小排量汽油机增压升级节油潜力的研究与分析

某1.0L自然吸气汽油机增压升级后,发动机的有效燃油消耗率比原机高,引起了对汽油机增压升级后节油机理的疑义。利用GT-Drive平台搭建模型模拟同一车型分别搭载该1.0L增压样机与1.3L自然吸气式汽油机的燃油消耗,并分析不同使用工况下整车的节油潜力。结果表明,与搭载1.3L自然吸气式发动机相比,搭载该1.0L增压发动机在保持整车动力性不变的条件下,整车油耗平均下降5.18%。同时,通过分析排气背压对节油潜力的影响,提出了增压样机进一步节油的改进措施。     

本田公司直喷式汽油机

本田公司将在 2 0 0 5年以前完善其轿车发动机的阵容。首先是在 2 0 0 0年秋季将推出双顶置凸轮轴 2 .0Ｌ 4缸新系列汽油机 ,目标是排放值低于即将生效的美国联邦Ｔｉｅｒ 2和加利福尼亚州ＬＥＶ2废气排放法规 ,同时功率增大 2 0 % ,燃油消耗降低 10 %～ 2 0 %。与本田公司现有的单顶置凸轮轴 4缸发动机相比 ,新发动机的外形尺寸和质量将减少10 %。这种发动机的变型产品将用作下一代Ａｃｃｏｒｄ轿车的动力 ,在销往美国的其他车型中 ,将包括用于欧洲和日本的直喷型产品。　　该发动机采用本田公司的可变气门定时电控系统(ＶＴＥＣ—Ｉ)。由…     

欧洲直喷式汽油机发展动向--宝马与大众直喷式汽油机

自1996年日本三菱汽车公司首次推出缸内直喷式汽油机(GDI)不久,丰田也推出了第一代D-4直喷式汽油机;接着,日产汽车公司也推出了NEO Di直喷式汽油机。此后,丰田又推出了第二代D-4直喷式汽油机。几乎在上世纪90年代末以来,直喷式汽油机轿车的主流地位非日本汽车公司莫属。     

小排量大潜力

下个月F1将迎来2013新赛季，所有车队的研发重点都不约而同地提前转移到了引擎规则发生巨变的2014赛季上，一场引擎制造商之间的技术竞赛已经打响。     

缸内直喷式汽油机的开发

最近日本采用新型燃烧技术开发了缸内直喷式汽油机。这种新技术包括产生气体滚动的直立进气道、实现最佳喷雾扩散和雾化的电磁涡流喷射器、维持充量分层的紧凑活塞凹坑，还有其它能够理想控制发动机的高新技术。这种新型ＧＤＩ（缸内直接喷射汽油）发动机采用超稀薄分层燃烧方法，在部分负荷时实现了较高热效率，要满负荷时通过均匀燃烧实现了发动机的高性能。     

小排量汽油机缸孔变形分析

降低小排量汽油机的机油耗,提升其经济性和排放性能是目前发动机设计的重要任务,文章从研究缸孔变形规律的角度出发,建立了小排量汽油机缸孔变形的整体接触模型,在基于缸垫非线性属性的基础上,分析缸孔在名义螺检预紧力作用下的缸孔变形量。结果表明,对于4缸小排量汽油机,第2缸和3缸的变形情况相似,第4缸的变形最大。采用有限元的计算方法,可以完整而准确的获得缸孔变形的全面信息,为结构的优化提供可靠的依据,     

小排量汽油机的低压废气再循环系统

在汽油机上低压废气再循环除了能降低氮氧化物（NOx) 原始排放外，还提供了降低燃油耗的可能。Pierburg公司与Ford公司的亚琛研究及创新中心共同研究了应用动态模拟的方法进行调节废气再循环的可能性这种模拟的基础是统计试验结果形成的大数据库。     

缸内直喷式汽油机（一）

缸内直喷（Gasoline Direct Injection，简称CDI）式汽油机，又因为燃油是分层燃烧（Fuel Stratified Injeetion），故又称为FSI系统。     

缸内直喷式汽油机燃烧特性分析

采用燃烧分析仪测录了高负荷燃用化学计量比混和气式缸内直喷式汽油机在典型工况(2200r／min．Pme=0．70MPa和1800r／min，Pme=0．46MPa)下的示功图，并对发动机的燃烧特性进行了分析：研究表明，发动机具有良好的燃烧特性。     

奥迪FSI直喷式汽油机的燃烧系统

<正>奥迪FSI发动机的发展历史FSI(Fuel Stratified Injection,直译为燃油分层喷射)是大众集团奥迪公司开发的气流引导型(air guided)GDI发动机系列。大众集团最早于2000年底第一次用1.4L/77kW的FSI发动机配备路波(Lupo)车,百公里油耗低于5L。     

小排量汽油机电控管理系统怠速稳定性研究

开发了发动机电控管理系统,通过研究怠速工况下各个时段的不同特征,分析了怠速稳定性控制要素和怠速排放要求;结合专家控制系统、变参数PID控制、预测控制、怠速自适应控制,研究了汽油机怠速控制的各种先进控制策略。采用不同的先进控制算法对怠速工况的控制进行试验调试,对各个控制参数进行精确整定。根据不同的外在负荷对怠速工况进行优化控制,同时采用调节点火提前角实现扭矩波动平衡控制,实现了发动机的怠速最佳稳定控制。     

现代缸内直喷式汽油机（十）

3.4.电控高压旋流式喷油器 GDI直喷式汽油机的控制策略对喷射油束的基本要求可归纳为： ①可控制的扩散度;②抑制贯穿度;③良好的雾化。