L型压缩机的反向润滑

介绍反向润滑在L型压缩机中的应用，反向润滑的优势及系统配置。     

往复活塞式气体压缩机的气缸润滑问题

叙述了润滑油的作用，选油原则，有效粘度的计算方法，预防着火和爆炸的措施等各种气体往复活塞式压缩机的运行润滑问题．     

活塞式压缩机循环润滑系统

压力循环润滑系统是绝大部分活塞式压缩机不可缺少的组成部分,如何合理的匹配是关键。阐述了压缩机所需供油量的计算、常用压力循环润滑系统的分析及比较、润滑系统的控制保护要求及正常维护,根据不同的机型及功用采用适宜的供油系统,保证了压缩机正常稳定地运行。     

往复活塞式压缩机的填料结构设计

介绍了往复活塞式压缩机填料结构的两种型式及其结构的设计特点、应用,可供压缩机设计者参考。     

往复压缩机无润滑机理的研讨

阐述了目前压缩机行业普遍使用的无润滑材料结构特性与摩擦磨损的关系,以及其摩擦磨损原理;分析了周围气氛对无润滑材料摩擦的影响;介绍丁与无润滑材料磨损有关的计算式;着重提出化工用压缩机无润滑材料减摩的施工方法。     

大型往复压缩机稀油站润滑系统的故障分析与改造

分析了大型往复压缩机稀油站润滑系统出现的故障,找出了产生故障的原因,提出并实施了具体的改造方案,进行了相关测试.实践表明,该方案切实有效,能够保证装置的长周期、平稳运行.     

大型活塞式压缩机传动机构润滑系统改造

该文在分析了大型活塞式压缩机传动机构润滑系统所存在问题的基础上,提出了具体改造方案,先后对三套大型活塞式压缩机传动机构润滑系统进行了技术改造.运行结果表明,改造方案切实有效,采用改造后的润滑系统不但提高了传动机构的润滑效果,大大降低了事故率,而且确保了压缩机的长周期安全运行.     

多种气量调节模式下往复压缩机连杆小头瓦润滑特性

针对不同气量调节模式下往复压缩机气缸内部压力变化规律不一,进而影响连杆、活塞杆等运动部件受力,易造成连杆小端轴承磨损及对机组安全稳定运行不利的问题。建立了压缩机顶开进气阀无级气量调节工作模型,采用了不同调节方式控制参数,仿真模拟不同调节方式下缸内压力变化规律;建立压缩机多体动力学模型,基于弹性流体动力润滑理论,分析了双侧平衡调节、双侧不平衡调节、单侧调节等模式下的连杆小头瓦润滑特性与动力学行为。结果表明:平衡调节碰磨角波动在8°以内,对小头瓦润滑影响不大,不平衡调节、单侧调节对小头瓦润滑影响较大,应优先降低盖侧负荷且两侧负荷偏差应不超过40%。研究成果对气量调节系统工程方案与控制策略设计具有指导作用。     

浅谈活塞式无油润滑压缩机活塞密封结构

从 1934年德国Wurzen公司采用石墨材料作为摩擦密封材料 ,生产第一台往复式气缸无油润滑空气压缩机之后 ,就开始了非金属自润滑材料在往复式无油压缩机中的应用。非金属自润滑材料包括填充聚四氟乙烯、石墨、聚酰胺、聚醚醚酮等在内的多种有机和无机自润滑材料。但应用得最为广泛的还是以填充聚四氟乙烯为基体的材料。作为往复无油压缩机的关键部件———活塞 ,是影响往复摩擦密封可靠性和使用寿命的重要因素之一 ,因此其密封结构形式受到普遍关注。本所由于工作关系接触了众多压缩机生产及使用厂家 ,总结了一些经验和看法供同行一起探讨。…     

压缩机润滑机理分析

为了提高压缩机性能,人们往往只注重其结构设计,而对其润滑情况不太重视。实际上,压缩机性能的好坏,不仅与结构设计有关,而且与主机润滑情况有直接关系。活塞、活塞环、气缸彼此之间保持适当的润滑油膜是发挥主机性能的重要条件。 日本的统计资料表明:大约有45～47％的压缩机事故由润滑油选择不当引起。因此,正确地分析压缩机的润滑机理、合理地选择润滑油是十分重要的。     

