浅谈可用来估测土壤流失量的物体

论述了在开发建设项目水土保持监测过程中,在野外调查肘,可用来估测土壤流失量的水土流失遗迹、泥沙淤积体、沉积体、土壤剖面以及类比相似状况等来分析流失强度、判定流失厚度等,从而为从事项目开发建设和水土保持工作的有关工程人员提供了必要技术参考。     

山区公路工程建设期水土流失量的预测模式

山区公路工程由于线长、工程量大,施工期可能引起比较严重的水土流失。在编制公路工程水土保持方案时,需要对水土流失量进行预测。公路沿线原地貌水土流失量及新增水土流失量之和即为全部的水土流失量。公路沿线原地貌水土流失量可以采用平均侵蚀模数法及通用土壤流失方程式进行预测,新增水土流失量由扰动地表和工程弃堆渣引起的水土流失量组成。最后,通过具体的工程,对山区公路工程建建设期水土流失量的预测模式进行了实证。     

公路建设项目交通量的预测方法研究

分析了传统公路建设项目交通量预测方法存在的主要问题,从综合运输的角度出发,提出了基于综合运输网络的公路建设项目交通量预测方法,并对预测方法涉及的具体模型进行了讨论,认为应用该方法可以客观反映公路与其他运输方式之间的作用关系、准确描述交通量的转移规律、充分把握建设项目在综合运输网络中的作用和地位,使预测结果更加合理、有效。     

土壤热导率的温度效应试验和预测研究

目前国际上对于高温下土壤的完整热导率数据极其缺乏,通过KD2 Pro测试了粉砂质黏壤土和细砂在较宽广温度(5℃～88℃)和含水率范围内的热导率。测试结果表明,由于水蒸气的凝结和蒸发产生的潜热传输效应,在88℃下热导率最高可达5℃时的3～4倍,热导率随含水率的变化存在明显的临界含水率(依赖于颗粒组成)。对基于de Vries假设的de V-1和Campbell理论模型的验证和对比表明,参考文献中的一些参数及其获取方法的适用性需要改进,修正后的模型基本能较好地预测不同温度下热导率的变化(RMSE<30%),且温度越接近40℃误差越小,粉砂质黏壤土在高温下(58℃～88℃)的θAWC～θPWP区间建议乘以传质增强因子ζ(ζ=2.5)。模型均较为复杂,有待于在此基础上进一步建立易用的经验性模型。     

应用类比法预测新址扩建的停车场规划指标

介绍了在新址扩建中类比法应用于停车场规划指标预测的原理与方法,并应用实例验证该方法的运算过程。实践证明该方法在同类指标的预测中具有一定的可靠性和可操作性,结合工程实际的修正法在类似预测中有一定的适用性。     

城市一般建筑物震害预测系统

对已有城市一般建筑物震害类比法进行了改进,基于改进的震害类比法编写一套面向对象的可视化程序,并建立相应的数据库,以期迅速、方便且简单地预测城市一般建筑物的震害。     

建设项目造价预测问题分析

在对国内外工程造价管理的相关研究有了较充分了解的基础上，从我国造价管理的现状出发，把建设项目前期划分为三个阶段，先对三阶段分别建模，然后再引入具体的工程实例，对具体工程进行分析，从而达到对前期阶段进行充分预测的目的。     

城市一般建筑物震害预测

论文对已有城市一般建筑物震害类比法进行了改进,主要包括对不同结构类型考虑5个不同的影响因素,通过灰色关联度确定权重。与已有方法相比,该方法更符合已有的震害经验。最后基于改进的震害类比法编写一套面向对象的可视化程序,该程序将城市的一般建筑分为多层砖砌体结构、钢筋混凝土框架结构、单层厂房和高层结构4类结构,并建立相应的数据库,可迅速,方、便,简单地预测城市一般建筑物的震害。     

连续干旱土壤蒸发量计算方法初探

采集陕西省洛川、绥德、永寿三个固定裸露地段的普通气象数据,根据数据处理信息分析这三个地方的降雨量、蒸发量和土层含水量的变化规律。选取连续10天未降雨的时间段,计算其1 m深度内土壤水分的平均减少量。运用origin软件采用多元函数拟合的方法,拟合出连续干旱情况下土壤蒸发量受水面蒸发量和地表含水量影响的计算公式。将拟合结果与计算结果对比分析可知,水面蒸发量和地表含水量与土壤蒸发量在空间上存在一一对应关系。     

数量化理论在土壤侵蚀预报中的应用初探

在分析了影响土壤侵蚀的各项因素的基础上,将数量化理论和土壤侵蚀预测结合起来,在拓宽了数量化理论应用领域的同时,为土壤侵蚀预报开辟了一条新的途径,也为水土保持工作提供了新的科学依据。     

内蒙古砒砂岩路段建设水土流失预测与分析

采用USLE数学模型法和类比法,对大饭铺至东胜公路砒砂岩路段在施工和运营过程中可能产生的水土流失量进行了预测,根据预测结果,分析了砒砂岩地区公路建设项目水土流失的特点,从而为砒砂岩地区公路建设的水土保持设计提供了理论依据。     

我国公路建设项目水土流失现状

详细分析了“十五”期间我国公路建设项目水土流失现状,包括扰动破坏地表面积、弃土弃渣量和水土流失量,旨在为我国有效控制公路建设过程中造成的水土流失提供科学依据。     

水泥土搅拌法在设计施工中的应用

介绍了水泥土搅拌法的适用条件及加固机理，从布桩形式、单桩竖向承载力等方面阐述了水泥土搅拌桩加固设计的具体内容，并结合工程实例，提出了施工中曲一些注意事项及质量检验方法。     

边坡坡度对水土流失影响的实验研究

近年来,水土流失成为一个严峻的灾害问题,然而对于云南省这样一个水土流失较为严重的大省来说,治理水土流失更是刻不容缓。本文在控制降雨量等条件不变的情况下从边坡坡度与水土流失之间存在的关系进一步进行研究。为确定水土流失的主要因素提供更有效的数据,以便更好地治理水土流失,改善生态环境。     

青藏铁路那曲物流中心建设中水土流失的防治

根据青藏铁路那曲物流中心建设过程中造成水土流失的成因、特点及危害,从铁路工程建设中的主体工程防治区、取土场防治区、弃土(渣)场防治区和临时工程防治区讨论了水土流失的防治措施,旨在为铁路工程建设中水土流失的防治提供一些有益的经验。     

高速公路软土路基工后沉降推算方法的比较

采用双曲线法和星野法对某高速公路软土路基典型断面进行工后沉降推算,并根据实测数据进行推算误差分析,得出这两种方法的适用性以及双曲线法的起始时间点的选取方法.     

填土对建设工程的影响及填土勘察方法讨论

简要论述了填土的工程地质特性及其对建筑物的影响,并结合工程实例,系统分析了填土的工程地质勘察主要的方法及具体步骤,对确保工程建设的顺利进行有重要意义。     

盐渍土地区公路路基溶蚀影响因素及防治措施

分析了盐渍土路基的溶蚀机理与危害,对盐渍土路基溶蚀的主要影响因素进行了探讨,详细阐述了盐渍土溶蚀的防治措施,以提高公路路基的施工质量,从而延长公路的使用寿命。     

公路建设项目水土流失危害与原因分析

简要阐述了我国"十五"期间公路建设项目发展概况,对公路建设所造成的水土流失危害进行了总结,并对公路工程建设特点及其所造成的水土流失原因进行了深入剖析,旨在为我国公路建设过程中生态环境保护提供理论依据.