翔殷路隧道设计方案简介

1 工程概况 翔殷路越江工程是上海市快速路网中的重要节点工程,它东连规划中的五洲大道,西接翔殷路、中环线,是通往外省市高速公路和连接崇明越江通道、沿海大通道的重要交通要道(见图1)。该工程的建设,对完善上海市的路网系统、提高路网的效能、发挥上海市交通枢纽功能具有重要的作用,也是进一步增强和发挥浦东作为我国改革开放和经济发展龙     

光面爆破技术在永龙隧道施工中的应用

永龙隧道应用光面爆破技术,有效控制隧道的超欠挖,减少了爆破对围岩的扰动,加快了掘进速度,控制施工成本,取得较理想的爆破效果。综合工程实践简单介绍了永龙隧道光爆参数的选定及施工要求。     

具茨山隧道塌方处治设计与施工技术

以具茨山隧道塌方为例，分析了其塌方原因，从处治设计方案和施工技术方面对处理塌方的措施进行了论述，并介绍了采用CRD工法开挖的施工方法与工艺，指出了该隧道塌方处治方案的合理性，可供隧道工程设计和施工参考。     

苏州轨道交通苏-塔区间隧道设计方案

根据国内上海、南京、广州等地的地铁盾构隧道的设计和施工经验,以苏州轨道交通1号线施工实际为背景,结合苏州乐园站-塔园路站区间,简要介绍了苏州盾构隧道的设计理念.对苏州盾构隧道设计、盾构机选型、附属结构设计、建构筑物保护、防水设计等作了较详细的介绍.可为类似的工程设计和施工提供参考和借鉴.     

普速铁路隧道公网无线设计方案

目前,铁路5G公网仅在高铁线路覆盖,如京张高铁、京雄高铁等,而国内普速铁路均未开通5G公网。论文以2022年北京冬奥会重点保障工程,同时作为国内首条普速5G全覆盖铁路——太锡铁路太崇段公网建设工程为背景,从漏缆选型,链路预算以及洞室改造等方面介绍了普速铁路隧道5G公网无线工程设计方案。由于本次设计方案制订时,铁路前期土建工程已基本完成,故本方案对全路既有改造及新建普速铁路公网建设均提供了可借鉴的案例。该方案实现了网络高效覆盖并节约了工程造价。     

隧道模施工法

我们曾用隧道模实施利比亚外交公寓工程。该工程有316套住房,共计3.3万米~2。其主体为现浇混凝土墙板结构,施工进度为9天一层。现将施工方法介绍如下。一、隧道模板(1)门式内模。(2)外模。(3)导梁模板。(4)配件;内模滑动导槽、模板紧固螺栓及套管、外挂脚手架、千斤顶、手扳葫芦、二次混凝土模板、门和窗预留洞模板、内模拼装扣件。     

广州永龙隧道浅埋暗挖段设计

介绍广州永龙隧道浅埋暗挖段的工程特点,采用空间有限元法对浅埋暗挖段进行力学分析,提出合理的隧道开挖和支护方案,同时针对浅埋暗挖段特殊的地质条件提出相应的施工注意事项。     

广州市基坑支护设计方案评审管理简介

对2007年度基坑支护设计方案评审结果、支护形式统计结果进行了介绍，并就案例对评审管理工作内容做了较详细的阐述。     

监控量测技术在永龙隧道进口不良地质中的应用

结合施工实例,介绍了监控量测技术在永龙隧道进口不良地质中的应用过程,对超前地质预报系统的预报数据进行了分析,得出了地质情况预测结果,提出了针对性的处理措施,在隧道施工过程中,运用常规监控量测手段监控围岩变化情况,验证处理措施的有效性。     

华唐立交下穿道设计方案有限元分析

华唐立交工程是重庆市江北区城市道路的重要工程.该工程用下穿地通道穿越建新南路.下穿地通道为明挖法施工,部分区段位于已建成轨道三号线华新街一观音桥区间隧道上方.地通道路面与隧道洞顶最近距离仅1.5m.为了确保下穿道施工不影响轨道三号线区问隧道的安全,本文用三雏弹塑性有限元方法,对华唐立交下穿道的施工进行有限元仿真模拟,预...     

