中国冻胀研究进展

中国的冻胀研究从５０年代末期开始，经科研单位、勘察设计院和大专院校冻土工作者近４０年的努力，通过现场观察、原位测试、室内试验和计算机模拟等多种手段，开展了冻胀量、冻胀力、冻胀机理、冻胀预报和各类工程防冻胀措施研究，取得了丰硕成果。提出了冻土工程分类、冻胀量和冻胀力的设计值和估算方法，以及各类工程防冻胀破坏的行之有效的方法。目前，研究工作正朝着从表象到机理、从宏观到微观的方向深化。进一步研究多孔介质中热质迁移的物理过程，特别是水分迁移的驱动力与温度或温度梯度间的相互关系，提出能反映过程物理本质且简便的冻胀预报模式及研制出对冻胀不敏感的新材料应成为今后工作的重点。     

我为国土献一策

1、梳理我省国土资源政策法规体系。各个处室都要理出本处职责和工作内容的法律、法规、规章依据,以及相对应的已出台政策目录,以及尚未出台政策的目录,今后制定政策法规均按此体系逐渐推出,有现行政策的须废（或修正）旧立新,没有现行政策的当尽快填补空白。新出政策应当以办法、意见等条规化方式推出,精简扼要,切勿重复。避免政策通知化。     

季节冻土区高铁路基冻胀研究进展及展望

随着我国高速铁路建设的快速发展,穿越广阔季节冻土区的高速铁路越来越多,工程面临的冻胀问题已成为研究和工程人员关注的焦点,并取得了许多研究成果。基于前人研究,总结了我国季节冻土区高速铁路路基冻胀特点和分布规律,探讨了高铁路基粗颗粒填料的冻胀特性及其影响因素,分析了路基在冻融过程中水热变化情况,讨论了现有高铁路基防冻害措施以及其适用性。在此基础上,提出季节冻土区高铁路基冻胀研究面临的主要问题及展望,为季节冻土区高铁路基冻胀及其防治工作研究提供新思路。     

混凝土渠道冻胀破坏机制与抗冻技术研究进展

在我国寒冷地区混凝土渠道破坏主要表现为冻胀破坏,如何防治混凝土渠道冻胀破坏成为一个非常现实的工程问题.随着混凝土渠道抗冻技术的发展,对这一问题的研究愈加深入.从土体冻胀机制、水分冻移机制及混凝土衬砌体冻胀破坏机制等方面较深入地分析了混凝土渠道冻胀破坏的机制,总结了我国近年来混凝土渠道冻胀力学模型和抗冻技术的前沿研究成果,并对目前研究工作中存在的不足进行了一定的评价,讨论了今后应进一步开展研究的若干问题,为我国寒区混凝土渠道的加固改造建设提供一定的参考价值.     

我国土工离心模型试验技术发展综述

小尺寸物理模型试验是岩土力学与岩土工程研究的重要手段.常规小比尺模型由于其自重产生的应力远低于原型,以及原型材料明显的非线性,因而不能再现原型的特性.解决这一问题的唯一途径是提高模型的自重,使之与原型等效.提高模型的自重应力水平、增大材料自重的最简便的方法就是用离心机.本文在总结回顾大量文献资料的基础上,根据离心模型试...     

石质冻胀丘

文献中关于冻胀土丘的报导屡见不鲜,但关于冻胀石丘的报导则寥寥无几。 1976年,在青藏高原多年冻土区的扎苏梢格塘盆地发现了一种碎石质冻胀丘,这种冻胀丘的地表形态为高约0.2米—0.3米的块石堆,在一个缓坡坡脚附近长约200米,宽20米的地带内,分布有好几个这样的冻胀丘(照片1)。冻胀丘最大直径达4米,最小1     

我以我血荐国土——记宁陵县开发区国土资源所所长王文超

右前额大出血!伤口有5．4厘米!一共缝了11针!当医生为伤者包扎完毕后,也对其拼命护国土的英勇行为敬佩不已。这个伤者就是宁陵县产业集聚区国土资源所所长——王文超。     

季节冻土区高速铁路路基冻胀监测系统及冻胀规律研究

季节冻土区修建高速铁路的主要问题是路基冻胀. 依托我国东北、华北多个高速铁路路基冻胀监测工作实践,研究了一套冻胀监测系统的构建方法并成功应用于哈齐客专、大西客专、牡绥线等路基冻胀监测工作中. 综合监测成果,对高速铁路路基冻胀规律进行了分析,对冻胀原因进行了总结. 结果表明：冻胀监测系统应充分考虑严寒、低温、高速条件下,利用先进传感器及物联网技术来实现各子系统集成;季节冻土区铁路路基冻胀存在一定规律可循,季节冻土区铁路路基冻胀不可避免但是可控. 填料质量是防冻胀控制的根本,施工质量过程管控是基础保障.     

