1151DP型差压电容式变送器的应用

1151DP型差压电容式变送器在丹江口水电厂已用来测量流量,水轮机工作水头,上、下游水位,压力油罐油位4种参数.     

差压传感器灵敏度校准的非线性处理方法

研究了水轮机高水头试验台蜗壳差压传感器校准的非线性拟合方法的优点，针对原来采用的线性拟合方法，通过对残差的理论分析和实际计算，提出了分析的精度，为改进水 轮机高水头试验台测试系统的工艺起到了促进作用。     

大型水电站水轮机控制设备事故配压阀采用差装阀的可行性分析

经过大量的调研和试验研究,提出大型水电站水轮机控制设备事故配压阀采用动作灵敏、可靠性更高、结构简单、内泄露量小的插装式阀组替代老式滑阀结构的阀组,分析了插装阀及其系统结构和现场运行情况,为今后大型水电站的事故配压阀设计提供了借鉴。     

关于U型水银差压计使用的改进

随着发电机容量的不断加大,氢气已作为发电机的主要冷却介质。由于运行、安全的需要,对发电机整体密封、漏风量有较高的要求。本文对普通U型水银表的使用进行了改进,并从原理上进行了论证。该装置能较准确地反映发电机的压力、漏风量,测量误差能精确到1mmHg以下。     

一种新型分体式差压测量装置的研制

为了减少由传统的差压测量装置中引压装置带来的不确定度,设计了一种新的分体式差压测量装置。从不确定度的角度出发,对测量装置的模型进行分析,采用扩散硅压力传感器探头作为测压元件,使用MSP430F149单片机作为控制数据转换、处理和显示的中央芯片,并确定了分体式差压测量装置的最优测量方案。通过大量的实验确定了压力和差压测量的数学模型。最终的差压测量实验表明:通过对电压数值的修正,差压测量的引用误差达到了5‰,证明该装置的测量原理和方法是可行的。     

燃煤直流炉差压与给水自动调节系统的研究及改进

以秦岭发电厂２号直流炉差压自动和给水自动为研究对象,根据现场运行特点,在综合考虑了差压、给水两套自动调节系统相互关联、相互影响的前提下,将两套自动视为一个完整的给水自动调节系统,设计出采用新型选择控制,实现甲、乙两管两套系统自动软件切换的差压自动调节系统。并在１号炉给水自动的基础上,引入烟气含氧量作为间接煤量信号,设计出以中间焓值为校正信号、以给水跟热负荷、以烟气含氧量作为间接煤量信号,设计出以中     

智能差压变送式调节器在高加水位控制上的应用

本文主要介绍LD301节有PID功能的、智能差压变送式调节器的原理及在高加水位自动调节上的应用     

变压器差压环流法带负荷试验在枫泾换流站的应用

利用变压器差压环流法带负荷试验可解决换流站的站用电系统在施工初期用电负荷较小时,变压器保护电流互感器二次回路测量的问题。文章介绍了枫泾换流站环流带负荷的实施方案。     

CEC（H3B）系列核安全级电容式差压／压力变送器的研制

本文涉中适用于核电安全壳内的核级仪表－－ＣＥＣ（Ｈ３Ｂ）系列核安全级电容式差压／压力变送器,着重介绍了该系列仪表的性能,以及研制过程中解决的关键技术。     

转炉烟气净化及煤气回收系统中炉口微差压的自动控制

介绍了转炉烟气净化及回收设备的电气控制系统。转炉炼钢在吹炼过程中,产生的CO气体具有很高的回收利用价值。运用模糊控制原理代替了以往系统中采用PID调节器的方法,改善了系统的性能指标,提高了转炉烟气回收的效果,同时又净化了大气环境。     

PLC与HMI及MA在阀门自动化生产线改造中的应用

介绍了采用Siemens S7-300系列PLC和TP170A人机界面为某工厂生产自动化流水线设计的方案及实现过程,给出了控制系统结构,主程序流程图及程序设计的关键,阐述了HMI的设计实现及其最终的应用效果,并对机械手的应用进行了介绍。     

