压缩机联合基础的动力特性

本文介绍了三个联合基础的振动试验结果,其中一个是按1/5比例缩小的联合基础模型,另外两个是实际压缩机的联合基础,文中对试验结果亦作了评述。     

某电厂汽机基础大体积清水混凝土施工工艺

以吕四港电厂汽机基础大体积清水混凝土施工为例,针对本工程的特点,介绍了施工难点及清水混凝土外观质量要求,并对模板、钢筋、混凝土分项工程的质量控制措施进行了分析和总结,从而保证该工程的施工质量。     

电厂汽机基础底板施工技术要点及控制措施

结合工程实例,就电厂汽机基础底板施工技术要点进行了深入的分析,着重从施工测量、钢筋安装、模板施工、混凝土施工等几个方面进行论述,并提出了施工中质量控制措施.     

汽轮发电机基础动力特性优化研究

汽轮发电机是火力发电厂、核电站的重要设备,作为支撑汽轮发电机的基础,其动力特性的优劣将直接影响机组的安全稳定运行.文中利用ANSYS的优化设计模块,在优化中同时考虑安全和造价这两类因素,在满足基础的动力响应(振幅)小于<动力机器基础设计规范>(GB 50040--96)规定限值的条件下,对基础结构的自重和扰力点的最大振幅值进行优化,由此得到的一些有意义的结论,可为今后汽轮发电机基础的优化和选型提供参考.     

12MW汽轮发电机基础动力特性分析

介绍某发电厂12 MW汽轮发电机采用中国长江动力公司的N12-0.7/285型号汽轮机和QF-15-2型号发电机基础的设计。应用机器基础结构分析程序3.0版(MFSAP 3.0)对基础进行动力分析,结果表面,本基础各项性能指标均满足现行规范要求。     

某汽轮发电机组框架式基础动力特性研究

汽轮发电机基础的动力特性的研究对机组的安全稳定运行显然很重要。针对某汽轮发电机组的框架式基础运用Maclab软件建立空间有限元离散模型,采用振型叠加法分析其在简谐激励下的响应,并与相关文献数据进行了对比,对其安全性做了评价。计算结果表明动力响应曲线、频率、振幅等均满足要求,得出了一些有意义的结论。     

基础形状和基侧回填土对基础动力特性的影响

通过对五种不同形状和不同回填高度的基础进行了竖向强迫振动试验对比分析 ,表明基础的弹性与阻尼比成正比 ,弹性使基础共振频率提高 2 5 4 % ,而共振振幅降低 36 1%。基侧回填土使基侧抗剪刚度系数提高(αmax=1 4 4 ) ,抗压刚度系数增大 ( βmax=4 95 ) ,共振频率比Rfmax上升 ( 6 5 % ) ,共振振幅比RAmax 下降 ( 77% ) ;而基础弹性对 β、RfRA的变化幅度梯度均起抑制和缓和作用 ,工程实践中须高度重视和警惕频率与振幅的不利组合     

1000MW机组汽机平台结构选型

根据某1000MW机组的设计条件,对电厂汽机房结构型式作了介绍,着重对钢筋混凝土结构、钢结构、钢管混凝土结构作了计算分析,通过技术经济比较,选择混凝土结构,给出了具体的计算数据及构件大小。     

弹簧隔振汽轮发电机基础动力特性试验

以某电厂实际工程中的汽轮发电机组弹簧隔振基础为背景,利用相似原理建立了10∶1模型,采用激励法对模型的动力特性进行了模态分析,试验得到了基础模型的固有频率、振型及阻尼比等自振特性,试验结果表明,通过弹簧隔振器的设计,使结构自振频率的分布在工作频率的25Hz附近比较稀疏,说明弹簧隔振基础克服了刚性基础自振频率接近半速机工作频率的缺点,半速机采用弹簧基础优势明显.     

