核电站堆内构件堆芯围筒制造技术分析与比较

堆芯围简(组合式或整体式)是堆内构件中的一个重要关键部件.AP1000堆芯围简(整体式)相对于CPR1000二代改进型堆芯围简(组合式),其组件采用全焊接形式,减少了大量的螺栓连接,从而降低核电站运行中堆芯震动、水流冲击造成螺栓松动、失效的风险.通过堆内构件堆芯围筒制造技术以及应用,可以满足非能动设计理念对其制造技术提出的要求.     

AP1000汽水分离再热器异形管板制造技术研究

AP1000核电站汽水分离再热器一级再热器管板为长圆形异形管板,与以往产品相比,制造精度高、清洁控制严格。按照管板的制造工艺流程,详细论述了一级再热器管板镍基合金堆焊、热处理、钻孔加工及清洁控制等关键技术,为类似核电站产品的制造提供了借鉴。     

AP1000核电机组高压加热器制造技术

通过AP1000核电机组高压加热器的研制,阐述了核电高压加热器水室、管系、外壳及总装在制造过程中的关键工序及制造难点,解决了管孔加工、管子-管板胀接、管子-管板焊接、清洁控制等工艺难题。     

反应堆堆芯测量导向管弯制技术研究

对堆芯测量导向管弯制涉及的问题进行了分析,结合数控弯管机的弯管原理,给出了堆芯测量导向管由管形坐标到数控弯管机加工坐标的转换算法及碰撞检测算法;基于Open GL图形库对数控弯管机及堆芯测量导向管进行参数化建模,利用包围盒检测技术对弯管过程中堆芯测量导向管与数控弯管机床体、各种模具的碰撞情况进行仿真分析,确定堆芯测量导向管的可弯制性,将设计与弯管工艺有机的结合在一起,确保最终定型的堆芯测量导向管结构具有良好的可弯制性。     

应用拓扑优化方法的发动机罩板结构轻量化研究

以某型车的发动机罩板作为研究对象,以拓扑优化方法作为指导,设计三种不同方案对罩板结构进行拓扑优化,并通过有限元模拟计算进行力学性能分析,比较并评价三种方案,总结并得出最优罩板结构优化方案,减轻罩板重量,改善罩板的实际力学性能,对于其他汽车部件结构轻量化设计具有较大的指导和借鉴意义.     

轿车发动机罩外板拉深成形数值模拟研究

通过对冲压成形过程进行数值模拟,可以预测成形过程中的材料流动趋势和应力应变分布,从而实现工艺参数的优化.基于数值模拟技术,对汽车发动机罩外板的拉深成形过程进行了研究.分别采用方板毛坯模型和剪角板毛坯模型对发动机罩外板的拉深成形过程进行分析,结合数值模拟结果和理论分析,得到了更为合理的板料尺寸,同时得出了相关的拉深成形工艺参数,该研究对实际生产具有一定的指导意义.     

AP1000核电稳压器大锻件特点及制造技术

为满足AP1000核电严格的技术要求,稳压器采用高性能大型锻件制造。介绍了AP1000核电稳压器大锻件的技术特点和制造技术。     

车身制造中的激光拼焊技术

激光拼焊板是高新技术的产物，拼焊板工艺的出现解决了汽车零件制造中各种不同甚至是矛盾的需求。汽车工业一直致力于在不降低轿车结构稳定性的同时减轻车重，最成功的一项新技术是激光拼焊技术的应用。     

电阻焊与激光焊技术在手机锂电池制造工艺中的应用与发展

本文根据电阻焊和激光焊的技术特点,简要介绍了它们在手机锂电池制造过程中的应用情况,给出一些具体的应用实例,提出了尚待解决的问题。最后分析与比较两种焊接技术的特点和发展情况,对今后在手机锂电池制造领域的应用前景进行了展望。     

汽车发动机罩外板工艺与模具的研究设计

受到经济全球化的影响，越来越多的国家开始了解自主创新的重要性。我国的汽车行业经过几十年的发展，综合实力得到了很大程度的提高。然而，要真正融入世界汽车工业体系甚至是在汽车工业领域处于领先的地位，仅仅依靠外来设计进行生产无疑是做不到的。目前国内的一些汽车厂家已经逐渐走上了自主研发道路。汽车覆盖件设计是汽车设计的重要环节。作为汽车覆盖件的一部分，发动机罩外板的设计也是不可忽视的问题。本文从发动机罩外板的工艺与模具两个方面对发动机罩外板的设计进行研究探讨。     

后轮罩封板翻边工艺优化研究

以汽车后轮罩封板为研究对象,对其翻边成形工艺进行分析,指出翻边缺陷产生的实质是翻边边缘切向应变的绝对值超过成形极限;以减小翻边边缘处切向应变绝对值为优化指标,对影响翻边成形性能的三个工艺参数:压边力、摩擦润滑条件、模具间隙进行正交设计,运用有限元模拟软件Dynaform进行模拟试验得到优化工艺方案;最后对优化方案进行实验验证,结果表明,数值模拟试验是可靠的,得到的优化方案可以避免翻边成形中的缺陷。     

