菜籽油制备生物柴油放大实验研究

在20L的反应器中研究了菜籽油与甲醇在催化剂KOH存在下通过酯交换反应制备生物柴油，根据实验得到。菜籽油酯交换反应55℃、酯油物质的量比6：1。催化剂用量可以降低到油重的0.8％。反应70min。生物柴油含量99％以上。生物柴油的总收率达到92．65％；所制备的生物柴油低温流动性能好，闪点高达155℃。其它主要性能指标符合0#柴油标准。     

菜籽油制备生物柴油放大实验研究

在20L的反应器中研究了菜籽油与甲醇在催化剂KOH存在下通过酯交换反应制备生物柴油。根据实验得到,菜籽油酯交换反应55℃、醇油物质的量比6∶1,催化剂用量可以降低到油重的0 8%,反应70min,生物柴油含量99%以上,生物柴油的总收率达到92 65%;所制备的生物柴油低温流动性能好,闪点高达155℃,其它主要性能指标符合0#柴油标准。     

菜籽油油脚制备生物柴油

以油脚为原料制取生物柴油及副产品甘油,分离菜籽油油脚中的菜籽油条件:溶剂/油脚(质量分数)为2,室温下萃取分离,搅拌时间30min,分离出菜籽油量为12 5%、皂化值为161 4;通过正交实验得到菜籽油与甲醇醇解制取生物柴油的最佳工艺条件:甲醇/油为6,反应温度40℃,催化剂用量1%,脂肪酸甲酯的得率87 4%;以油脚为原料制备的生物柴油,其主要性能指标冷滤点为-11℃,大大低于0#柴油的4℃的指标(优级品),其他性能指标与0#柴油接近,与其它柴油组分的调和性也很好。     

菜籽油油脚制备生物柴油

以油脚为原料制取生物柴油及副产品甘油，分离菜籽油油脚中的菜籽油条件：溶剂／油脚(质量分数)为2，室温下萃取分离，搅拌时间30mjn，分离出菜籽油量为12．5％、皂化值为161．4；通过正交实验得到菜籽油与甲醇醇解制取生物柴油的最佳工艺条件：甲醇／油为6，反应温度40℃，催化剂用量1％，脂肪酸甲酯的得率87．4％；以油脚为原料制备的生物柴油，其主要性能指标冷滤点为-11℃，大大低于0#柴油的4℃的指标(优级品)，其他性能指标与0#柴油接近，与其它柴油组分的调和性也很好。     

柴油的相转移催化氧化脱硫工艺的研究

采用燃灯法测定柴油中硫含量.用相转移催化氧化-萃取法对柴油脱硫工艺进行了研究.考察了反应温度、时间、氧化剂、催化剂和相转移剂的用量和萃取剂种类等因素对脱硫效果的影响.结果表明:以四丁基溴化铵(TBAB)为相转移催化剂,反应温度为60℃,反应时间180 min,过氧化氢与柴油的体积比为0.08,V(HCOOH)/V(H2O2)=0.5时,TBAB与柴油的质量比为m(TBAB)/m(diesel)=0.001,选用DMF为萃取剂,柴油的脱硫率为90.2%.     

催化加氢法制备对溴苯胺

以W4型RaneyNi为催化剂,双氰胺为脱溴抑制剂(助催化剂),甲醇为溶剂,对对溴硝基苯催化加氢还原制备对溴苯胺的反应进行了研究。考察了温度、氢气压力及助催化剂量等工艺条件对反应的影响,并对催化剂进行了套用实验。结果表明:在较佳反应条件下,对溴硝基苯的转化率达99.8%以上,对溴苯胺的摩尔选择率可达98.0%,催化剂可套用10次以上。     

潲水油碱催化制备生物柴油

以潲水油为原料,以碱为催化剂,催化酯交换制备生物柴油的生产工艺。得出在碱催化下,潲水油允许的最大酸价为10 mgKOH/g;较佳的工艺条件为:反应温度60~65℃;反应时间80 m in;m(醇):m(油)为1:5;催化剂的量为油重的0.9%;所得到的生物柴油的性能完全达到与石化0#柴油的性能指标相当,产率可达90%,甲酯含量为85%。     

Raney-Ni催化剂上去氢芳樟醇催化加氢反应动力学

采用Raney—Ni催化剂在间歇高压釜中进行了去氢芳樟醇液相催化加氢反应动力学研究．通过测定去氢芳樟醇催化加氢过程中去氢芳樟醇、芳樟醇和二氢芳樟醇浓度随时间变化的c～t曲线，获取去氢芳樟醇催化加氢制备芳樟醇反应中各步反应的级数、速率常数和活化能等动力学参数．结果表明，去氢芳樟醇催化加氢时，对去氢芳樟醇和氢压均呈一级反应；中间物芳樟醇继续加氢形成二氢芳樟醇时，对芳樟醇为零级反应而对氢压为一级反应．在此基础上建立的去氢芳樟醇催化加氢制备芳樟醇的各步反应的动力学方程，并对动力学方程进行验证．     

生物柴油(菜籽油)与柴油的喷雾燃烧特性研究

为了对比生物柴油与柴油在喷雾、燃烧方面的差异,本文在GTEA程序的基础上,建立了燃油雾化和燃烧数学模型,建立了柴油与生物柴油的物性库。通过液核长度和火焰浮起长度实验值与计算值的对比验证建立数学模型的准确性,同时讨论了燃油物性对燃油雾化和燃烧过程的影响,对比了柴油与生物柴油不同的雾化和燃烧特征。计算结果表明:生物柴油较大的表面张力抑制了液滴的破碎,较差的蒸发特性延缓了蒸发速率,使得液滴直径和动量较大,导致液核长度大于柴油的液核长度。尽管生物柴油与柴油的燃烧特性相似,但物性和雾化特性的差异,导致生物柴油火焰浮起长度较长。计算参数的研究表明:喷嘴直径对生物柴油液核长度和火焰浮起长度的影响更大。减小喷嘴直径可以缩短生物柴油液核长度和火焰浮起长度,有利于生物柴油在现有柴油机的应用。     

常压漆原镍催化加氢制备邻苯二胺

以漆原镍(U Ni A)作催化剂,在45℃常压下将邻硝基苯胺氢化还原为邻苯二胺,加氢转化率达98%,催化剂能重复回收套用10次.     

