曹妃甸减压渣油综合利用的研究

对曹妃甸减压渣油进行了综合利用研究。对该减压渣油进行丙烷脱沥青处理,得到脱油沥青和脱沥青油。将脱油沥青与绥中36－1减压馏分油的糠醛精制抽出油调合后,可生产满足GB/T 15180—2000技术要求的重交通道路沥青;将脱沥青油经加氢处理-蒸馏-加氢异构/加氢补充精制-蒸馏的组合工艺处理,生产的各馏分油的芳烃、硫、氮含量均极低,280～380 ℃馏分可作为优质溶剂油的原料,380～460 ℃馏分可作为APIⅡ类润滑油基础油,460 ℃以上馏分可以作为API Ⅲ类润滑油基础油。     

旅大10-1减压渣油综合利用研究

以旅大10-1减压渣油为原料,通过丙烷脱沥青工艺可生产光亮油原料油及橡胶增塑剂调合料。研究表明,通过丙烷脱沥青工艺可生产符合光亮油原料油要求的轻脱油,运动黏度(100℃)为42.82 mm²/s,黏度指数为66,残炭为0.94%,且收率较高,为28.9%。通过丙烷脱沥青工艺可有效脱除原料中的苯并a芘等多环芳烃组分,但由于受到黏度、倾点等指标的限制,不宜直接作为橡胶增塑剂,可作为橡胶增塑剂调合料,与低黏度的橡胶增塑剂进行调合生产中间牌号的产品。     

石蜡基减压渣油生产光亮油技术研究

对石蜡基减压渣油的性质进行了分析并进行了丙烷脱沥青试验,以样品C为原料,在石蜡基润滑油工业装置催化剂体系和主要工艺条件下进行了加氢处理试验并对样品G的产品分布和产品性质进行了分析,并对其≥480℃的馏分进行了酮苯脱蜡试验。结果表明:石蜡基减压渣油蜡含量8.8%,残炭、硫含量和氮含量相对适中,金属含量较低;随着抽提温度的升高,轻脱油的收率逐渐降低,残炭逐渐减小;随着加氢处理温度的降低,产品的密度、运动黏度和硫含量逐渐降低;酮苯脱蜡所得样品基本满足150BS指标要求,但硫含量偏高,可对石蜡基润滑油装置现有催化剂体系进行相应调整。     

从新疆混合油制取重交通道路沥青的研究

介绍了用新疆混合油丙烷脱油沥青、ＦＣＣ和ＭＧＧ油浆以及残渣酚抽出油等原料研制重交通道路沥青的工艺和沥青性能。通过将实验室研制及工业试生产的重交通道路沥青与国内外有代表性的沥青进行比较和室内路用性能评定试验，证明本院研制的重交通道路沥青具有优良的使用性能。     

800kt/a溶剂脱沥青装置产品方案选择

研究无重脱油的两产品方案对调合生产道路沥青的影响,实验室调合的各牌号重交通道路沥青满足国家质量标准;选择90号沥青样品进行考察,其SHRP实验沥青结合料性能满足PG64-28的技术标准,其沥青混合料车辙试验结果达到《公路沥青路面施工技术规范》(JTGF40—2004)中夏热区高温车辙性能的规定要求。新建800kt/a溶剂脱沥青装置采用无重脱油的两产品方案,节省了投资和占地面积,简化了操作。装置运行近3年来,各种牌号沥青产品质量合格、轻脱油收率高。     

减压渣油生产环保橡胶油与重交沥青的研究

以环烷基减压渣油为原料,通过丙烷脱沥青、糠醛精制与沥青调合工艺生产环保橡胶油与重交沥青。研究结果表明:以环烷基减压渣油为原料,通过丙烷脱沥青可以得到品质较好的轻脱沥青油及脱油沥青;以轻脱沥青油为原料,通过单塔糠醛精制可以生产CA值13%以上的环保橡胶油,通过双塔糠醛精制可以生产CA值23%以上的高芳环保橡胶油;以脱油沥青为原料,通过沥青调合工艺,可得到满足交通部A级道路石油沥青指标要求的50号和70号重交沥青。     