秦山核电二期工程地基动态参数测试和地基动态模型

秦山核电二期工程是我国重点建设的大型核电项目。参照国内外的核安全规程,用先进的仪器设备,在该工程场地上进行了全面、系统的地基动态参数测试。这次测试的内容、规模和难度在我国是前所未有的,主要包括用孔内剪切锤激振、爆炸激振和电火花激振等激振方法,进行了四组跨孔测试和二十个钻孔的系统声波测井。最后,根据对测试结果的分析提出了地基岩体的动态模型。本文主要介绍了这次测试工作的测试方案、技术方法和测试成果。     

某电厂地基处理优化设计研究

根据某电厂所处场地具体的工程地质条件,结合第一、二期工程地基处理的方案与实施,研究了电厂三期工程地基处理方案。主要讨论了主厂房天然地基方案和桩基方案,重点对钢筋混凝土预制桩、钻孔压灌桩及沉管灌注桩等三种桩基方案进行分析。通过对比,主厂房确定了采用钢筋混凝土预制桩方案。最后,简述了预制桩小群桩现场试验,对最终的地基处理优化设计提供了可靠的参考数据。     

高炉基础受力性能的试验研究

通过对3个高炉基础试件在竖向荷载和温度作用下的受力性能试验,分析温度作用对基础的影响,研究各荷载工况下不同约束条件、不同配筋的高炉基础的受力特点。结果表明:温度作用对高炉基础顶部圆台基墩附近影响较大;竖向荷载作用下天然地基的高炉基础底部应力水平较低,而桩基的高炉基础底部应力水平较高;基础上表面与圆台基墩、高炉框架柱、泥砲基础等相交位置以及基础变截面处受力复杂,仅配置构造钢筋的做法有待改进。     

水泥改良土的动力特性试验研究

为了扩大高速铁路路基基床底层填料的使用范围，进行了水泥改良土的动三轴试验，分析了水泥改良土在列车重复荷载作用下的动力特性，研究了水泥改良土的临界动应力、累计塑性变形、弹性变形和回弹模量的变化规律及影响因素，论证了水泥改良土作为高速铁路路基基床底层填料的可行性。     

井冈山电厂汽轮发电机基础优化分析

根据厂家资料,提出汽轮发电机基础的两个优化方案。结合本工程的特点,确定柱子截面尺寸、顶板横梁高度、顶板纵梁高度、第3榀短柱及横梁截面尺寸、顶板纵梁高度五个优化变量,分别运用动力优化软件QJDU和Mfsap软件对上述优化变量进行优化分析和核实,并用Mfsap软件对优化方案中结构总重、最大振动线位移等动力特性进行分析,其优化分析结果可供类似工程参考。     

单层平面索网玻璃幕墙动力性能研究

为了研究单层平面索网支承体系的自振频率与振型的特性,建立不同高宽比的点支式玻璃幕墙支承结构有限元计算模型,得出了单层平面索网支承体系的自振频率与振型特性的基本规律。研究表明索网幕墙结构支承体系的频率密集,并随高宽比的变化而变化。     

空间框架式基础动力响应对平台厚度和立柱尺寸的灵敏度分析

以国内某钢厂一台离心式鼓风机框架式动力基础为工程实例,对其动力响应与平台厚度和立柱尺寸的灵敏度进行了数值分析计算。结果表明:平台板厚度对基础自振频率、平台振幅影响较小,对平台振动速度影响比较明显;立柱截面尺寸对基础自振频率、平台振幅、平台振动速度影响很显著。     

复合地基的地震动力反应分析

在综合考虑土体双曲线本构模型、增量迭代非线性算法和动力分析中的等价线性化方法的基础上 ,对复合地基进行了地震作用下的动力反应分析。通过一算例指出 :复合地基可以有效地改善天然地基的土力学性能和动力反应特性 ,是符合实际工程需要的地基处理技术。     

水平冲击力作用下机器基础的动力设计实用方法研究(续)

根据一个改造工程实例，详细地描述了在水平冲击扰力作用下机器基础的破坏特征，并对原设计进行核算和改造设计计算。计算结论以及改造后机器的运行情况证明文献［１］提供的计算方法可供实际工程设计时应用。     

相似律在动力基础试验中的应用

通过对动力基础试验中 ,如何根据相似律建立适当的模型进行了讨论 ,研究表明 ,通过模型试验可以较好地模拟出动力基础的动力响应