安全帽抗侧向冲击性能测试装置的研制

安全帽是应用最为广泛的一种重要的劳动作业人员头部安全防护用品,广泛使用在机械、建筑、矿山、交通、冶金、电力等行业中。在实际工作中,作业人员除可能受到来自顶部的坠落冲击外,还切实存在着受到侧面冲击的可能。本文讨论设计一套采用冲击加速度作为测试参数的测量装置,以达到科学评价安全帽抗侧向冲击防护性能的目的。     

关于安全帽

1 安全帽的重量有何规定? 一顶完整的安全帽,重量应尽可能减轻,不应超过400g。2 安全帽要具备哪些技术性能? ①冲击吸收性能;②耐穿透性能;③耐低温性能;④耐燃烧性能;⑤电绝缘性能;⑥侧向刚性。3 安全帽上应有什么永久性标记? ①制造厂名及商标、型号;②制造年、月;③许可证编号。4 具有其他情能的安全帽上应有什么标记? ①符合耐低温性能的安全帽,做出低温温度标记,如“-20℃”、“-30℃”字样;②符合耐燃烧性能要求的安全帽,做出“R”标记;③符合电绝缘性能要求的安全帽,做出“D”的标     

利用“共混改性”提高HDPE安全帽侧向刚性

<正>安全帽是防御人的头部不受外来物体打击及其他危害的头部防护用品(Equipment of head protection),是在建筑施工、矿山开采、深坑施工、高空作业等工作中使用面最广也最多的劳动防护用品之一,所以如何提高安全帽产品的侧向刚性和冲击吸收性能就显得尤为重要。     

消防头盔对冲击加速度的防护作用

本文通过论述消防头盔对冲击加速度的防护原理、试验方法和试验结果,分析了不同方向冲击时,消防头盔对冲击加速度的防护作用,提出改进消防头盔设计的一些设想。     

安全帽阻燃性能测试方法研究与探讨

本文采用GB/T2812-2006《安全帽测试方法》提供的方法对安全帽的阻燃性能进行了测试,测试结果表明,采用该方法,同一顶安全帽得到了两种不同的实验结果:一种实验结果为"合格",另一种实验结果为"不合格"。进而研究发现,标准仅对火焰的长度和颜色作了简单的要求,并未对燃气压力、火焰温度等作出明确的要求,从而导致同一顶安全帽有两种不同的实验结果。建议在以后的标准修订中,对试验用气体的纯度和实验时气体的压力有所要求,从而确保测试结果的唯一性和可重复性。     

工业安全帽抗冲击性能研究

为研究安全帽安全性与保护性问题,利用落锤冲击实验,对不同材质安全帽吸能率、冲击力峰值进行研究.结果表明:随冲击能量增加,安全帽受冲击力峰值呈指数倍增长,吸能率呈指数倍下降;ABS树脂与玻璃钢材质安全帽头模受冲击力峰值小于HDPE材质安全帽;当冲击能量大于60 J,HDPE材质安全帽丧失保护功能;ABS安全帽能够承受最大...     

新型安全帽系列的开发研究

安全帽是保护人体头部不受伤害的装备,已在各种生产、作业、施工现场得到广泛应用。目前我国安全帽的品种很多,但是由于市场管理还不够规范,产品质量存在着良莠不齐现象。为了更好地保护劳动者的安全和健康,为广大消费者服务,我们在广泛调查研究基础上,进行了新型安全帽系列开发研究,产品迅速获得了市场的认可和用户的好评。     

香港建筑工地使用安全帽现状调查及安全帽防护功能的研究评估

高空坠落物体引致的伤害是本港建筑工地工人死亡的主要原因之一。为了改善香港建筑工地的作业安全,提高工作效率,保障从业人员的生命,职业安全健康局特委托并资助香港科技大学工学院副院长余同希教授和吴景深博士对安全帽的防护功能进行全面考察和研究。该项研究于1997年4月开始进行,至1999年3月完成。     

跌落条件下箱装弹药关键部件冲击加速度的数值模拟

为正确评估跌落冲击对弹药安全性的影响,合理设计弹药参数及包装结构,科学指导弹药勤务处理,将引信元件定义为关键部件,采用有限元分析软件ANSYS/LS-DYNA对箱装弹药跌落过程进行计算机仿真,模拟跌落条件下作用于引信元件处的冲击加速度值,并且通过试验验证了仿真模型的可靠性.     

