CRMI-2催化剂在催化裂化装置上的工业应用

本文介绍了长岭催化剂厂生产的催化裂化装置MIP专用新型催化剂CRMI-2在延长石油集团榆林炼油厂MIP催化裂化装置的试用过程。结果表明,CRMI-2催化剂能帮助降低汽油烯烃含量,提高轻质油收率,尤其是汽油收率,提升装置的经济效益,同时有助于降低成品汽油中烯烃含量。     

MIP工艺及其专用催化剂的工业应用

抚顺石化分公司石油二厂1．5Mt／a催化裂化装置于2010年12月进行MIP—CGP工艺改造,并于2011年12月使用专用催化剂CGP—FS。应用结果表明,当CGP—FS催化剂占系统藏量75％时,与使用降烯烃催化剂LDO-70时相比,汽油辛烷值RON上升3．5个单位,达到90左右;汽油烯烃保持在32％左有;液化气丙烯含量上升13％;柴油变重、密度增加、十六烷值下降到22．5;油浆变重、密度增加,芳香烃含量达到85％左右;液化气收率增加5．33％,汽油产率下降2．62％,油浆产率下降2．27％,轻收下降2．89％,总液收上升1．44％。     

LVR-60R催化剂在催化裂化装置的应用

2011年初,永坪炼油厂120万吨催化裂化装置,面临巨大挑战：原油性质发生较大变化,重质化、劣质化现象日益严重,原型号催化剂已不适应生产形势的变化,迫切需求一种适合加工重油的催化剂。该装置试验使用LVR-60R催化剂,并对催化剂置换前后的生产情况、催化剂活性、加工量、收率、产品质量等一系列关键参数对比分析。     

MIP工艺在榆炼60万t/a催化裂化装置上的应用

陕西延长石油(集团)榆林炼油厂60万t/a催化裂化装置原采用FCC工艺,2009年9月对该装置进行MIP工艺技术改造。通过23 d改造,从运行效果看,装置加工量由85 t/h提高到90 t/h,汽油烯烃由38%降到25%以下,辛烷值和芳烃含量基本持平,达到了MIP工艺技术改造目的。该技术针对性的解决常规工艺汽油烯烃含量偏高的问题,值得推广应用。     

CGP-C催化剂在MIP催化装置上的应用

在原有的常规催化裂化装置基础上,通过应用国内MIP专利技术及与其配套的CGP-C催化剂后,汽油质量达到了国家新标准规定,解决了汽油质量问题,只是液化气中的丙烯体积分数有所降低。     

降低汽油硫含量MIP工艺专用催化剂鉴定

由中国石化石油化工科学研究院和中国石化沧州分公司、中国石化催化剂齐鲁分公司共同完成的“降低汽油硫含量MIP工艺专用催化剂CGP-2的开发和工业应用”项目，通过了中国石化股份公司科技开发部组织的技术鉴定。CGP-2催化剂中添加了选择吸附硫化物的酸碱对，可使MIP-CGP工艺第二反应区积炭后的催化剂具备了较好的焦炭选择性和更高的水热稳定性，可满足MIP-CGP催化裂化工艺双反应区，尤其是第二反应区降低催化裂化汽油烯烃同时降低汽油硫含量的需求。     

永坪炼油厂催化裂化装置MIP工艺技术应用

永坪炼油厂Ⅱ套催化裂化MIP装置于2004年4月8日开工一次成功,属首家在国内新建催化裂化装置上应用该工艺并投产,现已平稳运行了5年。通过近几年的生产实践和技术改造,摸索出适应MIP工艺技术的操作参数,确定掌握了影响汽油烯烃的因素和操作要点,使汽油中烯烃含量由45%~50%降低至30%~32%,辛烷值(RON)保持在89.5~90,汽柴液总液收可达到83%~84%。     

MIP工艺及其专用催化剂的工业应用

抚顺石化公司石油二厂1.5 Mt/a催化裂化装置于2010年10月进行MIP-CGP工艺改造,并于2011年12月使用专用催化剂CGP-FS。应用结果表明,当CGP-FS催化剂占系统藏量75%时,与使用降烯烃催化剂LDO-70时相比,汽油辛烷值RON上升3.5个单位,达到90左右;汽油烯烃保持在32%左右;液化气丙烯含量上升13%;柴油变重、密度增加、十六烷值下降到22.5;油浆变重、密度增加,芳香烃含量达到85%左右;液化气收率增加5.33%,汽油产率下降2.62%,油浆产率下降2.27%,轻收下降2.89%,总液收上升1.44%。     

降低汽油烯烃含量MIP工艺的工业应用

介绍了降低汽油烯烃含量MIP工艺在永坪炼油厂50万t/a催化裂化装置的工业应用情况。MIP工艺应用后,加工量提高5~8 t/h,总液收提高0.20%~0.32%,汽油收率约上升2%,柴油收率下降1.0%~1.5%,汽油烯烃体积分数降至30%以下,汽油的研究法辛烷值(RON)提高至接近90。运行结果表明,该工艺具有明显降低汽油烯烃含量的效果。     