石蜡基和中间基减压渣油生产光亮油和微晶蜡

以石蜡基和中间基混合原油的减压渣油为原料,利用丙烷脱沥青装置制得的轻脱沥青油,经糠醛抽提、酮苯脱蜡和补充精制工艺,可生产光亮油和微晶蜡。结果表明:轻脱沥青油的运动黏度(100℃)应不低于24 mm^(2)/s,色度不高于6.5号,残炭质量分数不高于1.5%;生产的光亮油牌号为HVI 150 BS,除色度外的其他性能均可满足Q/PBR 0008—2021要求;生产的微晶蜡牌号为80 B#,其主要性能可达到SH/T 0013—2019要求。     

采用环烷基减压渣油生产润滑油基础油

采用三段高压加氢工艺(加氢处理-异构脱蜡-补充精制),以海洋环烷基减压渣油经丙烷脱沥青工艺所得的脱沥青油为原料,生产润滑油基础油。结果表明:在脱沥青油加氢处理反应压力为15 MPa,氢油体积比为1 000∶1,体积空速为0.4 h~(-1),反应温度为385或382℃;异构脱蜡反应压力为15 MPa,氢油体积比800∶1,体积空速为0.8 h~(-1),反应温度为340或345℃;补充精制反应温度为260℃的条件下,所得生成油中大于490℃馏分可达到150 BS光亮油的要求;≥280～360℃馏分可用于生产变压器油基础油;≥360～420℃馏分可用于生产橡胶增塑剂环烷基矿物油产品;≥420～490℃馏分可用于生产橡胶增塑剂环烷基矿物油产品。润滑油馏分总收率占脱沥青油的85%以上,150 BS光亮油收率约占脱沥青油的40%。     

丙烷脱沥青装置调合前沥青的综合利用

在丙烷脱沥青装置加热炉试烧装置自产调合前沥青,通过观察油枪雾化沥青的能力、火嘴的燃烧情况以及燃烧后的烟尘状况,筛选出适合沥青燃烧的油枪,最终实现调合前沥青直接做加热炉燃料、减少重油出厂量的目的。     

减压渣油混炼糠醛抽出油对丙烷脱沥青工艺的影响

为提高光亮油产率,提出了一种掺入糠醛抽出油FEO以强化丙烷脱沥青过程的方法.对两种减压渣油(VR)、两种FEO及掺入FEO的VR进行了四组分、康氏残炭及黏度性质分析.对掺入不同比例FEO的VR进行了丙烷脱沥青中试试验,研究结果表明,FEO的掺入影响了VR的密度、黏度、残炭值及组成.对于阿曼减渣(Feed 1),掺入FE...     

石蜡基减压渣油生产润滑油基础油的研究

针对石蜡基减压渣油蜡含量高的特点,将其经溶剂脱沥青得到脱沥青油,再通过加氢处理-异构脱蜡-补充精制工艺得到加氢生成油,并将加氢生成油经减压蒸馏切割后得到高附加值润滑油基础油系列产品。研究结果表明：通过控制三段高压加氢深度及调整蒸馏切割温度,可生产出90BS,HVIH14,HVIH8,HVIH4,HVIH2 共5个牌号的润滑油基础油产品,以脱沥青油进料为基准时润滑油基础油总收率可达75%左右,以减压渣油为基准时润滑油基础油总收率约为34%,可实现减压渣油的差异化利用。     

