考虑散粒体与仓壁相互作用时筒仓的动力计算

本在计算地基运动时筒仓的动力响应时，考虑了仓内散粒体与仓壁的相互作用对其的影响，根据实验观测的现象，将仓内上部占总质量20％－30％的散粒体处理为几个集中质量并将其分别与仓壁均匀弹性连续（弹性杆只承受压力而不承受拉力），分析地基运动时筒仓的动力响应（仓壁位移植）并与筒仓模型实测值进行了比较，两结果吻合较好。     

大型筒仓与地基动力相互作用研究

筒仓作为一种工程结构,在工程实际中得到广泛的应用.本文以某大型筒仓结构为例,考虑到散体、结构、地基的相互作用与影响,考虑地基与基础及结构的耦合问题,采用半解析半数值的方法对弹性地基上的筒仓结构进行了动力分析计算.分别计算了满仓和空仓时系统的频率以及所对应的振型图.     

大型筒仓与地基静力相互作用研究

筒仓作为一种现代工程结构，在工程实际中得到广泛的应用，本以某大型筒仓结构为例，考虑到散体、结构、地基的相互作用与影响，考虑地基与基础及结构的耦合问题，采用半解析半数值的方法对弹性地基上的简仓结构进行了静力分析计算，计算了筒仓各结线的静位移以及地基和基础板随半径变化时的静位移变化规律。     

结构-地基动力相互作用问题的有限元分析

用大型有限元计算软件ANSYS实现了粘弹性人工边界的模拟,计算结果表明,ANSYS在解决结构—地基动力相互作用问题时,无论是吸收边界性能还是波动输入都有很好的精度。对一平面框架结构进行了模态分析,结果表明,结构—地基相互作用对结构的影响是明显的。     

考虑地基-基础相互作用的某筒仓弹塑性地震反应分析

对一装有煤粉的筒仓进行了三维弹塑性动力分析,首次考虑了基础、地基在地震过程中对筒仓动力特性的影响,给出了合理的计算模型,更加接近实际.     

结构-地基动力相互作用试验研究综述

本文对于近几年来结构-地基动力相互作用试验研究的现状与进展进行了综述．重点描述了国内外主要的室内模型试验,在此基础上进行一个振动台试验设计,最后提出了需要进一步研究和解决的问题。     

软土地基上的土-结构动力相互作用

对于建在软弱地基土上的高层结构,由于土-结构动力相互作用,基础的平移和转动导致结构整体发生刚体位移,特别是刚体运动中的转动不仅可能增加结构的绝对位移,并且可能加大结构的重力倾覆力矩,使结构的整体稳定性受到影响.以软土地基上的刚性基础及上部结构为研究对象,通过施加与重力倾覆力矩等效的侧向力来考虑重力二阶效应,并推导了考虑土-结构动力相互作用时结构的几何刚度矩阵.数值算例表明,土-结构动力相互作用对结构的位移产生较大的影响,由此所引起的重力二阶效应可能使结构抗倾覆性能偏于不安全.     

框剪结构与地基动力相互作用分析

本文首次将模拟地基的映射动力无穷元与有限元耦合模型应用于框剪结构-地基系统的动力相互作用分析中.分析了E_g/E_s,H/L等参数对上述动力耦合系统相互作用的影响,得出了一些有益的结论.     

浅谈土与结构动力相互作用

对土与结构动力相互作用的概念 ,历史和发展现状 ,模型及分析方法进行了粗略的总结。     

密肋壁板结构-地基基础相互作用分析

文中利用有限元分析方法,用ANSYS模拟其三者的相互作用,分别与不考虑上部结构、仅考虑一层结构时基础的应力、应变作比较。结果表明:在地基基础和荷载条件不变的情况下,增加上部结构的刚度会大大减少基础的相对挠曲和内力,同时导致上部结构自身内力增加等结论。     

