车辆制动试验位移信号调理电路的设计

在现有调理电路原理基础上,采用了由高阶低通滤波电路、再次放大电路、迟滞比较电路和线性光电隔离电路组成的信号调理电路,该电路的抗干扰能力好,灵敏度高,自适应能力强,使得在接触式车辆制动位移测试中,克服了现有调理电路在车轮跳动、振动或者特殊的环境状况下抗干扰能力弱、信号容易失真和安全性能差的缺点,保证了测量精度。     

ZQF-80型启动发电机试验台信号采集处理系统

介绍了ZQF-80型电机试验台的信号自动采集与处理系统,该系统不仅使电机测试操作简单,自动化程度高,而且数据采集准确、效率高,满足电机的质量检测需要。最后讨论了计算机控制系统中抗干扰方面的相关问题,尤其是干扰源的确定、分析和解决方案,效果显著。     

汽车制动试验台测试性能分析与应用

对被测试车轮在稳定和不稳定两种状态下进行动力学分析,推导出表征汽车制动试验台测试性能的当量附着系数的解析表达式,并对其影响因素进行了分析.提出改善试验台测试性能的两种措施：采用后滚筒高于前滚筒的布置型式和双液压驱动滚筒的动力供给方式.研制了新型制动试验台,并应用于汽车检测拖车.其特点是液压马达取代了交流电机驱动试验台滚筒,降低了移动式汽车检测站的动力需求,适合野外作业;滚筒直径减小到185 mm,减小了检测拖车的尺寸,提高了其机动性.     

水体叶绿素a光学传感器信号调理电路设计与测试

为了将水体叶绿素a光学传感器光通路微弱的荧光信号转换为能够满足模数转换器件输入要求的稳定电信号,在前期光通路部分设计的基础上,设计了水体叶绿素a光学智能传感器的信号调理电路部分。该电路包括激发光源驱动模块、光电I/V转换与放大模块、滤波模块、检波模块4部分:对于激发光源驱动模块,采用偏置匹配度高、偏置偏移极小、压差更低的集成驱动芯片,同时驱动多组LED,比传统的限流电阻方案更加稳定、高效,驱动电流也更加一致;设计的光电I/V转换与放大模块,经过I/V转换电路和同相比例放大电路进行了两级放大,相比传统滤波放大电路具有放大交流、抑制直流的特点;在滤波模块,采用单片集成有源滤波器,无需外接电容,与传统的高阶低通滤波器相比,不仅受杂散电容的影响小,而且可以有效减小电路体积;在检波模块,使用了一款具有增量累计转换方式的集成转换器芯片,较之传统的峰值检波电路具有更宽的输出幅度、轨对轨输出、更快的转换速度和更高的转换精度(高达99.75%),而且具有输出直流稳定、温度漂移更小等特点。     

农用车制动称重复合检测试验台的研制

研究开发了一种用于农用车性能检测的新型制动称重复合检测试验台。该设备通过顺序动作完成轴荷称重和制动力的检测，由计算机对力传感器信号进行采集处理，能同时测量左右轮的轴荷和制动力。实际使用结果表明，能满足农用车的制动力台试检测的要求，并具有性能可靠、精度较高和易维护等优点。     

影响反力式滚筒制动试验台检测精度的因素

针对目前国内大部分汽车检测站使用的反力式滚筒制动试验台的检测数据存在较大差异的问题。详细分析了各种相关因素对汽车制动检测性能的影响以及正确使用反力式滚筒制动试验台的方法。     

传动系试验台信号采集与控制系统方案研究

传动系试验台控制系统的性能对整个台架的性能起着决定性作用。本文基于液压机械无级变速传动系的试验,分析了车辆传动系试验台的功能与系统构成,并对试验台的信号采集与控制系统不同组成方案的主要性能进行分析研究,为类似系统的控制系统设计提供有价值的参考。     

喷杆喷雾机变量喷雾控制与测试试验台设计*

为满足喷杆喷雾机变量喷雾技术需要,设计一种喷杆喷雾机变量喷雾控制与测试试验台,实现对已有的变量喷雾装置的实时控制以及性能测试。变量喷雾控制与测试试验台由控制系统和数据采集系统组成。控制系统以西门子S7-200 系列PLC为基础,由动力系统、驱动系统、流量系统和变量控制系统组成;数据采集系统采用数据采集模块与传感器获取管路流量、压力、转矩和行驶速度等参数,通过LabVIEW软件对采集的参数进行实时显示和存储。转速工况下的流量精度测试试验显示平均流量误差为4.0%,可作为判定变量喷雾装置性能的一个技术参考;试验表明该试验台可有效实时控制喷杆喷雾机变量喷雾控制部件,满足喷杆喷雾机变量喷雾控制部件的性能测试需求,为制定变量喷雾质量评价技术规范提供技术参考。     

基于LabVIEW的采棉机单摘锭试验台设计

针对采棉机在田间作业环境下不便对采摘特性进行试验的情况,设计了集采摘模拟、数据采集为一体的单摘锭试验台.试验台在实验室环境下能够模拟真实的采摘过程,使用了速度传感器,集成了数据采集、报警提示等模块,并配合LabVIEW软件等测试方法,能够实时采集试验数据.试验台能够在实验室环境下进行试验且满足实际要求,为以后提升采棉机机械性能提供了理论基础.     

