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从生产环境、焊前准备、规范参数等方面介绍了上海明珠二线地铁铝合金车体焊接的工艺特点,指出了铝合金车体焊接要注意的一些问题。 相似文献
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天津地铁项目是某公司首次整车制造的城市轨道车辆项目,之前没有此类车体的制造经验,属于新产品研制。该车为铝合金鼓形断面车体,技术要求高,制造难度较大,通过预制挠度、控制车体轮廓度及断面尺寸等工艺措施,使天津地铁车体的各相关尺寸、形位公差得到有效控制,达到了设计及工艺要求,产品质量得到了有效保证。 相似文献
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介绍了采用MIG焊接方法焊接5083、6061、6082中厚板铝合金焊接工艺试验,验证所选焊接规范、焊接材料的适应性,空气相对湿度、氩气含水量等方面对铝合金焊接的影响,以及铝合金焊接后接头强度下降的情况。 相似文献
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介绍了天津地铁一号线底架结构的特点及制造工艺,分析了底架组装的工艺难点,针对各工艺难点提出了解决措施。 相似文献
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介绍了横向管组成的结构特点和焊接难点,着重阐述了工艺参数、焊接设备、坡口形式对焊接质量的影响,并通过试验进行了验证。 相似文献
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随着设计、制造技术的提升,地铁车辆的种类越来越多。B型铝合金地铁车辆车体采用了轻型高强度铝合金材料,车体为全焊接结构,焊接工艺复杂,要求高,在分析了B型铝合金地铁车辆车体的结构和工艺流程及工艺难点后,制定出了车体制造工艺及保证措施,完成了首个车体的制造并顺利通过了鉴定。 相似文献
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王肃伏 《现代城市轨道交通》2014,(5):23-26
深圳地铁采用的国产地铁车辆钩缓装置在国内地铁车辆上已成功运用10多年,积累了大量运用数据,以此为基础进行的地铁车辆钩缓装置可靠性、可用性、可维护性和安全性(RAMS)评价,可作为检修和今后的安全运用方面的参考,也可作为系列化钩缓装置的RAMS评价的基础。 相似文献
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铝合金车体焊接工艺 总被引:5,自引:2,他引:5
王家伟 《铁道机车车辆工人》2011,(2):1-5
本文详细介绍了苏州地铁一号线电客车铝合金车体的组成、车体六大部件的制作工艺和车体的组装焊接工艺,以及铝舍金焊接的特点, 相似文献
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为研究地铁列车在不同编组条件下各界面的能量吸收特性,以某地铁公司的车辆为平台,建立4辆、6辆、8辆3种不同列车编组的有限元碰撞模型以及钩缓装置的备选库,通过LS-DYNA碰撞仿真分析软件,结合不同碰撞速度和不同编组数量,验证列车各界面的吸能情况,分析不同编组列车在碰撞过程中的能量耗散特性。在采用不同的编组模式时,选用不同的钩缓装置搭配来完成车辆的吸能配置,既可提高自由切换编组形式列车钩缓系统的搭配效率,又可减少备品种类以节约开支。 相似文献
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文章根据铝合金地铁车辆端部结构主要焊缝的形式和焊缝在结构中的分布位置,对焊接应力产生的变形进行分析,并通过调整施焊顺序、预制焊接反变形和控制焊接参数等有效的工艺控制措施,减少焊接变形,降低调校工作量,保证产品质量. 相似文献
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论述了地铁车辆玻璃钢头罩与铝合金车体粘接工艺方法,以及制造过程控制,对施工过程中的一些关键项点进行了详细的分析。实践证明,该套粘接工艺方法应用在地铁车辆玻璃钢头罩与铝合金车体粘接是合理的。 相似文献