渣油固定床加氢保护剂级配比例研究

采用R3中试装置对渣油加氢处理保护剂的装填级配进行了研究。在反应温度和反应氢分压一定的试验条件下,通过改变反应空速计算出保护剂不同装填比例下的杂质脱除率,确定渣油加氢处理保护剂的最优级配比例。     

渣油加氢处理催化剂及级配技术开发与工业应用

中国石化大连石油化工研究院以技术问题和市场需求为导向开发了具有毫米级孔道的保护催化剂、专门脱铁/脱钙保护催化剂以及具有新型三叶草形状的高性能加氢脱硫催化剂和加氢脱残炭催化剂,形成具有毫米级-微米级-几百纳米级-几十纳米级的S-Fitrap加氢保护脱金属催化剂级配体系,取得了很好工业应用效果.同时,与国外加氢催化剂专利商...     

固定床渣油加氢过程催化剂级配优化研究及工业应用

采用SHIFT—G反向催化剂级配技术对固定床渣油加氢催化剂级配进行优化,中型试验和工业应用结果表明,优化装填后的催化剂级配体系消除了影响装置操作周期的不利因素,合理地分配了反应负荷,有效地改善了加氢产品性质,延长了工业装置运转周期,提高了经济效益。     

新型渣油加氢脱硫催化剂的研究

本文介绍了新型渣油加氢脱硫催化剂及其制备方法, 制备的关键是采用独特的载体制备技术和选用合适的助剂。考察了不同金属配比对催化剂活性的影响。     

渣油固定床加氢系列催化剂级配方案优化研究

开发了渣油加氢脱金属剂、脱硫剂和脱残碳剂等系列催化剂,在单剂性能理想的前提下,进行了各类型催化剂级配方案的优化探索。结果标明,在新的催化剂级配方案下,原料中的镍和钒重金属总脱除率≥90%、硫的脱除率≥90%、氮的脱除率≥50%、残碳的脱除率≥60%,达到了某炼厂400万t/a渣油固定床加氢装置的生产要求。     

铁基沸腾床渣油加氢脱硫催化剂研究

制备了具有相同活性金属质量分数的铁基和非铁基沸腾床渣油加氢脱硫催化剂.通过BET、XRD、Raman、H2-TPR、CO吸附原位红外和吡啶红外技术对催化剂进行表征,并采用模型化合物和减压渣油考察了催化剂的加氢脱硫反应机理和加氢活性.结果表明:催化剂的加氢脱硫反应按照直接脱硫反应路径进行,铁基催化剂表现出更高的渣油加氢脱硫、加氢脱残炭和加氢脱金属活性.这是由于铁的加入,增加了催化剂的红外酸量和MoS2活性物种数量,提高了活性金属的利用率,在活性金属质量分数相当的情况下,使催化剂具有更高的加氢活性.     

渣油加氢催化剂反应动力学的研究进展

介绍了渣油加氢催化剂反应动力学的研究进展,列举了几类渣油加氢催化剂反应动力学模型。利用这些模型可以预测催化剂使用周期,帮助设计催化剂级配方案,并有助于对渣油加氢反应过程进行深入研究。     

基于模拟退火算法的渣油加氢催化剂

以典型的中东含硫渣油为原料,依据其在不同催化剂级配体系385 ℃时的试验数据,建立了该反应体系在385 ℃时加氢反应寿命与级配关系的模型。并依据该模型以催化剂级配比率为决策变量,以相关工艺条件及物料衡算原则为约束条件对催化剂使用寿命进行基于模拟退火算法的优化分析。依据相关的运算结果,估算最佳催化剂级配比率及催化剂寿命,并将其结果与相关实验运转结果进行比较。     

助剂对沸腾床渣油加氢催化剂结构性能的影响

考察了单一助剂和复合助剂组合对沸腾床渣油加氢催化剂结构性能的影响。结果表明助剂的加入显著改善了催化剂的加氢活性及转化率,可以选择不同的助剂组合来制备适用于沸腾床工艺的渣油加氢催化剂。     

