航空发动机高温材料的研究现状

概述了航空发动机高温材料的研究现状，指出在进一步挖掘传统高温合金潜力的基础上，应加快陶瓷基复合材料、碳／碳复合材料等新型高温材料的研究。     

航空发动机用树脂基复合材料应用进展与发展趋势EI北大核心CSCD

树脂基复合材料具有比强度和比模量高、疲劳性能和耐腐蚀性能好等优点,已经成为航空发动机冷端部件的应用和发展趋势。国外航空发动机用树脂基复合材料研究起步较早,已经在多型发动机的风扇叶片、风扇机匣、外涵机匣、短舱等部件得到成熟应用,并朝着结构形式更优、材料性能更好、制造成本更低、自动化程度更高的方向发展。国内树脂基复合材料发展基础良好,但与国外相比在发动机上应用比例不高,需要进一步提升设计、材料、制造、实验技术水平及工程化能力。本文重点论述国外航空发动机复合材料构件的结构、材料和工艺发展现状,分析发展趋势,从建立航空发动机用复合材料体系、加强应用研究和设计牵引、推进预研成果转化和自动化技术应用等方面提出相关建议。     

结构用陶瓷基复合材料的现状与发展趋向

陶瓷基复合材料是近几年发展起来的新兴学科和举世瞩目的特殊开发领域,因此研究开发极为活跃。陶瓷基复合材料由于能够克服陶瓷材料固有的脆性和显著提高性能而倍受重视。因此,不少国家都在投入大量的人力、物力和财力竞相开发研究,并取得了明显进展。就材料特性而言,陶瓷基复合材料可分为机械结构材料和功能材料两大类。就使用的原材料来讲,陶瓷基复合材料又细分为陶瓷纤维增强陶瓷材料、金属纤维增强陶瓷材     

陶瓷基复合材料研究进展

概况由于高技术对材料的苛求,推动了新材料的发展。复合材料具有能发挥其组成原材料的协同作用,同时又有很大的材料设计自由度,因而具有良好的发展前景。用纤维来补强陶瓷很早就被人们所注意。在早期的工作中,就已经发现纤维加入到陶瓷可以补强和改善陶瓷的抗热震性能,     

航空发动机用聚酰亚胺树脂基复合材料衬套研究进展

综述了航空发动机用聚酰亚胺树脂基复合材料衬套的特性及其研究进展与应用现状,重点介绍了石墨填充复合材料衬套、纤维编织增强复合材料衬套及短切纤维增强复合材料衬套的制备技术、性能特点与应用发展,指出低成本、连续化生产、耐高温及长使用寿命是未来航空发动机聚酰亚胺树脂基复合材料衬套及其材料体系的主要发展方向。     

热结构复合材料的制备及应用

论述了热结构复合材料制造方法,包括泥浆浸注法、溶胶和聚合物热解法、熔体渗透法以及化学气相渗透法。扼要地分析了热结构复合材料的应用。     

碳纳米管增强陶瓷基复合材料的研究与展望

碳纳米管因独特的结构而具有许多优异的性能,将其加入到陶瓷材料中可以解决陶瓷材料脆性问题,同时能很大地提高陶瓷材料的其它力学和热学性能,在复合材料领域具有广阔的应用前景.但碳纳米管在复合材料的制备和使用过程中会出现分散性、界面性和结构蚀变性等问题.综述了碳纳米管在陶瓷基复合材料中存在的问题及相应的解决方法,并探讨了其在耐火材料中的应用前景.     

航空发动机复合材料主轴优化方案设计方法

提出了航空发动机复合材料主轴优化设计方法,建立了以质量最轻为目标函数,以强度、临界转速和外径尺寸为约束,以轴芯厚度、复合材料层数、各层厚度和各层铺设角度为优化设计变量的优化数学模型。基于ANSYS软件,建立了发动机复合材料主轴优化方案设计平台,着重解决了可同时进行离散和连续设计变量优化的问题。以低压涡轮主轴为例,进行了金属基复合材料主轴优化设计,设计的复合材料主轴质量比同负荷金属轴减少36.16%。     

纳米复合材料涂层提高航空发动机性能

位于赖特帕特森空军基地的美国空军实验室材料与制造处的科学家及工程师会同大学的研究人员，在超韧纳米复合材料涂层研究领域取得重大进展，这种涂层可提高先进喷气战斗机用发动机的性能，并改进耐久性。     

先进复合材料的应用扩展:航空、航天和民用航空先进复合材料应用技术和市场预测

介绍了环氧树脂基体先进复合材料在航空航天和民用航空的应用技术最新进展,并对十二五期间的市场进行了规划目标介绍.     

