沥青路面标准密度选用例析

1．前言。空隙率是沥青路面一个非常重要的技术指标，直接影响着沥青混合料高温稳定、低温抗裂及耐疲劳等方面的性能．也是引起沥青路面早期松散、坑槽、裂缝等常见病害的主要原因之一。作为反映空隙率的压实度．也是施工质量检测项目中所要求的重点。而在实际施工过程中．会出现压实度符合技术要求，但空隙率不能满足规范规定的现象．其原因就在于计算沥青路面压实度时所选用的标准密度不准确。本文借鉴省道S316线下面层施工中的实际情况．对不同标准密度在评价压实度时出现的问题进行探讨。     

沥青路面压实度与空隙率变异性分析

压实度与空隙率的变异性影响着沥青路面的路用性能。本文结合某高速公路工程实际,开展沥青路面压实度与空隙率变异性的分析研究,根据工程实测数据,分析了影响压实度与空隙率变异的主要因素以及两者之间的相关性,进而提出减小压实度和空隙率变异性的施工控制措施,以期减小和控制面层的施工参数变异性。     

沥青路面压实度评价及控制探讨

沥青路面现场压实度对路面使用性能影响显著,车辙、水损害、疲劳开裂等沥青路面早期损害均与路面现场压实度过大或过小有关.路面现场压实度计算,目前可采用马歇尔密度作为标准密度或采用最大理论相对密度或试验路的芯样密度作为标准密度.文章结合今年公司对于攀枝花炳仁路路面工程、攀枝花炳三区道路工程、攀枝花阳光馨园等工程的沥青路面的检测工作的过程及遇到的问题,论述应用3种不同的标准密度计算沥青路面的压实度的情况,由于标准密度的不同,压实度评价出现不一致的结果.其中采用试验室马歇尔密度作为标准密度计算压实度,压实度评价结果容易达到,最大理论密度次之,而采用试验路的芯样密度作为标准密度时,压实度评价结果有时不合格.文章对于沥青路面现场压实度检测提出了一些想法     

摊铺机设计(六)

摊铺机压实度与路面压实度有所不同。路面压实度是评定验收路面质量的一个重要指标；沥青路面的压实度是沥青路面的实际密度与沥青混合料的标准密度之比值。实际密度是在施工现场对碾压后的路面结构层测定的密度，标准密度是对沥青混合料按马歇尔试验规定击实试件所测定的密度。     

大空隙率排水沥青路面施工技术探析

文中以北京市某市政道路为例,采用复合高黏改性沥青进行PA-13沥青混合料级配设计,明确大空隙率排水沥青路面施工关键技术,施工后对路面排水性能和压实度进行检测分析。结果显示,该路面渗水系数最高可达7 623 mm/min,排水沥青路面空隙率大,排水效果良好,显著高于规范值4 500 mm/min,有效降低了路面积水对行车安全的影响,路面压实度可达98.8%,保证了大空隙率路面沥青的稳定性。     

对沥青混合料配合比设计与压实度标准的讨论

为了提高沥青路面的使用性能,对沥青混合料配合比设计与优化进行了介绍,着重讨论了沥青混合料最大(理论)密度的计算与压实度标准,指出正确确定理论密度与压实度标准对于真实反映沥青混合料的各项技术指标具有重要意义。     

沥青路面压实度的质量控制及评定标准

本文浅述了沥青路面压实度的评定标准,介绍了提高沥青路面压实度的施工措施和方法。     

谈山西某高速公路压实质量的控制措施

对山西某高速公路采用压实度、空隙率双指标控制压实质量的重要性进行了论述,分析了现行压实度指标存在的问题,明确了关于路基CBR设计强度指标及用空隙率控制路基压实的标准,以供参考借鉴。     

高速公路沥青路面水损害的防治措施

针对高速公路沥青路面的水损害问题,分析了造成沥青路面水损害的主要原因,从沥青混合料的级配组成、路面压实度、空隙率、路面排水、水稳定性等方面提出了具体的防治措施.     

空隙率指标在沥青混凝土路面压实控制中的应用

压实度与空隙率是影响沥青混凝土使用年限的关键因素之一。沥青混凝土的现场空隙率是个十分重要的指标,空隙率对沥青混凝土的稳定性、抗疲劳强度、抗车辙能力和耐久性都有很大影响。现行的路面压实控制方法不能真实有效地反映沥青混凝土路面的压实状况,分析了沥青混凝土压实度与空隙率关系,提出增加空隙率作为现场压实的控制指标。     