煤焦油全馏分加氢原料预处理及副产物利用研究

以研究煤焦油改质工艺开发与应用为目标,选择由甲苯和正庚烷组成的二元混合溶剂对原料焦油进行改质处理,得到净焦油与煤沥青。结果表明,在甲苯/正庚烷质量比为0.5:1、剂油质量比为1.5:1、温度为70 ℃的条件下,对原料焦油进行萃取精制,焦油中灰分含量由1.89%降至0.03%,甲苯不溶物 (TI) 含量由9.56%降至0.31%,正庚烷不溶物（HI）含量由15.26%降至4.09%,残炭由4.07%降至0.39%,净焦油收率为83.2%。所得净焦油可尝试作为煤焦油全馏分加氢原料。同时,将副产物煤沥青与抚顺页岩油沥青按照不同质量比进行了掺混,试验发现,当煤沥青掺入量（w）为10%时,所得调合沥青的性能均达到重交通道路石油沥青AH-90标准,可用作重交通道路沥青。     

减压渣油加氢处理装置原料优化的研究

在中型固定床渣油加氢处理试验装置上研究了减压渣油加氢处理过程中，几种稀释油对减压渣油加氧效果的影响。对比研究表明，润滑油糠醛精制装置抽出油、丙烷脱沥青装置脱沥青油、减压渣油加氢生成油350℃以上馏分均可作为减压渣油加氢处理过程中所需稀释油的替代品种，尤其是后两种油品作稀释油对生产用户更具实际意义。     

减压渣油与催化裂化油浆混合脱沥青的研究

研究了减压渣油（减渣）催化裂化油浆混合原料为进料的混合脱沥青过程对混合原料中油浆脱除多环芳烃的效果，结果表明，混合脱沥青过程脱除油浆中多环芳烃是要行的，可以达到在分离减渣中沥青的同时，也分离油浆中多环芳烃的目的。当混合脱沥青过程的总脱沥青油收率在４６．３％－６４．０％时，油浆自身的脱沥青油收率在５７％－８５％，而减渣自身的脱沥青油收率在３８５－６１％；混合沥青过程中，从油浆得到的脱沥青油与油浆单独     

糠醛抽出油综合利用

介绍了对正序抽出油进行溶剂脱蜡作道路沥青调合组分生产道路沥青实验过程。实验结果表明：抽出油脱蜡后所得脱油蜡是一种多产柴油的催化裂化原料,脱蜡油作为道路沥青调合组分可生产出100号甲道路沥青。该方法可大大提高抽出油的附加价值,具有良好的经济效益和社会效益,对正序抽出油的合理利用有着十分重要的意义。     

内蒙古油砂油减压渣油制备特种沥青的研究

以内蒙古油砂油减压渣油为原料，分别与克拉玛依减压渣油、孤岛减压渣油、辽河减压渣油和胜利减压渣油以不同比例调合，考察制备抛光沥青、油漆石油沥青等特种沥青的可行性。结果表明，油砂油减压渣油与克拉玛依减压渣油以25：75的质量比调合后，可作60号抛光沥青，以30：70质量比调合后，可作3号油漆石油沥青；油砂油减压渣油与孤岛减压渣油以 40 ： 60的质量比调合后，可做60号抛光沥青；油砂油减压渣油与辽河减压渣油、胜利减压渣油调合后，调合沥青不宜作特种沥青。     

重质芳烃油的综合利用进展

综述了来自催化裂化、润滑油精制工艺和高温裂解等工艺重质芳烃油的综合利用情况。通过适当的工艺,重质芳烃油可用于生产橡胶软化剂、沥青基碳纤维、导热油、针状焦、表面活性剂等.并讨论了开发利用时应注意的问题。     

催化裂化-溶剂脱沥青组合工艺的应用

介绍了催化裂化-溶剂脱沥青组合工艺在玉门炼油化工总厂的应用情况，结果表明，催化裂化-溶剂脱沥青组合工艺是一种先进而成熟的技术，组合工艺的实施可以提高催化裂化装置掺渣率3％，丙烷脱沥青装置轻脱油和重脱油收率提高12％，丙烷脱沥青装置可以生产出符合中国石油化工集团公司Q／SHR004—2000标准的AH-90重交通道路沥青。