中凸变椭圆活塞车削伺服刀架控制技术研究

针对中凸变椭圆活塞数控车削所需的高速伺服技术,开发了满足高速伺服需求的基于工业PC和数字信号处理芯片（DSP）的主从控制结构、采用重复控制系统对直线伺服刀架进行精密控制的系统,获得了良好的性能。     

微分平坦理论及其在自动发电控制中的应用

微分平坦理论的非线性控制策略能够完整地描述系统的状态轨迹,提供良好的系统动态特性。为此,对微分平坦理论的基本概念、研究现状、控制系统实现方式进行了详细描述,并从微分平坦系统的构造、基于轨迹生成和轨迹跟踪的微分平坦系统设计实现及自动发电系统微分平坦控制架构几方面阐述了其在自动发电控制AGC(automatic generation control)中的应用。研究表明,基于微分平坦理论的AGC控制策略是有效的、适用的,相比于传统的AGC控制策略,其从系统的全局优化角度出发,能够显著提高电网新能源消纳能力,有效保证系统的频率质量。     

带微分反馈的双闭环调速系统的计算机仿真

本文通过计算机仿真，提出一种带微分反馈的双闭环直流调速系统电流环典Ⅰ型及典Ⅱ型系统的工程设计法。它为工程设计人员设计和调试控制系统，提供了一种简便的工程设计方法。     

DEH单顺阀切换控制参数的试验研究

分析了汽轮机数字电液调节系统(DEH)单顺阀切换过程中机组负荷波动大的原因,通过调门流量特性测试计算出了汽轮机高压调门的实际流量特性,以此为基础对调门控制参数进行了优化。试验结果表明优化后的参数大幅减小了汽轮机单顺阀切换过程中的负荷波动现象,确保了发电机组安全稳定运行。     

汽轮发电机组轴向胀差在线监测与变温度速率控制系统

研究了汽轮机轴向胀差的实时在线计算以及通过变温度速率控制胀差的方法。在二维圆筒壁非稳态导热的基础上，得到了圆筒壁内蒸汽沿轴向线性分布，随时间非线性变化的温度场迭代计算公式，并与有限元计算结果作了对比，结果表明所得模型计算精度高、计算速度快。将结构复杂的汽缸分解成可计算的有限子结构，根据子结构的温度场求得汽缸的膨胀特征温度，进而求解其膨胀量。对理论模型进行了有限元验证，计算结果与有限元结果相比误差较小，满足工程计算的需要。给出了胀差裕度的定义，根据胀差裕度值来控制蒸汽温度变化速率，并开发了轴向胀差在线监测与变温度速率控制系统(DEOM-ACTC)。     

中凸变椭圆活塞直线伺服系统的变增益零相位误差跟踪-滑模控制

针对中凸变椭圆活塞直线伺服驱动系统,提出了变增益零相位误差跟踪-滑模控制这一新型控制策略,以提高系统的跟踪性能和抗扰性能.它结合了变增益零相位误差跟踪控制器的理想跟踪特性与滑模控制器的抗扰动能力的优点,并采用扰动观测器对负载扰动进行估计和补偿,从而保证了中凸变椭圆活塞直线伺服驱动系统的快速稳定性.仿真结果表明,采用这种控制策略可以十分有效地减小中凸变椭圆活塞直线伺服驱动系统的跟踪误差.     

磁阀式可控电抗器原理及其仿真研究

介绍了磁阀式可控电抗器的结构和工作原理。通过将两个变压器的初级线圈顺序连接,次级线圈反向连接,从而得到磁阀式可控电抗器的等效电路。并根据其不同的工作状态得出相应的电磁方程。最后利用Matlab／Simulink仿真软件构建了可控电抗器的仿真模型并对其进行仿真,取得良好的仿真效果。