汽车白车身制造先进技术研究-焊接技术

焊接技术是汽车白车身制造中的关键技术之一,应用广泛。基于白车身焊接技术的应用现状,分析阐述了中频焊接、伺服焊钳、激光焊接、冷金属过渡焊等新型先进焊接技术的最新研究进展,并提出目前亟待研究解决的关键问题。     

拼裁焊缝在拉伸成形中的流动研究

对0.8mm与1.5mm两种厚度的母材使用CO2激光器进行了激光拼焊试验。运用AutoForm数值仿真软件建立了差厚激光拼焊盒形件有限元模型,通过有限元数值仿真模拟研究了差厚激光拼焊盒形件在冲压成形后的焊缝流动现象,并与实冲试验结果进行了比较。结果表明：有限元数值仿真模拟能够较为近似地反映差厚激光拼焊盒形件在冲压过程中的焊缝流动现象,数值模拟和试验研究均表明,差厚激光拼焊盒形件在冲压过程中会发生薄侧材料向厚侧材料的流动,从而给激光拼焊板冲压质量带来一定的影响。     

汽车轻量化前沿制造技术的研究进展

分析了高强钢的液压成形、热成形和激光拼焊等先进轻量化成形工艺的研究进展及在车身上的应用现状,并指出了以计算机仿真为代表的有限元数值模拟技术在成形性设计、工艺参数优化、产品性能预测检测方面的应用及实现全面科学化、数字化、可控化的发展趋势。     

火箭弹小型化头罩抛罩技术研究

随着作战目标多样性及打击精度需求的提升,红外、可见光导引头技术也日益广泛地应用于火箭弹上。在运载火箭及尺寸较大的导弹上均采用了相应的抛罩技术,这些抛罩方案一般结构尺寸较大,但由于受火箭弹结构尺寸小及成本的限制,上述大型抛罩方案并不能完全适应火箭弹,小型化抛罩技术需求迫切。常见的头罩分离方式有分瓣式、破碎式及整体式抛罩,通过研究现有抛罩技术方案,结合火箭弹平台的特点,提出了一种小型化抛罩技术方案,该方案充分利用推销类火工装置做功能力大、做功行程可控且没有额外飞溅产物的特点,设计出结构相对小巧、简单、成本可控的抛罩系统,经仿真计算及地面抛罩试验证明,该抛罩方案合理可行,为口径较小的火箭弹提供了一种可行的头罩抛离技术途径。     

基于激光拼焊板技术的仪表台横梁的改进

通过激光拼焊板技术的引入,针对车身上仪表台横梁的结构及特点,对仪表台横梁的设计进行了必要的改进,并经过了实践的检验.通过该技术的有效运用,使仪表台横梁相关的工艺更趋于优化.根据国内情况,我国运用激光拼焊板技术具有较高的利用价值,激光拼焊板技术将会在国内汽车工业上得到广泛应用,并成为时代发展的必然趋势.     

城轨不锈钢车体制造焊接工艺研究

本文介绍了不锈钢车体制造中应用电阻焊、激光焊、MAG及TIG焊等焊接工艺,并分析了车体各部件在制造过程中应用焊接工艺的特点及合理性。     

差厚激光拼焊板门内板的成形性能研究

门内板是激光拼焊板在汽车车身上应用的典型零件之一。推导了单向拉伸下差厚拼焊板的应力、应变与厚度关系的公式;通过数值模拟和实冲试验,研究0.8mm×1.2mm和0.8mm×1.5mm两种不同厚度组合对拼焊板应力、应变、厚度和焊缝移动量等成形性能的影响。模拟和试验的结果与推导的公式吻合:随着板厚比增大,薄侧板材承受的应力、应变变大,破裂的危险也相应增加,而厚侧板材的应力、应变随板厚比的增大而减小。     

差厚激光拼焊板盒形件的数值模拟研究

拼焊板技术在汽车制造业中得到了广泛的应用。焊缝存在是拼焊板成形性能降低的一个重要因素,因此研究控制焊缝移动非常重要。通过对盒形件拉伸的应力分析,得到焊缝移动规律;基于非线性隐式算法,选用各向异性屈服准则,采用阶梯压边圈,精确建立了焊缝模型,对盒形件拉深进行了数值模拟,并与试验结果进行了比较。通过对模拟结果的应力、单元厚度分析,比较模拟和试验的吻合程度,验证了应力分析和模拟的正确性。     

先进激光制造技术研究新进展

介绍了激光板与管无模成形、激光表面强化处理、激光微细加工和激光直接沉积成形等四种激光制造前沿研究技术。阐述了基本作用原理、影响建模分析的因素和测试验证的方法。指出了各自的关键技术及研究焦点。介绍了国内外的相关研究进展。指出了在小批量多品种难加工材料成形与快速承载构件成形、复杂形面构件表面强化处理和微细构件高效加工方面的潜在用途。