沈阳斯林达安科新技术有限公司

正沈阳斯林达安科新技术有限公司各种产品通过国家质量监督检验检疫总局指定的气瓶型式试验机构的检测,具有(B1、B3)气瓶设计、制造资格。主要产品:1、铝合金内胆纤维全缠绕气瓶2、铝合金无缝气瓶3、车用压缩天然气钢质内胆环向缠绕气瓶4、车用压缩天然气钢瓶5、供氧器6、钢质无缝气瓶7、消防气瓶8、收口机的设计与制造9、缠绕机的设计与制造     

车用压缩天然气钢质内胆环向缠绕气瓶的设计与制造

详述了车用压缩天然气钢质内胆环向缠绕气瓶的设计原则、材料选择的要求、制造工艺方法和制造中应注意的问题,解析了车用压缩天然气钢质内胆环向缠绕气瓶与单一材料结构的气瓶在设计和制造上的不同。     

铝内胆碳纤维全缠绕气瓶铺层设计

铝内胆碳纤维全缠绕气瓶的铺层设计主要基于网格理论,但该方法仅能得出满足爆破强度的参数,不能满足对铝内胆疲劳性能的要求,因而难以适应气瓶产品的设计需要.将网格理论与铝合金S-N曲线结合,提出一种基于铝合金疲劳寿命设计纤维缠绕层厚度的新方法.依据该方法给出的缠绕层厚度构建有限元模型,通过数值模拟确定合理的自紧力,计算不同载荷下的气瓶应力分布,根据爆破试验数据,利用有限元模型预测气瓶的爆破强度、失效位置及失效形式.结果 表明:该设计方法可便捷地得出满足性能要求的气瓶缠绕层厚度;自紧力合理值可根据设计预期通过有限元分析得出;疲劳载荷下的缠绕层应力设计值与模拟值,偏差在允许范围内;运用该方法设计的气瓶能够同时满足疲劳和爆破性能指标,且失效位置、纤维应力比也符合标准规定.     

专利技术

固定式燃料电池用铝合金内胆碳纤维全缠绕储氢气瓶 申请（专利）号：201210234404．8 公开（公告）日：2013-01-09 申请（专利权）人：上海复合材料科技有限公司 摘要：本发明涉及一种固定式燃料电池用铝内胆碳纤维全缠绕储氢气瓶,主要由铝内胆、碳纤维缠绕层和玻璃纤维保护层构成,铝内胆瓶嘴处为内螺纹密封结构,在所述铝内胆的简体表面上交替缠绕环向缠绕层和螺旋缠绕层,与瓶口光滑无缝连接的内胆椭圆曲面尾部、肩部与筒体段的螺旋缠绕方向一致且连续,所述缠绕层是由张力控制且浸渍树脂的碳纤维缠绕层,再在外表面上缠绕所述的玻璃纤维保护层。本发明所提供的储氢气瓶,具有容重比大、耐腐蚀、未爆先漏、工作压力疲劳循环次数多的优点。     

车用缠绕气瓶声发射检测初步研究

针对车用缠绕气瓶的缠绕层材料复杂、不能直接有效地进行检测等问题,对其中的玻璃纤维缠绕层气瓶进行声发射分析、研究,找出合适的传感器布置方案和定位方式。通过大量研究,在声发射信号众多参数中发现费利西蒂比是评价缠绕气瓶的重要参数,它能反映气瓶损伤以及爆破强度,在随后对气瓶破坏试验过程中验证了研究结论的正确性。     

ISO11439《车用压缩天然气气瓶》标准的制定

涉足新市场的产品标准常需要新的方法。逐渐兴起的压缩天然气 (ＣＮＧ)车辆市场已使高压气瓶行业面临一个特殊的挑战 :怎样才能生产出与工业气瓶设计相比重量更轻、成本更低、也更安全的车辆燃料气瓶呢 ?本文对此进行介绍。1 低成本、轻污染的ＣＮＧ气瓶的发展2 0世纪 5 0年代到 6 0年代期间 ,意大利和俄罗斯就开始大规模地用压缩天然气做车辆的燃料。将汽油内燃机转换为使用天然气十分便利 ,尽管这样会存在损失一些能量的问题。与液体燃料相比 ,天然气所具有的成本低的优点是利用ＣＮＧ的重要理由。采用专为压缩天然气的使用所设计的发动…     

