胀断连杆锻造技术

通过生产实践,在锻造工艺开发过程中,选用不同的锻造加热温度、冷却速度控制参数等,对采用进口原材料和国产原材料的胀断工艺生产的锻钢连杆进行了批量生产对比,经过内在质量检验、胀断加工验证、疲劳试验、台架试验和道路试验,对每个环节出现的问题进行了研究和整改.经过一系列的工艺设计改进和过程控制方法的改进,制定出胀断连杆的技术标...     

胀断连杆锻造工艺开发研究

胀断连杆对锻件强度和塑性要求较高.针对胀断连杆的特点,提出了合理的锻造方案.采用双模膛错开布置,预锻1、预锻2和终锻3个工步进行成形,并对各工序进行合理匹配.为了避免切边变形,增加了厚度和斜度补偿.通过试验,确定了加热、冷却及热处理工艺.最后,讨论了锻造过程中出现的问题并提出了相应的解决措施.     

国产非调质钢36MnVS4连杆胀断缺陷分析

采用显微组织、断口形貌观察和力学性能测定,分析了国产非调质钢36MnVS4连杆掉渣、断口不齐胀断缺陷的原因。结果表明,断口显微组织为铁素体+珠光体,无异常组织出现;晶粒度、抗拉强度、屈服强度、断后伸长率和断面收缩率均满足标准要求。但是缺陷连杆铁素体含量超过标准的上限要求;未机加工表面存在脱碳层,脱碳层中较高的铁素体含量提高了表面的塑性;断面收缩率远超过标准的下限要求,且超过了可以保证胀断性能的上限要求,造成连杆的胀断性能差。这是连杆掉渣、断口不齐胀断缺陷的主要原因。胀断缺陷原因的分析为高品质连杆的生产提供了理论支持。     

旋翼试验台液压伺服控制系统设计

为了满足直升机旋翼试验台的操纵和激振的需求,设计了液压伺服控制系统。该系统由泵站、伺服控制器、伺服动作器等部分组成。系统的额定压力13.5 MPa,额定流量40 L/min,输出频率0～100 Hz。使用结果表明,该系统满足所有的设计要求。     

数控液压伺服系统设计与应用

为提高液压系统控制精度,采用数控液压伺服控制取代传统的电液伺服控制。介绍数控液压伺服系统的组成,重点介绍数控液压伺服阀的结构和工作原理,并介绍该系统的应用领域。该系统采用PLC控制步进电机,不仅能够满足数控液压系统的快速性和可靠性要求,而且大大降低成本。     

1250/850/850液压胀形机胀形力控制系统

介绍了１２５０／８５０／８５０胀形机的主要特点,找出了１２５０／８５０／８５０胀形机控制系统的缺点,进而设计了两种实用可靠的胀形力控制系统,扩大了该设备的使用范围,大大提高了产品成品率和产品质量。     

液压伺服控制的新发展

随着科学技术的发展,对自动化设备的性能要求愈来愈高。控制理论及方法相应由经典控制、现代控制发展到第三代控制——智能控制。近年来又发展了神经网络理论及控制,这又将促使很多科技领域的巨大变化。液压伺服控制毫不例外,亦在适应着这种趋势发展着。本文主要目的是简要介绍液压伺服控制在这方向上的一些新发展。     

差异化控冷对C70S6钢胀断连杆微合金碳氮化物析出相的影响

为了推进非调质钢C70S6的国产化进程,明确C70S6钢生产胀断连杆时冷却速度工艺控制问题,分析讨论了冷却速度对C70S6钢中微合金碳氮化物析出的影响。通过利用金相显微镜(OM)、扫描电镜(SEM)及X射线衍射仪(XRD)等设备,采用物理-化学相分析方法,对热锻后空冷及风冷国产C70S6非调质钢胀断连杆工字筋部位微合金碳氮化物析出相的组成及粒度分布等微观特征进行观察,并量化了微合金碳氮化物M(CN)析出相的析出强化行为。果表明,冷却速度为3和4℃·s^-1时,微合金碳氮化物析出相均为面心立方结构,名义化学式分别为(V_0.896Cr_0.070Mo_0.034)(C_0.259N_0.741)、(V_0.927Cr_0.050Mo_0.024)(C_0.259N_0.740);析出相的尺寸分布集中在1～18 nm;析出相对屈服强度的贡献量分别约为122.0和127.6 ...     

新型转向架刚度试验台液压伺服系统设计与分析

针对目前国内无法全面、准确评测转向架刚度性能的问题,提出了一种更为合理的转向架刚度试验台方案.依据试验台的技术特点,对液压伺服系统进行了设计和特性分析,研究结果表明:液压系统的关键部件选型合理,能够客观、准确地对转向架刚度进行测试,为这种新型转向架刚度试验台的应用提供技术支持.     