重庆市白鹤咀隧道设计综述

介绍白鹤咀隧道的地理位置、工程概况、工程地质概况。在满足隧道设计总原则的情况下,依据勘探资料进行隧道设计。详细阐述白鹤咀隧道内轮廓及建筑限界设计、洞口及洞门设计、隧道衬砌结构设计、隧道防排水设计及隧道施工方案设计,并对城市公路长隧道的设计及开挖施工工艺提出几点看法,对今后类似工程有一定的参考价值。     

隧道施工组织设计与施工管理探讨

建筑行业作为我国的支柱型行业,对我国实现整体经济建设发展目标都是十分重要的。下面就针对本文所提出的论题,对隧道施工组织设计与施工管理进行一个简单地分析与探讨。     

隧道施工组织设计与施工管理探讨

建筑行业作为我国的支柱型行业，对我国实现整体经济建设发展目标都是十分重要的。下面就针对本文所提出的论题，对隧道施工组织设计与施工管理进行一个简单地分析与探讨。     

复杂地质条件下隧道结构的设计与施工

介绍了深圳皇岗 福民地铁区间隧道结构的设计与施工。为了不影响城市的功能 ,地铁施工中采用了明挖、浅埋暗挖和盾构等多种施工方法和相对应的结构形式     

膨胀岩公路隧道结构设计与施工稳定性分析

膨胀岩是遇水发生物理及化学反应,引起岩石含水量及岩性发生变化,且体积发生膨胀的一类岩石。为研究公路隧道在膨胀性围岩段的结构稳定性,依托大华岭特长公路隧道,对膨胀岩隧道的膨胀岩等级判别、结构设计和施工稳定性等方面进行了综合分析。通过对隧道施工过程的数值模拟分析,结果表明,结构的薄弱部位为分步开挖的交接处,尽管应力集中现象及围岩塑性区没有影响结构的安全性能,但在结构设计和施工中仍然要注意设置锁脚锚杆,并严格控制钢架接头的质量及喷射混凝土的厚度。如今该隧道已成功运营,进一步说明文中论述的结构设计参数及施工方案是合理的。     

公路隧道通风设计的理念与方法

分析了公路隧道通风设计存在的主要问题,提出隧道通风可靠性设计的理念,建立了基于服务水平的通风设计法—红灯设计法。对于交通量和控制车速这两个通风参数的选取,应采用交通工程的理论与方法来确定,从而达到既满足规范要求,又满足运营需要与节约工程投资的目的。     

连拱隧道的设计理论与动态施工力学研究

随着山区高速公路的飞速发展,不少连拱隧道已经或正在修建,但由于该种隧道结构的复杂性,其设计施工往往采用经验类比方法,并结合应用有限元进行动态施工力学分析,再通过现场施工的监控量测成果修改设计,指导施工。文章分别对我国公路连拱隧道的设计理论、实施现场施工量测情况、隧道动态施工力学分析研究作了一些综合概述。最后针对目前连拱隧道设计施工中存在的问题作了一些展望。     

广州地铁二号线矿山法隧道穿越建筑物设计

广州地铁二号线三远里站～远景站区间与首期三元里站端折返线相接,受其影响右线隧道某段采用矿山法施工,线路下穿某小学2栋临街商铺及操场。文中主要介绍矿山法隧道下穿建筑物时如何对其进行保护,减少隧道开挖过程对建筑物自身的影响,袖阀管注浆施工工艺是目前处理地基的一种比较先进的方法。     

水下明挖隧道防水工程设计与施工

对水下隧道的历史、发展等进行了系统介绍,对其防水工程的设计与施工进行了研究与探讨,并指出了防水工程的重要性,同时阐明在水下明挖隧道防水工程中,必须结合工程特点及施工现场的具体情况,优选防水设计,系统进行防水施工。