大型碳纤维复合材料气瓶在压缩天然气储运领域中的研制与应用进展

利用纤维缠绕成型技术制造的大型天然气压缩(CNG)气瓶具有较大的优点,包括质地轻巧,强度较高,耐疲劳性好而且具有一定的抗腐蚀性。上述优点可以满足远洋天然气的开发以及长途陆路运输。本文通过介绍目前发达国家以及我国现阶段对于大型纤维复合材料气瓶的研究及实际应用情况,同时根据目前我国的实际生产需要提出了研制大型CNG复合材料气瓶关键性突破性的核心技术和成型装备。     

车用LNG气瓶检测站天然气回收装置设计

随着车用LNG气瓶的普及,其定期检验遇到的问题也随之增多。对车用LNG气瓶定期检验的现状做了阐述,并针对目前检验过程中遇到的气瓶增压速度慢、浪费能源及噪音污染的问题提供一种解决方法：为气瓶检测站研制配套一种车用LNG气瓶气体回收、增压、液化、再利用装置。实施后可在不增加能耗的前提下,利用原排放的天然气进行快速增压。其成本低、操作简单,实现了车用LNG气瓶定期检验高效、环保、安全的要求。     

川空车用气瓶研制取得重大进展

20 0 2年 8月 ,川空集团研制的 55L车用低温绝热气瓶试制成功 ,同月 ,配备该型车用气瓶的样车 (羚羊SC71 0 1LNG/汽油两用燃料轿车 )由用户送检 ,已顺利通过国家重型汽车质量监督检验中心燃气汽车检验室的检验。天然气作为清洁能源 ,在 2 1世纪将受到更多的关注。川空集团敏锐地抓住这一市场信息 ,成立了专业的高真空瓶管公司 ,负责开发车用气瓶。 2 0 0 2年取得了DR4级特种气瓶生产资格 (全国范围内仅三家单位取得该资格 )。至 2 0 0 2年 1 2月底已开发出 35L、 55L车用低温绝热气瓶并成功地打入市场。该型绝热气瓶适用于普通轿车。 2 …     

高压氢气瓶铝制内胆交流电磁场检测技术

高压全缠绕铝内胆氢气瓶是氢气储运的重要设备,由于材料及结构的限制,常规检测方法难以实现对其铝制内胆的检测.基于交流电磁场检测技术,通过制备铝制内胆试样,并加工不同类型缺陷,进行检测研究.结果表明,交流电磁场技术能够实现对铝制内胆多种类型缺陷的检测,灵敏度及分辨率较好,但缺陷方向对检测效果影响较大,在实际检测中,应根据损...     

浅谈汽车用压缩天然气钢质内胆环向缠绕气瓶的定期检验

近年来,随着国家对环境保护要求的提高,使用天然气作为燃料的汽车越来越多,车用气瓶的定期检验就成为了一个非常重要的课题。通过对车用气瓶定期检验的流程、检验过程、检验方法、注意事项等进行了叙述分析,为检验人员提供一些借鉴。     

汽车用压缩天然气金属内胆纤维环缠绕气瓶的安装监督检验与质量控制

近些年,伴随国家对清洁能源和环境污染的重视,天然气汽车以其绿色排放、成本低廉等优点发展迅速,车用气瓶的需求量也与日俱增。车用气瓶安装是天然气汽车的质量安全环节中极其重要的一个方面,对其进行监督检验是保证天然气汽车安装质量和使用安全性的必要监督管理。通过对安装监检的重要性及现状、重点问题、应注意的问题、质量控制与建议等进行叙述分析,说明了安装监督检验的重要性。     

车用CNG气瓶的安全检验与质量管理分析

随着我国环保意识的增强,在交通运输上也实现了全面的创新,天然气汽车越来越普及,随着国家环保标准的提升,对汽车排放也有了更高的要求,新能源汽车不断增加,推动了社会健康良好发展。与此同时,车用CNG气瓶安全性也受到了社会的普遍关注,只有全面做好检验与质量管理才能保证行驶安全,提高运输效能。本文主要通过对车用CNG气瓶使用现状分析,进一步深入探究了车用CNG气瓶安全检验注意事项及质量控制措施,因此不断提升我国车用CNG气瓶安全性。     