2000kN液压胀形机计算机控制系统设计

介绍了管件液压胀形特点和其工艺流程,对胀形机计算机控制系统进行了硬件设计和软件设计。在软件设计中用户可以预先设定侧缸位移（或压力）和胀形力的关系曲线来控制胀形过程,并可以获得胀形力的实际变化曲线和侧缸位移（或压力）的实际变化曲线。     

连杆的铸造工艺设计

借助仿真凝固模拟软件进行模拟分析,结合生产实践经验,采用内冷铁等工艺措施,最终设计出合理的连杆铸造工艺方案,生产出合格铸件.     

国内连杆模锻加工技术的现状及发展

连杆是在车辆上应用十分广泛的传力零件,其传力效果和质量、寿命等直接影响到动力机车的性能和质量,因此,对其强度、韧性、疲劳强度和重量有很高的要求。为了适应连杆的要求,出现了如模铸工艺、模锻工艺、粉末冶金等不同的加工工艺。由于模锻加工技术具有其他工艺无法比拟的优越性,在目前连杆生产中,占据主导的地位。本文从基础研究、精锻技术、数值模拟和裂解加工等方面对连杆模锻加工技术的国内研究进展进行了回顾和总结,并给出了今后的发展趋势。     

柴油机连杆体毛坯的辊锻工艺及模具设计

通过对连杆体进行工艺分析,提出了连杆锻造工艺方案.介绍了辊锻模、预(终)锻模的设计及工艺试验情况,叙述了连杆锻造生产的设备慨况.     

发动机连杆清洗夹具方案的研究

针对某型号汽车发动机连杆清洗过程中装夹自动化程度不高的问题,根据连杆自身的结构特点,介绍3种可行的夹具方案。通过综合分析对比各方案的优缺点,最终选择灵活性强、结构简单、稳定性高的悬挂夹具。     

基于多色集合的连杆清洗夹具概念设计

根据连杆清洗机的设计要求,分析连杆清洗的主要工艺过程.阐述应用多色集合建立产品信息模型的基本理论.应用递阶结构功能方法树,建立了连杆清洗机夹具系统的功能方法树模型,并利用多色集合理论从功能分解和约束两方面出发对该模型进行了形式化.利用多色集合推理矩阵与约束矩阵,对夹具设计方案进行了求解.     

高精度电液位置伺服系统的设计

将小流量的伺服阀用于低速液压缸的定位控制和跟踪控制，建立了该液压伺服系统的非线性数学模型，实验表明其随动性优于传统的线性控制器，抗干扰能力强。     

一种连杆孔中心线平行度专用检测仪的设计

介绍一种通过心轴来测量连杆大小孔中心线平行度的专用检测仪。该检测仪结构简单、成本低廉、操作简便,其结构和测量原理可广泛应用于类似零件检具的设计。     

液压伺服系统的变论域自适应模糊控制

针对液压伺服系统的参数不确定性和高度非线性等问题,提出一种变论域自适应模糊控制方法。设计一种自适应律,利用不同时刻反馈回来的误差信息在线调整控制系统参数,实现实时自适应调整,避免了传统模糊控制过度依赖模糊控制规则的问题;基于自适应模糊控制系统,将系统误差及误差变化率作为输入,伸缩因子参数作为输出,提出伸缩因子自调整函数,达到对液压伺服系统高精确高响应的控制。MATLAB/Simulink仿真结果表明：变论域自适应模糊控制方法有效提高了轨迹的跟踪速度和跟踪精度。     

连轧机液压伺服控制系统动态特性分析

通过对某POF三辊连轧管机组液压压下位置控制系统的分析,重新定义负载压力、负载流量和泄漏流量,推导出液压缸活塞杆外伸、内缩时传递函数模型。为对称阀控非对称液压缸模型的建立提供理论依据。连轧机压下系统精度要求高,受实际环境影响,存在一定非线性。为满足控制参数能根据外界环境自动调整的要求,设计了模糊自整定PI控制器,仿真结果证明该控制器能满足系统要求。     

蠕墨铸铁材料的胀断工艺研究

以6DL3缸体主轴承盖结构为模型,试制了RuT450蠕墨铸铁材料的胀断工艺样件,通过激光切槽、轴孔胀断、螺栓拧紧、断口清理和螺栓拧紧后的精加工轴孔等胀断工艺流程的考核表明:采用感应电炉熔炼和喂丝法处理的RuT450蠕墨铸铁作为缸体主轴承盖胀断材料时能满足胀断工艺的要求,精加工后的试样装配情况良好;不同胀断面的试样在胀断试验中均未出现断面有碎屑剥落和主轴承孔径变化过大的问题,说明胀断面的增加对防止胀断后试样的偏斜有积极作用。