框架类零件在制造过程中的误差分析

重点介绍了传动机构关键零件框架的整体工艺方案和重点工序（精加工）的制造精度分析,全面分析了该类零件的结构特点并制定了制造工艺方案,同时对重点工序-基准精密加工和行星轮轴孔的精密加工工序进行了分析,找出了装配误差、基准定位误差、找正误差、图样标注方法等影响零件制造精度的因素,并针对主要矛盾制定了有效的解决途径,消除不必要的影响因素保证零件的设计精度。     

航空航天薄壁框体零件的高效加工工艺分析

分析航空航天薄壁框体零件的高效加工工艺。针对目前所出现的薄壁零件加工问题,分析其变形原因和有效控制措施,以此得到航空航天薄壁框体零件的高效加工工艺。采用数控高速加工工艺,粗加工一时效处理一半精加工一精加工的工艺原则,“小切深,快刀走”的走刀方式,合理计算精加工余量,能有效提高加工效率,实现薄壁框体零件的高效加工。数控高速加工工艺不但可以提高航天航空薄壁框体零件的加工效率,还可对零件加工变形问题进行有效控制,实现其零件的高效加工,可推广使用。     

特种车辆新型一体式减速排框架加工技术研究

新型一体式减速排框架对比传统的主副组合式框架具有结构复杂、精度高及加工难度大等特点,针对一体式框架加工过程中的超差问题,以提高框架行星轮轴孔位置度、平行度为目标,通过分析其结构、设计要求以及当前工艺方法,确定影响零件精度的主要因素,提出有效的改进措施,优化加工方法及顺序,设计合理、高效的加工工艺及专用镗孔夹具,提高了新型一体式框架的加工质量和精度,使用三坐标测量仪检测,结果表明：框架行星轮轴孔的位置度、平行度均满足设计要求。通过大量加工试验表明了此工艺的可行性,为实现批量生产提供了技术依据。     

液力变矩器外环精加工工艺设计

液力变矩器外环是重型车辆传动箱中的重要零件,本文对在生产实践中形成的外环精加工工艺进行了阐述。重点对外环精加工关键工序,外环内孔特形曲面滚道槽精加工工艺的优化改进进行了总结,为液力变矩器外环及类似零件制造提供了依据。     

1.5 MW单行星锁紧盘工艺开发

就1.5 MW单行星锁紧盘的工艺开发,通过分析材料的性能、成分、组织,针对零件外套、内环根据不同的结构特点设计了相应的工艺方案.外套、内环配合面为锥面,此加工过程中为了检测尺寸设计了专用量具;内环为薄壁零件,在此加工过程为了控制零件变形设计了专用胎具.精加工利用胎具及合理的切削参数达到了控制零件变形的效果.零件组装后根据现场的使用力矩,在试验台上进行了模拟打压试验,各项指标均满足使用要求.     

深孔加工工艺的改进与实践

针对深孔加工生产周期长、加工成本较高的问题,采用可转位内排屑深孔钻头取代焊接内排屑深孔钻头并进行壳体零件精加工工艺改进实践。结果表明,采用改进后的深孔加工工艺,不仅加工质量更加稳定,而且降低了生产成本、提高了生产效率,取得了显著的经济效益。     

基于UG的复杂模具型腔数控编程技术的研究

对复杂型腔进行了数控加工工艺分析,创建了用于数控铣削加工的粗加工、二次开粗、半精加工及精加工工序,结合UG软件在模具零件加工方面的强大功能,通过选择合理的加工方法,对加工工艺参数及走刀路线进行了优化,提高了复杂型腔零件的数控编程效率和加工精度。     

肯纳易趋宏公司推出新型P400TEM设备

近日,肯纳易趋宏公司推出了一种应用包括TEM（热能去毛刺）工艺在内的专利技术,为高质量、高精度的零件表面精加工提供了解决方案,能够满足全球各地制造商在零件表面精加工领域越来越复杂的要求。     

RPG 行星减速器齿面应力均化分析

为避免RPG行星减速器因齿面应力分布不均导致的齿面接触应力增加、齿根弯曲强度下降、行星轮轴承受力不均等问题,以RPG39－50型行星减速器为例,利用有限元方法,构建该型减速器的系统柔性模型,依托行星排框架、行星轮销轴、行星轮轴承及输出排齿轮等关键结构件的变形分析,进行了针对性的齿面优化修形,从而实现了齿面应力均化,有效提高了该齿轮系统的寿命与可靠性。     

高精度阶梯轴加工工艺改进及刀具反装技术应用

针对高精度阶梯轴类零件传统加工的工艺复杂、加工效率低的问题,提出一种利用刀具反装技术来改进该类零件机械加工工艺的方法,并对刀具反装技术的基本原理进行了详细的阐述.设计出了详细的车削加工工序,编制了刀具反装工步的数控加工程序,完成了该类阶梯轴零件的精加工,实现了其加工精度和形位公差要求,打破了传统车磨结合的加工方法,有效...     

