船舶电力推进系统谐波控制方法研究

本文以船舶电力推进系统作为主要研究对象,阐述了谐波的危害,强调了对谐波进行控制的重要性.以有源滤波以及无源滤波两种方法,对谐波的控制方法进行了研究,通过系统仿真,观察了谐波控制方法的应用效果.     

中国南车推出首套船舶电力推进系统

中国南车株洲电力机车研究所成功推出首套船舶电力推进系统，并已成功装载在国家海洋局“向阳红10号”海洋综合考察船上，奔赴南海执行科学考察任务。目前，船舶推进方式主要分为柴油机推进和电力推进系统2种。随着技术的发展，以及对船舶性能要求的提高，电力推进系统因具有良好的经济性、易操作性和稳定性高、环保等诸多优势，被越来越多的高性能船舶，特别是大型船舶选用。     

山东电网小干扰稳定性研究

采用多机电力系统的特征值分析方法，应用电力系统计算分析综合程序对山东电网小干扰稳定进行了分析研究，给出了电网弱阻尼的振荡模式，并为下一步整定电力系统稳定器参数提出指导性建议。     

船舶电力推进及应用前景

船舶电力推进是利用推进电机驱动螺旋桨转动,从而推动船舶前进的一种推进方式。它通过发电机把机械能转换成电能．再通过电机把电能转换成机械能,实现了能量的非机械传动—巴传统船舶的柴油机推进与发电机供电合二为一,控制系统根据外界负荷大小改变工作的发电柴油机数目,使柴油机始终处于高效工作区,节省了燃油,提高了柴油机的经济性。加上它安全、环保的显著优点,逐步取代柴油机推进,应用于大型客、货船等。     

山东电网小干扰稳定性研究

采用多机电力系统的特征值分析方法 ,应用电力系统计算分析综合程序对山东电网小干扰稳定进行了分析研究 ,给出了电网弱阻尼的振荡模式 ,并为下一步整定电力系统稳定器参数提出指导性建议     

船舶电力推进直接转矩与转速复合控制

针对常规船舶电力推进控制器没有充分利用推进系统的动态特性这一问题,提出了包含速度、转矩、推力和功率特性的复合控制算法,建立了基于SIMOTION的船舶电力推进模拟设备,进行推进电机复合控制的试验研究.分析并比较了速度、转矩与功率3种控制策略.试验结果表明:利用直接转矩与转速复合控制,能获得精确和平滑的转速与转矩控制,最...     

船舶控制动力推进系统

法国ALSTOM公司是世界著名的船舶动力定位系统、控制系统、动力装置和推进系统成套供应商．可为用户提供项目管理、可行性分析研究、系统计算和分析，及船舶系统的整合、安装和培训技术支持。     

船舶电力推进六相同步电动机控制研究

针对六相电励磁同步电动机的控制问题,结合六相电励磁同步电动机的特点,依据三相电励磁同步电动机控制理论,实现了六相电励磁同步电动机气隙磁场定向矢量控制,设计了适用于六相同步电动机的磁链观测器.结合船舶螺旋桨负载,研究了船舶电力推进六相电励磁同步电动机控制系统的运行.得到结论:采用基于气隙磁场定向矢量控制作为船舶电力推进六相同步电动机的控制策略,具有响应速度快、功率因数高的优点;采用电力推进的方式时要注意直接起停存在的转矩冲击以及能量回馈.     

36．5兆瓦高温超导船舶推进电机

美国超导体公司（AMSC）和诺斯洛普格拉曼公司成功进行了36．5兆瓦高温超导（HTS）船舶推进电机负载测试。这种超导电机使美国军舰推进电机的额定功率翻了一番．有望成为美国海军今后建造的全电力推进舰船的主要推进装置。     

电力系统电压稳定分析的新方法

利用Hopf分歧理论对Hopf分歧特征的电力系统电压稳定特性进行了分析,并通过数值仿真方法,对Hopf分歧理论分析结果的正确性进行了非常直观的验证.     

舰船静态电场深度换算方法

从舰船静态电场的产生机理和源特性出发,提出了基于电性模拟体的舰船静态电场深度换算方法.该方法和舰船电场建模相联系,在深海、浅海环境中均可使用,可实现由水下标量电位、电场三分量、电场垂直分量分别向较大深度的电场各分量及标量电位的换算.并在实验室中对船模水下标量电位分布进行了换算,换算结果和实测数据分布特征相同,且对应点的量值数量级吻合较好,表明换算方法的正确性.     

