某型飞机起落架收放作动筒试验台液压系统的设计

介绍了某型飞机起落架收放作动筒液压试验台的设计,该液压试验台采用一种液压回路,成功的解决了大跨距,高精度的加载力获得问题,具有精度高、性能稳定等优点。     

某型飞机起落架收放作动筒试验台的调试与排故

本文分析了某新型飞机起落架收放作动筒液压实验台的调试中出现的故障,提出了液压系统的改进方法,设计了一种液压回路,成功地解决了大跨距,高精度的加载力获得问题,具有精度高、性能稳定等优点.     

某机型RAT收放作动筒的 测控系统设计

针对收放作动筒的工作特性,设计了一种基于LabVIEW的测控系统,实现对收放作动筒的状态控制以及性能参数的获取。该试验台由液压板块、PLC控制器、数据采集和工控机等组成。PLC用来控制元器件完成相应的功能,利用数据采集模块获得系统中的各参数,在工控机上直观地对系统下达各种指令。实际证明,测试平台对被测件可手动单次测试,也能满足自动重复多次测试,且测试效率和试验精度高,设备可靠性强,用户界面使用方便。为产品的出厂测试和维护提供实验支持。     

无人机电动收放作动筒余度设计与可靠性分析

通过对电动收放作动筒的可靠性分析,找出其薄弱环节,提出一种实现针对可靠性与安全性电动收放作动筒余度设计。对余度电动收放作动筒进行可靠性评估,提出电动收放作动筒可靠性函数模型,并对其进行可靠性的预计与分配,同时针对余度作动筒进行故障树的绘制以及故障树定性定量分析。针对可靠性分析结果,提出电动收放作动筒进一步优化的措施,并通过可靠性对比表明电动收放作动筒可靠性满足航空标准,基于安全性与可靠性的余度设计与可靠性分析原理方法切实可行,具有工程应用价值。     

某型飞机作动筒常见故障分析及维护

作动筒是飞机液压系统的主要执行附件,影响着飞机起落架、轮舱门、襟翼及减速板收放等多方面的性能。本文针对海军某型飞机的不同作动筒在使用和维护时的常见故障展开讨论,无锁作动筒常存在活塞杆卡滞不动作、运动迟缓、速度不均及爬行现象,而带锁作动筒还存在上锁、开锁不灵活或者上锁不可靠等问题。本文针对上述故障原因进行分析,并提出相应的排除方法。此外,在对作动筒外场维护时,针对上述故障,要定期检测作动筒收放速度,做好清洁,防止异物侵入和查看外漏部分等。期望能为其他机型作动筒的故障分析和维护提供参考。     

某型飞机座舱盖操纵作动筒损伤分析及应对

针对某型飞机座舱盖操纵作动筒试验过程中发生的零件损伤故障,对座舱盖操纵作动筒活塞杆开锁后,活塞杆的运动冲击对产品造成的影响进行分析.通过对活塞杆运动过程瞬时冲击力的计算、冲击力对作动筒内零件的影响进行仿真分析及对产品实物零件损伤检查,确定了活塞杆在无保护状态下开锁的损伤影响及修复可行性,明确了后续产品试验安装要求.     

某型飞机起落架收放作动筒自发伸出现象分析

该文针对某轻型飞机起落架收放作动筒活塞杆出现的自发伸出现象进行分析,通过分析及试验明确了作动筒伸出的原因。该文对采用液压锁锁定的液压系统的热膨胀现象有一定的借鉴性。     

某型飞机前轮转弯作动筒漏油故障分析及改进设计

对某型飞机前轮转弯作动筒漏油故障失效原因进行分析。针对前轮转弯作动筒存在的密封圈被挤入活塞杆与轴套的配合间隙内以及活塞杆表面铬层易划伤的问题,对轴套密封结构进行改进,其中在活塞杆与轴套配合部位增加FPTE 支撑环并适当增大其配合间隙,以避免其直接接触造成的偏磨;采用双侧挡圈的密封结构,防止增大配合间隙后密封圈被挤入活塞杆与轴套的配合间隙内。经过地面验证试验和装机使用,表明改进后的前轮转弯作动筒质量稳定,满足使用要求。     

某型飞机转弯作动筒外部密封结构的改进设计

该文为了解决某型飞机转弯作动筒的活塞杆被与之配合并安装有密封装置的轴套划伤而致使其密封装置功能失效的问题,对转弯作动筒外部密封的结构进行了改进设计,并结合试验和实际应用的情况,反映了改进结构的优点.     

某型飞机用作动筒油液污染问题研究

某型飞机用作动筒安装在起落架支柱与机体之间,作为飞机构成中的一个重要组成部分,功用是将液压系统中的液压能转变为机械能的执行元件,用于飞机起飞/着陆时为起落架的收放提供操纵力。其结构一般由筒体、活塞杆、密封圈及管嘴座组成。文中提到的作动筒近年来在交付用户之后经常出现油液污染度高于要求值或者有残渣铁屑等现象,针对该现象,通过对其制造加工、工艺装配及试验验收等各个环节进行复查、分析,并重新设计不同液压系统进行试验验证对比,有效解决了该问题,为后续产品交付油液污染度超限等问题提供了有效的解决办法。     

飞机起落架液压收放系统的故障程度诊断

飞机起落架液压收放系统故障程度正确诊断可帮助飞行员及时采取行动应对不同程度的故障,避免人员和财产受到损失.针对飞机起落架液压收放系统故障样本少,故障数据时域上的高相关性,提出一种混合条件变分自编码网络和双向长短期记忆神经网络的故障程度诊断模型.建立某型飞机起落架液压收放系统仿真模型并植入不同程度故障,提取故障数据;将故...     

