石墨水泥砂浆注浆钢纤维混凝土长龄期电热性能研究

对在自然条件下存放5年的石墨水泥砂浆注浆钢纤维混凝土(GSIFCON)板进行了电热升温试验.结果表明:经过5年的自然存放GSIFCON板内钢纤维无锈蚀产生,在小于350 W/m2的功率下,升温速度接近5℃/h,具有稳定的导电升温性能,长龄期导电耐久性能令人满意.     

水泥基石墨钢纤维复合材料性能研究

利用钢纤维和石墨为导电相,采用水泥砂浆渗浇方法,成功配制出水泥及导电复合材料,即石墨水泥砂浆渗浇钢纤维混凝土(Graphite Slurry Infiltrated Fiber Concrete,简称GSIFCON)。研究了石墨和钢纤维掺量对GSIFCON电阻率的影响规律,以及GSIFCON通电升温规律。试验结果表明,石墨及钢纤维掺量对GSIFCON电阻率的影响均有明显的渗滤阈值存在。当石墨和钢纤维掺量在达渗滤阈值时,可使GSIFCON的电阻率降低约100倍。在66.66V/m电压降的绝热条件下,GSIFCON的温升速度可达10℃/h左右。本文对GSIFCON材料的电阻率变化机理进行了分析,提出了GSIFCON导电原理模型。     

石墨砂浆注浆钢纤维混凝土长龄期耐久性能

石墨砂浆注浆钢纤维混凝土作为一种新型的导电智能混凝土材料,其长期耐久性一直是人们关注的焦点.对石墨砂浆注浆钢纤维混凝土材料的力学性能和导电性能进行了5年的连续试验测试.试验结果表明石墨砂浆注浆钢纤维混凝土抗压强度均有一定的提高.没发现钢纤维有明显锈蚀迹象.石墨砂浆注浆钢纤维混凝土的电阻率略有增高,但增加幅度均小于2Ω·cm.     

低电压下钢纤维石墨导电混凝土升温性能研究

在混凝土中掺加钢纤维和石墨制备道路桥梁融雪除冰用导电混凝土,并在36V人体安全电压作用下进行升温实验,得出不同配合比导电混凝土升温性能曲线,通过对比分析发现,混合掺加钢纤维和石墨材料比单独使用一种材料的升温性能要好,其中掺加质量分数为2%钢纤维加1.67%石墨的导电混凝土升温性能最优,且抗压强度满足设计要求。     

钢纤维石墨导电混凝土比热的试验研究

选择目前常用的导电材料钢纤维与石墨制作了23组导电混凝土,研究了单独掺加钢纤维、石墨以及混合掺加钢纤维石墨导电混凝土的比热,给出导电混凝土比热的取值范围。结果表明,加权平均法的计算结果与试验结果存在一定的差异,在试验结果与加权平均法的基础上,给出了导电混凝土比热计算的修正公式。     

融雪除冰用钢纤维石墨导电混凝土电热及温敏性能研究

制备了使用于融雪除冰的钢纤维石墨导电混凝土,钢纤维掺量为3.5%.进行了不同交流电压下导电混凝土升温试验,通过在混凝土表面布设12个温度传感器观察升温过程的温度场.试验结果表明,该配合比混凝土发热均匀,不存在局部过热现象.计算不同电压下的混凝土升温能耗,探讨该混凝土最小能耗电压.通过检测混凝土升温过程中电流变化,给出混...     

石墨水泥砂浆注浆钢纤维混凝土升温化冰研究

用石墨水泥砂浆注浆钢纤维混凝土(graphite-cement slurry infiltrated fiber concrete,GSIF-CON)试件进行了不同环境温度条件下的升温和化冰试验.结果表明:GSIFCON材料具有良好的电热升温性能,若试件底部和侧部设有3 cm厚的保温层,其升温速率可提高40%以上;在相同的负温环境下,电功率对化冰热效率和热量损失影响较小,但对化冰时间影响显著;在相同的负温环境和电功率条件下,化冰热效率随冰层厚度的增加而明显提高.     

石墨水泥砂浆注浆钢纤维混凝土板融雪试验

采用渗浇工艺制作了石墨水泥砂浆注浆钢纤维混凝土(GSIFCON)板.对该板的电热性能和冬季野外融雪性能进行了试验研究.结果表明:GSIFCON板通电产生的热量可有效融化积雪.在GSIFCON板的底面和侧面分别设置3 cm厚聚乙烯泡沫保温层时,其融雪热效率可达20%以上,较无保温层的GSIFCON板其融雪效率提高约5%.应用这种技术,可有效避免除冰盐对混凝土和环境带来的负面影响.     

碳纤维-石墨复合水泥基材料导电性能的试验研究

在石墨水泥基材料中掺入低电阻率且具有阻裂功能的短切碳纤维可以提高材料的导电性能.试验研究了环境温度、碳纤维长度及组合长度碳纤维等对石墨水泥基材料电阻率的影响.结果表明,碳纤维可以改善石墨水泥基材料的性能,组合长度碳纤维的掺入有利于材料导电网络的形成.     