摆杆约束往复活塞式无油润滑空气压缩机的研究

提出一种新型往复活塞式无油润滑空气压缩机,在传统曲柄连杆机构的基础上增设一个摆杆机构,以此约束连杆和活塞以近乎直线往复的方式进行工作,从而缓解活塞及密封环对气缸的侧压力与敲击强度。与传统机型相比较,新型压缩机摩擦功减小了7.4%,噪声下降约1dB(A),密封环寿命提高约10%,高度降低24%。建立了新型压缩机的数学模型,对其摆杆约束机构的特性进行了分析。研究表明:增设摆杆可以大幅度地减小活塞及密封环相对于气缸的摆动幅度,有利于降低它们对气缸的侧压力和敲击强度;另外,曲柄的运转方向对摆杆机构的运动学特性和动力学特性影响较为明显,将机构的急回行程与压缩机的进气行程呼应设置有利于改善摆杆的受力状况。     

往复压缩机焊接活塞失效分析

某压缩机焊接结构的活塞部件在服役过程中,其侧面环板脱落并撕裂.通过化学成分分析、力学性能测试、金相组织检验以及超声波检测等手段对其进行失效分析.结果表明：失效环板为轧制状态是导致其性能呈现各向异性、内部应力不均从而造成撕裂破坏的原因之一.此外,环板过薄导致板材厚度方向抵抗层间撕裂的能力不足,在焊接过程中易产生翘曲变形,并使得最后焊接部位易出现未焊透现象,从而造成焊接部位强度不足导致环板脱落.     

往复式压缩机活塞连杆模态的分析

提高活塞连杆结构的动态特性是提高往复式压缩机整体性能的关键,活塞连杆的模态分析结果是压缩机动态特性评价的关键依据和理论支撑。论文应用UG软件建立活塞连杆结构的三维模型,并应用ANSYS Workbench对结构进行网格划分并对其进行模态分析计算。根据计算结果得到活塞连杆结构的一至六阶模态分布和振型,找出连杆的薄弱环节,指出了连杆设计过程中需采取的有效措施,以提高活塞连杆结构的稳定性。     

往复压缩机活塞杆开裂失效分析

某往复压缩机上的活塞杆在用户服役半年后,在摩擦面上出现裂纹。通过低倍酸浸检测、硬度检测、金相组织检测等手段对其进行了失效分析。结果表明:活塞杆在高频淬火过程中由于感应圈非正常停留造成淬火层高、中温回火,由此导致淬火面组织和硬度差异,淬硬层在组织应力及热应力的作用下形成微裂纹。该裂纹在后续磨削加工及使用过程中进一步扩展而导致零件失效。     

往复活塞式压缩机活塞杆温度高故障分析及改造

针对2台2D40型空气压缩机在实际试机过程中,活塞杆温度过高,导致连锁报警,压缩机不能正常工作的问题进行了详细的故障原因分析;对压缩机技术性能参数进行介绍;对压缩机的损伤情况进行说明并找到改造方案,解决机组运行中活塞杆温度过高的问题,从而提高机组的运行效率,使机组运行安全、稳定.     

往复式压缩机活塞杆沉降的监测

活塞杆沉降监测是往复式机械状态监测使用最广泛的技术手段之一,本文介绍活塞杆沉降监测的基本原理以及实际应用中的注意事项,对其它常用的往复式机械状态监测手段也做了简要介绍。     

冲击载荷条件下线接触往复运动的弹流润滑特性

考虑到在工程实际中机械要素常受到冲击载荷的作用,研究在稳态加载、正弦波加载及三角波加载条件下线接触往复运动工况的热弹性流体动力润滑特性,并探讨在正弦波加载方式下,不同的冲程长度对热弹性流体动力润滑特性的影响。结果表明:冲击加载条件对油膜的压力、膜厚、温度都有较大的影响,随着载荷的增加,油膜中压力增大,膜厚降低,温度升高;在相同的加载方式下,冲程长度越长,一个周期相同瞬时的卷吸速度就越大,因此油膜厚度越厚,温升也越明显,而摩擦因数则明显降低。     

分轨驱动往复活塞式无油压缩机的开发研究

为了减少活塞及密封皮碗对气缸的侧压力,提出一种新型分轨驱动往复活塞式无油空气压缩机,该机采用双缸错位对置布局,一对活塞与连杆做成整体结构,在连杆的中部设置有相互错位且平行的两条导轨,曲柄销通过两个轴向串接的含油轴承各自独立地交替驱动相应的导轨,以此实现连杆及活塞的"往"与"返",从而形成分轨驱动各缸运行的态势。试验表明,分轨驱动往复活塞式压缩机的整机噪声指标较好,但轴承的寿命成为制约其工作寿命的关键因素。     

无油润滑压缩机活塞环磨损可靠性计算及分析

无油润滑压缩机的活塞环属于关键的易损件,从分析活塞环磨损机理入手,建立活塞环磨损可靠性计算公式,推导计算公式中的参数,用实例说明可靠性计算过程并进行磨损特性讨论。