沥青混合料介电特性与密度关系研究

为研究沥青混合料介电特性与密度的关系,进行不同压实度条件下沥青混合料介电常数的测定试验。试验采用旋转压实成型试件,通过高温介电常数平台测定不同压实度试件的介电常数,应用复合材料多相介电常数模型计算各试件的毛体积相对密度,与室内水中重法测得实际值相比较验证计算结果的准确性。研究表明：不同级配、集料的矿料介电常数并不相同,矿料介电常数应以标准级配及空隙率试件反算求解,不局限于传统7~9的取值范围;通过Rayleigh模型建立沥青混合料介电常数与毛体积相对密度之间的关系,计算结果与水中重法的测定结果误差小于1%,精度较高;旋转压实成型试件在同一深度处压实不均,沥青混合料毛体积相对密度和空隙率相差分别为0.092和3.5%,试件毛体积相对密度随压实深度增加而逐渐减小。     

集料级配变异性对沥青路面压实度的影响

集料级配是保证沥青混合料质量的重要指标之一,而压实度是沥青混合料路面质量的评价指标之一,那么集料级配对压实度的影响如何呢?文中将以绥满公路哈尔滨到大庆高速公路沥青混凝土加铺工程第五标段工程为依托,用定量分析的方法对集料级配的变异性对沥青路面的压实度影响程度进行分析,指出影响集料级配变异性的因素,提出相应的控制措施。     

反复凝冰作用下沥青混合料性能研究

针对南方高原潮湿路面,采用沥青路面上面层常用密级配AC-16混合料,首先根据实际情况制定了反复凝冰的试验条件,然后对经历不同凝冰次数的试件进行体积指标、力学性能、高低温性能以及水稳定性等各项性能的试验研究,分析反复凝冰对混合料各项性能的影响.结果表明:混合料的初始空隙率对反复凝冰过程中的混合料空隙率有重大影响;高温稳定性随着凝冰次数的增加而衰减;力学性能、水稳定性以及低温性能在反复凝冰后都有不同程度的衰减,约前8次衰减较快,之后趋于平缓.     

级配变异性与路面压实度的关联性分析

在沥青路面施工中,级配和压实度作为路面质量检验的两项重要指标,被严格的控制在规定范围内,而二项指标的变异性却常常被忽略,但是指标变异性的大小却影响着整个路面的使用性能。通过对某高速公路路面三标级配和压实度变异性的分析后得到,级配的变异性与压实度的变异性存在一定的关联性,级配的变异性影响着压实度的变异性,级配的变异性越大,压实度的变异性亦越大。     

结构自诊断沥青混凝土的施工工艺研究

结合结构自诊断沥青混凝土路面试验段的摊铺,根据其特性设计了路面施工时的电极埋铺方式,对比分析优选了最佳拌合方法和摊铺碾压施工工艺。结果表明,试验段的施工结构自诊断沥青混凝土路面中电极的埋设方式合理可行;采用导电相材料和沥青同时加入的方式可获得最佳的拌合效果;碾压工艺方面,胶轮和钢轮碾压的先后顺序对压实度影响不大。     

沥青路面压实的影响因素及质量控制方法

为了提高沥青路面的压实质量,基于沥青路面的压实机理,分析了影响沥青路面压实质量的因素,并对改善沥青路面压实效果的措施进行了探讨,以供生产实践参考。     

基于厂拌热再生技术的集料密度影响规律

研究了厂拌热再生技术中回收沥青路面材料（RAP）中矿料与新集料的密度差异对混合料空隙率和级配的影响规律,改进了RAP矿料密度的测试方法,提出热再生混合料空隙率法则和广义级配法则： 当RAP矿料掺量和油石比一定时,混合料中矿料的合成毛体积相对密度越小,其空隙率越大;在混合料级配曲线上,受较小密度集料影响的部分曲线段向级配上限靠近,受较大密度集料影响的部分曲线段向级配下限靠近.沥青路面施工必须严格控制集料密度波动.     

城市道路沥青路面水损害防治技术研究

城市道路沥青路面的水损害是目前路面最常见的破坏现象之一。针对每一种常见的损害形式,研究分析了产生的原因或机制,在此基础上,总结出完善排水系统、防治路面裂缝、合理控制压实度、提高沥青黏附性、防治沥青混合料离析和养护、管理等方面的技术措施,从而达到延长沥青路面使用寿命的目的。     

不同类型沥青混合料的压实特性分析

通过对AC-13、SMA-13和Super-12.5等3种典型级配的沥青混合料在不同的成型温度下进行室内马歇尔试验,测试、分析不同沥青粘度下混合料试件的各种体积参数,并模拟不同碾压温度对沥青混合料体积参数的影响,探求其中的规律,以指导沥青路面的现场施工.     

A11公路沥青路面的施工质量控制

论述了A11公路沥青路面质量控制的方法。结合沥青混合料的配合比与现场摊铺的工艺,通过压实度、渗水系数、平整度、构造深度、摩擦因数和弯沉等的检测,整体控制该路面的质量。经质量检测数据统计,整个工程满足质量评定要求与验收标准。