理

<正> 穿甲弹的被帽,是用铬锰硅高强度合金结构钢制成的。因结构需要,在其园柱面上有一条滚花带,为保证产品的同心度,滚花工序必须在被帽经最后热处理,并与主件钎焊在一起后,方可进行。但此时被帽滚花部位的机械性能已达:HRC45～49;σ_b140～180kgf/mm~2。很明显,对于具有这样高机械性能的零件,要使其发生塑性变形,将是十分困难的。如果滚花轮没有相当高的硬度、足够的强度以及良好的韧性,那么在产品大量生产条件下,就很难适应需求。因此,将此种工具称之为“强力滚花轮”,以与普通用于加工低硬度结构钢的滚花轮相区别。     

30CrMnMoTiA钢在轻武器上的应用

<正> 30CrMnMoTiA钢是立足于我国资源、为代用30CrNi3A、25CrNiWA等含镍钢而研制的新钢种。它具有低的过热敏感性、较好的淬透性、抗回火性和较小的回火脆化倾向,经淬火、低温回火后具有细小的回火马氏体组织,强度和韧性配合良好,其常规力学性能还达:σ_b≥155公斤力/毫米~2,σ_(0.2)≥135公斤力/毫米~2,σ≥9％,Ψ≥45％,α_K≥6。 30CrMnMoTiA钢用于生产五六式冲锋枪和六三式步枪枪机框。机框是枪上重要的运动受力部件,力学性能要求较高。虽然该钢淬透性较好,但较难适应多种热处理方     

高温形变等温热处理对钢的组织及机械性能的影响

当要求钢材具有很高屈服强度或抗拉强度(200～250kgf/mm~2)时,采用传统的形变热处理方案,即高温形变热处理与低温形变热处理是合适的。但有许多产品,只要达到中等强度,即100kgf/mm~2左右就足够了,对于这种强度水平,只要在奥氏体等温分解为珠光体组织前进行预形变就可保证达到。 如果奥氏体分解前进行热塑性变形,则经这种处理后具有珠光体组织的钢其机械性能可大为改善。这种处理方法称为高温形变等温热处理。 本文目的在于仔细地研究高温形变等温热处理引起的珠光体组织变化,同时通过与常规等温处理对比(奥氏体未经预形变),研究组织变化与钢的机械性能变化之间的关系。     

RR350耐热铝合金的热处理实践

BFL413F型风冷高速染油机缸盖材料为RR350耐热铸造铝合金。本文对该合金在不同淬火温度,不同时效规范下的常温和高温性能进行了测量与分析。试验表明,该合金在535±10℃保温16h淬火,200±5℃保温14h时效比较合适,这时产品的各项性能指标均可达到图纸的要求。主要性能指标可达σ_(0.2)~(?)=241N/mm~2, σ_(?)=296N/mm~2, HB=104,δ_5=2.4％,300℃保温250h后HB=90.7。成品缸盖经1000h、1500h整机考核试验和500h的热冲击试验表明,用我厂工艺制造生产的缸盖达到和超过了国外同类产品的水平,所装配的BF8L413F发动机通过了部级技术鉴定。     

铝铁锰黄铜的韧化处理

<正> 一、概述 ZHAL66-6-3-2是一种高强度铸造黄铜。它有铸造性能好、抗蚀能力强等优点,广泛应用于飞行器仪表的复杂本体。根据冶金部标准,铸造状态σ_b≥650千牛顿/米~2(66.3公斤/毫米~2),δ≥7％(ΓOCT1019-47规定σ_b≥70公斤/毫米~2,δ≥7％)。随着工业的发展,对其性能的要求也越来越高,由于在铸造状态下延伸率常常达不到7％,所以尝试用热处理方法进行强韧化。     

曲轴疲劳断裂损坏的原因

<正> 12150型柴油机功率大(最大520马力),转速高(2400转/分)。在工作时引起的惯性力、离心力、扭振等,使曲轴循环往复地承受着弯曲、扭转等力,因而产生很大的疲劳应力。曲轴的性能如何,是发动机寿命和工作可靠性最主要的标志。因而曲轴采用18Cr2Ni4WA钢(其化学成份要求为:0.14～0.18％C、0.17～0.37％Si、0.25～0.55％Mn、P、S≤0.03％、1.35～1.65％Cr、4.0～4.5％Ni、0.8～1.2％W),其机械性能要求见表1。疲劳试验要求σ-1≥50kg/mm~2     

纤维强化金属复合材料

<正> 金属的强度或高或低都是因为位错的存在所致。根据位错强化理论,金属可达到相当高的强度,只是因为延伸率、韧性将下降,因而限制了强韧化的程度,实用材料的强度仅为理论断裂应力的10～30%。表2列出了不含位错的“晶须”(whiskers)所具有的理论强度(强度高达10~3kgf/mm~2),但这种直径为1μm左右、长度最多为毫米级的纤     

用涡流电导仪分选软、硬尾翼片

<正> 一、前言 我厂某产品尾翼片,材料为LC4铝合金板,原料厚度为8mm,每面约有0.15mm的纯铝层。要求淬火人工时效热处理,处理后的机械性能要达到:σ_b≥490Mpa,σ(?)≥422Mpa,δ_5~-≥6％。1985年2月生产中发现合格品中有软货(硬度低,强度达不到指标要求),因而使4万多件货定为疑问品,不能用于生产。后经原因分析,主要是此件     

激光表面处理薄装甲板

<正> 一、前 言 薄装甲板的传统防护设计,实质上只是实施一种消极的防御,它单纯依靠甲板材料局部区域内的合格损伤来消耗弹丸的侵彻能力。对于已获得广泛应用的强度级别为160～180kgf/mm~2的薄装甲板,通过冶金学和金属学方面的技术途径,只能在很有限的程度内继续提高抗弹能力。双硬度薄复合装甲板的抗弹能力也只是在较小的法线角范围内才显示出一定的优越性。传统防护设计没有足够注意和充分利用侵彻过程中弹丸和甲板之间的相互作用关系,难于大幅度提高薄装甲板的抗弹能力。     

在生产中采用控制轧制提高调质高强度钢性能的研究

<正> 一、引言 某产品用35MnCrNiMoV钢,经正火—淬火—中温回火后,σ_p可达到130公斤/毫米~2以上。达到美国1976年同类标准中规定的最高一级指标。但从以往的三批生产过程中,σ_p大多波动在125～130公斤/毫米~2之间,达不到钢种原设计指标。对此,课题组     

微型机械振动陀螺

已经设计、制造出了一种新的微型机械振动陀螺,其有效面积不超过1mm~2。业已证实,这种陀螺可用半导体加工技术生产,而且试验结果与预期的结果基本一致。该陀螺的进一步发展可使仪表小型化、功耗低,特别是在大批量生产时可大大降低成本。