硬质合金球行星研磨加工技术

针对硬质合金球质量惯性大、硬度高、加工设备刚性要求高的特点,为提高其加工精度和加工效率,提出了V形槽铸铁板孕镶金刚石与平面树脂金刚石砂轮行星研磨粗磨加工和三行星盘行星精密研磨相结合的加工技术,通过运动轨迹仿真论证了该加工方式的可行性,并对其粗、精加工工艺进行了试验分析.     

特种汽车轮边减速器加工工艺攻关

针对特种汽车轮边减速器在装配过程中出现的行星架固定螺钉无法顺利安装的质量问题,对轮边减速器壳和行星架进行组合加工和分体加工对比试验及分析,最终确定了使用分体加工方案。试验过程中分阶段采取了相应有效的工艺保障措施,成功攻克了轮边减速器壳和行星架分体加工后的安装精度问题,大大提高了产品质量和生产效率。     

190柴油机曲轴数控铣削加工的分析探讨

曲轴是发动机的主要零件,其加工质量和加工效率直接影响发动机的工作性能和制造。曲轴粗加工采用CNC外铣加工工艺,使工件的加工精度、适应多品种生产的柔性和质量的稳定性都有了明显的改善。我厂引进了两台数控曲轴外铣铣床,特别适合于那些对平衡块侧面需要加工、轴颈没有沈割槽的曲轴。其较之车削、内铣等工艺,具有更高的生产效率。以济柴190型柴油机曲轴加工为实例,简要讲述了用数控曲轴铣床进行曲轴粗加工、半精加工的铣切工艺过程步骤和优点。     

30CrMnSiA尾杆可控气氛热处理工艺研究与应用

某产品尾杆,由于形状复杂且力学性能要求高,需采用二次热处理,即粗车后调质处理和精车后热处理。原工艺粗车后调质处理采用箱式炉淬火加热,油冷却,井式炉回火加热;精车后热处理采用盐浴炉淬火加热,油冷却,井式炉回火加热。现采用可控气氛热处理新技术进行尾杆精车后热处理代替原盐浴炉淬火,保证零件不被氧化,不脱碳,而且无环境污染,劳动条件好。经过第二次工艺改进将尾杆粗车后调质处理改为正火处理后,在保证产品性能合格的前提下,进一步节约了能源、降低了成本、提高了生产效率,具有较高的社会效益和经济效益。     

ON THE CHARACTERISTICS OF HIGH-PERFORMANCE INTERNAL PEEL GRINDING USING ELECTROPLATED CBN WHEELS

The enhancement of material removal rates in hard machining is one major aspect of the applied cutting technologies; to increase the production rates. With respect to the required part quality, emphasis is put on the finishing process as a key element of the process chain. Especially internal finish operations constitute a challenging task because of the complex contact situation. This article presents a recent study on internal peel grinding, using the combined roughing-finishing procedure in combination with the excellent cutting performance of electroplated CBN wheels, to achieve highest removal rates with high surface finish.     

飞机大部件接合交点孔精加工技术研究

通过对飞机大部件接合交点孔制造过程进行分析,提出了一种采用动力切削设备替代传统人工方式,实现飞机大部件接合交点孔精加工的技术,并进行了试验验证。结果表明,采用自动进给钻结合精加工工装的方案有效、可靠,能够满足大部件叉耳配合交点孔精加工的技术要求。鉴于飞机大部件叉耳配合交点孔对接精加工工装定位形式受产品结构因素影响较大,建议产品设计人员在满足飞机强度和疲劳等因素的基础上,采用用于固定精加工工装的工艺孔,该工艺孔可在部件状态单独制出,从而实现精加工用工装的准确定位。     

提高溜板箱箱体孔系加工效率的措施

原有卧式车床溜板箱孔系精加工工序的效率一般较低,通过分析其效率低下的原因,从改进加工工艺入手,结合生产实际,采用了多层次的加工方法,提出了溜板箱箱体孔系精加工的措施,大大提高了生产效率。     

Non-redundant tool trajectory generation for surface finish machining based on geodesic curvature matching

The increasing complexity of surface has put forward higher demands for CNC machining trajectory generation. The constant scallop height method has the disadvantage of point redundancy during trajectory discretization. Therefore, a non-redundant tool trajectory generation method for surface finish machining is put forward. The cutting row spacing is determined by the geodesic curvature according to scallop height and the convexity or concavity of the local surfaces. The adjacent cutter contact (CC) points with constant scallop height are expressed point by point from the present CC point. The redundant points are removed by maximizing each cutting step length through making the chord error equal to the machining allowable error. The dual NURBS ruled surface is constructed to realize smooth transition of the tool trajectories and tool axis vector. The prototype system taking ACIS R13 and HOOPS V11.0 as modeling kernel has been developed to verify the proposed method. The experiment results proved that the proposed method can realize non-redundant tool trajectory considering tool interference during surface finish machining.     

大直径外圆滚压器的设计

介绍了加工大直径空心圆柱体外表面的专用滚压器的设计及应用，该滚压器可与外圆精车配套使用，使外圆表面的精车、滚压一次完成，可提高生产效率和保证加工质量。