冷激合金铸铁凸轮轴的铸造工艺

介绍了冷激合金铸铁凸轮轴的性能特点及合金成分对冷激层硬度，深度，金相组织的影响以及生产工艺。     

冷激铸铁凸轮轴铸造技术

凸轮轴是发动机上主要零件之一，冷激铸铁是当前凸轮轴使用最多的材料，其生产技术有独到之处。本文介绍了化学成分、熔化工艺及使用冷铁和造型上一些试验和生产经验；并对容易产生的白口区石墨带做了介绍，提出了预防的措施。     

冷硬合金铸铁凸轮轴的生产

凸轮轴长期在恶劣的环境中工作,它要求具有耐磨性、足够的硬度和韧性等综合力学性能,并还要求耐一定的高温。同冷硬合金铸铁凸轮轴相比,其它凸轮轴的生产工艺或经高温淬火、中频淬火等表面处理工艺,使凸轮轮工作面形成一层2～3mm厚的马氏体,其工艺生产过程比较复杂,工序多,周期长,成本也高。我们通过采用一定的工艺措施（在凸轮工作面放置冷铁,添加合金元素）,得到合格的凸轮轴。1生产条件与方法冷硬合金铸铁凸轮轴轮廊尺寸为50X480,分析试样直接在本体上截取。熔炼设备为200kg无芯中颇感应电炉,炉料采用本溪生铁Z15、废铁料、…     

冷硬铸铁凸轮轴铸造技术与控制

选择化学成分(W_B/%)为:3.40～3.65 C,1.7～2.0 Si,0.6～0.8 Mn,≤0.1 P,≤0.1 S,0.6～1.0 Cr,0.3～4.5 Mo,0.4～0.8 Cu的冷硬铸铁生产凸轮轴,并对工艺过程进行合理控制,从而控制冷硬铸铁的白口深度,达到凸轮轴耐磨的目的。     

激冷铸铁凸轮轴铸造工艺及断裂分析

某批次激冷铸铁HT300CrMoCu汽车凸轮轴装配时,近1/4的凸轮轴在中间轴颈处发生断裂,采用宏观、微观对凸轮轴进行了理化检测,并对凸轮轴的铸造工艺进行分析.结果表明,凸轮轴致裂的原因首先是由于Cr含量超标,强烈阻碍铸铁的石墨化,形成合金碳化物;再就是冬天气温下降快,浇注温度低,冷铁未作及时调整,引起凸轮部分全白口,轴颈也出现了白口组织.通过控制合金成分、浇注温度、孕育处理、过热温度和保温时间、冷铁的尺寸等因素,来控制石墨的形成,改善和提高凸轮轴的性能.     

激冷铸铁凸轮轴的铸造生产

激冷铸铁凸轮轴的铸造生产江西省机械设计研究院（江西省南昌市３３００４６）章爱生ＴｈｅｐｒｏｄｕｃｔｉｏｎｏｆＣｈｉｌｅｄＩｒｏｎＣａｍｓｈａｆｔｓＺｈａｎｇＡｉｓｈｅｎｇ（ＪｉａｎｇｘｉＩｎｓｔｉｔｕｔｅｏｆＭｅｃｈａｎｉｃａｌＤｅｓｉｇｎ＆Ｒｅｓｅ...     

可淬硬铸铁汽车凸轮轴铸造工艺优化

根据均稀凝固理论，通过对浇注系统不同方案的可淬硬铸铁汽车凸轮轴温度场的测试实验和凝固缺陷分析后发现，在现行其它工艺基本稳定条件下，浇注系统的直浇道相对最优值为铸件当量壁厚的０．９７倍。铸件结构是影响可淬硬系统铸铁凸轮轴铸件凝固过程的主要因素，并在生产实际中得到验证，有效地指导了生产实际     