明渠衬砌冻胀破坏成因分析及防冻胀措施研究

山东省胶东调水工程所在区域位于暖温带季风气候区,有明显的海洋性气候特征,在冬季引水时,受到低温、冰凌影响对明渠衬砌工程产生冻胀破坏,严重影响引水安全。从渠道的冻胀原因入手,寻求合理的防冻胀措施。     

国土文苑

2009年1月23日,省国土资源厅广大干部职工和膏退休老同志欢聚一堂,举行春节团拜会。党组书记、厅长楼小东作了热情洋溢的新年贺词,向奋斗在国土资源战线的广大干部职工表示了亲切的问候和热情的鼓励。     

国土经济学

国土经济学是一门新兴的应用性经济学科。根据“对于某一现象领域特有的某一种矛盾的研究,就构成了某一门科学的对象”的观点(《毛泽东选集》第一卷284页),国土经济学研究对象“国土”是一个含有政治学、经济学、自然科学和技术科学意义的综合概念。首先,国土是指一个主权国家管辖范围内的领土、领海和领空,包括一国或地区的陆地、河流、湖泊、内海、领海、大陆架以及它们的下层和它们(大陆架除外)的上空。因此,国土不是一般所指的土地,而是具有三维空间的立体土地。其次,国土也指国家资源或称国土资源,包     

挡土墙冻胀裂缝的分析

在寒冷地区,挡土墙受冻胀破坏是十分严重的。特别是渠系水工建筑物的挡土墙,它们多建于松软土基上,在凉融作用下,墙体常常发生上抬、倾斜、断裂等冻害现象。有关调查资料表明,渠系水工建筑物挡土墙的冻害破坏约占挡土墙总数的三分之一左右。因此,调查了解现有渠系水工建筑物挡土墙的冻害情况,研究分析软基上水工挡土墙冻融破坏的基本规律,总结整理现有防治挡土墙冻害的成功经验是非常必要的。     

粗粒土冻胀性分类

本文讨论的粗粒土,包括碎石土及除粉砂以外的砂类土。粗粒土冻结时水分迁移的特点与细粒土有质的差异。砂土颗粒可以有吸着水但无薄膜水,当粉粘粒含量小于某数值时,砂土中不存在连续结合水膜,因此就不像细粒土那样产生薄膜水正向迁移(水分向冻结面迁移)。相反,由于上部土层孔隙中自由水冻结后体积膨胀,对下层土体内孔隙水产生超静水压力,在有水分排出条件时,使水分反向迁移,即水分离开冻结面。根据博任诺娃所进行的土冻胀试验发现:在冻结粘土中,愈接近冷锋面水分含量愈增加,冻结后试样上部含水量达80.9％,下部含水量只有36.8％,平均含水量为63.9％;相     

青藏高原发现大型冻胀丘群

在青藏高原黄河源地区多格茸盆地内发现大型冻胀丘群,这些冻胀丘外观多呈穹窿状,有些呈脊状、新月状.盆地内的冻胀丘隆起高度多在3~6 m,最高不超过10 m,水平扩展范围数十米到上百米,最大超过300 m.冻胀丘在盆地内密集分布,众多小型湖塘嵌于其中,分布密度估计5~8个·km^-2,局部区域内可达10个·km^-2以上.从外观看,多数冻胀丘形态较完整,但有的已经部分塌陷,有的几乎完全塌陷,不同塌陷阶段的冻胀丘在盆地内均有发现.冻胀丘顶部钻孔岩芯揭示高含冰地层从丘顶以下5 m左右一直延续到20多米,局部发育厚层地下纯冰层,厚度可达2 m以上.根据外观形态、地下冰类型判断,这些多年生的冻胀丘属冰土丘(lithalsa),和常见的冰核丘(pingo)有所区别.初步判断,这些冻胀丘形成于全新世大暖期以后的新冰期时期.多格茸盆地冻胀丘群的发现对现行的工程建设及工程建筑物的运营安全、区域古环境、流域水文等方面的研究都具有重要意义.     

国土文苑

地处浙东南的丽水,山青水秀,这方无处不透着灵气的水土,养育了一方同样充满灵气、热情奔放、能歌善舞的丽水人。多年来,丽水市国土资源系统的广大干部职工,将这种天赋和秉性结合到工作中,融入进生活里,体现了国土人积极向上的精神风貌,2009年元宵节,丽水市国土资源局专门举办了一台元宵晚会,领导和群众同台献艺,在欢声笑语中共度新年;2月下旬,在缙云召开的全省国土资源执法监察工作会议上,缙云县国土资源局又单独组织了一场专题文艺晚会。其结合国土资源管理工作自编自演的文艺节目,内容好,水平高,堪与专业演出相媲美。     

冻胀反力的试验研究

桩基是各类建筑工程的主要基础型式之一,尤其是作为桥和渡槽的基础,它在水利工程和道路桥梁工程中应用很多。但是,在季节冻土地区,桩基建筑物经常由于桩柱冻拔而遭破坏。 近几年,我们进行了换填非冻胀性材料(砾石、砂卵石、沥青砂等)、消减桩与冻土之间的冻结力(涂抹沥青隔层、油包桩、光滑桩)、桩基自锚(爆扩桩、扩大式桩基