钯/离子交换树脂催化加氢除氧技术的实验研究

以阳离子交换树脂为载体,采用离子交换法制备钯催化树脂,并将其应用于蒸馏水的除氧实验中．氯化钯(PdCl2)溶液中的Pd^2 通过离子交换吸附到树脂上,经还原处理后,在表面上形成Pd^0的纳米级颗粒,Pd的负载量为3．5％,根据催化剂的XRD测试,计算出其平均粒径为27nm．同时,实验分析了氢气流量、水流量、温度、pH值及系统运行时间对除氧效果的影响,从而确定最佳运行条件．结果表明：在室温下,接触时间不小于2．9min时,该法能够有效地去除水中的溶解氧,除氧效率可达99．9％．     

Liquid rheology study on refined rapeseed oil

The rapeseed oil extracted from the mature seeds was purified by refining processing,and the rheological characteristic analysis of the viscosity and dynamic shear rate at gradient temperatures was made.The result shows that at 20,40,60 and 80 ℃ respectively,when the shear rate gradually rises,the torque increases accordingly but its viscosity does not vary distinctly.The result suggests that when rapeseed oil is used as the raw of edible oils and industries,the working procedures at high temperature will n...     

水力空化技术强化酯交换反应合成生物柴油的研究

采用水力空化技术强化酯交换反应制备生物柴油．实验结果表明，采用水力空化技术可以大大缩短酯交换反应达到平衡的时间，与机械搅拌反应体系相比，在醇油摩尔比6：1，催化剂KOH用量为油重1％的反应条件下，反应时间从60min缩短到20min，同时反应的转化率也由94％提高到99％，水力空化技术对反应起到了很好的强化作用．还讨论了空化数和孔板几何参数对酯交换反应结果的影响．     

DMT一段加氢催化剂性能研究

通过浸渍法制备β-Al2O3负载重金属催化剂,并考察了其对于DMT一段加氢生成DMCD的催化性能.研究发现:当活性β-Al2O3负载重金属Pd或Ru时,加氢反应的转化率和选择性效果理想.并且对加氢催化剂进行了表征,确定了影响催化剂活性的因素.     

以菜籽油为基础油的绿色润滑剂制备

以菜籽油为原料,通过环氧化、酯交换反应对菜籽油进行改性,制备一种绿色润滑剂基础油环氧脂肪酸甲酯;并对菜籽油和改性菜籽油的结构进行红外表征;同时测定其抗氧化、摩擦、微生物降解和其他理化性能.结果表明：最终产品环氧脂肪酸甲酯的碘值为3.6;最大无卡咬负荷PB值达到333 N;运动粘度为9.6 mm2/s,且具有较强的生物降解能力.红外光谱证明了改性后的菜籽油中存在环氧键和甲酯基团.     

搅拌速度对聚合物相转移催化剂催化性能的研究

合成了凝胶型聚苯乙烯固载季铵盐三相催化剂(PS—CH2+Bu3Cl-),通过测定该催化剂在不同搅拌速度下苯酚与溴代乙烷的醚化反应在一定反应时间的转化率,考察了搅拌速度对PTC催化性能的影响.     

催化裂化油浆的减粘裂化

在温度为390-440℃的条件下，对催化油浆在不同反应时间的减粘裂化进行了研究，探讨了裂化反应产物（裂化气体、不同馏程的馏分）和缩合反应产物（正庚烷不溶物）与反应时间、反应温度的关系，研究了催化油浆的减粘裂化反应动力学，建立了裂化反应、缩合反应的动力学数学模型，同时初步研究了减压蒸馏残留物对道路沥青性质的影响，并对掺兑不同比例蒸馏残油的渣油沥青性能进行了研究．实验结果表明：随着反应程度的增加，裂化转化率和缩合转化率都提高，并且催化油浆减粘裂化产物的粘度随裂化转化率的上升呈先减小后增大的趋势；裂化反应的反应级数为2．5，裂化反应活化能为161．42kJ／mol；缩合反应的反应级数为1．7，缩合反应的活化能为264．73kJ／mol；在渣油中掺兑一定比例的油浆减粘蒸馏残油，可提高渣油的软化点，降低针入度，并对作为道路沥青重要性能指标的低温延度有明显的改善作用．     

碳纳米管作为载体在邻硝基甲苯多相催化加氢中的应用

采用脉冲法进样，用邻硝基甲苯常压下气相加氢生成邻甲基苯胺为探针反应研究了纳米碳管负载镍催化剂的催化性能。分别评价了Ni负载在纳米碳管，活性炭，γ－Al2O3,SiO2上的催化活性，实验结果表明：在实验条件下，碳纳米管负载镍作催化剂的反应物的转化率和产物的选择性分别是80％和1005，转化率分别是二氧化硅负载内化剂的2．36倍，活性炭负载镍催化剂的1．83倍和三氧化二铝负载镍催化剂的1．49倍。