风电机组变桨控制系统故障识别

变桨控制系统是风电机组系统中控制算法比较复杂、设备故障发生频繁的子系统。当风机出现故障并发生停机状况时,数据采集系统和监视控制系统会显示出具体的故障信息,这种具体的故障信息会有多项内容,并且会在风电机组定位故障种类、确认检修方式、及时恢复生产等方面带来很多不利影响。因此,靠非线性状态估计的风电机组变桨控制系统的故障识别功能,能够及时排除风电机组的故障,提升风电机组的稳定性,提高风电机组发电性能。该文主要是基于非线性状态估计技术作为风电机组变桨控制系统的数据挖掘方法,分析风电机组变桨控制系统运行的趋势及故障类型。     

WINCC监控系统在绞车中的应用

顾桥矿副井绞车为JKMD多绳摩擦式新式立井绞车。电控系统主要由西门子S7PLC逻辑控制系统、C30传动控制系统及ABB闸控系统组成。基于西门子PLC网络的WINCC监控系统具备状态显示、故障监测、数据归档的功能，具有操作简单、控制可靠、维护方便等特点，为副井绞车的正常运行提供了可靠的保障。     

中型H型钢生产线故障诊断系统开发

利用中型轧线现有控制系统和监控系统为平台开发一套故障诊断系统,记录故障发生的状态和数据,以便分析出故障原因,并针对故障进行相应的改进,以提高系统运行的可靠性。     

基于多生理参数的飞行员任务负荷评估

目的 建立基于多生理参数的飞行员任务负荷评估模型，对飞行员任务负荷水平进行识别和评估方法 通过生理测量设备在模拟飞行实验中获取飞行员的心电和眼动数据，使用CRITIC法建立任务负荷量化模型，根据量化的客观综合评分建立样本数据集标签，避免了人为打标签的主观性，依据评分结果将任务负荷映射为六个等级(1-6),建立了1537个有效样本数据，构建随机森林模型进行训练测试。结果 模型的训练准确率达到了98.9%,测试准确率为94.3%,准确率均高于其他对比算法。使用该模型对飞行员的任务负荷进行预测，预测结果和主观NASA-TLX量表得分之间的相关系数值为0.836(P<0.01),呈现出较强的显著性。结论 基于随机森林模型的飞行员任务负荷评估模型具有较高的辨识精度，对减少飞行员任务负荷过高而引起飞行事故具有一定的现实意义。     

铁路信号控制系统中的数据安全与数据组织

讨论铁道信号控制系统中为实现系统控制的可靠性和故障-安全性,需要在系统数据输入、输出和数据组织方面的具体设计方法。     

工业雷管用起爆药自动化生产方案研究

文章从起爆药选型、工艺过程、自动控制与监控系统等三方面对工业雷管用起爆药自动化生产方案进行了研究。就目前而言,起爆药宜选用流散性好、机械感度与静电火花感度相对较低、废水量少、起爆性能好的品种;自动化生产线控制由流量控制系统、温度参数显示控制系统、酸碱度参数显示控制系统、生产故障报警系统、视频监视系统及语音通话系统组成。     

某型发动机加力接通延迟故障与分析

某型航空发动机在台架试车过程中多次出现加力接通延迟故障,本文主要介绍了该发动机加力燃油系统、喷口控制系统和加力接通电气控制系统的功能,重点描述加力接通过程的工作原理。根据其工作原理分析了产生该故障的可能原因,在此基础上对控制加力接通的电气系统进行了有针对性地分析,查找并排除了该故障。     

电动轮运行监测及故障处理系统在170D卡车上的应用及原理构成

平朔露天设备维修中心在对170D电动轮卡车的大修中,对卡车的原模拟控制系统进行了数字化升级改造,新数字化系统中增加的电动轮运行监测及故障处理系统,实时显示车辆的各种运行参数,在方便维修人员快捷维修的同时,也对卡车电气及机械传动系统的保护起到了关键作用。本文就电动轮运行监测及故障处理系统的工作原理及在平朔矿区的应用情况进行简要论述。     

新型歼击机平显武器瞄准符号显示格式的实验研究

比较飞行员对格斗模式下平显（Head Up Display,HUD）导弹一航炮两种瞄准符号显示格式的认知操作效果和使用评价意见,在此基础上提出新型歼击机HUD导弹一航炮显示的建议方案。实验采用2×2重复测量设计,以151名空军现役歼击机飞行员为实验对象,完成HUD导弹一航炮不同显示格式画面的测试,并在实验结束后对每种显示格式做出“优、良、中、差”的等级评定。根据工效学实验的结果数据和飞行员的使用性评价意见,提出新型歼击机HUD武器瞄准符号显示格式的优化方案。     

新型歼击机平显地空数传指令显示方案的工效学实验研究

比较飞行员对平显(Head Up D isp lay,HUD)地空数传指令各种显示方案的认知操作效果和使用评价意见,在此基础上提出新型歼击机HUD地空数传指令显示的建议方案。实验采用2×2×2重复测量设计,以151名空军现役歼击机飞行员为实验对象,完成HUD地空数传指令不同显示方案共8幅画面的测试,并在实验结束后对每种显示方案做出“优、良、中、差”的等级评定。根据工效学实验的结果数据和飞行员的使用性评价意见,提出新型歼击机HUD数传指令显示的优化方案。     

