城市空间形态的分形维数及应用

城市空间形态是城市这一复杂巨系统中重要组成部分,定量研究城市空间特性对城市科学管理与规划具有重要的实践意义.城市交通网络是城市空间形态发展的基础骨架,而城市外部形态是城市自组织演变的结果.在GIS环境下,利用分形这一技术手段,对城市交通网络空间组织结构特征及城市外部空间形态演变进行分析探讨,得出分维数可以揭示城市内、外空间形态复杂变化的一般性规律.     

改革开放以来潍坊城市空间形态演变及其分析

城市空间形态是城市在某一时间内所表现出的具体的空间物质形态,受到城市的自然环境、经济、社会、文化等因素的互动影响。本文对潍坊城市空间形态的历史演变进行了系统回顾,分析归纳出影响城市空间形态演变的主要因素,探求其演变的基本规律。     

现代城市街道空间设计解析

街道不仅是城市意向空间的主导因素,也是城市生活和公共空间的重要组成部分,是城市文化的承载者.从传统与现代城市街道空间对比的角度对现代城市街道空间设计进行了分析,基于营造宜人的城市交通空间,提出了城市街道向小尺度发展、整合街墙形态、规范建筑立面、建设可识别系统、完善步行系统等未来城市街道景观的发展方向.     

天津快速公交系统（BRT）适应性分析

在研究国内外城市发展快速公交经验的基础上,从理论上分析了快速公交组成特点及城市交通内部影响因素和外部影响因素对快速公交系统功能演化的影响作用,依据天津城市经济、城市空间结构、道路设施与供给、交通结构与需求等分析了快速公交在天津发展的适应性,结合影响快速公交发展的关键性因素类道路的实际情况,提出针对各类道路的发展对策,以提升城市有限道路及公共交通资源的利用效率．     

城市空间步行化研究初探

步行是一种短距离且灵活的交通出行方式,对于改善城市交通,优化城市环境具有独到的作用,在机动化时代依然是城市交通出行构成中不可缺少的一部分.当前我国城市机动化快速发展,在此背景下对城市步行问题进行系统深入的研究具有很强的理论和现实意义.研究了国外相关理论演变以及步行化模式的发展情况,辨析了现代步行化与传统步行的差异,并结合国内实际情况对城市空间步行化作了初步探讨.     

“双城”空间发展战略下天津外环线交通特性分析

天津市为独特的"双城"发展模式.伴随着城市空间格局的变迁,天津市外环线的交通功能发生了深刻变化.本文基于城市空间结构与城市交通协同发展的规律,通过大量的交通实测数据,深入分析了新形势下天津外环线交通需求的特性以及"双城"发展战略对天津外环线交通的影响,以期为新形势下适时地制定合理的外环线交通管制策略,构建适应"双城"空间发展的城市交通发展战略提供理论支持.     

我国大城市静态交通的可持续发展研究——兼论利用地下空间缓解北京静态交通问题

基于可持续发展原则,通过对大城市静态交通问题的分析,认为解决大城市静态交通问题的重要途径是:加强城市静态交通的政策与管理、实施城市交通综合发展战略和开发利用地下空间.通过分析城市静态交通地下化的特点与综合效益,提出了城市静态交通地下化的规划原则与过程.在此基础上,针对北京静态交通的具体问题和北京开发利用地下空间的优势,结合北京总体结构布局特点与城市交通发展战略,提出了北京静态交通系统的规划布局和发展建议,并认为北京应采取限制城市中心区内部停车的城市停车结构系统.     

太谷现代城市空间形态演变及其规律探析

从用地规模及空间增长方式、城市用地构成以及城市整体空间秩序三个层面剖析了太谷县现代城市空间形态演变的规律特征.并以此为基础,从空间格局、视线关系以及风景体系三个角度,针对城市空间增长对传统城市空间秩序所造成的负面影响进行分析解读,提出太谷城市空间的增长过程也是太谷城市空间整体秩序的衰变过程的观点.总结了太谷现代城市空间形态演变的规律及问题.最后,提出城市空间的增长,应当是人文秩序的延续与创新,是城市对其所处的自然环境美学价值的再发现过程,更是城市空间与自然山水环境的再次融合过程,以及城市整体空间秩序的二次创作过程的理论观点.     