船舶艉轴密封装置O形橡胶密封圈失效分析

介绍了船舶艉轴密封装置密封原理,通过对船舶艉轴密封装置橡胶密封圈失效形貌特征及装置失效部位密封结构的实例分析,探讨了该类O形橡胶密封圈失效的原因,并提出了相应的改进措施。分析表明,橡胶圈压缩率偏大,橡胶环及与其接触部件的材质硬度偏低和加工精度不够,密封沟槽宽度偏大,磨粒侵入和润滑不良是导致艉轴密封装置O形橡胶密封圈失效的主要原因。     

Study on Sealing Characteristics of Sliding Seal Assembly of Aircraft Hydraulic Actuator

The hydraulic actuator,known as the "muscle" of military aircraft,is responsible for flight attitude adjustment,trajectory control, braking turn,landing gear retracting and other actions, which directly affect its flight efficiency and safety.However,the sealing assembly often has the situation of over-aberrant aperture fit clearance or critical over-aberrant clearance,which increases the failure probability and degree of movable seal failure,and directly affects the flight efficiency and safety...     

组合式弹性片金属密封环密封特性有限元分析

利用ANSYS Workbench软件建立组合式弹性片金属密封环有限元模型,分析密封环初始压缩量、工作压力等对密封环最大Von Mises应力、接触应力大小及接触部位压力分布的影响。研究表明:组合式弹性片金属密封在不受工作压力情况下,顶块与封严片之间并不是完全接触的,不能起到密封效果,但在工作条件下,在一定的预压缩量下其顶块与封严片之间完全接触,满足密封要求;适当增加预压缩量可以提高密封环密封性能,但同时其所受的最大Von Mises应力也增大,当最大Von Mises应力大于材料的屈服极限时密封环会失效。通过计算得到弹性片的安全工作夹角范围,为组合式弹性片金属密封环的设计、安装及使用提供依据。     

交流电作用下电热致动器的热疲劳失效机理研究

针对电热致动器在交流电作用下承受交变温度载荷而发生热疲劳失效的现象,分析热疲劳失效机理。建立电热致动器的瞬态温度分析模型和力学模型,实测致动位移,实测位移与理论计算、有限元仿真结果一致。温度和应力计算表明,结构形式和施加的电压直接影响致动器的温度分布和应力大小,因最大应力小于屈服强度极限而不会发生应力引起的疲劳失效。测试交流电作用下致动位移和循环次数的关系,试验结果和理论计算表明,温度低于脆性-韧性转换温度,电热致动器不发生热疲劳失效,否则在长期循环后会发生热疲劳失效。300~600℃的温度对电热致动器的工作最有利,在此温度范围内能够精确稳定地提供数千万次的致动循环。根据失效现象,分析热疲劳失效机理,得出高温变形是引发热疲劳失效的直接原因,交流电压的幅值和频率对热疲劳的作用都能统一到温度上。     

拉杆气缸活塞密封圈的动态特性研究

为解决拉杆气缸在-40℃和60℃条件下的介质泄漏问题,以等效刚度、等效阻尼和耐温系数为性能评价标准,对结合丙烯腈量分别为35%、30%和25%的丁腈橡胶密封圈进行动态特性研究,包括力学性能测试、频谱响应分析,耐温系数计算和接触应力仿真等。研究结果表明:增大结合丙烯腈量可大幅度提升密封圈的力学性能,但不利于低温密封;结合丙烯腈量为30%的密封圈可有效地解决高低温介质泄漏问题,当压缩率为15%时,其接触应力更为均衡,可确保密封性能。     

自紧密封结构阀门中腔密封结构分析及改进

介绍了自紧密封结构阀门中腔密封结构及密封原理,分析了自紧密封结构阀门中腔密封圈的各种失效模式及其原因,提出了设计合理的配合间隙、调整螺柱长度、改善配合面光洁度及控制密封圈压缩预紧力等改进方法。     

金属环连接垫密封特性对环垫硬度的响应

本文介绍了金属环连接垫的压缩—回弹性能、密封性能对其材质硬度响应的试验研究情况;介绍了密封液体时,泄漏率在1～3×10~(-5)cm~3/cm·s情况下,对试验结果进行回归分析得出的初始密封比压与垫圈硬度的定量关系;根据DIN2505的定义,将实测密封系数与DIN2505中推荐的密封系数值进行了比较。     

低压紧负荷垫片的失效原因及其解决方法

介绍了低压紧负荷原因和场合,如法兰材料、法兰尺寸和质量、螺栓材料、运行工况、垫片尺寸等;在这种低压紧负荷情况下要使垫片具有良好的密封止漏效果,可采用如改良的 PTFE、膨胀垫片、工程橡胶等各种技术和设计方法来解决。     

一种变体飞机机翼折叠作动器的优化设计

作动器在变体飞机设计中占有很重要的地位,它要求重量轻,作动力强,安全可靠且适于安装在变体飞机内部。笔者针对折叠机翼变体飞机,设计了一种用于机翼折叠的作动器,并通过改进的遗传算法对其主要参数进行优化,使作动器在满足设计指标的情况下达到质量最轻。根据优化结果,试制出作动器并进行了加载试验,证明了将这种改进的遗传算法应用于该作动器参数优化的可行性与有效性。最后,制作了安装有作动器的全尺寸折叠机翼验证机模型,用来模拟机翼折叠功能,经验证达到了作动器设计指标。