风力发电管桩S355钢多道焊横向裂纹产生原因

风力发电场作为绿色新能源得到迅速发展,海上风力发电管桩用S355钢厚板焊后易出现延迟的微小横向裂纹.为了寻找其产生原因,如何在实验室预制出类似的横向裂纹是问题的关键,对控制类似裂纹具有重要意义.文中提出一种针对S355钢预制延迟横向裂纹的新方法——两端加强拘束小窗口裂纹试验.结果表明,该方法可预制出类似的横向裂纹,风电...     

高强钢罐体裂纹补焊

前言某液化气厂4台日本ZM433型液化气汽车槽车在运行约5年后,泵箱与罐体(Ⅲ3类压力容器)连接的尖角处产生了穿透性和非穿透性裂纹。我公司受该厂委托成功地修补了罐体,现将补焊过程介绍如下。     

钢结构高强钢焊接冷裂纹的产生机理及防止措施

根据高强钢焊接冷裂纹的三大要素共同作用产生裂纹的机理,对其技术内涵进行了较为详细的分析,重点分析延迟裂纹的产生机理,同时通过工程案例进行了说明.对冷裂纹中的较特殊的种类"横向裂纹"进行了详细的阐述,对某工程高强钢焊接冷裂纹提出了处理方案,在此基础上提出了如何防止焊接冷裂纹产生的方法;对容易误解的观点进行了论证;对实际工...     

GCr15钢棒表面横向裂纹产生机理分析

我公司生产的G Cr15钢棒(φ40)在用户验收时发现部份材上有横向裂纹。为此,我们对该缺陷的产生机理进行了分析与探讨,以防止此类缺陷的再产生。1缺陷原始情况 在有缺陷的部分材上发现,每隔一定距离(0.5m左右)就有如图1所示的裂纹段出现。2 缺陷分析2.1 对分析钢材经直读光谱成分分析,为GCr15正常     

S690高强钢腐蚀疲劳裂纹扩展行为拘束效应

S690高强钢由于其良好的综合力学性能广泛用于海洋平台中. 海洋平台结构易产生腐蚀疲劳失效,海水腐蚀、循环载荷和结构本身的拘束水平对裂纹扩展有重要的影响. 通过空气中和海水环境中的S690高强钢疲劳裂纹扩展试验,结合显微断口分析,研究了拘束水平对S690高强钢腐蚀疲劳裂纹扩展行为的影响. 结果表明,在阳极溶解和氢致开裂的共同作用下,海水环境对S690高强钢疲劳裂纹扩展具有明显的加速作用. 同时随着裂纹的不断扩展,拘束水平对S690高强钢腐蚀疲劳裂纹的影响不断增加,且裂纹扩展速率与裂纹扩展前后的拘束水平增量和结构本身的拘束水平均密切相关.     

WC9堵阀补焊裂纹分析及措施

某电厂4#锅炉再热热段堵阀耐热铸铜阀体在停妒检测时发现裂纹,为此研究了导致裂纹起裂部位及裂纹形貌、扩展方向、金相组织等特征,判定该裂纹为延迟裂纹并提出相应的解决措施.     

磨煤机筒体裂纹预防及补焊

分析了16Mn钢在结构件中焊接时产生裂纹的原因,并提出了预防措施.同时针对广西来宾电厂球磨机筒体产生裂纹的原因提出了补焊措施.     

浅析酸气管道焊缝横向裂纹的产生原因及检出方法

为了提高酸气管道焊缝横向裂纹的检出率,确保管道工程的安全可靠运行,针对普光气田主体开发地面集输工程集气末站汇管泄漏事件,分析汇管焊缝横向裂纹产生原因。通过射线、超声波、磁粉、渗透检测方法对焊缝横向裂纹检出情况的比较,证明超声波检测法是针对酸气管道焊缝横向裂纹最有效的检测方法,为检测人员在今后遇到类似情况时及时选择正确的检测方法提供参考。     

大拘束度ZG20MnMo钢焊缝裂纹分析及处理

对ZG20MnMo钢大拘束度焊缝裂纹,采用插销试验方法,在不同的预热温度下,对试件进行临界断裂应力、金相与断口形貌分析,找出该钢焊缝产生裂纹的原因及主要影响因素,提出了防止ZG20MnMo钢大拘束度焊缝产生裂纹的措施.     

Formation mechanism of transverse crack in repair welding for thick plate of Q345 high strength steel

Transverse cracks occur usually in repair welding for thick plate of high strength steel.It needs multiple times of repair welding.The quality of production and deliver deadline will be influenced.Ther...     

Microstructure and fatigue properties of friction stir welded high-strength steel plates

The weldability of high-strength steels (HSSs) is limited by their loss of strength, toughness and fatigue properties. In demanding applications, the fatigue properties of welds are among the strictest requirements. This paper presents a weldability analysis focusing on the microstructure and fatigue properties of 6?mm thick S690 and S355 HSS plates joined by friction stir welding. Their fatigue properties are compared to design recommendations and to fatigue properties obtained with other welding techniques. Results show that the high-quality friction stir welded steel joints outperform high-quality arc welds and FAT80 design recommendations. The fatigue strength of the friction stir welded joints is increased with material yield strength. The mechanisms governing crack initiation at different maximum stress levels are discussed.     