沈阳斯林达安科新技术有限公司

沈阳斯林达安科新技术有限公司各种产品通过国家质量监督检验检疫总局指定的气瓶型式试验机构的检测，具有（B1、B3）气瓶设计、制造资格。     

压缩天然气加气机检定/校准作业指导书

一、适用范围本作业指导书适用于压缩天然气加气机又称CNG加气机（以下简称＂加气机＂）的首次检定、后续检定和使用中（修理后）检定或校准。二、引用文献1.JJG443-2006《压缩天然气加气机》检定规程2.GB18047-2000《车用压缩天然气》3.JJF1001-1998《通用计量术语及定义》     

全国气瓶标准化技术委员会气瓶检验分会第四届一次会议在成都召开

全国气瓶标准化技术委员会气瓶检验分会第四届一次会议于 2 0 0 1年 5月 2 5～ 30日在成都召开 ,出席会议的代表共 34人 ,国家技术监督局委派全国气瓶标准化技术委员会副秘书长刘守正出席了会议 ,四川省技术监督局的领导列席了会议。会议宣布了经推举产生的气瓶检验分会新一届领导机构和委员名单 ,秘书长胡军作了上届委员会工作总结报告 ,与会代表讨论并通过了新一届委员会章程 ;大家本着认真负责的态度 ,讨论了国家技术监督局拟颁标准 :《铝合金无缝气瓶定期检验与评定》、《汽车用压缩天然气钢瓶定期检验与评定》、《机动车用液化石油气钢…     

铝内胆复合材料储氢瓶爆破压力与疲劳寿命关系研究

针对在铝内胆复合材料储氢瓶（又称为“III型储氢瓶”）设计阶段难以根据设计的气瓶爆破压力和疲劳寿命确定内胆厚度和纤维应力比的问题,研究了III型储氢瓶爆破压力与疲劳寿命的关系。首先,构建了III型储氢瓶的有限元计算模型,提出了基于有限元的气瓶爆破压力和疲劳寿命的预测方法,分析了在内胆厚度和纤维应力比两个因素影响下III型储氢瓶的应力分布状态。其次,研究了内胆厚度和纤维应力比对III型储氢瓶爆破压力和疲劳寿命的影响规律,结果表明：在一定的内胆厚度和纤维应力比范围内,增大内胆厚度,气瓶爆破压力提升较小;增大纤维应力比,则气瓶爆破压力提升较大;III型储氢瓶对数疲劳寿命与内胆厚度和纤维应力比均基本呈线性关系。最后,基于纤维缠绕压力容器爆破压力计算公式和III型储氢瓶对数疲劳寿命拟合关系式,得到了不同条件下III型储氢瓶爆破压力与疲劳寿命的关系式。研究结果可为III型储氢瓶结构的优化设计提供参考。     

如何安全使用车用气瓶

随着油价不断上调，用油汽燃料车使用成本越来越高，近年油价不断上涨“油改气”在各地逐渐受到热捧。车用压缩天然气气瓶属于高压移动式压力容器，所盛介质天然气易燃、易爆，加之频繁的充装、使用，一旦发生爆炸，将会导致灾难性事故，给人民生命财产带来严重的损失，对社会安定造成巨大影响。出租车及部分公交车已改成燃气。私家车改气也已到了爆发期。形成了快速发展的新型产业，产业链条的延伸和产业规模的扩大，给安全监管带来了压力和难度。为了保障气瓶安全使用，笔者就此向广大用户提出几点建议。     

天然气汽车关键设备——压缩天然气复合材料气瓶

西安向阳气瓶有限公司是中国航天工业总公司西安向阳航天工业总公司与第四研究院４３所合资组建的有限责任公司。公司依靠航天技术和从事复合材料研究近３０年所积累的经验和成果，研制开发了压缩天然气复合材料气瓶。该产品已被列入国家重点军转民科技开发项目，中国航天...     

高压储氢气瓶的长径比和进气口直径对其快充温升及温度分布的影响

在储氢气瓶快充引起温升的理论基础上,考虑到真实气体充气的复杂性,基于真实气体的k-ε湍流模型,建立高压储氢气瓶快速充气温度变化的高精度数值计算模型。用计算流体力学软件Fluent13.0模拟35MPa,120L纤维缠绕铝内胆复合气瓶快速充气情况。为了研究气瓶的长径比和进气口直径对温升和温度分布的影响,分别对长径比为3.6、2.0,进气口直径为16mm、40mm、64mm的气瓶的充气情况进行模拟。数值模拟的结果表明在相同的充气条件下,长径比越小气瓶内最高充气温度越低,瓶内的温度分布也相对越均匀;进气口直径越小瓶内最高充气温度的升幅越小。