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徐志胜 《西南交通大学学报》1996,9(3):288-291
本文主要论述了铁路站场劳动安全联防联控的内涵、对象和运作机理,给出了互控、他
控、安全信息对劳动安全作用的评价模型,探讨了联防联控有效运作的条件。 相似文献
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<正>为深入推进冬季道路交通百日安全行动,全力消除道路交通安全隐患,日前,防城港市公安局交警支队扎实开展了4个波次为期16天的中南片区联合整治行动,通过联动、联防、联控、联治重点道路、重点车辆、重点违法,形成高压严打态势,确保全市道路交通安全形势持续稳定。 相似文献
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公交企业在新的形势和环境下,安全生产管理要摆脱以往的思维和模式去创新管理。公交企业的安全生产工作不可能一蹴而就,也不可能一劳永逸.更容不得一丝一毫的松懈和侥幸。现结合笔者日常安全管理实践,从预控、专控、群控和监控四个方面,谈谈公交企业安全生产管理方法如何创新。 相似文献
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线网客流高速增长远超预测值、客流超出线路运输能力、客流超出车站容纳能力、客流路径上存在瓶颈、故障情况下客流聚集等5大问题是导致地铁大客流形成的原因。针对现状问题,提出相应的5大对策,主要包括调整运力、不均衡运输匹配,多方式的客控措施,重要站点采用联控、组团控,单线越站、即时减少客流压力,线网车站适时停止进站、临时关站等。在换乘站能力不足和线路运输能力不足的案例中,详细说明客流控制策略和计算过程,制定了有效的预案,确保地铁大客流安全有序。 相似文献
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在自动驾驶决策场景下,为解决强化学习算法安全性差、学习效率低的问题,提出一种在算法的训练阶段添加基于价值的安全约束和虚拟奖励的方法。首先,利用状态、动作价值函数和安全判断规则,对智能体执行的动作进行基于价值的安全约束,选择价值高且安全的动作。然后,向回放池添加包含虚拟奖励的预测轨迹数据,以补充由于约束而未能获取的试错动作信息和相应的状态、奖励信息。最后,为进行加减速和换道决策实验,基于修改后的高速公路仿真环境highway-env搭建了3车道高速公路场景,并以深度Q网络(Deep Q Network, DQN)算法为基础,分别训练和测试了无安全约束的算法、拥有基于规则的安全约束的算法和拥有基于价值的安全约束的算法。结果表明,考虑加速、减速、保持车速和车道、向左换道、向右换道共5种动作时,基于价值的安全约束算法的成功率比无安全约束的算法高3倍以上,平均回报提升28%;仅考虑向左换道、向右换道、保持车道这3种换道动作时,基于价值的安全约束算法的成功率比基于规则的安全约束算法高0.11,平均回报提升6%;都添加基于价值的安全约束时,考虑5种动作的算法相较于考虑3种动作的算法成功率低0.06但... 相似文献
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提出一种体积小,灵敏度高,动作可靠且带柔性装置的堆垛机安全机构的设计方案,该机构能有效地减小载货台的冲击,保障台人上身,货物的安全,并降低升降导轨上的局部载荷和磨损。 相似文献