控制高强度含铌连铸板坯表面横裂的生产实践

表面横裂是高强度含铌连铸板坯较常见的表面缺陷之一,是导致铸坯轧后钢板表面出现结疤质量缺陷的重要原因。2007年以来,河北钢铁集团邯钢公司第三炼钢厂采用先进的结晶器液压振动台提高振动精度,提高了板坯连铸机扇形段装配精度,解决了多项设备漏水问题,优化了铸坯矫直区配水,成功解决了高强度含铌连铸板坯表面横裂质量问题。     

焊接高强度钢用低匹配焊接材料的试验评定

作为压力容器常用的50公斤级13MnNiMoNbR钢，当采用与其匹配的J707焊条时，需要预热来防止焊接裂缝。采用强度低、塑性较好的J507RH低氢焊条和J707焊条对50mm厚的13MnNiMoNbR正火 回火钢板进行了铁研式和窗型拘束裂缝试验。试验表明，当采用低强度高韧性焊条时，防止根部裂缝所需预热温度可降低50℃左右。并通过不同坡口尺寸的接头拉伸试验，对低匹配焊接接头的强度与焊缝在厚度方向的平均宽度和板厚的比值进行了研究。对低匹配接头在容器制造中的具体运用作了叙述和图示。     

高强度钢板拉深模具结构有限元分析与试验研究

高强度钢板在汽车车身结构中的广泛应用,对冲压成形工艺和模具的设计带来了诸多问题和挑战。文章针对高强度钢板DP600的拉深成形过程,基于LS-Dyna和MSC.Marc有限元软件,采用动力算法和静力算法相结合的方法,对拉深模具结构在冲压过程中的应力应变状态进行了有限元分析,得到了模具结构上任意位置应力和应变随冲压行程的变化规律。同时,利用自主开发的冲压模具结构应力应变状态的试验测量系统,在MTS试验机上完成了相应的冲压拉深实验和模具变形测量。实验测量结果与数值计算结果吻合较好。提出的研究方法对进一步开展高强度钢冲压模具的受力分析和设计优化提供了保证。     

Effect of notch location on fatigue crack growth behavior of strength-mismatched high-strength low-alloy steel weldments

Welding of high-strength low-alloy (HSLA) steels involves the use of low-strength, equal-strength, and high-strength filler materials (electrodes) compared with the parent material, depending on the application of the welded structures and the availability of filler material. In the present investigation, the fatigue crack growth behavior of weld metal (WM) and the heat-affected zone (HAZ) of undermatched (UM), equally matched (EM), and overmatched (OM) joints has been studied. The base material used in this investigation is HSLA-80 steel of weldable grade. Shielded metal arc welding (SMAW) has been used to fabricate the butt joints. A center-cracked tension (CCT) specimen has been used to evaluate the fatigue crack growth behavior of welded joints, utilizing a servo-hydraulic-controlled fatigue-testing machine at constant amplitude loading (R=0). The effect of notch location on the fatigue crack growth behavior of strength mismatched HSLA steel weldments also has been analyzed.     

高强度含铌船板钢二冷配水优化研究

通过对高强含铌船板钢高温应力应变测试及试样断口形貌分析,得到该钢种第三脆性温度区间为600℃～1000℃,通过对该钢种二冷配水进行优化,使铸坯矫直前表面温度达到1000℃以上,可有效减少表面横裂。     

降低含铝钢表面横裂纹的工艺实践

针对南阳汉冶特钢有限公司250 mm×1 650 mm断面生产的含铝钢表面角部横裂缺陷,从连铸工艺角度分析了含铝钢表面角部横裂产生的原因,提出了控制解决措施。通过优化结晶器振动参数、二冷控制模型、结晶器冷却模型、严控扇形段接弧精度及辊缝开口度、钢种成分控制优化等措施,提高了铸坯表面质量,板坯角部横裂缺陷得到了改善,铸坯不清理装炉率大幅提高,轧板裂纹缺陷率由14.48%降低至6.24%。     

坡口预留间隙对高强度钢厚板打底焊缝成形的影响

利用MSC. Marc有限元分析软件对低合金高强度钢厚板打底焊热过程进行数值模拟,从温度场角度分析坡口预留间隙大小对焊缝根部熔合的影响,并通过焊接试验对模拟结果进行验证和补充. 结果表明,在低合金高强度钢要求的焊接热输入下,当预留间隙小于2 mm时,打底焊缝根部出现未熔合或未焊透缺陷;当预留间隙增大到2~4 mm时,打底焊缝根部熔透,焊缝成形良好;当间隙增大到5 mm以上后,热源不足以熔化较多的侧壁母材金属,可能出现未熔合,实际焊接时需要采用大热输入摆动才能熔合良好.     

X80管线钢焊缝组织及裂纹形成机制

采用光谱分析、夏比冲击、OM、SEM和EDS等方法研究了X80管线钢焊缝成分、组织和性能,并探讨了焊接裂纹形成机制。结果表明：由于焊接冶金和固态相变的作用,X80管线钢的焊缝呈现凝固和相变组织的综合特征,其微观组织为粒状贝氏体+大块状铁素体;焊缝处裂纹呈现结晶裂纹特征,其内部存在大量的非金属夹杂物;焊缝断口大部分为解理断裂,近裂纹边缘具有准解理断裂特征,冲击性能低于热影响区和母材。