交叉滚柱式回转支承滚道磨削装置

工程机械回转支承的滚道加工质量不仅影响产品寿命与承载能力,而且也影响回转支承的工作效率。为此,我们进行了多次试验改进。起初我们根据上海某厂的经验,自制了一种滚道磨削装置。它与《工程机械》1982年第6期介绍的山东省泰安起重机厂所用的装置基本相似。使用中,我们发现存在不少缺点。后来便自行研制了一种新的磨削装置。     

交叉滚柱式回转支承滚道偏载原因分析

交叉滚柱式回转支承滚道剥落的原因一般是偏载造成的。而偏载的原因则主要是由于表面光洁度不高、滚道几何形状热处理变形和安装误差太大所造成。设计者对于受载前后,齿圈相对位置变化以及滚柱与滚道的45°°线接     

交叉滚柱回转支承滚道淬硬层深度计算

交叉滚柱回转支承滚道淬硬层硬度和深度是其承载能力的决定性因素之一,所以正确计算所需淬硬层深度是一项重要的设计任务。到目前还未看到有关这方面的计算资料。本文将根据关于回转支承接触疲劳和强度分析的基本原理进行淬硬层深度计算方法的探讨。一、淬硬层深度的影响因素1.最大接触应力接触应力在滚道表层内产生剪切应力。根据赫芝理论,剪切应力方程式为:     

塔机交叉滚柱式回转支承滚道剥层原因及修复工艺

本文通过对塔机使用中交叉滚柱式回转支承滚道剥层的原因分析,提出了预防措施,并介绍了修复工艺。     

单排交叉滚柱式回转支承常见故障分析

工程机械回转支承常因制造、安装、使用、维护不当等原因产生异常响声、失效或降低使用寿命。如能及早发现故障并加以排除,则可延长寿命。单排滚柱式回转支承常见故障有以下六种:1.转动时有“嚓——嚓”响声主要原因是:(1)滚柱长度超差,使端面摩擦滚道产生响声。以HJN-880为例(图1),C=(?)30,D_L=880,r=((1/2)D_L)/sin45°+C/2=(1/2×880)/(2~(1/2))/2+30/2=637.35     

圆柱交叉滚柱式回转支承弦弧干涉

一、引言由于圆柱交叉滚柱式回转支承,具有承载能力大、寿命长,特别是能承受较大的倾复力矩,同时径向和轴向承载荷能力几乎相等的特点。使其在起重机,挖掘机,联合掘进机及某些军用工程机械装置中得到了广泛的应用。同时,使用这种回转支承,可以代替同等作用的一组径向和轴向回转支承,故可以减少机械装配的尺寸,因此在一般机械中也可使用。     

交叉滚柱式回转支承装置设计制造中滚柱倒圆角不容忽视

某台QT80高层建筑用塔式起重机在工业性考核过程中,曾两次出现交叉滚柱式回转支承装置卡死,造成了摆线针轮减速机损坏和减速机机座破裂的事故。回转支承规格为D_o=1540,d_0=45。1985年在解体检查中发现:滚道两处上下分别出现深达5mm的滚柱边缘刻痕;大部分滚柱符合图纸要求,两端倒圆角为R1.5,而少数几个滚柱则没有倒圆角;部分隔套磨损严重,交叉滚柱与隔套间出现较大的研     

单排滚柱式回转支承简介

徐州回转支承厂生产的2000mm以内的工程机械用的回转支承,系按部标准JB2300-78制造的。主要用于汽车起重机、塔式起重机、挖掘机、打桩机、工程作业车、雷达扫掠设备等承受倾复力矩、垂直轴向力、水平径向力作用的机械上。一、结构型式1.单排交叉滚柱式,其中又分外齿式、内齿式、不带齿式。2.单排四点接触球式,其中又分外齿式、内齿式、不带齿式(目前尚未投产)。     

单排球式回转支承滚道分析对比

通过赫兹理论及有限元分析方法,计算了单排球式回转支承圆形滚道(桃形滚道)及椭圆滚道在同等载荷下的承载能力。按照赫兹理论,点接触实际上是微观上的面接触,且该微观面积可以详细计算得出,进而可计算得出该面积上的赫兹应力分布,可以表征该结构的承载性能。赫兹理论应力计算及有限元分析计算结果皆表明,圆形滚道(桃形滚道)的承载能力优于椭圆滚道。     

