钢筋植筋锚固参数研究

本文介绍了植筋孔径、植筋锚固长度及电焊对植筋锚固强度的影响，并得出了钢筋植筋参数。建议在施工中选用合理参数，以便达到最佳植筋效果。     

植筋技术在石拱桥加固设计中的应用探讨

以重庆开县金峰桥加固设计为例,对石拱桥加固中植筋技术的计算方法、施工参数的确定、粘剂材料的选择等进行了阐述,为植筋技术在石拱桥加固中的合理应用提供了参考和依据。     

混凝土植筋设计探讨

植筋在工程中广泛运用,文章就植筋的四种破坏形态分别作了验算,即钢筋拉断验算、混凝土锥体破坏验算、粘结破坏验算和粘结-锥体破坏验算。通过验算,该方案切实可行。     

混凝土结构植筋加固施工中各影响因素的综合分析

对植筋加固设计施工中影响植筋效果的各因素进行综合分析对比,认为各影响因素对于植筋效果的影响是相互关联的.设计时,应对各因素间的关系及重要程度进行比较,并据此做出取舍,从而得到最优植筋布置方案.     

锚喷与碳纤维在双曲拱桥加固中的应用研究

双典拱桥开裂现象在我国较为普遍。本文主要分析双曲拱桥开裂破坏的主要原因，重点阐述锚喷工艺和粘贴碳纤维用以加固危桥的施工方法、程序及注意事项，并结合西藏昌都西大桥整治加固实例及其荷载试验结果，分析这一加固措施的可靠性，目的是为我国同类危桥的整治加固提供参考依据。     

试析桥梁铺装层植筋加固技术

随着经济的迅速发展,人民的生活水平逐渐提高,交通工具也逐渐增多,为改善道路交通的拥挤状况,桥梁建设也逐渐开展。桥梁建设为人民的生活出行带来极大的方便,桥梁的质量也就直接关系着人民的生活安全问题,为了更好地保证桥梁的承载力和稳定性,往往会使用加固技术对桥梁进行加固;但是在桥梁加固的同时不能忽视对桥梁铺装层的加固,铺装层如果受到破坏,那么桥梁的安全也就受到很大的考验,为避免这一问题的出现,在进行桥梁建设时要注重桥梁铺装层的加固。介绍了桥梁铺装层的植筋加固技术,分析目前加固技术存在的问题,并针对这些问题提出解决办法。     

锚喷混凝土加固改造圬工拱桥技术

采用锚喷混凝土方法对危旧圬工拱桥进行加固改造，是一种技术可行、安全可靠、经济实用的方法。结合汝河圬工拱桥的加固改造，阐述了锚喷混凝土加固方法的基本原理、设计原则、施工工艺及其优点和技术难点。     

植筋锚固深度不足的处理技术

介绍了化学植筋技术中植筋锚固深度的确定方法,并按国标《混凝土结构加固设计规范》计算了实际工程中的植筋锚固深度,对遇到构件最小厚度不满足规范要求的情况,结合工程实例提出了处理措施。     

桥面铺装层植筋加固与体外预应力加固空心板梁的试验研究

近年来,随着交通量的迅猛增长,对旧桥加固技术的研究变得非常迫切.从拆除的旧桥中选取了三片带有铺装层的空心板梁进行了静载试验:试验梁L-1未进行处理,试验梁L-2进行了铺装层植筋加固,试验梁L-3进行了铺装层植筋加固和体外预应力加固.对比分析了试验梁的混凝土应变、开裂荷载和挠度.研究表观:铺装层植筋加固方法可以提高梁的刚度和整体性；体外预应力加固方法可以提高截面抗弯刚度并很好地控制梁体裂缝的开展.     

植筋法在桃溪大桥维修加固中的应用

介绍了“植筋法”维修加固桥梁的一般施工方法及其注意事项，在桥梁维修加固领域做了有益的探索。     

钢筋混凝土桥柱新配筋方式研究

该文结合轴心抗压试验,介绍了钢筋混凝土桥柱的配筋方式,可供类似结构设计借鉴参考。     

负荷钢桁桥节点连接加固设计方法研究

负荷钢桁桥节点连接在受力情况下加固,面临着加固件及原构件受力不同步、原构件不可随意拆卸、加固后传力路径复杂等问题。钢桁桥设计往往采用“强节点,弱杆身”的原则,节点连接加固的同时,其连接杆身往往需要一起加固,两者不可分割,连接构造对传力效果及其有效性起到关键性作用。依托上海市松浦大桥大修工程,以控制既有原构件满足现行规范要求为原则,围绕负荷钢桁桥节点连接加固设计展开研究。首先,对4种节点连接加固构造方案进行了分析,指出负荷钢桁桥节点连接加固设计应尽量避免原连接件的拆除,并应与杆身加固件的连接构造统筹考虑;然后,基于构造方案4,给出3种节点连接加固计算方法及流程,并通过算例说明了3种方法的不同之处,提出节点连接加固后应为杆身加固件传力提供足够的支撑刚度,避免在杆身端部加固件内力向原构件转移;最后,通过成桥试验结果,对设计进行校正,论证了设计方法的正确性。     