基于以太网的校园视频安防监控系统设计

介绍视频安防监控系统在校园安全防范工作中的作用,前端摄像系统、传输系统、控制系统和显示、记录系统等系统的设计。     

福州地铁一号线信号系统ATP与ATS接口分析

基于通信的列车控制系统属于先进的轨道交通控制系统,和传统的电气集中控制系统、计算机连锁控制系统相比,它更加集成化、智能化。为做好相应维护工作、处理系统故障,必须要进行系统地学习,并掌握相应的数据分析实践能力。本文以福州地铁一号线信号系统ATP与ATS接口为例,分析功能原理及现场实际故障,为做好系统维护、故障处理总结经验。     

低循环疲劳对喷气发动机轮盘寿命的影响

轮盘是航空发动机重要部件,承受高温负荷及大推力载荷,工作环境十分恶劣。轮盘断裂的碎片打穿机匣,可能破坏油路或控制系统,对飞行员及飞机造成严重威胁。为了确保飞行人员安全及发动机可靠运行,应从结构、材料、工艺、强度和振动等各方面采取积极措施,尽量防止轮盘裂纹故障的发生。本文从影响盘体寿命的多方面因素进行分析,阐述了影响轮盘寿命的主要原因。     

战术导航过程中新歼飞行员的信息显示需求

目的 研究提出战术导航过程中新型歼击机应向飞行员显示的飞行信息及其优先级。方法 以飞行员显示需求为指标，用11级数字评定法对614条飞行信息做使用调查。用新型歼击机首席试飞员、162名普通歼击机飞行员数据对48名新型歼击机飞行员使用意见做补充性修正，综合形成最终结果。结果 飞行员将614条信息分为8个等级类别。战术导航过程中“中等以上”显示需求A、B、C、D类信息各有19条、105条、82条、1四条。结论推荐显示战术导航信息313条。可依据信息显示需求分数值或等级类别确定其显示优先     

单点故障对飞机燃油量信息显示的影响分析

飞机驾驶舱内显示的燃油量信息包括燃油量数据和低油位告警,这是通过燃油测量系统和航电系统交联实现的。显示的信息来源于燃油测量系统提供的燃油量数据和低油位信号,经由航电系统传输和逻辑运算之后在驾驶舱显示。从信号源端直到最后的显示,整个链路中任意一个环节出现故障都会导致最终显示的燃油量信息错误。本文分析了整个链路中可能存在的单点故障和造成的影响,确定了减小故障影响的方法及建议方案。     

波音737-300飞机自动驾驶系统故障分析

渡音737—300／400飞机曾经是国内主力航空运输机型,尽管目前在客运市场已经逐步被新机型逐步替代,在航空货运市场仍然是主力运输机型,发挥着重要的作用。飞机上所使用的飞行自动驾驶系统,能够根据飞行员的指令要求,对飞机进行飞行自动控制,能够很大减轻飞行员在空中的飞行负担,是飞行员在空中安全飞行的依赖,因此对于此系统的故障判断和处理就对保障飞行安全非常重要。     

触摸屏在选矿生产线控制系统中的研究与运用

具有诊断消息的人机界面（HMI），具有对现场设备的故障进行早期诊断和预警的功能，丰富的画面显示性能在选矿设备的控制系统中有着非常成功的应用。本文主要通过WinCC flexible实现对温度、电压、电流等数据的综合监控功能。     

基于非接触式眼动仪的模拟飞行中注视分析

为了研究飞行员的视觉特征,使用非接触式FaceLAB4.0眼动仪跟踪被试的眼动数据.采用MicrosoftFlight Simulator X模拟飞行软件构建实验平台,让被试模拟飞机起飞阶段不同气象条件下的飞行任务.在模拟实验过程中,将被试的视觉区域划分为舱内仪表盘、舱外景和其它三个部分,对视觉注视数据使用简单统计的方法计算其在各视觉区域内的注视点百分比.结果发现,被试主要关注舱内仪表盘和舱外景,对其它视觉区域几乎不关注.本研究方法能够客观地反映飞行员在工作条件下的视觉分配规律,对研究民机驾驶舱显控信息的设计和飞行员培训具有积极意义.     

飞行员在空间定向动态任务中的加工优势

目的:探讨飞行员在空间定向动态任务中的加工优势。方法:采用空间定向动态任务修订版对飞行员组和对照组进行比较研究。结果:飞行员在对运动客体的方向控制上好于对照组,完成任务操作时反应潜伏时间更长,在操作过程中反应频率更少。结论:飞行员在空间定向动态任务上的高定向能力表现为更好利用了整体的动态的权衡策略。     

飞机着陆阶段飞行员工作负荷分析

飞行员工作负荷的大小与飞行安全息息相关,因此有必要对飞行员的工作负荷进行深入研究。文章针对安全事故发生最多的着陆阶段作为研究对象,设计飞行试验,采用生理机能测量与主观评价相结合的方法对飞行员在着陆阶段的工作负荷情况进行分析,验证了飞行员呼吸率数据与工作负荷的相关性,得出着陆阶段工作负荷变化的规律和影响工作负荷的一些特殊因素,为安全飞行提出建议。