10W/30 QD/CC 级内燃机油在汽油车上的应用研究

对大庆石化总厂研制生产的10W/30 QD/CC 级内燃机油在解放 CA141汽车上的应用研究进行了论证。考察了汽车行驶不同里程时油品运动粘度、酸值和总碱值等指标的变化;采用红外光谱分析油品添加剂衰变情况、采用发射光谱和铁谱法分析发动机的磨损。结果表明该油品的使用性能达到 GB3028标准规定的换油指标和换油期。     

SM/GF-4汽油机油技术的研究开发

介绍了中国石化石油化工科学研究院开发的SM/GF-4汽油机油复合添加剂和油品配方技术。采用该技术生产的油品模拟试验性能和物理化学性质均能满足SM/GF-4规格指标要求,该油品配方中复合添加剂的加剂量(w)为7.5%。采用MTM和HFRR摩擦磨损试验对新开发的SM/GF-4 5W-30油品进行了减摩和低温抗磨性能研究,发现油酸甘油酯减摩剂老化后仍然具有较好的减摩性能。采用X射线光电子能谱分析了该油品进行程序IIIG高温抗氧化发动机台架试验后的活塞沉积物成分,结果表明活塞沉积物中除积炭外,主要含有发动机油的硫酸盐灰分。     

SM/GF-4汽油机油的研究开发

介绍了中国石化石油化工科学研究院开发的SM/GF-4汽油机油复合添加剂和油品配方技术。采用该技术生产的油品模拟试验性能和物理化学性质均能满足SM/GF-4规格指标要求,该油品配方中复合添加剂的加剂量(w)为7.5%。采用MTM和HFRR摩擦磨损试验对新开发的SM/GF-4 5W-30油品进行了减摩和低温抗磨性能研究,发现油酸甘油酯减摩剂老化后仍然具有较好的减摩性能。采用X射线光电子能谱分析了该油品进行程序ⅢG高温抗氧化发动机台架试验后的活塞沉积物成分,结果表明活塞沉积物中除积炭外,主要含有发动机油的硫酸盐灰分。     

GL-5重负荷车辆齿轮油换油周期研究

GL-5重负荷车辆齿轮油目前仍是中国市场车辆用齿轮油的主要产品。目前对于GL-5重负荷车辆齿轮油，在国内没有统一适用的换油周期。文章通过对20辆载重车和16辆乘坐车进行为期2年的3000000km行车试验，采用油液监控特征信息采集，聚类统计分析等研究方法，确定了GL-5重负荷车辆齿轮油的换油周期为100000km。同时，研究得出，粘度级别与车辆齿轮油的使用寿命关联性不大；油品分别应用在载重车与乘坐车上时，油品的使用寿命没有质的区别。     

20W/40 QD/CC 级通用内燃机油应用研究

研究了荆门石油化工总厂提供的20W/40 QD/CC 级通用内燃机油在相应档次汽油车和柴油车上的实际使用性能、油品质量性能的变化以及油品低温冷起动性能。作者认为该油品能够同时满足解放 CA141汽油车和扶桑 FV413柴油车润滑要求。     

长城CH-4 15W-40柴油机油在广东粤运的行车试验研究

在广东粤运交通股份有限公司搭载玉柴发动机YC6J245-30、YC4G180-30的2辆公交车辆及2辆道路车辆上开展了CH-4 15W-40柴油机油行车试验。试验结果表明,在行车试验期间,CH-4 15W-40柴油机油的运动黏度、正戊烷不溶物、闪点、碱值下降率、酸值增加值、元素含量等指标变化平稳,均在GB/T 7607—2010柴油机油换油指标要求的范围内,表现出良好的清净分散性、抗氧化性及抗磨性,油品换油期超过28 000 km,可满足广东粤运交通股份有限公司运营车辆的使用要求。     

0W/30CD级柴油机油低温性能研究

简介了合成和半合成基础油调制 OW/30CD 级柴油机油的配方筛选情况。重点研究了该油品的低温性能。     

柴油中的硫化物对发动机性能影响研究

使用不同硫含量的三种柴油在一辆满足欧IV排放标准的直喷柴油机上进行了发动机性能试验。试验结果表明,油品硫含量对发动机的动力性、经济性无明显影响;油品硫含量增加主要造成排放的颗粒中硫酸盐排放量显著增加。     

Delphi下B/S模式油库罐区监控系统开发

面对我国经济迅速发展对油品需求的日益提高,而油品存储场所-油库的智能化控制又不完善的矛盾。提出了一种基于Delphi的油库灌区智能化监控解决方案,实现了油库油品信息的智能化管理、提高了工作效率、提升了企业市场竞争力,以适应激烈的市场竞争。     