基于LabVIEW和INV3060S的数据采集系统

针对能力优秀的LabVIEW只备有NI公司采集卡的驱动,介绍了在LabVIEW中利用UDP协议读取INV3060S采集仪数据的方法,并设计了一套数据采集分析系统。既能使用LabVIEW开发虚拟仪器,又能节省测试费用。     

基于虚拟仪器和小波降噪的植物电信号测量系统的设计

根据植物电信号特殊性,采用PMD-1208LS数据采集卡和HB-854A型四通道电压前置放大器、以LABVIEW为软件开发平台,结合MATLAB混合编程,运用小波软阈值降噪技术,设计了植物电信号采集虚拟仪器试验系统.并在一定的室温下,设定3倍放大,构建100HZ的低通滤波,同时对橡胶苗进行电位采集.经过初步分析,经过小波软阈值降噪后的橡胶苗电位信号为1mV左右,功率谱主要分布在0～20Hz,在10Hz处尤为突出.     

车辆发动机振动信号采集系统的设计与实现

介绍了一种新型的车载式车辆发动机振动信号采集系统,深入分析了该系统软硬件设计和实现方法。通过提高采样精度和稳定性,解决了在室外行驶或作业条件下采集车辆发动机信号可靠性和抗干扰性等问题,并实现了多种工作模式对车辆发动机振动信号的实时采集,为以后车辆发动机车载式诊断系统打下了良好的基础。     

拖拉机田间作业参数无线检测系统研究

针对当前拖拉机检测系统功能集成度低、检测参数不全面、传输距离有限的问题,开发了拖拉机田间作业参数无线检测系统。该系统由传感器、数据采集仪及上位机软件监测平台3部分组成,能够实现PTO转矩及转速、油耗、发动机转速、悬挂提升力、力位调节加载力、加载角度、行驶速度、车轮转速、牵引力等多种参数的采集、无线发送与存储。系统工作时,数据采集仪中的车载检测仪将采集的传感器数据发送至无线数据接收器,无线数据接收器通过串口将数据传输至上位机软件监测平台,实现对各类试验参数的实时监测与数据处理。为验证检测系统的可行性与稳定性,对系统进行了采集通道的计量,结果显示模拟信号通道绝对误差绝对值最大为0.003V,引用误差最大为0.03%,频率信号通道检测绝对误差最大为2Hz,引用误差最大为0.013%,满足对拖拉机作业参数的采集需求。在此基础上,进行了PTO转矩参数及拖拉机无负载行驶速度采集试验。试验结果表明,检测系统可以实现转矩参数的稳定采集及数据的无线传输;在5、8、14km/h 3挡车速匀速行驶下,拖拉机车轮转速与实际行驶速度基本一致,最大相对误差分别为2.0%、1.2%及0.7%。本系统可满足对拖拉机工作性能参数的无线检测需求,数据采集稳定且采集精度较高,为拖拉机多作业参数的无线采集提供有效手段。     

农业机械齿轮变速箱振动信号采集系统

利用自行研制的振动试验台,对拖拉机变速箱振动性能进行检测,并构建振动信号采集分析系统。系统软件设计采用结构化模块程序设计,便于调试与维护。系统操作简单且快捷,具有多种实时检测功能和友好生动的人机界面,并具有系统自检、容错和完善的统计报表功能。     

拖拉机AMT电控系统信号采集系统设计

在对拖拉机电控机械式自动变速器(AMT)电控系统工作原理分析的基础上,选用TMS320F28335 DSP芯片作为电控系统TCU的微处理器,对TCU所要采集的信号进行了分类,设计了相应的信号处理电路,并对设计的信号处理电路进行了仿真分析,结果表明,所设计的信号采集系统能够实现预期的功能。     

柔性压力传感器阵列及其信号采集系统研究

为提高机器人人机交互的安全性,选用新型智能材料——电活性聚合物材料(Electroactive polymer,EAP)作为传感器阵列单元的敏感材料,设计一种4×4柔性压力传感器阵列及其信号采集系统。建立压力传感器输入输出数学模型,给出采用双三次插值法提高力觉信息量的方法,并制作了传感器试验样机,最后利用标定试验和应用试验验证了该传感器阵列的可行性、准确性和实用性。试验结果表明,设计的传感器电容理论值与测量值相差约0.01 pF,测量结果与理论结果吻合。在量程0～6 N内,最大灵敏度为0.134 3 pF/N,重复性指标为28.73%。     

基于虚拟仪器的综合信号发生器设计

信号发生器在电路实验和设备检测中具有十分广泛的用途.在LabVIEW环境下设计的虚拟仪器,可以方便、快捷实现对输出信号进行设计,取得了较好的效果.     

基于LabVIEW的增压器生产线数据采集和监控系统设计

课题组在LabVIEW软件开发平台下,结合RFID技术和PLC控制,开发出了一套针对增压器生产的数据采集和监控系统.研究结果:1)该系统通过深入对LabVIEW和三菱PLC的通信交互,基于以太网MXComponent控件,实现了对PLC寄存器的批量读写功能,可以高效地打通上位机和下位机间的数据交互,提升了设备运行效率;...     

发动机振动信号采集系统的设计和实现

介绍了一种新型的车载式发动机振动信号采集系统,深入分析该系统软硬件设计和实现方法。通过采样提高采样精度和稳定性,解决在室外行驶或作业条件下采集发动机信号可靠性和抗干扰性等问题,并以多种工作模式来对发动机振动信号进行实时采集,为以后发动机故障诊断和状态监测打下良好的基础。