重视头上的安全帽

众所周知．安全帽作为员工安全的最后一道防线,对施工作业人员的人身安全起到至关重要的作用。作业人员在施工时．如果受到高处坠落物、硬质物体的冲击或挤压时,戴在头上的安全帽会减少冲击力,消除或减轻高处坠落物、硬质物体对人体头部的伤害。在冲击过程中．从坠落物接触头部开始的瞬间,到坠落物离开帽壳。安全帽的各个部件（帽壳、帽衬、插口、拴绳、缓冲垫等）首先将冲击力分解,然后通过各个部分的变形作用将大部分冲击力吸收,使最终作用在人体头部的冲击力减弱。从而起到保护作用。因此,我们可以将安全帽称之为“保护神”、“救命帽”,应当受到大家的重视。     

汽车碰撞模拟装置加速度测试

在安全气囊的关键部件——气体发生器的产气性能测试试验中,加速度是一个重要的被测参数.采用1套台架冲击实验装置模拟汽车碰撞过程.通过调节提升高度和弹性缓冲物来使碰撞加速度峰值和碰撞持续时间满足气体发生器产气性能测试试验的要求.     

智能安全帽侧压试验机的研制及应用

智能安全帽侧压性能试验机采用电脑程序控制、伺服控制等技术,使安全帽侧压性能测试实现自动化操作,完全克服了人为因素对测试数据的影响,且读数直观,无需计算,操作便捷,在国内外同类设备中尚居首类。     

基于加速度干扰和AHP的车辆行驶安全性评价模型

关于行驶中的车辆在交通系统各因素作用下的行驶安全性评价,在现有交通系统四大要素的基础上加入车辆行驶状态,构成"人-车-环境-路-车辆行驶状态"5要素。并对各要素评价指标的选定做了细致的筛选,建立了车辆行驶安全性评价指标体系。其中"人-车-环境-路"因素采用打分的形式确定其参数的分值,并利用层次分析法(AHP)计算各参数权重来构建模型的;"车辆行驶状态"因素则是引入加速度干扰的定义,建立基于道路结构的加速度干扰模型。最后,运用层级分析法建立了总的车辆行驶安全评价模型。     

提速条件下小唐河大桥运营性能的安全性评价

针对提速后的小唐河大桥,运用动力检测方法,对其梁跨中的动挠度、横向振幅、横向及竖向加速度、振动频率,梁端横向振幅,墩顶横向振幅、加速度、振动频率,桥墩基础顶(承台顶)横向振幅等进行了测量。根据测量的结果对其进行安全性评价,评价结果表明:提速条件下各跨梁体的最大横向振幅均不满足规范的要求,墩顶、桥墩横向振幅值较大,承台顶的横向振幅也偏大,梁墩体系横向自振频率低,而各墩墩顶和梁体跨中的横向加速度值、梁体跨中竖向振动加速度值仍能满足规范的要求;梁跨具有足够的竖向刚度。根据评价的结果对小唐河大桥的加固提出了建议。     

乡镇安全监管体系建立及其绩效评估方法探索

在对比分析国内外的基层安全监督管理的基础上,结合我国乡镇基层安全监督管理现状,提出建立以乡镇安全生产监督管理机构、企业、中介机构的三角关系联合监管为主,群众监督管理为辅的乡镇基层安全监督管理体系;指出监管体系中安全生产信息流动及建立企业安全生产信息库的重要性;对乡镇基层安全监督管理体系中各组成部分的工作进行规范,明确监督管理工作应当多样化、科学化及人性化;建立安监机构工作绩效评价指标体系及评价方法。该体系和评估方法的建立和实施,旨在进一步提高安监工作绩效,对乡镇基层安全监督管理工作有着一定的指导和参考作用。     

安全完整性水平评估中考察参数不确定性影响的一种方法

为有效减少参数不确定性对安全仪表系统安全完整性水平评估结果的影响,避免数据不充分等问题可能导致的较大评估偏差,以典型冗余结构为例,引入Monte-Carlo数值仿真方法计算平均要求时失效概率值,借助Matlab仿真,对结果进行统计特性分析。再通过与常用评估方法的比较,指出采用分布区间来描述评估结果有利于工程师更好地设计和应用安全仪表系统,总结采用Monte-Carlo方法考察参数不确定性问题的优势并提出该方法尚需改进的地方。     

基于模糊综合方法的工业污水环境安全影响评价研究

在综合分析水环境影响因素的基础上,应用模糊综合评价方法对工业污水环境安全影响进行了研究。首先构建工业污水污染程度模糊综合评价的数学模型,然后利用综合评价方法对污水中重金属污染程度进行有效评价。研究结果表明:模糊综合评价方法可以全面考虑企业排放废水中影响环境安全的各种因素,充分体现评价因素和评价过程所固有的模糊性,适用于复杂参数水环境的不确定分析与评价,可以有效地评价水的质量;将模糊评价方法引入工业污水对环境安全影响的评价体系,是污水处理评价发展的一个新方向和新领域,它是污水处理评价方法的补充和完善,在该领域具有广阔的应用前景。     

职业安全绩效指标研究

为了建立企业安全生产长效机制,提高安全管理水平,预防事故的发生,笔者在研究国内外企业安全绩效要素及分类方法的基础上,提出了包含10个一级要素及50个二级要素的企业安全绩效指标体系,并就指标的设立原则、定义、权重的确定和应用进行了阐述示例。同时,也为政府安全监管部门提供了科学决策的依据。