C307型催化剂在60万吨甲醇装置的工业应用

介绍了中石化南京化工研究院有限公司的C307型甲醇合成催化剂在神华宁煤甲醇分公司60万t·a~(-1)甲醇合成装置上的使用情况。详细介绍了催化剂的升温、还原、初期运行和正常生产等过程,应用结果表明,C307型甲醇合成催化剂具有活性好、单耗低、运行稳定等特点和优点。C307型甲醇合成催化剂与上炉催化剂在系统惰性气体含量、合成塔压差和CO单程转化率等使用性能及使用情况进行了对比,剖析、解决了使用过程中出现的合成塔初期活性低、压差大等问题,以期为不同装置选用催化剂提供参考。     

GOR-C降烯烃催化剂的工业应用

大庆炼化公司林源生产指挥部催化裂化装置原料油为典型石蜡基原油的常压渣油，生产的催化汽油中的烯烃含量较高，为此试用长岭炼化公司催化剂厂生产的降烯烃催化剂GOR-C。结果表明，降烯烃效果明显，产品分布无明显变化，能满足现有生产要求，经济效益显著。     

CGP-1催化剂的工业应用

介绍了CGP-1催化剂在重油催化裂化装置上的工业应用,结果表明,CGP-1催化剂能明显提高装置总液体收率,降低汽油烯烃含量,增加丙烯产量,实现装置效益最大化.     

CT6-4B催化剂在MCRC硫回收装置上的应用

结合MCRC亚露点硫磺回收技术和低温克劳斯催化剂性能的特点，对MCRC反应器使用催化剂S-2001和CT6-4B的性能进行了对比。CT6-4B催化剂由于负载金属，抗漏氧和抗硫酸盐化性能得到改善。镇海炼油化工股份有限公司炼油厂30 kt/a硫磺回收装置的MCRC反应器催化剂由原来的S-2001更换成CT6-4B后，硫转化率和尾气中SO2排放速率与更换催化剂前基本相近，说明CT6-4B催化剂完全满足MCRC硫磺回收装置的使用要求。     

N型催化剂在连续法PP装置的工业应用

N型催化剂在立式釜液相本体与卧式釜气相本体组合的三釜工艺(SPG)连续法聚丙烯(PP)装置的工业应用数据表明,该催化剂完全适应SPGT艺PP装置。由此催化剂生产的PP产品的内在质量优异,特别是屈服拉伸强度可达36．1MPa,弯曲模量达1481MPa,断裂伸长率达656％。对于生产纺丝料极为有利。     

LV-23BC催化剂在渣油FCC装置上的应用

本文介绍了LV-23BC催化剂在庆化炼油厂Ⅱ套催化裂化装置上工业应用情况及使用效果。结果表明，LV-23BC具有良好的抗金属污染及渣油裂化能力、焦炭选择性和液化气选择性较高、催化剂单耗低、稳定性好等特点。     

VAH气相醛加氢催化剂在辛醇装置的工业应用

天津渤化永利化工股份有限公司140 kt·a~(-1)辛醇装置采用中国石油石油化工研究院开发的VAH气相醛加氢催化剂,工业应用结果表明,装置开车一次成功,产品达到国标优级品,催化剂表现出优异的加氢性能。     

CGP-1催化剂在中国石油四川石化有限责任公司MIP催化装置上的应用

介绍了CGP-1催化剂在中国石油四川石化有限责任公司MIP装置上的应用情况,结果表明,CGP-1催化剂应用期间,再生器藏量保持稳定,催化剂流化稳定,新剂加入对装置操作无不良影响。在原料油性质变差的情况下,反应转化率提高2.09个百分点,焦炭产率基本相当,焦炭选择性变好。产品分布上,汽油收率增加0.95个百分点,液化气增加1.45个百分点,柴油降低2.37个百分点,总液收基本相当。     

新型乙炔加氢催化剂的工业应用

通过对原催化剂进行性能改进,制备新型C₂加氢催化剂,并对该催化剂的应用性能进行研究。结果表明,与国产1^#催化剂和进口2^#催化剂相比,新型C²加氢催化剂具有活性高、稳定性好、选择性高、乙烯增量高、聚合物生成量低和再生周期长等特点,具备工业应用条件。     

COKC-1催化剂在催化裂化装置的工业应用

介绍中国石化催化剂有限公司齐鲁分公司COKC-1催化剂在中国石化武汉分公司二套催化裂化装置的工业应用情况。结果表明,与对比催化剂相比,在平衡剂重金属含量增加情况下,COKC-1催化剂表现出优良的抗重金属能力和水热稳定性;使用COKC-1催化剂后,汽油产率增加6.68个百分点,汽油产率达到51.28%,液化气和汽油总产率增加2.73个百分点,油浆、干气和柴油产率下降。