昆仑A3/B3 5W-40汽柴油轿车发动机油的应用研究

中国石油润滑油公司开发生产的A3/B3 5W-40汽柴油轿车发动机油在上汽自主品牌荣威轿车(KV6 2.5发动机)上进行了实车使用试验,考察了不同工况对油品实际使用性能的影响,同时考察了油品的换油周期。试验结果表明:中国石油润滑油公司开发生产的A3/B3 5W-40汽柴油轿车发动机油具有良好的高温抗氧化性能、清净分散性能和抗磨性能,已获得上海汽车ROEWE轿车的初装油和服务油的工程认可。     

Delphi下B/S模式油库罐区监控系统开发

针对中国经济迅速发展对油品需求的日益提高,而油品存储场所——油库的智能化控制又不完善的矛盾。提出了一种基于Delphi的油库灌区智能化监控解决方案,实现了油库油品信息的智能化管理、提高了工作效率、提升了企业市场竞争力,以适应激烈的市场竞争。     

QF10W／30汽油机油老化规律的探讨

红外光谱是研究油品衰变降解和油品工况监测的最重要分析手段之一.本文应用差示红外光谱、原子发射光谱和铁谱,对QF10W/30汽油机油衰败规律进行了探讨.通过有效组份降解曲线、污染物生成曲线及摩擦磨损曲线发现油品衰变分为发展期、延缓期和加速期.并提出了最佳换油期.     

SY/T 0536—2008盐含量测定方法中抽提液改进

为了解决SY/T 0536—2008标准中抽提液对部分油品混合分层时乳化的问题，建立了以体积比3∶1水-异丙醇混合液为主体，内含20～30 mg/L低聚合度聚氧乙烯十八醇醚和0.1 mol/L乙酸钠、pH=8.5～8.9的新型抽提液。实验结果表明：该抽提液油品适应性强，油水两相分层界面清晰，适合微库仑法与离子色谱法检测油品盐含量。     

基于SCADA的成品油界面检测方法探讨

针对成品油输油管道上使用光学界面仪进行检测的弊端,分别介绍了采用光学界面仪和时差式超声波流量计检测油品界面的工作原理。结合现场实际应用情况,对两种成品油界面的检测结果进行对比,并分析了各自的优、缺点。通过在成品油输油管道上采用数据采集与监控系统(SCADA),实现了油品界面信号的实时在线检测。     

柴油机油换油指标的研究

本研究采用CC、CD级柴油机油在全国六个省、市石油公司及研究所组织的八种车型共64辆汽车上累计行驶204万km,在四种固定式发动机上累计运行35350h,通过考察机油衰变的性能指标及引起发动机沉积物增加、磨损的对应关系以及发动机解体检测、试验室补充试验,提出了能反映油品使用性能的指标及油品能正常使用的极限值,为正确、合理用好油品,减少因润滑不良引起的故障提供了科学依据。     

长城dexos1 5W-30发动机油行车试验研究

开展了长城dexos1 5W-30发动机油与国外某品牌dexos1 5W-30发动机油的实际使用性能及对车辆排放性能影响的行车试验研究。结果表明,长城dexos1 5W-30与参考油的润滑性能、抗氧化性能、碱值保持性、油品容污能力及抗磨性能相当;在耐久试验里程范围内,2辆试验车的常规污染物排放均满足国V排放要求。     

模拟轻质油品烷基化沉淀法脱硫

 以精制油品为溶剂,苯并噻吩(BT)、二苯并噻吩(DBT)、4,6—二甲基二苯并噻吩(4,6—DMDBT)作为模型含硫化合物组成模拟轻质油品,以卤代烃和四氟化硼钾为烷基化剂对模拟轻质油品烷基化沉淀脱硫进行了研究。考察了反应温度、反应时间、烷基化剂种类及其用量、溶剂等因素对总硫脱除的影响。实验结果表明：在反应温度30℃,CH3CH2Br：S=80：1(mol/mol),KBF4：S=30:1(mol/mol),反应时间在24h的条件下,总硫脱除率可以达到76.5%。     

轻负荷喷油回转式空气压缩机油应用研究

通过对运行中油进行常规指标的监控及红外光谱、原子吸收光谱、铁谱等仪器分析,综合研究油品衰变规律与使用性能之间的关系     

10W/30 QE/CC级通用内燃机油的研究

本文介绍了10W/30 QE/CC级通用内燃机油的研制过程和评定结果。该油以低凝150SN中性油为基础油,添加复合添加剂而成,油品性能符合10W/30 QE/CC级通用内燃机油暂行技术条件的要求。该油既能满足汽油机的使用要求又能满足柴油机的使用要求。     

适应新形势，强化油品质量监控手段

对油品销售企业面临的外部与内部质量管理形势的变化情况进行了阐述，强调加强油品质量监控的重要性和迫切性，提出了相关措施。