超高层筒中筒结构桩筏基础共同作用现场实测与数值分析

通过对陕西省邮政电信网管中心大楼桩筏基础的沉降观测及反力的部分现场实测结果的分析,利用大型有限元软件ANSYS ,地基土采用弹塑性本构关系,筏板采用中厚板理论,建立了超高层筒中筒结构、桩筏基础和地基土的三维有限元模型,进行了三者在竖向荷载作用下共同作用的非线性数值分析,对黄土地区超高层建筑桩筏基础的沉降、受力和桩土分担比进行了探讨。分析表明:基础沉降、桩土荷载分担比等实测结果与数值分析吻合较好,在黄土地区建设超高层建筑采用超长灌注桩对于减小基础沉降有显著效果;筒体结构对基础刚度贡献的影响范围约为8层;筏板内力分布复杂,与上部结构形式和布桩方式等因素密切相关,且筏板悬挑端部弯矩很大。     

土与结构相互作用下的动力可靠性分析

在室内软土动力试验和有限元有效应力动力分析方法的基础上 ,引进了可靠度理论 ,提出了考虑土 -结构相互作用的软土地层中地下建筑物抗震稳定可靠性分析的方法 ,考虑 7度地震烈度时不同软弱土层对地下建筑物抗震稳定的影响 ,选用多条基岩强震地震记录曲线对典型上海地铁车站进行分析。计算内容涉及车站结构和周围土体的动应力 ,周围土体的孔隙水压力、震陷及车站结构和周围土体的动力可靠度 ,所得到的计算与分析结果在理论上提高了对软土地层中地下建筑物抗震稳定性分析的水平 ,为上海软土地层中地铁车站抗震设计提供了依据。     

深大基坑开挖对邻近地面构筑物的影响分析

北京市区某深大基坑施工,考虑边界效应和地表恒载等因素,采用三维有限元方法模拟该基坑在复杂分层开挖过程中土与支护结构相互作用效应,并分析了周边土体沉降规律及其对邻近已建高层建筑的影响。结果表明,该施工方法合理可行,开挖对邻近地面构筑物影响甚微。     

桩基-结构体系的地震响应分析

通过确定桩间动力相互作用因子的近似方法,建立了群桩基础在水平和转动振动相耦合时的动力阻抗矩阵,并讨论了桩－土－结构系统地震响应分析的简化计算方法。算例表明,这一简化方法具有良好的计算精度。     

梁板式基础与地基共同作用数值分析

以某3MW风力发电塔为例,运用ANSYS有限元分析软件建立梁板式预应力锚栓基础与地基的整体有限元模型,进行基础与地基共同作用分析。并以地基弹性模量为参数进行对比分析,得出:随地基弹性模量增大,基底反力向背风侧的底板内边缘集中,基底和塔筒底部不均匀沉降值减少,基础梁的主要受力钢筋最大拉应力也有所减少。     

叠层橡胶支座隔震结构的原型测试结果分析

对一个带有叠层橡胶支座隔震结构的原型减震台进行不同位置自然地震波的观测，根据减震台的结构设置建立了一个地基－结构动力相互作用的计算模型，然后输入观测到的自然地震加速度波形，计算减震台台面的地震响应，并把计算结果与观测结果进行比较分析，计算结果与试验结果吻合程度较好，从而验证出此计算模型有很高的可靠度。     

砌体结构与地基共同作用的研究

为使用大型有限元软件分析砌体房屋与地基共同作用的问题 ,首先建立了基础与地基土的界面模型。利用大比例室内抗变形试验台进行了一面砖墙在地基土负曲率变形作用下的模拟试验 ,与有限元软件ANSYS分析结果进行比较。结果表明 ,利用有限元软件进行砌体结构与地基共同作用分析是可行的。     

考虑土-结构相互作用的核电站动力分析方法

考虑不同土．结构相互作用(SSI)，对核电站安全壳结构进行动力响应分析的程序很多，它们采用的分析方法各不相同，如地下结构基础分析法程序CLASSI、等效线性有限元程序FLUSH、非线性有限元分析程序DYNA3D。使用这3种程序简单分析了安全壳结构的动力响应，给出了动力响应分析结果。讨论了以上3种程序在进行SS1分析时的可靠性，比较了它们在峰值加速度和响应谱作用下的响应。