钢筋应力释放法中开槽参数对钢筋应力的影响研究

以一块10 m长的简支预应力空心板桥为例,通过有限元计算和分析,研究钢筋应力释放法中混凝土开槽的长度、宽度和深度等参数对普通钢筋应力的影响,以便更为精准地研究钢筋应力释放法的测试精度。     

体外预应力加固简支梁桥钢索自由长度确定

体外预应力加固结构的钢索振动是其疲劳破坏和脱锚的诱因之一,基于拉索振动理论,对体外索的固有振动进行分析,研究和验证体外索的自由长度,研究成果可有效指导体外预应力加固工程实践。     

独柱墩曲线桥钢盖梁加固方案设计

独柱墩桥梁由于其特有的结构特点和受力特性,存在倾覆风险,即有部分独柱墩桥梁倾覆能力储备不足,需要进行加固设计.结合工程实例,采用了增设钢盖梁和双支座方案,对钢盖梁建立了ASNYS精细化三维模型,通过优化设计,确定了合理的钢构件空间布置间距,各钢构件强度满足规范验算要求;同时,采用抱箍和锚固的方式,将钢盖梁连接于独柱墩,...     

配置碳纤维（CFRP）吊杆和系杆混凝土拱桥的力学性能

对近年在土木工程领域开始应用的碳纤维复合材料CFRP（Carbon Fiber Reinforced Polymer）的物理力学性能作了介绍,并与钢绞线的力学性能进行了对比,通过算例,分析了配置碳纤维（CFRP）吊杆和系杆的大跨混凝土系杆拱桥力学性能,可以看到CFRP材料在大跨混凝土系杆拱桥中是一种很有发展前途的新型材料.     

混凝土内植筋技术的应用一例简述

在城市建设中,常遇到新增管线穿越已建桥梁的问题,在桥梁上增设管线支架对桥梁构造或多或少会产生一些影响。该文通过工程实例,介绍在桥台台身位置采用植筋技术浇筋牛腿作为支托,架设一条热力管道穿越桥下的设计、施工及应用评估。     

增大截面法加固拱桥的锚杆抗拔力计算

增大截面法是拱桥加固中常用的方法,新增拱圈混凝土的自重由旧拱圈承担．为防止新增拱圈在重力作用下与旧拱圈发生脱空,需要在旧拱圈中设置一定数量的锚杆。文中推导了新增拱圈混凝土重力计算公式,介绍了锚杆抗拔力计算方法,并指出了增强新旧拱圈结合面粘结强度的几种措施。     

先拱后梁法钢管混凝土系杆拱桥设计

结合上海市青浦区蒸浦大桥设计 ,提出先拱后梁法施工钢管混凝土系杆拱桥在设计过程中应考虑的几个问题 ,并根据其特点提出施工工艺。     

普通钢筋锈蚀后预应力混凝土桥梁疲劳试验研究

借助传统应变片和891拾振器的疲劳试验实时测试系统,通过9片1/6缩尺模型梁疲劳试验,研究了普通钢筋锈蚀后预应力混凝土桥梁疲劳破坏形态以及振幅、刚度、非预应力筋和预应力筋应变、混凝土应变随重复荷载次数的变化规律.研究表明:梁底普通钢筋锈蚀后(预应力筋不锈蚀),只要钢筋没有发生锈蚀断裂破坏,混合配筋合适的预应力混凝土梁的静载承载力与普通没有锈蚀梁的承载力相差不大.锈蚀率超过一定界限后(20％),钢筋在坑蚀处断裂,梁的静载承载力会急剧降低,表现为少筋梁的脆性破坏特征.疲劳反复荷载作用下构件的中性轴位置基本保持不变,不像非锈蚀试件那样呈现出明显的3阶段变化过程;锈蚀率超过7％以后,容许疲劳疲劳寿命会急剧减少,达40％左右.