交叉滚柱回转支承过早疲劳剥落分析与改进

本文根据D_01200、D_01020交叉滚柱回转支承台架寿命试验以及起重机整机试验结果,计算了滚道应力分布,测定了淬硬层硬度和强度曲线。对滚道过早疲劳剥落进行了定量分析,并找出了造成接触精度差的原因,提出了改进措施。     

单排滚柱式回转支承异响的故障树分析

本文应用可靠性工程中的故障树分析法对回转支承异响进行分析,明确了产生异响的故障模式,为控制故障、延长寿命提供了依据。     

椭圆形滚道回转支承力学性能分析

建立了椭圆形滚道及圆形滚道回转支承的整体有限元模型,利用ANSYS软件对这两种滚道形状的回转支承进行了力学性能的分析计算。计算结果表明,在同种工况下椭圆形滚道回转支承的承载能力较圆形滚道回转支承有明显的提高,提高的幅度在28%左右。     

三列滚柱式回转支承结构参数优化设计

一、结构与性能滚动轴承式回转支承装置目前已广泛应用于挖掘机、起重机等工程机械。其中三列滚柱式回转支承(图1)是承载能力最高的一种,滚动体为滚柱型式。不仅承载能力高,而且滚道面加工方便。当滚柱尺寸过大,无法选用标准滚柱时,必须自行设计、制造。支承座圈应经过轧制或锻压,并且一般都要求用合金钢制造,工艺也较复杂。上海中华船厂与安徽芜湖船厂     

用椭圆法制造四点球式回转支承滚道的探讨

工程机械用单排四点接触球式回转支承具有优越的技术性能和经济性。这种滚道断面是由四段圆弧组成的。而圆弧几何尺寸的测量与加工是制造这种回转支承的关键。所以,探讨其滚道断面尺寸的表示方法,对于回转支承的制造有着重要的意义。本文提出以两段椭圆(接触角45°)取代四段圆弧的新方法。首先计算滚球与滚道之间的间隙△(见图1,图中△_1和△_2分别代表内圈与外圈的间隙)。     

挖掘机回转支承连接螺栓的受力分析与计算方法

挖掘机的回转支承通过螺栓与上下车连接,起着承上启下的作用,是液压挖掘机工作时的主要受力部件。挖掘机长时间高负荷工作,容易造成回转支承连接螺栓疲劳断裂失效。以某26 t级挖掘机为例,选择回转支承螺栓受力最大的工况为计算工况,分别对挖掘机工作过程中回转支承连接螺栓在轴向力、倾覆力矩以及旋转力矩作用下的受力进行分析,并给出螺栓受力的计算方法。     

轮辐式交叉索结构构形研究及其预应力态分析

以传统轮辐式索结构为基础,提出一类轮辐式交叉索结构,该类结构由双层外环压梁、双层内环拉索、内环撑杆、径向交叉布置的径向承重索、径向稳定索及它们之间的联系索杆组成。采用径向索交叉布置的新形式可减小结构层高度,改善结构整体抗扭刚度,同时形成的“空间谷脊效应”便于屋面组织排水。根据内环撑杆布置方式的不同,轮辐式交叉索结构又可分为竖撑杆型和人字撑杆型两种不同构形的轮辐式交叉索结构。基于节点平衡方程,对提出的两种轮辐式交叉索结构进行预应力态分析,推导出轮辐式交叉索结构预应力态内力的计算公式。此外还将轮辐式交叉索结构的预应力态受力特性与传统轮辐式索结构进行对比,并考虑不同内环结构高度、内外环几何中心高差等几何参数下结构的自应力分布情况。结果表明,轮辐式交叉索结构具有结构高度低、结构刚度大、受力合理等特点,在大型体育场等建筑中有很好的工程应用前景。     

自锚式悬索桥索股下料长度求解方法及其影响因素分析

给出了基于APDL语言的悬索桥索股无应力长度求解方法和桥梁结构的Arrays模型"无缝衔接",能快速准确地得出各索股的无应力长度.应用此方法,分析了影响自锚式悬索桥索股下料长度的各种因素,指导了某空间索面自锚式悬索桥主缆索股无应力索长的下料工作.