Thermomechanical performance of composite materials

Summary A brief review of the status of modelling of thermostructural composites is given, emphasizing topics discussed at the workshop sessions. The perceived needs for new models and techniques to predict composite performance under loading conditions of importance in various industrial applications is discussed, with a summary of recommended areas for focussed near-term research.     

先进复合材料在航空航天领域的研发与应用

先进复合材料以其比强度比模量高、耐高温性能好、耐疲劳性能优越等独特优点获得广泛应用和迅速发展.为了解当前先进复合材料在航空航天领域的应用发展现状,并促进我国航空航天用先进复合材料技术的发展,从材料、制备工艺技术、国内外发展形势等角度对先进复合材料在航空航天领域的研发及应用进展进行了全面系统的回顾与总结,并探讨了今后的发展与研究方向,以供该领域工程人员参考.     

无机填料的改性及其在复合材料中的应用

阐述了填料表面改性技术即偶联剂处理技术、表面活性剂处理技术、等离子体处理技术的最新研究进展 ,介绍了几种典型无机填料在复合材料中的应用现状以及填料粒径、形状和含量对填充效果的影响     

复合材料在身管火炮中的使用研究

复合材料在各种武器装备中得到了越来越广泛的应用，其中之一就是在身管火炮炮身方面的应用。根据复合材料圆筒结构静态刚强度和动态特性分析的理论模型，综合考虑其刚强度和动态特性的要求，通过改变复合材料圆筒中材料的缠绕角、缠绕顺序和采用T300和S2复合材料混杂等形式来研究复合材料圆筒中材料的有效使用，得出了基于厚度和角度优化的方式较为有效的结论。     

金属间化合物MoSi2及其复合材料的研究和应用

金属间化合物MoSi2具有熔点高、断裂强度对温度不敏感、导电导热性能好、抗氧化等一系列的优良性质，因此作为电热元件和高温结构材料，在航空航天等高技术领域得到了广泛的应用。但是，其低温断裂韧性和高温强度较低，一般可采用不连续的颗粒、连续的晶须或纤维，也可采用固溶体合金化或第二相复合技术来提高其低温断裂韧性和高温强度。MoSi2及其复合材料因其优异性能，也可用来制备层状复合材料和梯度功能材料，还可用来制备各种耐高温保护涂层。     

挤压浸渗法制备Csf/Al复合材料的组织与性能

以M40石墨短纤维为增强体，LY12铝合金为基体，用挤压浸渗法制备了短碳纤维增强铝基复合材料，研究了浸渗工艺对复合材料的界面反应和组织与性能的影响，以及不同碳纤维体积分数下的常温及高温力学性能，结果表明，在冷却速度相同的情况下，浸渗温度即铝液的浇注温度对界面反应及复合材料的组织与性能影响较大，740～780℃时界面反应不明显或有轻微的界面反应，材料的性能较好．高于800℃时，碳纤维有氧化现象发生，材料的性能严重下降，甚至低于基体性能，随着碳纤维体积分数的增加，复合材料的常温及高温力学性能提高。     

自组装制备有机/无机层状复合材料

自然界中形成的生物材料在结构和性能上具有优异的配备性。模仿生物矿化的形成机制,利用自组装原理能够仿生合成出性能优良和具有多级结构特点的有机/无机界面层状复合材料。本文在总结近年来最新研究的成果上,简要介绍了自组装和生物矿化的机理,重点阐述了基于无机相层的自组装和以有机大分子为模板自组装制备有机／无机层状复合材料两种合成连径,并对未来的发展趋势做了展望。     

Particle filtration and distribution during the liquid composite molding process for manufacturing particles containing composite materials

The effects of major process parameters on particle filtration and distribution were investigated by using newly developed microscopic methodology using an electron probe micro-analyzer and numerical simulation. The mapping results indicated that well-dispersed particles were distributed uniformly in the inter-tow and intra-tow regions. Agglomerates were likely to be filtered at the boundary or inside of the fiber bundle. The results of quantitative analyses showed particle concentrations in the inter-tow region to be uniform throughout the composite part, whereas the intra-tow concentrations varied according to particle size and fiber orientation. The poor dispersion state of the CNT-Ag particles resulted in quite irregular distributions. A high volume fraction of the fiber preform resulted in a lower particle concentration inside the fiber tow. Numerical analysis of the filtration of large clusters of particles indicated that filtration occurred in the initial stage of the injection process at the tow boundaries.     

超声化学法制备介孔复合材料的研究

将超声技术引入介孔材料的合成中是近年来研究的热点 ,用超声诱导的方法可大大缩短合成时间 ,又可获得性能优良的介孔复合材料。从超声化学的基本原理和特点出发 ,主要介绍了超声法在制备硅基介孔材料和非硅基介孔材料方面的应用 ,并对超声化学法在该领域的发展前景进行了展望。