激冷铸铁凸轮轴及其加工技术

根据对凸轮轴常用材料的分析,选取合适的化学成分、组织性能和铸造工艺以生产激冷合金铸铁凸轮轴。凸轮轴铸件生产的关键是针对国内原材料来源,形成相应的生产技术和工艺。     

493Q冷激铸铁凸轮轴的生产

0前言493Q是国内引进的汽车发动机,根据日本图纸要求,凸轮轴材质为冷激合金铸铁。化学成分（％）要求为3．1～3．4C2．0～2．4Si,0．5～0．8Mn,＜0．1S＜0．2P,0．8～1．0Cr,0．15～0．25M。,0．15～0．25Ni,凸轮桃尖部位白口层深度大于3mm,桃尖硬度大于45HRC,基圆硬度为241～285HB,抗拉强度大于293MPa（BSφ14．3试棒）。针对国内某主机厂长期依靠进口493Q冷激铸铁凸轮轴或用钢质淬火凸轮轴代替,但不能满足耐磨要求的现状,我们对493Q冷激铸铁凸轮轮工艺进行了研究,通过合理的化学成分选择及成型冷铁设计等工艺,成功…     

冷激凸轮轴的质量控制

凸轮轴是汽车发动机的一个关键零件。我厂发动机凸轮轴转速达2500r/min以上,摩擦点温度高,要求凸尖具有足够的硬度和耐磨性。我厂自80年代生产冷硬合金铸铁凸轮轴至今,仅276Q凸轮轴就已生产了7万余件,由于重视质量控制,产品经久耐用,深受用户欢迎。 我厂凸轮轴原技术要求是:铸铁牌号不低于HT250,凸轮表面激冷白口层厚度大于     

球铁转向器壳体的工艺改进

我公司生产的国外某转向器壳体,铸件重8.5 kg,材质QT450-10,铸件精加工前进行打压试验,在18 MPa乳化液作用下铸件不得有任何渗漏.铸件主缸壁厚约13 mm,横孔最厚处15 mm,最薄处7 mm.由于转向器壳体要承受比较高的油压,不能有明显的砂眼、缩松、裂纹等铸造缺陷.为防止铸件在负荷作用下出现变形和扭曲,要求铸件本体强度、伸长率和硬度都必须达标.     

球墨铸造生铁的开发与冶炼

通过对原料资源的调查和分析,对冶炼球墨铸造生铁进行了可行性研究。选择凹山磁铁矿、氧化铁皮和罗布河铁矿粉作为烧结含铁原料,以降低烧结矿P含量;在生产烧结矿过程中,对碱度、配碳量和其他烧结参数加以调整;在高炉冶炼过程中,为了控制生铁中P含量,采用降低熟料率的方法,即25%大山生矿+75%高碱度烧结矿,再加入一定数量的硅石、锰矿等的炉料结构。最终成功生产出合格的球墨铸造生铁。     

汽车发动机铸铁缸盖的铸造技术

从发动机缸盖的复杂性、紧凑性、薄壁以及高强度四方面,结合东风汽车公司的生产实践介绍了产品的技术要求,铸造工艺特点。对生产中出现的气孔、渗漏以及变形缺陷,进行分析并介绍了防止措施。     

高铬铸铁衬板铸造工艺的优化设计

通过改进内浇道、直浇道、出气孔的设计,保温冒口的使用,以及严格控制生产过程的各个环节,产品的缩孔、气孔废品大大减少,毛坯的废品率降至2%以下.     

高铬铸铁窄流道叶轮的铸造工艺

我厂生产的高铬铸铁叶轮专门为矿山、冶金、煤炭等行业输送磨蚀性、腐蚀性渣浆,输送含有固体颗粒的浆体.被排送的固液混合物最大重量浓度达45%,矿浆浓度60%.面对如此恶劣的工作环境,我们选用了KMTBCr27抗磨白口铁,要求叶轮不得有任何铸造缺陷.该叶轮流道宽度为25 mm,直径为750 mm,见图1.     

高铬铸铁后衬板铸造工艺优化设计

后衬板铸件三维图如图1,最大直径φ1 444 mm,高76 mm,内孔直径φ964mm,单面加工余量8 mm,铸件重1100 kg.材质为高铬铸铁,产品技术要求十分严格,加工面不允许有任何铸造缺陷.     

援缅袖珍式铸铁车间工艺设计

本文介绍了我国在缅甸建设的袖珍式铸造车间，从铸造工艺到设备选用，作者都根据实例进行了比较详细的说明。     

高铬铸铁旋风子外壳铸造工艺研究

通过对高炉炼铁除尘器的旋风子外壳的工作条件和非标高铬白口抗磨铸铁的研究,掌握了该材质的性能特点,以及在试生产中取得铸造工艺参数和熔炼参数,应用该材质成功地生产了高炉炼铁除尘器的旋风子外壳。