典型固定床渣油加氢处理装置金属沉积规律的共性研究

以三套典型固定床渣油加氢装置H、M和Q为研究对象,通过对其工业失活催化剂的剖析,分析了金属Ni和V在各类催化剂上以及催化剂颗粒间(床层空隙)的沉积负荷。通过对三套典型装置的数据对比,进行装置金属沉积规律的共性研究。同时结合每套装置的特点,分析沉积情况的差异对不同装置操作的影响并给出操作建议。     

渣油加氢失活催化剂有效利用的新途径

论述了将渣油加氢失活催化剂制备成加氢型和非加氢型新催化剂的工艺和方法,着重探讨了钒含量较高的失活催化剂加工为新型渣油加氢催化剂的方法和思路,并对渣油加氢过程中钒的作用机理进行归纳。     

渣油加氢催化剂的研究和应用

渣油加氢处理技术是近年发展最快的技术领域。渣油加氢处理催化剂是此技术的关键。多种固定床渣油加氢处理催化剂在国外已进行了开发和工业应用。我国也开发了多种固定床渣油加氢处理催化剂，实践表明这种催化剂具有良好的活性和稳定性，产品质量良好，收率高，可为RFCC提供优质的原料。悬浮床渣油加氢处理催化剂也在开发之中，中试试验取得了良好的结果。     

粒径变化对沸腾床渣油加氢催化剂的影响

采用抚顺石油化工研究院(FRIPP)自主研发的微球形催化剂,以伊朗常压渣油(IRAR)为原料油,在间歇式高压反应釜内考察了粒径变化对沸腾床渣油加氢催化剂性能和加氢反应后催化剂性质影响.结果表明:减小催化剂粒径可以提高脱金属率、脱硫率、残炭转化率.生焦后催化剂的比表面积、孔容损失严重.     

常温液相脱硫催化剂在聚丙烯装置中的应用

本文介绍了西北化工研究院研制生产的新型脱硫催化剂在呼和浩特炼油厂聚丙烯装置原料精制过程中的实际应用情况。生产实践表明, 原料丙烯经此脱硫催化剂处理后, 液态烃中硫含量在不大于10ppm 的情况下, 可达到0.1ppm 以下。为聚合反应提供了优质的聚合级精丙烯, 提高了聚丙烯装置的产品质量和产量, 为企业创造了可观的经济效益。     

加氢处理温度对渣油中杂质脱除率的影响

利用渣油加氢中试装置,考察了原料渣油在不同反应温度下经级配催化剂加氢处理前后渣油性质的变化,揭示了硫、氮、镍、钒和残炭的脱除分布规律。结果表明,在恒定温度下,随催化剂活性增加,加氢处理渣油中硫、氮、镍、钒和残炭的含量降低;随反应温度升高,同一反应器得到的渣油杂质含量降低。硫、氮、镍、钒和残炭的总脱除率随反应温度增加而增加,但杂质在各反应器中的脱除率分布不同,50％的镍和60％的钒在前两个反应器中脱除,硫主要在R3和R4反应器中脱除,氮主要在R4和凡反应器中脱除,而残炭则在R5、R4和R5反应器中脱除,随温度变化杂质的脱除率分布呈现各自的变化趋势。     

渣油在加氢处理中的氮分布和氮类型变化

采用氮分布和酸电位滴定分析技术对渣油在加氢处理中试装置上的氮含量及氮类型变化进行定量研究,结果表明：氮的总脱除率为42.36%,在上流式和固定床两个阶段的脱除率分别为26.76%和15.60%。焦化蜡油和减压渣油混合成的原料渣油的氮含量呈＂U＂型分布。随着加氢深度增加,芳香分中的氮含量降低,而胶质和沥青质中的氮含量增加。氮在渣油四组分中的分布规律是芳香分组分〉胶质组分〉沥青质组分。在加氢处理过程中,总氮、碱性氮和非碱性氮含量逐渐降低,但非碱性氮占总氮的质量分数呈降低趋势,而碱性氮占总氮质量分数呈增加趋势。