石墨水泥砂浆注浆钢纤维混凝土导电性能研究

利用钢纤维和石墨为导电相,采用渗浇工艺成功配制出水泥基导电复合材料,即石墨水泥砂浆注浆钢纤维混凝土(graphite slurry infiltrated fiber concrete,简称GSIF-CON).试验研究了石墨和钢纤维掺量对GSIFCON电阻率的影响规律.试验结果表明,石墨及钢纤维掺量对GSIFCON电阻率的影响明显,并均存在渗滤阈值.当石墨和钢纤维掺量达渗滤阈值时,可使GSIFCON的电阻率降低约100倍.通过对SIFCON(slurry infil-trated fiber concrete)和GSIFCON两种复合材料的电阻率变化机理进行分析,提出了SIFCON和GSIFCON导电机理模型.     

高温后钢纤维高强混凝土力学性能试验研究

通过对高温后钢纤维高强混凝土和素高强混凝土力学性能的试验研究，探讨了钢纤维高强混凝土的抗压强度、抗拉强度和抗折强度在不同温度下的变化规律，分析了温度对钢纤维高强混凝土力学性能的影响机理。研究结果表明，钢纤维高强混凝土的抗压强度、抗拉强度和抗折强度随温度的升高而降低，在400℃以内，降低幅度较小，400℃以后显著降低，相同温度时，钢纤维提高了高强混凝土的高温后强度值。     

钢纤维混凝土的抗弯韧性研究

本文系统研究了晨大骨料粒径，混凝土强度等级，钢纤维掺量和纤维长度等对钢纤维混凝土的抗弯韧性的影响。试验采用两种最大骨料粒径（15mm,25mm)，两种纤维体积掺量（0．2％，0．6％）和两种纤维长度（35mm,60mm) ,混凝土强度等级分别为C30和C50。研究结果表明，混凝土本身因素（如强度，骨料粒径）与纤维参数（如体积掺量，纤维长度）对钢纤维混凝土的韧性具有同样重要的影响，钢纤维混凝土的设计和应用必须综合考虑纤维与基材料的合理配伍。     

钢纤维高强混凝土力学性能试验研究

通过对高强混凝土与钢纤维高强混凝土试件的抗压试验,研究了钢纤维体积率对高强混凝土强度和弹性模量的影响,并与现行规范进行了对比,以促进钢纤维高强混凝土的应用。     

基于压双黄线监测的碳纤维混凝土性能研究

碳纤维混凝土具有一定的应力-应变-电阻变化即压敏性,可利用其压敏性和周围混凝土基体材料良好的相容性,将碳纤维水泥基材料作为一种应力传感器埋入城市道路的双黄线下,利用相应的报警装置对压双黄线违章行为进行实时监测。研究了龄期、测量方法的选取、测量电压的选取、湿度的变化、导电组分的选取和载荷等对碳纤维水泥基复合材料电阻率影响的规律。利用本设计的系统可以实现对压双黄线车辆的实时监控,克服现有设备及方法上的缺点并减少工作人员的工作量,从而起到良好的道路安全监测作用。     

混杂尺寸纲纤维混凝土试验研究

对4种不同的钢纤维混凝土和2种相应的素混凝土进行了抗压、劈裂和4点弯曲实验.结果表明,钢纤维混凝土的上述强度明显优于素混凝土的相应强度;而钢纤维再生混凝土的上述强度明显优于钢纤维卵石混凝土的相应强度;混杂尺寸钢纤维混凝土的上述强度不如单一尺寸钢纤维混凝土的相应强度.     

上下层布式钢纤维混凝土弯拉性能试验研究

通过弯拉性能试验,对比了素混凝土、层布式钢纤维混凝土和层布式混杂纤维混凝土的弯拉性能,研究了钢纤维长径比和体积率对层布式钢纤维混凝土弯拉强度的影响,结果表明,上下层布式钢纤维和聚丙烯腈纤维提高了混凝土的弯拉强度.     

钢纤维混凝土路面施工技术研究

对钢纤维混凝土路面施工技术进行了探讨,结合规范标准,介绍了钢纤维混凝土的配比设计,并对其施工质量控制和构造设计作了具体阐述,以指导实践,促进钢纤维混凝土技术在道路桥梁工程中的应用。     

钢纤维水泥混凝土路面病害成因及处治对策

指出在路面维修工程中选择合理的处治对策对于减缓路面破损、延长路面使用寿命有显著的作用效果,通过分析钢纤维水泥混凝土路面常见的病害类型及其产生的原因,探讨了各种病害应采取的处治措施,以促进钢纤维水泥混凝土路面的推广应用。     

双掺钢纤维和玄武岩纤维混凝土试验研究

对钢纤维和玄武岩纤维双掺混凝土、钢纤维混凝土和普通混凝土的抗折、抗压强度,抗裂、抗渗性能进行了对比试验研究.试验结果显示:由于钢纤维的加入,增加了混凝土的抗压强度和抗裂、抗渗能力,大大提高了混凝土的抗折强度,玄武岩纤维取代部分钢纤维后,试件的强度降低不大,但改善了混凝土的和易性,也有助于提高抗裂和抗渗能力.