用于引力波探测的微牛级霍尔电推进技术

为满足空间引力波探测卫星无拖曳控制所需的微牛级推力宽范围连续可调的推进需求,依据霍尔电推进工作原理,分析微牛级霍尔推力器的设计理念,并经过一系列的推力器特征尺寸优化研究,设计了出口直径4 mm、通道长度30 mm的微牛级会切型霍尔推力器.实验测试结果表明:该型推力器可实现推力0.2~112.7 μN的连续可调输出,满足引力波探测任务对推力器推力输出范围的需求.为进一步改善推力噪声等推力器动态性能指标,开展了推力器控制系统设计和仿真研究,并根据无拖曳控制原理建立无拖曳卫星仿真系统,对微牛级霍尔推力器应用于引力波探测任务的可行性进行仿真评估.推力器控制和无拖曳卫星的仿真结果表明:推力器闭环控制可有效降低推力噪声,提高推力输出快速性和精度,还可大幅提升非保守力补偿精度,使航天器与测试质量之间的位移误差满足引力波探测计划的无拖曳控制精度指标.该型微牛级会切型霍尔推力器可满足引力波探测任务的推进需求,具备应用于此类空间科学任务的可能.     

基于联合动力装置的舰船电力推进原动机模块的负荷分配方案

电力推进是未来舰船推进方式的必然趋势．基于我校联合动力装置实验台提出以联合动力作为电力推进的原动机模块，同时从重量及经济性等方面进行了论述．现有的船舶电站中使用的功率分配器用于各并联机组之间的功率分配及频率调节，把它引入了该模块．以联合动力作为原动机，若两原动机同时工作则要求转速必需相同，所以分配器中的频率调节部分被简化，通过这种途径解决了两原动机在线时的负荷分配问题．     

线性控制系统稳定性求法解析

稳定性是控制系统正常工作的先决条件，分析控制系统的稳定性是经典控制理论的重要组成部分。对判定一个线性定常控制系统是否稳定提供了多种方法，对其优劣进行了总结归纳，并提出了相应的解题建议。     

组合电力系统自适应稳定器PSS的设计

介绍一种用于经输电线与无限大母线连接的同步发动机的组合电力系统自适应稳定器的设计方案,与传统的电力系统稳定器不同,它包括几个自适应稳定器,且这些稳定器同时又并联工作,稳定控制信号由各个单一的电力系统自适应稳定器的加权获得,同时又研究了加权系数的选择方法,最后给出的系统的仿真结果表明该稳定器与以往电力系统稳定器相比具有强的鲁棒性。     

计及温控负荷的小干扰稳定性分析

温控负荷是电力系统最为重要的负荷类型之一,它对电力系统的小干扰稳定具有重要的影响。针对这类以恒温控制器控制的负荷（温控负荷）展开研究,通过对恒温控制器动态加热方程的分析,建立用于小干扰稳定分析的温控负荷的数学模型。以3机9节点系统为算例在MATLAB的电力系统分析工具箱（PSAT）中对温控负荷接入电力系统后对系统小干扰稳定影响进行仿真分析。最后以简单的单机无穷大系统为例,进一步分析其负荷参数变化对系统小干扰稳定的影响。仿真分析结果表明：相对于传统的静态负荷温控负荷不利于系统小干扰电压稳定;温控负荷比例控制增益,环境温度,参考温度,对系统的小干扰稳定影响较大;积分控制器增益,积分控制器时间常数,负荷时间常数对系统小干扰稳定性影响较小。     

考虑风力发电的电力系统小干扰稳定性分析

建立了适合小干扰稳定分析的风力发电机组的数学模型,用于研究含风电电力系统的小干扰稳定性,推导了考虑同步发电机励磁调节系统动态行为的全系统状态矩阵公式。利用特征值分析法,分析系统的小干扰稳定性。通过算例分析,表明风电场接入系统时,对系统中同步发电机强相关振荡模式的频率影响不大,但当风电出力增加时,相关振荡模式的阻尼增强,有利于系统小干扰稳定性。风电场接入受电端区域时,区域间振荡模式阻尼特性相对差一些,更容易发生振荡。     

非线性系统有限时间稳定性分析与控制设计

摘要：研究了非线性系统有限时间稳定性分析与控制设计问题.基于K∞类函数, 给出了更加一般性的各类有限时间稳定的定义, 并基于Laypunov函数, 得到了判定非线性系统有限时间稳定性的充分条件.本文还运用Sontag公式, 分别给出了非线性系统有限时间稳定、准收敛稳定和扰动抑制控制器的设计方法.     

小扰动特征分析法在电压稳定分析中的应用

小扰动特征分析法是严格的李亚普诺夫意义的稳定分析,已经被广泛应用于系统低频振荡功角稳定问题的研究。针对系统电压失稳的模式与特征建立了适合开展电压稳定问题研究的小扰动电压稳定分析模型。提出应用同伦函数对小扰动分析中状态变量与特征值之间的对应关系进行判别,然后应用分叉理论引入分叉参数深入分析计及感应电动机负荷情况下的小扰动电压失稳模式。将该方法应用于对实例系统的分析,精确地找到了系统失稳临界点处影响系统稳定性的关键因素以及系统可能发生的失稳模式。