城市公共自行车系统适应性评价指标体系研究

随着城市经济的迅猛发展,道路交通压力日益增大,城市交通引起的大气和噪音污染日益严重,许多城市都在建立公共自行车交通系统。初步建立城市公共自行车系统适应性评价指标体系,应用价值函数法进行评价,并将建立的评价指标体系应用于马鞍山市公共自行车交通系统实例中,为其它城市建立公共自行车交通系统提供参考。     

银川城市空间结构演变因素分析研究

为了给银川城市空间结构能够良性发展提供依据,采用定性、定量相结合的分析方法,对银川市从1980年以来空间结构演变的主要影响因素进行分析研究．结果表明,政策与经济及城市规划因素是影响城市空间演变的三大主导因素,各影响因素与城市空间的发展演变存在着相互促进、相互制约的关系．对银川城市空间结构演变中存在问题进行了深入地剖析,并提出了银川城市空间今后重点拓展的方向．     

天津市房地产投资证券化的研究

房地产业的发展为城市经济体制改革和城市经济的发展注入了活力，但资金短缺问题正制约着房地产业的发展，本文结合天津市房地产业现状，提出了投资多元化的问题，以投资证券化作为投资多元化的重要手段，深入研究了天津市实现房地产投资证券化的必要性、可行性，并在此基础上提出了天津市实现房地产投资证券化的发展战略。     

青岛市城市空间形态演化研究

城市空间形态是城市各物质要素构成与功能组织方式在空间上的具体表现,分析它的演化进程对于指导城市空间发展方向起着重要的作用．通过对青岛市百年以来城市空间形态的发展历程进行系统梳理,运用城市空间形态演化理论对青岛百年来城市空间形态演化的进程、动力机制进行理论研究和分析,在此基础上提出青岛市未来的城市空间结构和空间拓展方向．     

基于城乡统筹的成都近郊区县公交发展策略研究

城乡统筹新特区的建立,为成都市公共运输带来了新的机遇和挑战,与城区交通联系紧密的近郊区县公交必将进入大发展时期。本文通过对成都市近郊区县公交系统现状进行剖析,并结合对周边近郊区县城乡客流及区域客流的相关调研,较为详细地总结了客流构成结构、空间分布等方面存在的问题,进而对新形势下成都市近郊区县公交系统发展策略进行了探讨,为构建合理、便利、可持续发展的区县公交体系提供了理论基础。     

评价交通系统与城市发展适应性的改进层次分析算法

以交通系统与城市可持续发展为研究目标,提出了一种评价二者适应性的改进AHP算法。该算法在分析传统AHP方法不足的基础上,从社会、经济、生态环境、交通系统领域选取60个指标建立评价指标体系,将奇异值分解用于一致性可接受矩阵的权重计算改进,对一致性不可接受矩阵则通过距离和接近度进行显著性元素的坐标识别和正互反性均值修正。以山东省为例进行仿真分析,结果表明,该省交通系统与城市发展的适应性呈降低态势,为政府管理部门决策提供依据。     

基于航空运输的中国城市体系等级结构与空间联系

航空运输作为现代社会重要的交通运输方式,与城市发展紧密相关,对航空运输网络的研究已成为分析城市体系格局的重要视角. 基于2016年全国207个主要机场的航空客运数据,运用ArcGIS、社会网络等分析方法,探讨了航空网络视角下的中国城市体系等级结构与空间联系. 研究发现:从等级结构上看,全国共分为全国性中心城市、区域性中心城市、次区域性中心城市和地方性中心城市4个等级,城市数量自上而下递增,以北京、上海、广州、成都4个城市为中心,全国城市体系形成近菱形网络结构; 从空间联系上看,排名前十位的城市多位于东部沿海地区,全国城市的空间联系具有明显的东西差异性,东部地区具有更高的联系强度,长三角城市群为全国的核心,全国呈现以城市群为空间载体的多中心网络结构.     

永康市农村居民点空间分布特征

为了更合理地引导永康市域村镇体系空间布局,促进城镇和农村的协调发展,通过对永康市715个农村居民点的现状调查和利用1：10000土地利用现状详图,从地形地貌因素、乡镇经济发展水平、道路交通建设水平和社会服务设施建设水平等方面着手,分析永康市农村居民点的空间分布特征,并提出永康市农村居民点现状空间分布存在的问题,为农居点的布局调整提供现实的依据。     

长春市绿地系统布局变迁的研究

以长春市历次总体规划编制为基础,探讨随城市功能转交、性质变迁形态的发展变化,以及对城市内部和周围绿色空间布局变迁产生的重要影响．剖析绿地系统规划中存在的问题和矛盾,提出城市绿地系统应该采用环网式的布局结构,使城市生态系统达到相对的稳定,使新建绿地与原有绿地能很好地衔接起来．     

武汉市产业结构与城市用地及空间形态的变化

根据城市产业结构影响城市用地布局及城市空间形态 ,城市产业结构调整必然导致城市用地结构调整变化的理论 ,对武汉市 70年代末以来发展时期的产业结构调整变化进行了全面分析 ,同时也分析了这一时期城市用地结构、用地布局和城市空间形态的变化 .分析表明城市用地结构及用地布局的变化受到城市产业结构调整的影响 .分析中发现城市用地布局及空间形态变化过程中存在的问题 ,提出了解决问题的办法 .最后预测在经济全球化过程中武汉市产业发展及产业结构调整的新形势以及城市用地结构、空间形态变化趋势 ,提出武汉市城市空间形态的变化趋势应该是从圈层模式结构向多中心分散结构发展