不同添加剂下高模量沥青混合料路用性能研究

针对车辙病害日益严重、国内现有高模量沥青添加剂良莠不齐的现状,选用PR Module和PR PLASTS这2种不同的高模量添加剂,制备相应的沥青混合料试件进行道路性能试验,并与普通沥青混合料的试验结果进行比较分析,研究不同类型高模量添加剂对沥青混合料路用性能的影响。试验结果表明:高模量添加剂可在不影响沥青混合料低温抗裂性的基础上,显著提高其高温稳定性能;沥青在高模量添加剂作用下的高黏度对混合料的水稳定性和疲劳性能有一定的改善,PR PLASTS添加剂效果更加显著。     

硬质沥青与岩沥青改性沥青高模量混合料路用性能对比试验研究

通过针入度、软化点、延度、弗拉斯脆点和沥青旋转薄膜加热(RTFOT)试验对比分析了8%掺量的伊朗岩沥青改性沥青与30号硬质沥青的路用性能;通过试验对比分析基于高模量沥青混凝土(EME)和高性能沥青路面(Superpave)级配的伊朗岩沥青改性沥青与硬质沥青高模量混合料的路用性能。结果表明:8%掺量的伊朗岩沥青改性沥青与30号硬质沥青的高温、低温性能基本相当,伊朗岩沥青改性沥青的耐久性更好;伊朗岩沥青改性沥青和30号硬质沥青分别制备的EME混合料的高温稳定性能、低温抗裂性能相差不大,而伊朗岩沥青改性沥青EME的抗水侵害能力和抗疲劳性能更佳;伊朗岩沥青改性沥青和30号硬质沥青分别制备的Superpave混合料的高温稳定性能、低温抗裂性能相当,伊朗岩沥青改性沥青Superpave的抗水侵害能力更强。     

TB复合高模量剂改性沥青的黏弹特性及混合料性能研究

基于DSR、MSCR、BBR试验,研究TB(Terminal Blend)复合高模量剂改性沥青的的黏弹特性,并与20％TB(胶粉)沥青、5％SBS改性沥青进行了对比分析.通过车辙试验、低温弯曲试验与疲劳试验,对比分析了TB复合高模量剂改性沥青混合料的高低温性能和疲劳特性.结果表明,掺加高模量剂能显著改善TB(胶粉)沥青...     

高模量沥青混合料设计指标体系

在借鉴法国高模量沥青混合料基础上,结合我国实际情况,建立了适合我国国情的高模量沥青混合料设计体系,提出了高模量沥青混合料的适用条件,达到减少路面结构变形,延缓车辙产生,延长路面使用寿命的目的。     

基于废旧农膜的沥青混凝土高模量剂的研究

废旧聚乙烯塑料农膜来源充足，价格低廉，从经济角度看，为推行废旧聚乙烯塑料改性沥青的利用增加了可行性。本文研究用废旧农膜制备高模量沥青混凝土，内层为聚合物改性层，外层为废旧农膜包裹层，其模量及抗老化性能得到了大幅改善，提高了沥青路面的综合使用性能，延长了路面的使用寿命，降低了路面建设及养护成本，有极高的经济价值和社会效益，同时解决农用地膜的环境污染问题。     

基于有限元分析的高模量沥青试验段性能研究

为了研究高模量沥青试验段性能,选择几种高模量沥青,通过有限元力学分析建立高模量与厚度等效关系,并通过各指标综合评价试验段性能。研究表明:基于弯沉等效进行路面厚度换算,采用橡胶沥青相当于SBS改性沥青路面厚度提高1. 62 cm。橡胶沥青模量指标满足高劲度模量混合料技术要求。     

高模量改性沥青与基质沥青混合料路用性能对比实验研究

本文为了寻求满足湿热地区气候特征的改性沥青,通过室内实验研究壳牌70#基质沥青混合料和高模量改性沥青混合料(壳牌70#基质沥青添加高模量改性剂)的高温性能、低温性能以及水稳定性,并对两种沥青混合料路用性能进行对比,实验研究表明添加高模量改性剂后混合料的动稳定度得到明显的提高,且低温性能和水稳定性也有一定程度的提高。这将为解决南方湿热地区车辙病害等问题提供一种新材料。     

高性能沥青混凝土在长寿命路面试验段中的应用

结合北京市旧路长寿命路面试验段的沥青加铺层材料应用,对橡胶沥青混合料和高模量沥青混合料的材料性能和路用性能进行了检测验证。工程应用表明:加厚面层厚度,并采用优质的高性能沥青混凝土,可以提高路面的使用性能和耐久性,具有重要的经济意义和社会意义。     

高模量沥青混合料施工技术

通过具体工程实例，介绍了高模量沥青混合料的配合比设计，提出了高模量沥青混合料的施工工艺流程，重点探讨了沥青混合料的运输、摊铺和碾压，积累了高模量沥青混合料施工经验。